随着汽车消费人群的年轻化，很多90后甚至95后的年轻人都开始凭借自己的努力购买人生的第一辆车。同时，现在随着各个城市实行限行限购政策，一辆轻巧好开的电动车逐渐成为了年轻人购车的首选，而比亚迪e2就是这样一款高颜值年轻化的电动车，今天我们就来聊聊它！ 对于年轻人来说，什么最重要？当然是颜值了！作为主打年轻人市场的电动车，比亚迪e2的颜值还是非常优秀的，毕竟现在的年轻人都是颜值控。别说什么你追求的是有趣的灵魂，没有好看的皮囊，你愿意深入了解ta的灵魂吗？
比亚迪e2使用了由前奥迪设计总监艾格领衔的团队为e系列车型打造了专属的焕能水晶设计理念。前格栅用星阵式设计，凸显精致感，配合LED前大灯和流水式转向灯看起来非常漂亮。
车身侧面拥有双腰线设计，让整车侧面的层次感更好，双色车身以及16寸双色轮毂都更符合现在年轻人的口味，红色的刹车卡钳以及仿碳纤维纹路的外后视镜还为车辆增添了一丝丝运动感。
e2的车尾造型十分简洁，贯穿式LED尾灯依旧是比亚迪的标志性设计，切割折线的造型更有个性。
内饰方面呢，比亚迪e2同样走的是简洁风格，中控台用横向悬浮式布局，平底方向盘能营造出不错的运动感。
在年轻人喜欢的科技感方面，8英寸液晶仪表、10.1寸可旋转中控屏以及旋钮式的换挡设计在科技氛围的营造上非常到位。值得一提的是，比亚迪e2搭载了DiLink2.0系统，依托安卓系统丰富的应用，年轻人常用的各种APP都能在车机上同步使用，等人的时候刷个抖音看会剧，再也不用担心时间漫长了。 一辆主打年轻人市场的车开起来一定不能太无聊，尤其是当今的年轻人普遍“压力山大”，偶尔也需要释放一下。比亚迪e2凭借优秀的轻量化设计以及电池中低位置布局，实现了整备质量1250kg、前后轴50：50的重量分配，理论上能够带来更好的操控性以及稳定性，那么它开起来到底怎么样呢？
动力方面，比亚迪e2使用了前置电机驱动，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m，电动机天生起步大扭矩的优势让e2的0-50km/h加速仅需3.9秒，在80km/h以内的加速能力都是不错的。要知道，80km/h基本是目前主流城市快速路的限速了，所以比亚迪e2在城市内使用肯定不会觉得动力有任何问题。
底盘的质感有些超出预期，表现非常扎实，在经过减速带等颠簸时，悬挂也不会有松散廉价的感觉，底盘的声音传递也比较厚重，确实超过了很多10万级别电动以及燃油车的表现。偏向舒适的底盘调校无论是大小颠簸过滤都比较充分，坐在车内不会感觉到生硬的冲击。
得益于0.29Cd的轿跑车级风阻水平，比亚迪e2的噪音控制也处于同级的主流水平，即使是80km/h时速下，风噪以及胎噪的抑制都还是不错的，低速状态的隔音就更不需要担心了，电动车的一贯强项。
转向手感力度比较适中，低速相对比较轻盈，中高速很扎实，而且转向回馈并不是虚电子味，甚至还能模拟出一定路感，偏向舒适的定位让它的转向并不是特别敏感，这样做的好处是日常驾驶更加轻松。但是，e2的回正力矩不是特别线性，尤其是低速状态下方向盘即将回正的最后几度，能感受到转向突然变轻了。
接下来咱们说说e2的动能回收系统，e2拥有标准和较大两种动能回收力度，在标准状态下，松开油门后的拖拽感不是特别强，相比传统的燃油车差别不大，比较适合开习惯燃油车的用户使用。如果把动能回收调整到“较大”，就会有比较明显的拖拽感了，在时速20km/h以上都能明显感受到动能回收系统在工作，如果是高速刹车的话，动能回收的功率一度能达到50kW以上，这个效率还是很不错的。
比亚迪e2的刹车初段为大功率动能回收的“电刹车”，继续深踩才是真正的机械刹车，这样设计首先能够提升动能回收的效率，理论上能延长续航能力。其次可以减少刹车盘、刹车片的损耗，延长使用寿命。制动力之间的衔接还是比较线性的，不会有特别突兀的变化，刹车踏板回馈力度偏轻，即使是堵车开也不容易累。 另外一点就是安全性，年轻人在享受的同时要注意安全，在电动车事故频发的当下，安全性就更为重要了，而谈到安全保障，这恰好是比亚迪的长项。
在电池安全性方面，比亚迪e2使用专属的e平台打造，所以针对电池组有一套完整的防护系统，三电一芯都是比亚迪自主研发，品控更加有保障。
80km/h巡航仅需10kW功率 除了安全，当然还得持久，这个需求放在电动车身上就更加迫切！比亚迪e2拥有标准版305km、长续航版405km的续航能力，满足日常使用完全没有问题，就算是短途郊游也不需要担心。得益于出色的电池管理能力，e2的百公里电耗最低仅为10.9kWh，核算下来，每公里花费最低仅为5.2分钱，对于本就收入不高的年轻人来说进一步减少了用车成本，环保的同时，每个月还能省出一双鞋钱，何乐而不为呢？
实测充电功率超过50kW 除了出色的续航能力外，比亚迪e2还有快速补充电量的能力，充电15分钟即可补充100km的续航，在快充模式下，30分钟即可从30%充至80%。如果有固定的充电场所，还能使用家用220V交流插座进行充电，利用睡觉、上班、购物的时间来补充电量，用节约下来的时间去做更有意义的事情。
总体来说，比亚迪e2还是非常符合年轻人对于10万级别电动车的需求的，它有出色的颜值、科技感十足的内饰，在年轻人最喜欢的新潮智能配置方面也完全可以满足，同时，作为一辆电动车，e2的续航、充电以及经济性方面又是比亚迪的传统优势，开起来也并不枯燥无趣，可以见得在城市年轻人的市场之中还是有一定竞争力的。
比亚迪e2是纯电动车吗（比亚迪电动车型e2）
本人是比亚迪e2的车主，e2是纯电动车，纯电续航405Km的那一版本。
目前已经开了一年多的时间，行驶里程25000多公里。
总体的感受还是不错的。
当初选择比亚迪的电动车就是看中了比亚迪的电动车安全性能比其他的要好一些，毕竟也是做电动车快二十年了，已经下线了百万辆的新能源车，可以说车辆已经经过了时间和市场充分的验证。
提到车之后到现在确实也没出过任何问题，中间有保养了一次，也就是正常检查保养。
前保险杠因为出去玩的时候停车时候不小心撞到了井盖坏了，报了次保险维修了下。
开e2感受比之前的燃油车要强上太多，驾驶体验特别的顺滑，就是你想加速速度就能上来，想刹车也能立马刹住，不会有任何的响应延迟。
还有另外一点，就是方向盘特别的轻巧，轻轻一带就转过来了，开车不费劲。
电动车耐不耐用主要还是看电池吧，说说目前的电池情况。
刚开始提车的时候，专门侧过一次，到底能不能跑405Km，夏天开空调，平均速度在70左右的平均电耗量是在11左右，是能够跑到405Km的。
现在已经一年的时间，前几天刚好回老家又测了一次，也是开空调，平均速度在80左右的，平均电耗量在11.2左右。
也就是说差不多一年的时间，电池基本上是没有怎么衰减的。
按照目前开车的情况，我估计电池还是比较耐用的。
对了，还有一点，就是开电动车真的比较省钱，充电比起加油来说真的要省上不少。
比亚迪e2是纯电动车吗（比亚迪电动车型e2）
比亚迪e2是纯电动汽车，其车型定位属于紧凑型车，车身样式为两厢，比亚迪e2的相关配置：
1、驱动方面：这五款车全部为前轮驱动；
2、悬架方面：前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架；
3、车身尺寸方面：长宽高分别为4240mm、1760mm、1530mm，轴距为2610mm。其主要车型有：2019款标准续航版悦标准型、2019款标准续航版智舒适型、2019款高续航版耀豪华型、2019款高续航版创尊贵型和2019款出行版。
百万购车补贴
标签： #比亚
