4月18日，第二十届上海国际车展正式在上海国家会展中心开幕，本届上海车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，吸引了海内外主流汽车品牌高规格参展，百余款全球首发车，百余场新闻发布会，使得2023上海车展成为全球汽车行业关注的焦点。
此次车展上，极氪智能科技携全新上市的新奢全能SUV极氪X、原生纯电豪华MPV极氪009、豪华猎装轿跑001、极氪M-Vision概念车等全系车型亮相，展现其不断丰富的豪华产品矩阵。并同期正式发布欧洲战略，进军全球汽车市场。
极氪展台上全新上市的新奢全能SUV极氪X首次亮相国际车展，作为极氪的第三款产品，极氪X将目标指向了中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场，并由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，“都市***”全新的设计元素让它在同级别中更显个性张扬，内饰方面的档次质感更是提高不少。
动力方面，极氪X四驱版搭载高性能永磁同步电驱动系统，3.7s的零百加速，前后双电机布局为整车提供强大动力保证，峰值功率达到315kW，峰值扭矩543N·m，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机。
还具有720°全方位安全盔甲防护、14.6英寸电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、行业唯一真冰箱等配置，并将传统固定式中央扶手改造成智能灵动中岛，进一步提升空间灵活性，另外10余项智能驾驶***功能，展现了极氪在设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域的紧凑级豪华新标杆车型。
同期展出的还有已上市的全球首款原生纯电豪华MPV极氪009，不仅是第19届杭州亚运会国宾制定接待用车，还以52.7万元的平均订单金额，刷新纯电豪华MPV的价值新高度，是搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的全球量产首发车型。
2023款极氪001则将诸多豪华车型的高端选装囊括在全系标配，打造出30万+级纯电车型最齐全和最领先的豪华配置，以33.6万元的平均订单金额，成为30万元以上纯电豪华市场的标杆车型。
极氪为未来出行打造的M-Vision概念车也同步在上海车展上亮相，设计核心由驾驶者转变成乘坐者，以此打造出集超大空间、多功能座椅布局等特点于一体的智能移动百变空间。
另外，2023上海车展期间，极氪正式发布欧洲战略，以产品、直营、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，并在金融政策、补能体系、售后保障和车联网四个方面全面满足用户需求，力争成为2023年欧洲电动汽车市场领导品牌。据悉，极氪2023年首批线下直营门店将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹，并在年内完成首批交付，2026年将进入大部分西欧地区，极氪001和极氪X成为首批进入欧洲市场的车型。
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新车丨售价18.98万元起，新奢全能SUV极氪X正式上市
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如果说近两年最受年轻消费群体关注的新能源车企中有谁敢直呼我是南波湾的，我想极氪应该会率先站出来，是的你没听错，不同于比亚迪，不同于特斯拉，也不同于蔚小理三家，极氪在针对年轻消费群体的营销上，绝对算是数一数二的大佬。
前者极氪001所取得的优异成绩，足以对得起其喊的口号，虽然挫折不断，也频频出现宣传上的问题，但能如此直击年轻消费者的痛点，极氪的确有两把刷子。而在极氪001的功绩之后，极氪也顺势推出了极氪009，以及本篇内容的主角——极氪X。
近日，极氪官方正式公布了极氪X的内饰图，结合此前新车的外观图来看，可以说极氪X又再一次对准了那些愿意尝鲜、注重细节、独立个性的年轻消费群体。
关于外观方面的设计，极氪X虽没有直接沿用极氪001、009的设计语言，但作为全新车型，新车依旧有保留极氪家族的设计语言，只不过在细节设计上进行了大幅度的提升。
单单在设计上的辨识度就无需多言，而在大灯的设计上，极氪X更是直接将大灯安置在前格栅内部，相当个性；线条设计上，新车***用了更加凌厉直观的线条特性，正如同极氪的品牌定位一般，“我就是这么个性”，而这组设计语言相信也是戳中了不少消费者的心。
来到本篇重点关注的内饰方面，所谓细节决定成败，极氪X在内饰设计语言上也是做出了大胆的设计。进入车内，最直观的则是新车所透露的一股轻奢风，配色上，新车***用了白+蓝+玫瑰金的色彩搭配。
在中控部分，新车***用了14.6英寸的中控屏设计，值得一提的是，该中控屏还***用了滑移设计，并且还可以通过手势滑动，这也就意味着，副驾乘客的体验感也可得到提升。
而在细节上也同样值得关注，从图内我们能看到，新车还配备了首创的冰晶氛围灯、纤绒眼镜盒、玫瑰金B柱挂钩、飞机拨杆设计的车窗升降按键等，直接突出了一股浓厚的高级感。
值得一提的是，新车似乎还***用了四座布局的设计。
最后，动力及续航方面，目前官方也未透露过多的消息，仅仅是透露了新车是3秒俱乐部的成员之一，因此我们也可以确认，新车在动力方面的表现也会是同级别车型中的佼佼者，而在续航上，这个级别的车型，大概率会在500km左右的一个区间，具体如何，也需待后续信息公布。
GoLight点评总的来说，目前关于极氪X各方面的信息也都传得差不多了，但有一个重点依旧受到诸多消费者的关注，那就是售价。
早在之前，吉利杨学良就曾表示极氪不会造20万元以下的车型，所以极氪X的售价大概率也不会低于20万元，即便极氪X的定位是紧凑型SUV，但在本次曝光的细节用料各方面上，极氪X也突出了十分实在的性价比及高级感，因此接下来就是看新车上市（4月12日）后，能否给我们一个惊喜了。那么，你觉得极氪X能否再造就一把极氪001的功绩？
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编辑：超级飞弹
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14.6英寸滑移屏加持，极氪X内饰亮点还不止这些？
车媒体丨新车提问：你心中的新奢全能SUV是什么样的呢？答案来了，4月12日，新奢全能SUV极氪X在成都正式上市，官方零售价为：ZEEKR X ME版五座后驱 189,800元；ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元；ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元。而且，全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。
极氪001作为30万以上中国品牌纯电车型代表，表现可圈可点。如极氪智能科技CEO安聪慧汇报的数据：极氪001问鼎30万以上中国品牌纯电车型年度销冠；极氪009交付第3个月，就成为50万以上豪华MPV销冠。创立两年来，极氪累计交付突破9.3万台，首款车型极氪001平均订单金额超过33.6万元，豪华旗舰车型极氪009平均订单金额达到52.7万元，持续刷新中国新能源豪华品牌的价值高度。
作为极氪第三款产品，极氪X将目标指向中国乃至全球体量最大的紧凑级豪华市场。安聪慧直言,这个市场只有豪华品牌，根本没有像样的豪华产品。极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，以设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域全面颠覆，开创紧凑级豪华新标杆。
极致纯粹 极氪X演绎“都市***”新奢之美
从设计上来说，极氪X是由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市***”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。车标以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。
另外，我们也看到极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。为了让影响美感的一切消失，为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。以定制奢侈品的匠心投入，成就极氪X极致纯粹的“新奢之美”。
极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
零百加速3.7s，有史以来最快的紧凑级豪华车
将纯电驾驶乐趣写进基因，在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。
既性能也节能，极氪X的高性能电驱动系统***用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。
极氪X极致的速度与***，得益于极氪智能驱动的全面赋能。凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动黑科技。
比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统。
它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离。
四两拨千斤的底盘黑科技——四轮独立悬架+路感优化液压衬套。
***用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。
无惧冰雪的智能防滑黑科技——极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。
作为一款新奢全能SUV，极氪X满足都市全天候出行，在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。
极氪式安全用事实说话，近十万台交付电池零起火
汽车智能化高速发展的今天，更加贴近日常驾驶需求的智能安全系统，至关重要。
极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶***系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶***功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。
被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁***用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！
电池安全方面，极氪X***用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。
极氪式安全用事实说话，两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
打破固有空间布局，格子间变平层
携宠，街拍，休憩……更加多元的都市出行场景，带来了用户对空间的多元化需求。极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间超级改造。
紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。
为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。
智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。
三大极致体验，让紧凑级产品拥有顶级豪华
极氪X让紧凑级豪华车用户同样拥有享受顶级豪华的权利，更将紧凑级豪华体验卷到极致，开创市场新标杆。
首先是***级的极致观影体验。极氪X为紧凑级豪华车的副驾，带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧***终端，配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。
副驾自由控屏，主驾轻松控车。极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音***时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。
第二个极致体验，是把大沙发搬进极氪X。
由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，但极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和**音效律动，躺在这把零重力座椅上看**，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。
第三个极致体验，是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。
基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。
上市当晚，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。
作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。
将冰箱放进车里只是极氪X与用户共创的起点，极氪将在官方APP开启共创活动，将用户的极致灵感快速落地，用更多惊喜推动整车级体验创新。
紧凑级豪华车，就是极氪X
5项配置行业首发，20项配置同级唯一，100多项全系标配。
作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，打破套娃桎梏，将其他豪华品牌做不到、甚至想不到的顶级豪华体验带给用户，用极致纯粹的极氪式设计，代表纯电天花板的极氪式操控，行业最高标准的极氪式安全，开创紧凑级豪华市场新标准，更对紧凑级豪华体验进行彻底改造，打造行业新标杆。
编辑点评： 极氪X 六款车身颜色：巴黎玄米、雅典云白、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、杭青绿极氪X的新奢登场，必将在紧凑级豪华车市场，影响并改变由传统豪华品牌长期主导的旧时代，成为下一代都市经典。
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空间不大，3秒加速快到吓人，极氪X适合当家庭第二台车？
作为吉利家族的高端豪华纯电动车品牌，虽然目前仅有极氪001、极氪009两款产品，但凭借着领先的产品设计以及性能表现，可以说自诞生以来就一直备受消费者关注，并且每一次推出新品都能引起消费者的热议。
而在前段时间，极氪汽车第三款纯电产品极氪X 也正式亮相，作为一款定位更低、售价更加亲民的产品，自然吸引了不少年轻消费者的目光，而在3月23日，极氪官方也正式发布了新车的内饰官图，这一次它又能够给我们带来多大的惊喜呢？
对于极氪X的内饰设计，实际上在网上也有相关的谍照曝光，但碍于角度、清晰度等问题，新车的内饰并没有给我们留下良好的印象，甚至引起了不少争议，不过这一次通过官图所展现，还是能够让你有所改观。
实际上不管是极氪001还是009，“豪华”一直是它们所追求的，但由于产品的定位不同，它们都会有不同的表现，对于极氪X来说也不例外，像新车也直接***用了全新的内饰设计风格，简约灵动、精致新奢则是本次新车所展现出来的全新风格，而这也是时下年轻消费者所喜欢的。
像新车整体的设计十分简约，车上的实体按键基本上全部取消，而在中控台中间，也融入了一条由66颗LED灯珠组合而来的Ice Block冰晶多色氛围灯，以及在门板处融入了都市剪影氛围灯，不仅拥有多种颜色选择，甚至可以根据音响系统进行规律性地律动，可以说能够营造出极强的车内氛围。
另一个亮点集中在这块悬浮式的14.6英寸智慧屏上，像屏幕可以通过手势进行左右平移，既中控屏幕又是副驾驶的***屏幕，同时满足主驾功能需求和副驾***需求。
而为了进一步释放更多的空间，像新车的前排也***用了过道式的设计，以及***用了怀挡的设计，大大提高了前排的空间利用率，不过有一说一，这样的设计虽然很实用，但这恰恰是引起消费者争议的地方之一。
另外，在极氪X的内部设计上，在细节上的设计也是相当用心，像主驾驶位的扶手也改为了超纤绒眼镜盒、B柱位置加入了玫瑰金的挂钩、玻璃升降案件设计成了飞机拨杆的样式等等等。
再来回顾一下基本参数
极氪X在造型方面也***用了极氪家族最新的设计语言，相比于极氪001来说，新车在整体的设计上也将会变得更加犀利、运动，值得一提的是未来新车还会拥有无框车门、炫酷的智能开关门等等，可以说是把年轻人最在意的“仪式感”做到了满分。
另外新车也是基于吉利最新的SEA架构打造，像极氪001、***art精灵#1都是出自该平台。而新车的长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距2750mm。
在动力方面，根据目前所曝光的信息来看，新车也将会提供单电机后驱和双电机四驱车型的动力布局，其中单电机车型最大功率 200kW，而双电机版则是在此基础上加入了最大功率为 115kW 的前轴电机，官方表示四驱车型的百公里加速将会跻身 3 秒俱乐部，动力性能可以说是相当拔尖。
至于在续航方面，新车也将会提供500km、512km、540km 和 560km 版本可供选择。
总结
从目前所透露的信息来看，未来新车的定位、售价大概率会与***art精灵#1相当，即售价区间在20万左右，而凭借着惊艳运动的外观造型、简约奢华的内饰设计以及拔尖的性能表现，相信这又将会是一款极其热门的产品，而新车也预计会在4月12日正式上市，还真值得我们好好期待！
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去年，极氪品牌取得了超过7万辆的销量成绩，实力不俗，但是这几乎是凭借极氪001一己之力取得的，而今年想要达成14万辆的销量目标，还靠单打独斗显然不明智，需要更多新产品来抢市场。于是继极氪009之后，极氪带来了一款更有潜力的全新SUV产品——极氪X，售价18.98万元起。从价格上看，极氪X已经足够入门，和一些燃油紧凑型SUV价格差不多，并且最快零百加速3.7秒的成绩也让一些20万元级传统钢炮黯然失色。当然，问题也随之而来，相比强劲的动力，极氪X在驾控、产品力等方面到底如何？哪款又最值得买呢？
3秒级不好驾驭？其实日常挺好开
作为一款20万元级的纯电紧凑型SUV，极氪X拥有3秒级动力水平是让人比较意外的，四驱版最大功率315kW，同时还配备了包括智能防滑牵引力控制系统、IPB智能集成制动系统等一系列硬件装备，说极氪X拥有同级最顶级的运动素质是没有任何问题的，因此我们似乎也有了和那些传统燃油性能车说拜拜的理由了。
不过实际开起来，极氪X其实并没有像数据呈现的那样夸张，具体来看，在起步阶段，轻踩电门你不会有任何不适应，柔和甚至有些偏沉的脚感开着和一般家用电车没区别，在城市中想要跟上车流，轻轻压住电门即可，平顺性和响应速度会让你满意。另外，极氪X的方向盘调校也挺友好，标准模式下的转向手感适用大多数人群，轻盈但不虚，阻尼也十分均匀，开着基本上感受不到“电子味”，同时还保留了部分路感，这点比较难得。
当然，开上极氪X四驱版，你难免会有想超车、感受3秒级加速的冲动，所以一旦你的电门开合超过三分之一或者达到一半，那么强有力的推背感一定会让你满足，而这样的动力在120km/h以内速度也不会有任何衰减，超车是一瞬间的事。而如果你将加速踏板踩死，极氪X在起初的3秒将你牢牢按在座椅上，甚至会出现一些眩晕感，所以没有特殊情况下，尽量不要全电门。
不过需要注意的是，即便将加速踏板完全踩下，极氪X四驱版的电控系统也会对车辆的四轮扭矩施加控制，不会让它出现打滑、侧滑的情况，因此起步瞬间车辆几乎是弹出去的，有点像进阶版的奥迪quattro四驱，感受非常不错。不过话说回来，如果不是追求极致驾控和动力，对于一些家庭用户，或者追求时尚的女性车主来说，后驱版所拥有的5秒级加速水平，也一样是足够充沛的，并且对于新手来说，相信也会更容易驾驭一些。
在试驾过程中，极氪X的悬架表现让人也比较印象深刻，行驶在城区道路，你能够感受到底盘韧性十足，很有欧系车的整体感，过坎都是“砰砰”两声，从不拖泥带水，而在山路行驶时，极氪X还展现出了较好的侧向支持性，这和车辆配备了后副车架液压衬套有关，能够带给驾驶者不少过弯的自信。总之，要说驾控体验，我认为极氪X的乐趣甚至要比极氪001还要多一点。
4座+无框车门够帅，需求不高ME版完全够用了
说完动态再聊聊产品，相比同级纯电SUV，极氪X的潮流程度有着很高的水平，而这不仅是因为在颜值上呈现的与此不同，而是科技装备确实有些不一样，就好比它全系可以选装前排自动开合门，并且取消了门把手，进出都是用按键，年轻人对此肯定会很喜欢。
极氪X定位紧凑型SUV，出自SEA浩瀚架构，车长4450mm，轴距2750mm，不过实际乘坐和后备厢容积方面不算特别大，但好在4座版配备了后排坐垫电动翻折功能，一定程度增加了空间利用率，所以即便产品设定非纯粹家用，日常用车也不会有任何问题。另外，极氪X拥有同级罕有的4座版本是一大亮点，还配备有4D零重力座椅、车载冰箱等等。这之中其实有不少是一些家用MPV、SUV才有的舒适性配置，可见极氪对于年轻用户的需求还是下了不少功夫的。
在座舱方面，极氪X配备了可滑动中控屏、带有镂空效果的车门版氛围灯以及中控台上类似钢琴样式的氛围灯，还有玫瑰金B柱挂钩、超纤绒眼镜盒等等，这些组合在一起就形成了一个能够吸引年轻人的科技潮流座舱，视线范围内随便一处细节，都是值得玩味的点。只是，丰富的配置其实也很容易让用户买车犯难，那么该不该为了一些配置而多花钱呢？让我们来仔细分析下极氪X的4款车型到底哪款更值。
首先“后驱ME版 5座”售价18.98万元，即便是入门款，它也有着CLTC综合续航560km、零百加速5.8秒，以及标配L2级驾驶***系统、360度全景影像、无框车门等一系列科技配置，整体配置水平和其它几款高配车型没有太大差别，你甚至可以说它根本就不是入门款，相信对于大部分用户来说，买该配置完全足够了，除非你对于方向盘加热、YAMAHA雅马哈音响，或者动力和科技方面有更高的需求。
往上一个价格来到20.98万元，可以买到“后驱YOU版 4座”和“四驱YOU版 5座”，他们之间的区别很明显，除了座位数差异外，四驱版搭载拥有零百加速3.7秒的表现全系最强，CLTC综合续航为512km，而“后驱YOU版 4座”则有560km。另外，在其它配置几乎完全相同的情况下，“后驱YOU版 4座”要比“四驱YOU版 5座”多了后排坐垫电动翻折、智能灵动中岛、电动滑移智慧屏、4D零重力座椅几项科技配置，对于年轻人的吸引力非常大，所以总结来看，如果不是有硬性5座和3.7秒的动力需求，“后驱YOU版 4座”将更能体现价值一些。
顶配车型是售价22.98万元的“四驱YOU版 4座 ”，配置方面相当于在“后驱YOU版 4座”基础上加了四驱系统，零百加速达到3.8秒，CLTC综合续航为500km，买这个配置的用户我将需求概况为既想要顶级动力，同时也想要顶级潮流科技配置，缺一不可，因此多花2万元上顶配也是一个不妥协的选择。
结语
很明显，极氪X并非是一款墨守成规的纯电SUV产品，我们从它的设计、动力、配置等各方面都看出了它的与此不同，想要带给年轻用户更前沿的用车体验，并且它也确实做到了。而从用户买车角度去看，极氪X的4款车型中，其实我们也很容易找到一个潮流和价格的折中点，它就是18.98万元“后驱ME版 5座”，零百加速5.8秒已经相当给力，主流科技配置也一个不差，主打5座和后驱反而在一些情况下更实用，性价比可以说是最高，同时也可能是未来全系最爆的车型了。
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