普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。
根据火花塞材质的不同,其更换里程也有差异:
普通铜芯火花塞更换里程;3万公里;
![火花塞怎么自己更换-汽车火花塞多少公里换一次](https://www.yaewlmg.com/zb_users/upload/2024/08/20240818122525172395512590277.jpeg)
钇金火花塞更换里程:5万公里;
铂金火花塞更换里程:5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成,侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
扩展资料:
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换。
标签: #火花塞