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- 别克gl82022款,陆尊尊享版几把钥匙
- 陆尊dvd怎么解锁
- 2022款别克GL8陆上公务舱上市 售23.29万元起
- 全新别克GL8 ES陆尊及陆上公务舱家族全面上市
作者：李玮嘉
5月4日，上汽通用别克推出全新GL8 、全新GL8 ES陆尊以及全新GL8福祉版，共计9款车型，官方指导售价区间为23.29万-39.99万元。随着这三款新车的登场，再加之早些上市的全新GL8 Avenir，GL8家族再次组件完善的产品矩阵。
上汽通用汽车总经理王永清表示：“别克GL8 深耕市场二十余载，成为了国内MPV市场的‘现象级’车型。别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值，将继续以一个车型定义一个市场。”
扩充GL8家族矩阵，继续攻占MPV市场
随着上海通用在1999年推出别克GL8之后，别克品牌便打造了在华MPV市场的新格局。时至今日，无论是销量榜单，或是日常出行，GL8的出镜率可谓颇高。这足以证明GL8在国内MPV市场有着霸主般的地位。
纵然站在“金字塔顶”，但别克也并没有放松。当国内MPV市场的产品愈发多元化后，别克也相继推出更为全面的GL8车型，以继续增强其市场竞争力。直至2010年底，别克将GL8换代，同时老款车型以并行销售的方式继续活跃在MPV市场，使用新老两代车型互补的策略以扩充GL8的市场份额。
与此同时，别克并不甘心GL8仅活跃于国内中端MPV市场，在2016年底推出更为高端的Avenir版本车型，借此冲击高端MPV市场。
至此，GL8车系形成了Avenir、ES陆尊、陆上公务舱从高至低的家族矩阵，售价范围也扩充至23.29-52.99万元，从而为消费者带来更宽泛的选择空间。
GL8 ES陆尊全方位升级
此次上市的新款GL8 ES陆尊有着不小的变化。首先是外观方面，全新GL8 ES陆尊***用了全新的设计风格，车头是变化最明显的部分。其***用了飞翼式的中网设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连，使之形成更强的整体性。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。
大灯除了***用全新的造型设计外，灯腔内也***用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，配合尾灯组还可呈现独特的灯光秀。提升实用性之余，也能更好地满足视觉效果。
新车尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm。同时，全新GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理。
全新GL8 ES陆尊尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计，转向灯支持动态流水显示效果。
相较外观，全新GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感，双12.3英寸贯穿式屏幕的加入，也增添了不少的科技气息。
配置方面，全速域自适应巡航、车道保持***、交通拥堵***等驾驶***功能的加入，大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式，显示效果出众且细腻，配合抬头显示功能，进一步提升信息可读性。
中控多媒体系统***用的是eConnect 3.0系统，功能性强大，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制。当然，语音指令控制功能也没有缺席。
座椅布局方面，新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3，想要更尊贵的六座或七座布局，不妨了解一下Avenir版本。
动力部分，新款GL8 ES陆尊搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。
值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然***用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
入门版本诚意十足，福祉版更加人性化
全新GL8陆上公务舱同样有很大变化。虽然保留着老款版本的轮廓造型，但车头和车尾部分却焕然一新。新车融入了家族式的设计语言，前脸***用飞翼式进气格栅，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连，使之整体感大大提高。
新车侧面造型变化不大，同样***用较大的侧窗面积设计，令车内看上去更加透亮。车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。对比旧款车型，新车在长度和高度略有调整，轴距则保持不变。
车尾部分，全新GL8陆上公务舱***用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，进一步提升了车尾的视觉宽度。同时，尾灯造型也进行了调整并升级，全LED光源尾灯样式更加修长，使之精致感得以提升。
内饰部分的变化同样不小。全新GL8陆上公务舱升级了12寸悬浮式多媒体屏幕以及仪表盘，同时增加了一块8英寸液晶显示屏。而电子换挡同样让科技感增强不少。
配置方面，新车配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等，大大提升了实用性。
动力部分，全新GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的2.0T可变缸发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。 此外，别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型，该车第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的消费者提供更加舒适、便捷的人性化用车体验。
侃车观点：虽然纵观别克GL8在国内MPV市场的地位仍旧牢不可破，但随着近期车市疲软的表现来说，GL8的销量同样受到了一些影响。正因如此，GL8家族矩阵的重磅登场才显得力道十足，也成为重新巩固GL8地位的一步棋。所以，我们相信在GL8家族完整入市后，MPV市场的霸主地位将会重新回到上汽通用的手中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾|别克GL8653T旗舰型，同级唯一9AT变速箱，40万的美式豪华
5月4日，上汽通用新款GL8系列车型正式上市；此次上市的GL8依然分为GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱两种车型；其中GL8 ES陆尊共提供四款车型，价格区间为29.99~39.99万元，GL8陆上公务舱提供五款车型，价格区间23.29~32.99万元，五款车型中包括两款福祉版车型。
作为中高端公商务MPV市场的标杆车型，别克GL8的每一次推新都会引起消费者的关注，今天小猫就带您了解一下价格略、定位略低的GL8陆上公务舱，看看它相比老款车型有哪些提升。
基本情况：
因为是小改款车型，新款GL8陆上公务舱相比老款车型在外观上仅仅是细节之处改变，因为前后保险杠造型变化，其车身长度从5256mm缩水到5238mm，这一变化对车内空间没有任何影响。
动力系统方面，新款GL8陆上公务舱换装全新2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，***用Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机最大功率174kw、最大扭矩350Nm，相比老款发动机最大功率少17kw，扭矩保持不变；全新的9速自动变速箱相比之前的6速自动变速箱有明显升级。从官方数据上看，新款GL8陆地公务舱的百公里加速时间为9.5s，比老款车型慢0.4s，最高车速也从之前的205km/h降至195km/h，但燃油经济性有提升，百公里综合油耗从老款车型的8.5L降至仅7.8L。
底盘结构方面，新款GL8陆地公务舱依然***用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计；全系标配电子驻车是它让人喜欢的改变。
购买推荐：
官方售价23.29万元的652T舒适型是新款GL8陆上公务舱的入门级车型，它可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、上坡***、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘显示屏、后排座椅比例放倒、蓝牙/车载电话、LED远近光大灯/日间行车灯、外后视镜电动调节、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等；作为一款入门级车型，其配置水平基本达标。相比老款28T舒适型，新款车型多出电子驻车、8英寸液晶仪表盘显示屏、后排座椅比例放倒、LED日间行车灯/远近光大灯等，少了语音识别控制系统、中控台液晶触控屏幕、定速巡航等；从日常实用性的角度考虑，小猫认为新款车型多出的配置用处更大。
官方售价25.89万元的652T 豪华型相比舒适型价格高2.6万元，配置上多出前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动车门、无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅、12英寸中控台液晶触控屏幕、GPS导航系统、支持CarPlay+CarLife、语音识别控制系统、车联网、自动防眩目内后视镜等，在性价比方面要优于舒适型，也会在未来成为销售主力车型。相比老款28T 豪华型，虽然新款车型价格高出6000元，但配置上也多出无钥匙进入、电子驻车、8英寸液晶仪表盘显示屏、GPS导航系统、支持CarLife、车联网、LED日间行车灯/远近光大灯等，用6000元得到上述配置和，小猫认为是可以接受的。
官方售价27.99万元的652T 尊贵型相比豪华型价格高2.1万元，配置上多出前/后排头部气囊、并线***、360度全景影像、前驻车雷达、自动泊车、分段式电动天窗、电动后备厢、方向盘换挡、主/副驾驶座电动调节、前排座椅功能、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠、流媒体后视镜等，多花2.1万元得到上述配置是值得的。相比老款28T尊贵型，新款尊贵型虽然价格高7000元，配置上也多出电子驻车、并线***、前驻车雷达、360度全景影像、自动泊车、分段式电动天窗、无钥匙进入功能、方向盘换挡、8英寸液晶仪表盘显示屏、GPS导航系统、支持CarLife、车联网、LED日间行车灯/远近光大灯、流媒体后视镜等，但少了电动后备厢位置记忆；在性价比方面，小猫认为新款尊贵型同样要优于老款车型。
除了上述三款车型，新款GL8陆上公务舱还提供两款福祉车，它与同级别普通版车型的变化在第二排座椅。
小猫心蓝观点：
从产品力的角度来看，新款GL8陆上公务舱相比老款车型有提升，这主要体现在动力系统升级；两款高配车型虽然价格略有上涨，但因为配置更丰富让它可以被目标客户接受。展望未来市场走势，缺乏直接竞争对手让新款GL8陆上公务舱依然会成为所在细分市场的销量领跑者；谁能终结GL8孤独求败的好子日，国产丰田塞纳是一个有实力的挑战者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q5L、别克GL8领衔，35岁成功人士的五款专属座驾
导语：“陆上公务舱”是大家对GL8在国内MPV地位最常用的评价，虽然不是一台全球车型，但它无疑是一台商务出行、商务打车、商务宴请、人丁兴旺家庭的首选用车，随着国内对MPV车型的用车需求日益上涨，一众品牌的MPV车型都走进了大家的视野当中。但试驾了全新GL8ES陆尊之后深刻的体会到了“大哥还是你大哥”的这句话。
商务风依旧，细节变化丰富·
“商务范儿”似乎是GL8与生俱来的一个形容词，在全新的GL8ES陆尊上也毫不例外，此次试驾的这台虽然是顶配车型653T旗舰型，但设计与其它车型都没有明显区别。家族式全新的飞翼式进气格栅 、展翼型LED灯组设计都是没有缺少的全新元素。
灯组的设计选用了8颗独立光源的LED灯珠，AMD小模组单元系统可以根据不同的路况及天气情况会有7种智能照明模式，并且还配备了19种灯光秀组合以及两种模式专属动态礼宾灯，用处最大的也许就是7种智能照明模式，而其它的部分主要是为了提升“仪式感”。
视觉上来说这台GL8的“块头”确实不小，如果不说尺寸的话也许你会觉得这台GL8ES陆尊会比大众的威然还要长。
而事实上GL8ES陆尊的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，威然却有5346/1***6/1781mm的全车尺寸，轴距也更长一点，达到了3180mm。从数据上看在长宽上是优于别克GL8的，但空间布局上GL8的确是更胜一筹，不但给出了更宽裕的第三排空间，同时也部署了一个521L容量的行李箱空间。
更短的车头设计以及高挑的身高，也是GL8为何在视觉效果上要稍大于威然的原因之一，同时悬浮式车顶的设计元素也在一定程度上拉伸了视觉效果。
而车尾换装了更宽的镀铬饰条贯穿车尾及LOGO，在灯组的部分与车头相对称，选用了“展翼型”的灯组设计，同样是选用了LED光源，辨识度还不错。
一眼看上去，这台GL8仍旧是非常商务气息的，真的很难想到家用的话是什么样的情景。车身外部简单回顾一下之后能够看到鱼眼镜头、后方车侧预警等实用性较高的配置。
车内天翻地覆，第二排巩固地位·
为何说车内天翻地覆？
当你看到这套内饰的时候你就知道了，虽然整体的氛围及用料方面仍旧是别克原有的一些风格，例如这台车内饰的米色基调会提醒你这就是一台别克车。但双12.3英寸的液晶仪表及中控设计、触控按键的空调控制区域、电子排档的加入都让科技质感提升了不少。
大量的软质材料是必须的，前排打孔的真皮包裹用料和细缝线细节都凸显了这台GL8ES 陆尊在质感上的提升。
科技感的提升还有丰富的触控区域，中控屏前方集成了中控屏及音量控制功能，而下方则是全套的空调控制区域以及常用功能的控制部分，温度调整的部分选用了实体按键控制，而触控区域会有震动反馈，反馈力度适中，会有点像是物理按键的力度反馈。
前排的储物空间集成了水杯架、下方的小型储物槽以及点烟器接口、USB接口、快充接口。实用性足够高，并且在平时关闭后也很规整。
扶手箱选用了双侧开启的设计，深度和容量都很充沛。综合前排的储物空间都很丰富，实用性满分。
进入第二排才是这台GL8ES陆尊的精华所在。除了ES陆尊舒适型之外都选用了双侧电滑门，并且全系配备了全车无钥匙进入功能，如何优雅的上车也是MPV的一门学问。而GL8ES陆尊在这方面也是做的非常成熟了，包括开门后的这个看上去像极了家里的***椅的独立座椅设计，的确是倍儿有“商务范儿”。
电动座椅控制在扶手侧下方，很好找到。前面两个按键用来调整腿托以及靠背，方便你躺的舒服，后面的按键是座椅***功能，便于你长途躺着舒服。
右侧的座椅下方配备了两个USB接口，侧面设计了一个手机槽，便于存放手机。水杯架被隐藏在了左侧独立座椅的侧面，按压一下就能弹出。配置齐全，实用性满分。
同时这台顶配车型也配置了头夹式头枕设计，也算是这个等级应该有的配置了。
但就实际的乘坐体验来说，虽然没有陷入座椅中的包裹感，但腰部的衬托非常到位，不同的人乘坐对于舒适性的要求可能也有不同的体验吧，至少对我来说这算是正常的汽车座椅吧。
后排的独立空调设计被放在了车顶处，同时还有第二排座椅的加热及通风功能也一应俱全，男性乘客正常乘坐位置操作起来比较便利，身高较小的女性乘客可能需要将身体靠前一点操作。
上车要优雅，下车自然也要优雅。在B柱侧面配置了电动侧滑门的开关按键，同时也有后方障碍物提醒，这样的小细节也是体现商务味道的一部分。
可变缸动力配同级9AT，少了***但也足够·
驾驶体验对于一台MPV来说是需要另一种体验方式的，如何让车内乘客坐的舒服？
除了驾驶员的驾驶水平之外，对于全车的底盘、静谧性、动力匹配以及众多的电子控制器的***都是一种不同的需求。
首先在动力的配置上选用了第八代ECOTEC2.0T动力，而传动系统则是用上了通用的9AT变速箱，还给方向盘上加入了拨片的设计，看着是很有“运动感”，但更实际的用处是减档比较能够实现“人车合一”。最大马力237PS，峰值扭矩350N·m，但却不是为了加速多快，而是为了满座状态的加速仍旧能够轻松简单，不过0-100km/h的加速时间仅9.8秒也算是比较出色了。
反馈到驾驶员的所有内容***都是非常舒适且悠哉的，譬如初段的油门踏板***以及制动踏板的***都是轻柔的，并不会给人一种过于线性或激进的反馈，让你在驾驶的过程当中都是非常悠哉的一种心态。而方向盘的阻尼***也是略带模糊的，并不会给你一种实在的路感反馈，但开起来的确是非常舒服的。综合来说，没有过于激进的***设计，那么坐在车上的乘客自然也是非常舒适且悠哉的。
最遗憾的部分莫过于没有长途乘坐一下第二排座椅来体验出行乘坐的舒适性以及用车体验，所以仅能用一个司机的角度来反馈这台GL8ES陆尊的乘坐体验了。
阿川评车·
要说最大的遗憾莫过于没有加入多层隔音玻璃的材质，同时发动机的噪音还是比较明显。但是，它的出现的确是再次刷新了地位，“大哥还是你大哥”，是我能够想到的最合适的一句话了。虽然不少品牌在积极的推出MPV车型，但上到40W购车预算的时候也许少有产品能够继续在我的脑海中出现了，综合的配置、空间布局以及动力***设计都在贴近这款车型的客户画像，这样的美式豪华，的确是再次的巩固了它在MPV市场的地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克gl82022款,陆尊尊享版几把钥匙
作者：陈壹
这几年网上到处在渲染“35岁中年危机”，仿佛到了这个年纪就是一次人生的十字路口。但世界就是这么反差，有人到了35岁被生活压得喘不过气，有人却到了35岁依旧能逍遥自在，这种人被称作“成功人士”。35岁的普通人，开的车可能就10来万；但35岁的“成功人士”，开的车往往都不简单。今天我们要介绍的5款车型，都是35岁“成功人士”群体里出现频率最高的。
1、2022款别克GL8
厂商指导价：23.29-53.39万元
一句话点评：宜商宜家的中大型MPV
35岁的“成功人士”一般已经拖家带口，而且平时节目相对也会比较丰富，这时候家里放一台中大型MPV就非常必要。不过和奥德赛、艾力绅等产品相比，别克GL8还有额外的一点属性：同样适合商用。
别克GL8有三个版本：“陆上公务舱”、“ES陆尊”以及“Avenir艾维亚”。“陆上公务舱”就是我们常说的“鲶鱼头”，属于普通版车型，最新版本已经被装上了鸥翼式镀铬条；“ES陆尊”和“Avenir艾维亚”在设计上比较相似，区别在于“ES陆尊”整体更豪华，内饰也更有档次，商家两用。至于“Avenir艾维亚”，驾驶员指令变道功能的加入让其驾驶变得更加简单，是不少奶爸、奶妈的首选车型。
2、2022款奥迪Q5L
厂商指导价：39.68-48.70万元
一句话点评：内外兼修的35岁成功人士专属产品
“BBA”历来是成功人士的标配，在奥迪的品牌阵营中，A4L讨年轻人喜欢，而A6L更适合40岁以上的用户，夹在中间的35岁人群，选择Q5L比较不会失礼。
Q5L依旧保留了标志性的六边形蜂巢前进气格栅，整体车身造型富有运动感，此外还新增了售价6800元的40TFSI RS套件燃速型，拥有专属的凯莫拉灰车漆和RS edition标识。值得一提的是，Q5L还提供个性化定制，方便用户打造专属车款。
内饰方面，10.1英寸MMI中央触控显示、12.3英寸奥迪“虚拟座舱”全液晶仪表、游艇式电子挡把等一个不落，还新增了鸟瞰式3D立体显示功能，亮点满满。
动力方面，Q5L全系搭载2.0T发动机（分高低功率调校），并提供六种不同驾驶模式（经济、舒适、自动、动态、个性化以及同级少有的越野），可以极大满足用户的不同驾驶需求。
3、2022款宝马Z4
厂商指导价：48.88-62.98万元
一句话点评：搭载3.0T发动机的自动软顶跑车
一定会有人认为宝马Z4“拿错了剧本”，毕竟跑车跟35岁的年纪完全格格不入。但Z4不同，近百年的发展历史让它在宝马阵营中拥有独特的地位，开着这样一款伪百年产品，绝对能衬托你的身份。最关键的是它的持有量并不高，开在大街上也不用担心和别人“撞车”。
宝马Z4 的颜值相当凶猛，攻击性十足，非常契合其自身的定位，而自动软顶的设计则让你可以随时享受扑面而来的速度感。配合车内M运动型座椅以及哈曼卡顿音响，完全是一出《速度与***》的翻版。当然，最让人惊喜的是它的动力总成，3.0T发动机的加持让它具备最大马力340 Ps、峰值扭矩500 N·m的账面数据，百公里加速只需要4.5秒，妥妥的拉风必备座驾。
4、2020款福特探险者
厂商指导价：30.98-39.98万元
一句话点评：外观霸气的同级加速王
从最早的3.5L、到3.5T、再在如今国产后的2.3T，福特探险者毫无疑问已经是细分市场里面的强者。福特探险者优势之一就是“大”，5075*2004*1778（mm）的长宽高+3025（mm）的轴距，令福特探险者在细分市场中独具优势，昂科旗和XT6之流已经不够看了。而虽然块头大，但驾驶起来却很舒适，即便途经坑洼路段时车内乘客依旧能拥有舒适的乘坐体验，这也是美式SUV一贯的特点。
有趣的是，由于外观霸气，在美国福特探险者往往被当做警用拦截工具车，许多美剧中都会出现它的身影。至于动力，2.3T涡轮增压发动机+10AT变速箱的组合让其拥有最大马力276 Ps、峰值扭矩425 N·m的账面数据，百公里加速最快7.6秒，对于一台中大型SUV而言这样的成绩已经值得点赞，毕竟你很难再找到可以媲美它的同级竞品。
5、2022款奔驰E级
厂商指导价：43.99-54.42万元
一句话点评：外观和内饰一样奢华的土豪玩物
和奥迪Q5L类似，奔驰E级的特点在于完美驾驭住了35岁成功人士的需求。
奔驰E级公认的亮点在内饰，毕竟双连屏+大面积皮质用料的设计在同级产品里想低调都很难，其实这也是奔驰一贯的风格，毕竟网友们都调侃“奔驰专坑有钱人”。除此之外，双翼式运动方向盘也很有亮点，双层设计的做法让两排按键区变得更加人性化。
外观方面，奔驰E级同样围绕“豪华”的核心点来展开，无论是类似小S级的立标车型还是星辉中网的大标车型，奔驰E级的长相都透露着由内而外的精致。当然，两种方案也能有效满足用户的差异化需求。
动力方面，奔驰E级全系搭载2.0T发动机，拥有高低功率两种调校，高功率版本的最大马力为258 Ps、峰值扭矩为370 N·m，低功率版本的最大马力为1*** Ps、峰值扭矩为320 N·m。
写在最后：俗话说“少壮不努力，老大徒伤悲”，如果不想面临35岁失业的中年危机，那么就应该趁年轻加把劲努力，这样你才能在若干年以后，和那些“成功人士”一样过上逍遥自在的生活，同时把上述几款车型开回家。
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陆尊dvd怎么解锁
2把钥匙。
别克新款gl8钥匙孔在哪里
2、之后再驾驶舱方向盘右下角可以找到车辆的一键启动按钮。
3、一键启动按钮用来启动车辆，gl8的钥匙孔也隐藏在一键启动按钮后面。
4、向外扣动一键启动按钮的键帽，可以将键帽拆下来，可以看到键帽后面的钥匙孔。
2022款别克GL8陆上公务舱上市 售23.29万元起
cd掉电后重启就要输密码。 提车是会在相关的说明书里。 可以去4s店输入车架号查得到的。
别克GL8 ES陆尊内饰方面，新车较老款车型基本保持一致，配备了液晶仪表+中控显示双联屏的设计，搭配四辐式多功能方向盘，具有极强的实用气息，新车提供谦和米、谦和米/雅黑镶拼色内饰，并使用大面积皮革材料包裹，极大提升了车内质感。
科技配置方面，***用双12.3英寸仪表的配置，并集成别克eConnect3.0智能互联科技，可实现多屏互联和安吉星等功能。并且对第二排座椅进行了升级，***用DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，拥有10项电动调节、后排230V电源等功能与配置！
别克GL8：
一直以来都是消费者青睐有加的热门车型，而本次2022款别克GL8 ES陆尊的改款上市，更是将产品力提升了一个档次！根据查询的销量数据显示，近半年，别克GL8全国销量为89986辆，其销量表现在同级别车型中基本没有对手！而起亚嘉华和丰田塞纳对别克GL8影响不是很大！
全新别克GL8 ES陆尊及陆上公务舱家族全面上市
易车讯?10月13日，2022款别克GL8陆上公务舱正式上市，售价区间23.29-32.99万元。作为年度改款车型，新车主要变化在于全系标配48V轻混系统。
相比现款车型，2022款别克GL8陆上公务舱新增“大漠金”全新车漆。配置方面则增加了别克智能驾驶***系统快捷菜单及喜马拉雅儿童APP，实现生态内容的进一步扩展。
动力部分，2022款别克GL8陆上公务舱在全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机基础上，还加入了48V轻混系统。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱。
5月4日，别克推出了新款GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版车型。三款新车共推出9个版本，指导价为29.99-39.99万元、23.29-27.99万元及30.89-32.99万元。
别克此前于2016年底推出Avenir版GL8车型，前些时日也推出了更加高端的4座Avenir车型，借此GL8车型形成了GL8 Avenir、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱从高至低的产品矩阵，售价范围也扩充至52.99-23.29万元级别，为消费者带来更广阔的选择空间。
新款GL8 ES陆尊***用了全新的设计风格，车头是变化最明显的部分。
其***用了飞翼式的中网设计，中网四周以镀铬装饰条装饰，并于两侧大灯相连。同时，中网沿用了家族化风格的横向饰条装饰。
大灯除了***用全新造型，大灯也***用了Avenir车型相同的钻石晶体组合，在一定程度上提升整车的视觉效果。
新款GL8 ES陆尊侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，车辆的尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到了3088mm。
新款GL8 ES陆尊尾部增加了一道横贯式镀铬饰条，尾灯组造型也经过重新设计。
相较外观，新款GL8 ES陆尊内饰的变化更明显。***用了与Avenir相同的车内设计，双12.3英寸增添了不少的科技气息。
配置方面，全速域自适应巡航、车道保持***、交通拥堵***等驾驶***功能也都一应俱全。
中控多媒体系统***用最新的eConnect 3.0系统，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。
新款GL8 ES陆尊全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3。新款GL8 ES陆尊搭载了通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱，发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛米。底盘依然***用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
入门版车型亦诚意十足，首推福祉版车型
至于新款GL8陆上公务舱，即是"胖头鱼"的新款车型。
新款GL8陆上公务舱保持了旧款车型的整体造型，不过新车融入了家族式的设计语言，前脸***用了飞翼式进气格栅，并以镀铬饰条将两侧前大灯组相连。
新车侧面造型变化不大，车身长宽高尺寸分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm。
车尾新款GL8陆上公务舱***用横向贯穿的镀铬饰条进行装饰，尾灯造型也使用了家族化的设计。
内饰新款GL8陆上公务舱换装了全新的12寸悬浮式中控台以及仪表盘，也同样使用了电子换挡机构。
内部用料也有了一定程度的升级，新车与陆尊一样配备了智能语音助手、导航系统、OTA远程升级、eConnect互联技术等，大大提升了实用性。
动力部分，新款GL8陆上公务舱搭载了与GL8 ES陆尊、GL8 Avenir相同的LSY 2.0T可变缸发动机，匹配的是9AT变速箱。
别克GL8陆上公务舱还首次推出福祉版车型，第二排右侧福祉座椅可通过电动操作旋转至车外，为出行不便的用户提供更加舒适、便捷的上车体验。
别克GL8作为中国市场不可取代的大型MPV标杆车型，近年来许多厂商也曾发起过"进攻"，不过都败下阵来，今年同集团的上汽大众也推出了竞品车型"威然"想与之一战，不过今年别克GL8也推出了更高端Avenir特别版车型，让整体产品线更加的丰富。
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