- 补贴后比亚迪汉落地价大概多少钱
- 比亚迪汉终于上市了,补贴后不到22万起,这个价格香不香?
- 到店实拍比亚迪汉EV :27万多的国产轿车到底咋样?
- 零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售,应该怎么选?
顶配落地价35万左右。
比亚迪汉ev青山翠的落地价是32.98万元。
比亚迪汉ev青山翠是比亚迪汉EV家族的顶级型号,同时也是比亚迪有史以来配置最强的纯电动车型。
2022款比亚迪汉EV共推出4款车型,售价区间为26.98-32.98万元,2020款汉EV为3款车型,2021款车型仅提供1款基础款。售价方面,2022款汉EV的整体售价均有所上调,不过相应的配置和续航表现也均有所提升。
![比亚迪汉多少钱轿车,比亚迪汉多少钱呢](https://www.yaewlmg.com/zb_users/upload/2024/07/20240727044039172202643954353.jpeg)
2022款汉EV的外观精致时尚,内饰布局亦是可圈可点:环抱式的内饰造型,富有质感的材质,让整个内饰具有较强的档次感。值得一提的是,不少车主和我们一样,也对新车型的内饰设计赞赏有加。
从实际驾驶体验来看,这款纯电动车动力响应快、动力输出直白,让我们的超车变道很有信心。并且这款车线性的动力输出,对于许多初次驾驶电动车的朋友来说,无疑是比较友好的。另外,2022款汉EV拥有多层隔音玻璃等部件,静谧性表现也不错,即使是在高速上,也不会觉得有太多噪音。
百万购车补贴
补贴后比亚迪汉落地价大概多少钱
网上车市从比亚迪官方获悉,汉DM(插电式混动版)将在20日举办的粤港澳大湾区车展正式发布,该版本分为行政版和运动版两种外观造型。新车目前已经开启预售,插电混动版预售价格为23万元起,纯电动版则是24万元起预售。据工信部数据显示,汉DM百公里综合油耗1.4升,根据当前北京当前92号汽油5.5元/L的价格来计算,每公里油费仅7分钱。
比亚迪汉插电混动版整体用的是轿跑风格,前脸延续了家族式“Dragon?Face”设计。值得一提的是,比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd,这一数值得益于“前圆后方”的设计理念。有不少网友调侃,开着比亚迪汉,回头率肯定不会低。
比亚迪汉DM推出两款不同版本意义或在于争取不同年龄层次消费者,如20来岁年轻消费者可以选择运动版,岁数更大一点追求沉稳大气的消费者可以选择行政版。
车身尺寸方面,比亚迪汉DM运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm,轴距为2920mm,车长较行政版短20mm,差距并不明显。动力方面,汉DM运动版与行政版用的同样是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合,最大输出功率能达到180kW,最大扭矩为330Nm。在纯电模式下,该车NEDC综合续航里程为81km,百公里耗电量17.1kWh。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉终于上市了,补贴后不到22万起,这个价格香不香?
网民发消息了解:比亚迪汉EV补贴后价格是多少,座标广州市。
比亚迪汉2020款EV较长续航力版豪华版官方网参考价22.98万,也是做为汉参考价最少的一款车系,尽管广州市一部分代理商最大有1万的现钱优惠促销,但优惠政策必须配搭店内上车牌、店内换置及其店内借款的交易项。
最先以具体汽车价格22.98万为例子,全款买房买车包含车辆交强险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费,最终这款比亚迪汉的落地价是23.87万;但现阶段广东地区至今年底在电池充电、泊车、行驶等应用阶段对本人顾客选购新能源车给与1万元综合型补贴,因此在新能源汽车免车辆购置税的根基上,这款byd秦汉综合性补贴后落地价是22.87万。
次之如果是店内购车,以首付15%、分24期的买车方案测算得话,那_金额便是195,330元,服务费3000元,商业险7,214元,再加上交通强制险、车船使用税等其他必需花费1,750元,首付落地式是43,434元,月供8,548元,综合性代理商1万的红包特惠、及其地区补贴后这个比亚迪汉首付15%落地式23.15万。
回望目前汽车交易市场上的竞争者,比亚迪汉的竞争优势十分明显,驱动力、配备、汽车底盘层次感及其价位全是它的每一个强悍的地区,而这也是比亚迪汉EV自推出至今受顾客青睐的关键缘故。
百万购车补贴
到店实拍比亚迪汉EV :27万多的国产轿车到底咋样?
7月12日,经历了推迟上市让大家等待许久的比亚迪汉终于上市了,新车推出了一款DM插电混动版和三款纯电动版共计4款车型,补贴后售价区间仅为21.98~27.95万元,对于这款国产中大型旗舰轿车,很多人都非常关注,同时它也拉开了比亚迪品牌和国产轿车的新篇章。
在外观方面,汉用了比亚迪最新的设计语言,其中EV版本前脸用了封闭式格栅,细长的LED大灯和夸张的下包围视觉效果十分前卫,而DM版本则用了传统的大尺寸进气格栅,视觉效果颇为夸张。
而在侧面造型上,尺寸达到4980*1910*1495mm,轴距达到2920mm的汉有着非常修长的身姿,而溜背式的车顶和双腰线的设计,营造出了优雅的姿态,车尾则相对普通,不过贯穿式的尾灯点亮后,其辨识度丝毫不输“灯厂”奥迪。
汉的内饰由前奔驰内饰造型负责人操刀,环抱式的中控台造型极为大气,同时在全液晶仪表,可旋转式中控大屏以及大面积的皮革、木纹等材质的点缀下,有着强烈的豪华气息。
至于配置方面,汉全系标配了L2级自动驾驶系统、19寸轮胎、10安全气囊、全景天窗、前排座椅加热通风、LED大灯、无钥匙进入与启动等,极为丰富。
动力方面,DM搭载了一台2.0T发动机+后置电机组成的插电混动系统,综合最大马力437匹,最大扭矩650牛米,百公里加速仅需4.7秒,纯电续航81km。EV版本则提供了超长续航和高性能两种,其中超长续航版本最大马力222匹,最大扭矩330牛米,百公里加速7.9秒,续航里程为605km;高性能版则搭载前后双电机,最大马力达到了494匹,最大扭矩为680牛米,百公里加速仅需3.9秒,续航里程为550km,其中EV版本均搭载比亚迪最新的刀片电池。
从实用性来讲,笔者是最为推荐购买插电混动版本的,因为其不仅有着车系中最低的价格,而且在配置还有性能方面都有着突出的表现,最关键是没有续航里程焦虑,性价比极高。而如果是EV版本的话,如果对性能没有要求的话,选择EV版本的最低配即可。
总而言之,从产品来说,不论是汉这款产品还是此次它最终给出的价格,可以都极具诚意和竞争力,原因很简单,从性能来讲,是花20多万元享受百万级产品的性能,从级别来讲,花合资中型车的钱享受中大型轿车的级别。总之从产品来讲没有问题,唯一摆在汉面前的就是品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售,应该怎么选?
放在几年前,国产轿车卖到20多万,几乎是不敢想的事情。现在别说20万了,近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉,顶配车型补贴后售价27.95万元。
或许你跟我一样也有这样的疑问:国产轿车凭啥卖27万多?带着这样的疑问,我们来到4S店静态体验了一下这款车。
先说下我们了解到的行情:
1.?比亚迪汉目前没有优惠,但厂家提供3年0息,另外汉EV各种车型均有现车,可以直接提车;汉DM还没上市,所以还没到店。
2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养;首任车主三电(电池、电机、电控系统)终身质保;首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务,免费取送车,到店免费充电等一些小。
这次实拍的比亚迪汉为顶配车型(汉EV四驱高性能旗舰版),从外观来看,比亚迪汉EV则用了封闭式前脸设计,狭长的大灯由一条镀铬饰条连接起来,整个前脸看起来非常犀利。
汉EV的侧面造型非常修长,溜背式设计加上低趴的底盘,有种加长轿跑的的感觉。
比亚迪汉EV的轮胎是19寸马牌轮胎,加上brembo的刹车卡钳,一眼就能看出这不是辆普通的车。
比亚迪汉EV驾驶席一侧的后视镜上有一个NFC感应区,这里可以识别比亚迪汉EV的卡片钥匙从而打开车门,当然如果你的手机支持NFC功能,也可以用来打开车门。
比亚迪汉EV的车尾部分很有层次感,尾灯造型比较独特。
比亚迪汉EV有一个迎宾功能,打开车门,对应的座椅会自动后移,关上车门,座椅会回到之前调好的位置,方便上下,个人觉得这个功能还是很贴心的。
进入到车内,比亚迪汉用红黑撞色的整体配色,大红色的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰,很有视觉冲击力;中控台用了对称式设计,除了一块大尺寸的液晶屏外,几乎没有物理按键,非常简约。
另外汉EV还提供一种棕色内饰,整体风格相对低调一些,比较适合沉稳一点的朋友。
比亚迪汉EV所有的功能都集成在这块屏幕里,相当于这辆车的“管家”。(其实说白了就是一个安卓的大屏手机)通过它,你可以对这台车为所欲为。
比如下载和使用各种APP:
设置各种驾驶功能:
DiPilot智能驾驶系统集成了很多功能,如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等。基本上主流的安全配置都齐活了。
唱歌:
这辆车甚至自带了一个话筒。
个人比较喜欢它这个声场平衡功能,通过调节下图中的这个点,可以把声场设定在特定的区域。比如后排乘客在睡觉,而坐在前排的人想听歌,就可以把声场设置在前半部分,这时候就只有前排有声音了,完全不影响后排的人休息。
这套车机系统的功能还有很多,这里就不一一赘述了,总之功能非常强大,另外实际体验下来,语音助手的识别率和反映速度也很不错。
不过,根据4S店销售顾问的介绍,这台车只提供2年的免费流量,2年后所有流量都要收费。如果车主对车机使用率比较高的话,可能还是要不少流量钱的。当然,如果只是导航、听听音乐,那基本可以忽略不计。
比亚迪汉EV对标的是特斯拉Model?3。如果拿两款车相比的话,汉EV的优势还是很明显的。
首先,汉EV低配车型最大续航605km,售价22.98万元,而特斯拉低配要29万多,续航只有445km;其次汉EV轴距2920mm,Model?3只有2875mm;在配置方面更不用说,41万多的顶配Model?3,配置甚至还不如汉EV的低配车型。
最后回到我们最先讨论的话题:比亚迪汉EV凭啥买27万多?我觉得凭的是它的轴距、空间、内饰质感、配置、续航里程、刀片电池……如果把汉EV的车标换成特斯拉,估计得卖72万了吧。
关注车业杂谈车家号,互动将有机会赢取精美小礼品哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候,我就听过行业内有这样一句话,叫做以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪。
接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了,前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔,近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈,其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后,更是将其舆论推至了***,而作为比亚迪打造的旗舰轿车,比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声,仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆,足见其实力强劲。
而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式,分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p,整体售价区间21.58-32.98万元,接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面,谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法,并且告诉大家购买时该怎么选择?
汉EV系列各版本配置梯度解读
从外观来看,2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言,同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件,打造出极强的运动感和体量感;不过相比之前版本,新车的整体外观变得更加“圆润”了,在线条设计上用了更多弧线设计,C柱的弧度更加明显,后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面,也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计,不仅发扬了中国的传统文化,同时点亮后辨识度也很高。与此同时,2022款比亚迪汉EV在轮毂上也用了像是树枝造型设计,并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。
而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话,那么他们最大的区别就是
2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW,最大扭矩242N.m;用三辐式多功能方向盘设计,配备圆形机械仪表盘
21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW,最大扭矩265N.m,匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。
而从版本配置上来讲,我给大家列举了以下几个参考
15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读
核心信息: 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型,价格增加0.9W,配置新增:里程增加110km,铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰,电动尾门。与核心竞品相比,价格、配置均位于行业领先水平。
715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读
核心信息: 715KM旗舰型对比715KM尊荣型,价格增加1.77W,配置新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶等更高阶的ADAS功能),APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Na真皮座椅功能。
715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读
核心信息: 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型,价格增加1.88W,配置新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶等更高阶的ADAS功能),DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘,超级智能电四驱。
如果听到这里你还是不能分辨,那我再给你们做一个对比
1.新款和老款
汉EV创世版 715KM尊荣型(26.98W)替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型(售价26.08W),核心配置升级为铝合金悬架,续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能,在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后,价值至少3万元,但实际涨幅不足1万,几乎加量不加价,竞争力强。
(注:汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售,考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型)
2.创世版各版本差异性
A、715KM尊荣型(26.98W)和 715KM旗舰型(28.75W)
两者差价不到2万,旗舰型新增配置主要体现在Na真皮座椅,5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶等更高阶的ADAS功能),APA、DMS,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶、紧急车道保持、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型(26.98W)更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶驾驶有一定要求的人群。
B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)
四驱版本新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶等更高阶的ADAS功能),DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶、紧急车道保持、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户,更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。
3.千山翠***版
汉EV千山翠***版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置,更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。
所以最后给大家总结一下 ,站在我作为比亚迪车主的角度,如果我要换车,下一胎是换比亚迪汉的话,那么我会选择千山翠***版
如果预算不足的话,则可以退而求其次选择尊荣型。
标签: #比亚