对于当下的年轻人来说，选择有很多很多的妥协？其实不然，一直被“低估”的比亚迪海豚，就是满足年轻人各种需求的电动钢炮。
那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢？它乍一看，不是很起眼，首先，仅从尺寸上来说，海豚的长度仅仅4150，看起来就是普普通通的“小型车”；其次，从续航来看，海豚骑士版NEDC续航401km，跟市面上的车型相比，属于主流中等水平，没有太大的亮点。
显然，这样的标签，在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前，也是这样认为。然而，当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后，大有改观，甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论。
当然，作为海豚的顶配版，骑士版是不是真的有“过人”之处？其“十万级纯电精品”的美称，是否实至名归？正好，通过这次试驾，一起来看一看吧！
外观Q萌讨喜，内饰精致有料
先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧。首先，这是一辆设计感非常强的车，外观Q萌讨喜，内饰精致有料，而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力，相信女孩子一定会很喜欢。
当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣，搭配它深蓝的内饰，整体也不乏运动感。除此之外就是空间，海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车，虽然定位是小型车，但2700mm的轴距，在空间上完全是紧凑级的，和同级相比，的确有着不小的优势。
可以说，海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面，的确对得起这份价格。不过，更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面。要知道，比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶。
动力灵活、底盘质感高
在拿到比亚迪海豚之前，由于是小型车的定位，小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多，但是当我们开起这台海豚之后，出乎所有人的意料。
首先在动力方面，不得不说，从账面数据上看，骑士版的动力确实很强：最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s，绝对同级领先水准。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮，但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列。
而落实到实际体验上，海豚在SPORT运动模式下较为灵动活泼，整体感觉是较为轻盈的，加速能力也是十分给力，特别是前段。而ECO节能模式就较为慵懒和佛系了，但也不能“掉以轻心”，实际驾驶在80km/h之前的加速感依然是很强烈。在这段试驾过程中，也基本是城市路况居多，可以说在日常通勤时，遇见谁海豚都不会很虚。
最关键的是，海豚的行驶质感也很出色，可以说是10万级纯电动汽车中，少有的可以提供优秀行驶质感的车型。例如它的转向手感就很轻盈，不仅指向精准，回正力矩也恰到好处，就算女士用户上手起来也更为轻松。
除此之外，整体隔音降噪水准也不赖，虽然胎噪过大，但风噪的控制还是不错的，其整体NVH是要优于同级的，高于欧拉好猫、零跑T03等等。
再就是底盘的调校，虽然***用的是前麦弗逊后扭力梁结构，但整体调校还是偏舒适性取向，对一般的颠簸过滤处理得游刃有余。而且再加上低重心以及后驱布局，也让底盘展现出不俗的韧性，丝毫不会有拖泥带水的感觉。
续航真实，智能体验出色
除了底盘和动力表现出色之外，海豚的续航和智能车机系统优势也很明显。
首先，就是续航，虽然海豚的加速很快，但毕竟是台小型车，当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的***。不过，在小编我看来是合理的，毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗，而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度。
具体落到实际体验上，通过这些天的试驾，海豚的续航真的很真实，根据大部分车友统计的真实数据，海豚的真实续航在360km左右。也就是说，与标续相差的40km，算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗，真的是所见即所得，跑多少公里续航就减少多少公里。
其实，最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶***系统，海豚的卖点远远不止于动力。
按照过往的经验，小编我对于小型车所搭载的驾驶***系统并没有抱有多大的期望，反正ACC自适应巡航能用就行，例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能，就属于一种较为鸡肋的“噱头”，没有可靠的底盘作为支撑，着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉。
但海豚的这套L2级DiPilot驾驶***系统，的确在颠覆小编我过于刻板的认知。显然，这套驾驶***系统还是相当灵敏和实用的，不仅在中高速城市路况很好用，在相对较复杂的中低速城市路况，也能处理得游刃有余。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统，再搭配上迅捷灵活的智能语音助手，着实让同级羡煞。
毕竟，仅仅就是这套L2级架势***系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏，就已经足够让同级艳羡了。
汽车网评：“十万级纯电精品”的称号实至名归
整个试驾下来，这款海豚骑士版不管是在外观、内饰，还是在配置动力以及续航方面，都可以算是一款“全能”车型，结合它10.28-13.08万元的售价，以亲民的价格给到你越级的产品，的确可以称得上“十万级纯电精品”。
最后，我们来看一下比亚迪海豚的销量，自去年8月份上市开始，销量月月上涨，在2021年年底的时候就已经月销破万。到现在已经快一年了，纵使在疫情期间，也有不错的销量表现，屡屡登上小型车销量榜首。试问这样的比亚迪海豚，你还会“低估”它？
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ID="id1">比亚迪海豚参数配置
随着新能源汽车的兴起，纯电动小型车市场也越来越火热。小型纯电车凭借使用成本低，方便停车等优点成为了很多家庭第二辆车的首选。而目前在15万元左右，关注度比较高的小型纯电车型就是欧拉的好猫和比亚迪的海豚还有大众ID.3，那么这三款车型哪款性价比高，更值得购买呢？下面我们来聊一聊这两款车。
为什么拿ID.3和海豚对比呢？论售价，这辆车差了好几万，按理说不应该在同一个级别，但两车却有着一致的“共性”，即整车完全基于纯电平台研发。这也使得ID.3和海豚具备了相同的长轴距、短车身的姿态，并且两车的电驱效率以及实际空间使用率都相当出色，相比起同价位许多油改电的产品，它们的产品力表现自然高出一截。
先从消费者最关心的续航里程说起。国产大众ID.3这次只提供430公里一种续航里程车型供消费者选择，从实际表现来看，ID.3以及之前的ID.4在续航里程真实性上还是比较准确的，实际使用跑到400公里的综合续航应该不在话下。
而比亚迪海豚则提供了301、401、405公里三种续航里程版本，如果对比ID.3的话，那么咱们应该至少拿405公里续航的版本来比，相信这也是未来比亚迪海豚最走量的两款车型。
欧拉好猫则可选401Km和501km两种续航版本。值得一提的是，因为欧拉好猫配备同级罕见的热泵空调，能优化暖风的能耗，从而提升续航里程。
而从效率维度来说，众所周知，比亚迪海豚使用的是磷酸铁锂电池，而大众ID.3和欧拉好猫搭载的是三元锂电池。就成本而言，肯定是后者的成本更高，并且在效率以及能量密度上，三元锂电池也更具优势。所以在续航表现上，价格更高的ID.3确实优势会更明显一些。
而在动力表现上，大众ID.3使用了一台最大功率170Ps，最大扭矩310Nm的后置电机，实际百公里加速时间大约在8秒左右。比亚迪海豚405公里版本则搭载了一台最大马力95Ps，最大扭矩180Nm的前置电机，百公里加速时间约为10秒出头。
虽然两车动力存在着大约2秒的差距，但得益于电机初段扭矩爆发的特性，比亚迪海豚在日常市区驾驶的动力储备还是非常充足的，特别在常用的0-60公里起步阶段，海豚的加速性能还是非常不错的。
海豚提供两套动力可选，活力版、自由版与时尚版的车型电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；而骑士版电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m。电池方面，新车搭载磷酸铁锂刀片电池，提供两种不同容量，分别可以存储30.7和44.9千瓦时的电能。
欧拉好猫搭载一台永磁同步电机，最大功率105kW，峰值扭矩210N·m。变速器***用常见的固定齿比变速器。电池组方面***用的是三元锂电池。
所以，个人认为，从续航以及动力表现维度来看，价格更高的ID.3确实展现了更高一级的产品力表现，这也使得两车的价差存在了合理性。
而在静态部分，ID.3这款车的外观设计使用了ID.系列家族的风格，看起来是要有着更加强烈的未来感和运动感。这种浑然一体的简约设计，更加符合目前国内消费者的审美风格。从ID.3的前脸上来看，这款车给人的感觉是饱满圆润的，封闭式的设计加上流畅的线条，凸显出了整个车头的层次感。
亚迪海豚的外观设计***用了全新的风格，并没有延续王朝家族的设计理念。这款车的前脸***用了海洋美学的设计风格，加上不同颜色的装饰条点缀，看上去还是有一些年轻气息的。封闭式格栅搭配上L型的灯组，配合上下方的线条，营造出了多层次的设计理念。车身侧面的样式是比较紧凑的，轮毂看上去也很有机械风格，都比较年轻化。多种颜色的车身配色，也能满足更多人的胃口。
而欧拉好猫则***用复古+可爱的设计风格，更长的车头配合圆润的车型，更符合传统两厢车的定义，并且还带有一丝复古的味道，整体看起来相当可爱。
尺寸方面，上汽大众ID.3的车身尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，与同样诞生于MEB平台的上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ相同。
比亚迪海豚的长宽高尺寸分别为4150/1770/1570mm，轴距为2700mm，而欧拉好猫的长宽高尺寸则分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
从数据上来看，上汽大众ID.3比比亚迪更长，比亚迪海豚轴距要比好猫更长，虽然欧拉好猫车型尺寸更大，但轴距限制了内部乘坐空间。得益于轴距优势，<a class="30f67ae73b187003 hidden" href="" title="比
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比亚迪海豚功率
比亚迪海豚参数介绍如下：
新一代比亚迪海豚定位为小型车，车身尺寸为4150*1770*1570mm，轴距为2700mm。可见比亚迪海豚的车身比较小，适合在城市道路上行驶。发动机配置是衡量一辆汽车动力性能的关键。
比亚迪海豚在动力上搭载永磁同步电机，总功率130kw，总扭矩290Nm，配合容量为44.9kwh的磷酸铁锂电池，最长续航可达401km。这种动态性能非常出色。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
海豚有着2,700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。
比亚迪海豚外观设计介绍
整体的外观设计还是比较的年轻时尚，前脸***用的是新能源车型特有的标志封闭式的格栅设计，再搭配左右两侧比较犀利的大灯组，给人带来不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是16英寸的铝合金轮毂，风格十分的时尚。
还有配备隐藏式的门把手，不仅大大地降低了风阻系数，同时还提升了车身侧面的科技感，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯***用的是时下比较流行的贯穿式造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。
以上内容参考：百度百科-比亚迪海豚
适合年轻人开的3款车，经济实惠
该汽车品牌海豚的功率为70kw。
根据易车网查询是得知，比亚迪海豚在动力方面***用两种前置单电机，其中低功率版最大功率70KW，最大扭矩180Nm，最高车速可达150km除以h；50万纪念版Plus与骑士版***用高功率电机，最大功率130KW，最大扭矩290Nm，最高车速可达160km除以h。全系均***用44.9KWh磷酸铁锂电池，NEDC续航分别可达420km以及401km。
比亚迪海豚是海洋车系的首款基于e平台3.0打造的车型，其共推出四款车型，售价区间为10.28至13.08万。
适合年轻人开的3款车，经济实惠
第一款 比亚迪海豚 经销商报价：11.68-13.68万
海豚作为海洋系列的首款车型，外观***用用海洋美学的设计理念，前脸格栅区域配备亮黑色的饰板装饰，细节处加入折线状线条装饰，犹如海洋的波纹一般，配合两侧造型极为精致的LED前大灯，远远看去非常的梦幻美丽。
车身侧面，配备几何拼色跃动轮毂，视觉效果很为吸睛，在配色上提供了多样化的色彩选择，突出青春年轻的味道有同时也满足了不同人的需求。尺寸上，具体长宽高分别为4125/4150×1770×1570 mm，轴距2700mm，车内空间宽阔，轴距超越了不少紧凑级车型。
车内全系标配主驾电动6向座椅调节、***全景影像和后风窗雨刷、四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠，还有后排中央扶手、5英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、副驾能电动调节，前排座椅加热，简直太贴心了。
配置方面，搭载 DiPilot 智能驾驶***系统，支持前方碰撞预警、全车未系安全带警告、车道偏离预警、360度全景影像、全速域自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持等功能，让驾驶更便利，出行更安全。
动力方面，提供两种动力系统，***用前置单电机布局，最大马力分别为95Ps和177Ps，峰值扭矩分别为180N·m和290N·m。续航里程方面，全系配备容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池组，自由版与时尚版的续航里程为420km，骑士版的续航里程为401km。
第二款 长安CS75 PLUS 经销商报价：10.29-13.99万
外观方面，前脸进气格栅提供内部结构分别呈现出V型和多边形点阵式的两种造型风格，供消费者选择，配合狭长的鹰眼造型晶体脉冲前大灯，在气势方面让人印象深刻。
尺寸方面，具体长宽高分别为4700×1865×1710 mm，轴距为2710mm，在同级中属于主流水平，车身侧面在侧裙上方加入了低饱和度的亮色饰条进行装饰，搭配上不规则的全新烈焰流光贯穿式尾灯造型和颇具辨识度的后扰流板以及个性化的高位刹车灯，整体营造出一种自信而挺拔的感觉。
内饰用料十分厚道，车内黑红双色的搭配很有运动气息，而且在能看到的区域匀***用软性材质以及皮革面料包裹，中控台***用双联屏设计，全系内置梧桐智联系统，加上全车原装索尼音响，整体看上去颇具精致与档次感。
配备360度全景影像、全速域自适应巡航、雨量感应式雨刷、并线***、后排头部气囊、自动头灯、L2级驾驶***、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、手机无线充电、手势控制、HUD抬头数字显示、自适应远近光、全速自适应巡航等主流安全科技配置。
动力方面，搭载是1.5T和2.0T L4发动机，发动机最大功率分别为188/233马力，峰值扭矩300/390牛.米，传动方面，两者匹配的都是8挡手自一体变速箱。其中8AT变速箱不得不提，在保证高效传动的同时，换挡也更加平顺，给消费者带来了更加舒适的驾驶体验。
第三款 丰田卡罗拉 经销商报价：8.18-13.28万
外观方面，前脸***用大嘴式熏黑式设计，搭配内部***用了水平多道进气格栅设计，并加以镀铬饰条的装饰，搭配两侧投射式LED大灯组，加上引擎盖上凌厉的线条勾勒，整车显得非常年轻、时尚。
车身侧面，整车线条流畅，下裙处有一道深深的凹状造型，看起来层次感非常足，尺寸方面，长宽高分别是4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。车尾部分，大量运用横向线条，拉伸了视觉效果。LED光源尾灯，由镀铬饰条连接，显得非常运动。
车内空间宽敞舒适，中控区域布局清晰规整，搭载了升级了中控大屏，内置了智能互联科技，并配备机械指针仪表、三辐式多功能方向盘、机械式挡把等，提供了更便捷、更安全的驾乘体验。
配置方面，搭载了丰田的独有安全系统，包括一个带有行人检测、车道偏离警报、动态巡航控制的预碰撞系统、车道保持***系统、盲点监控和后方交叉路口警报、加上带有自动制动的前后停车***系统等。
动力方面，搭载1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.8L混动三种动力，最大功率分别为121马力、116马力以及122马力，传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱/CVT无级变速箱/E-CVT无级变速箱，动力充沛，而且非常省油。此外，卡罗拉还拥有丰田品牌的优良耐用性，让您省心驾驶。
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