- 小鹏p7用了什么电池
- 新车 | 售价22.99万-34.99万元 续航706KM 小鹏P7正式上市
- 纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3
- 小鹏P7参数配置如何？性价比怎么样？
- 小鹏p7 悬挂
- 小鹏P7怎样，动力表现怎样？
4月27日，小鹏P7正式上市。新车共推出8款车型，分为后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。下面是具体车型的售价、续航和交付时间。
外观部分，小鹏P7依然***用了极简设计风格，但和小鹏汽车已经推出的G3车型比起来，两车之间的家族化特色很不明显，只有全封闭的前脸比较一致。值得一提的是，小鹏P7的风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车型中的最低风阻，直接带来40km左右的续航提升。
灯光部分，小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，这极大地拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。远近光设计在了日间行车灯下方，光源均为LED。值得一提的是，小鹏P7具有多种灯语，解锁/离开车辆后都会有不同的显示效果，更加炫酷。另外小鹏官方还在继续开发更多属于P7的灯语，后期可通过OTA升级。
小鹏P7整车尺寸长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身看起来非常舒展，视觉张力强的同时还有越级驾乘空间。此外，P7还配备了全景玻璃车顶可以有更好的开阳感。另外车顶玻璃可防紫外线，隔热能力也要优于Model?3
溜背的轿跑造型让小鹏P7看起来颇具档次，无框车门和隐藏式门把手进一步提升了这款车的拉风程度，同时也有效较低了风阻。小鹏P7的风阻系数为0.236Cd，在国产车型中仅比今年将上市的比亚迪汉的0.233Cd高一点，低风阻可为小鹏P7直接带来约40km左右的续航提升。
从车尾的侧后45°看去是小鹏P7最漂亮的角度，轿跑造型的美感得到了极致体现。尾灯组***用了贯穿式+分体设计的思路，与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感非常不错，也支持不同的灯语言。
内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.***英寸的悬浮屏幕，和现款奔驰A级很像，未来感十足。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。
另外，小鹏P7没有继续使用G3上的三幅式方向盘，取而代之的是两幅式的造型，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。转向柱顶部设计了一颗***人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。
小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶***硬件架构：SEPA平台+英伟达?X***ier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合。软件上搭载?XPILOT?3.0?自动驾驶***系统，硬件基础支持?XPILOT?3.0，可通过软件升级至?XPILOT?4.0。
通过V2X万物互联，小鹏P7将与多重智能硬件连接。用户可以通过手机蓝牙虚拟钥匙实现解锁、上锁、遥控开启后备厢、开闭充电口盖板、自动泊车、车辆召唤等功能；而NFC数字钥匙也将在小米钱包，小米手机、手表、手环NFC等率先落地。
目前小鹏汽车已经与支付宝达成战略合作，通过支付宝小程序也可以控制车辆的一些功能，包括开锁车辆等。在车内也可以使用支付宝小程序的功能。
通过车载“米家”，用户可以将P7与智能家居相连，实现到家舒适的温度，并通过智能家居了解车辆信息，甚至可实现预约充电。行驶在路上，小P则可以为你推荐多项智能服务，包括车位、导航路线、充电地点、智能驾驶、售后服务及OTA等。
动力方面，小鹏P7推出了两款动力和四款不同续航车型。四驱高性能版车型***用四轮驱动，其前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m。后电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。相加后的综合最高功率316kW，最大扭矩655N·m，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。
动力电池方面，四驱高性能版车型搭载了三元锂电池。其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。NEDC综合工况续航552公里。
后驱超长续航车型***用后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m。动力电池方面，其搭载了三元锂电池组，其电池组容量为81度，电池系统能量密度170Wh/kg。续航方面，后驱超长续航车型车型NEDC综合工况续航里程为656公里，售价25.49万元的智行版车型通过使用超低风阻轮圈和低风阻车身套件增长了续航，达到了NEDC综合工况续航706公里。
售价最便宜的后驱长续航车型同样***用了后轮驱动，其后轴电机最大功率196kW，最大扭矩390N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池组总容量为71度，相比于以上版本减少了10度电。电池系统能量密度为161Wh/kg，NEDC综合工况续航为568公里。
总结：小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款产品，新车定位为中型纯电动轿车。从整车性能和续航表现来说，这是一款完全不输给特斯拉Model?3的产品。另外，其中型车的定位，也抓住了目前国内新能源市场的一块空白，让消费者有了除SUV和紧凑级轿车外的全新选择。
从车型上来看，未来这款新车的直接竞争对手将是比亚迪汉纯电动版，小鹏P7的优势是智能化和续航里程。与特斯拉Model?3竞争小鹏P7的优势是续航、车身尺寸和更低的入门价格，但是品牌力会稍弱，如果未来Model?3持续降价，那么对于小鹏P7也是不利的。不过从目前市场情况来看，比亚迪汉还未上市、Model?3涨价，小鹏P7则成为了这个价位区间唯一的中型车选择，结合性能、配置和续航来看性价比还是不错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7用了什么电池
一周指数
一周新闻
小鹏?P7?续航提升
6?月?11?日，小鹏汽车肇庆自建工厂生产的?P7?出现在工信部目录，并且部分车型续航还有小幅提升。
后驱长续航版?NEDC?续航从?568?km?提升至?586?km，提升?18?km。后驱超长续航版?NEDC?续航从?656?km?提升至?670?km，提升?14?km。四驱高性能版版?NEDC?续航从?552?km?提升至?562?km，提升?10?km。
续航提升的主要原因是，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的?「?X-Pedal?驾驶模式」搭载至其余各版本车型。「X-Pedal?驾驶模式」可在用户驾驶时带来接近?100%?的制动能量回收率，使几乎?30%?的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。
其次，P7?针对后驱长续航车型优化了?BMS?软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。
快评：
还没提车的准车主看到续航小幅增加，应该会满心欢喜吧。不过也有个坏消息，6?月?11?日，订购?P7?的准车主陆续收到短信：受国外疫情影响，小鹏联合海外供应商开发团队开展的软件测试进度延后，***驾驶功能（XPilot?2.5）预计今年?10?月通过?OTA?更新实现，车辆预计交付时间仍为?6?月底。
但作为补偿，小鹏将免费给车主提供价值?3999?元的动力电池终身质保。不知道这两个消息，能不能让?P7?准车主的内心平衡一下。
磷酸铁锂?Model?3?参数曝光
6?月?11?日，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉?Model?3?出现在工信部目录。***用磷酸铁锂电池版本的?Model?3?电池能量密度为?125?Wh/kg，工况续航为?468?km，整备质量为?1745?kg。
相比***用三元电池版版的标准续航升级版?Model?3，工况续航从?445?km?提升到?468?km，电池能量密度从原来的?145?Wh/kg?下降到了?125?Wh/kg。
整备质量和国产长续航版?Model?3?相同，电池重量?455?kg，按?125?Wh/kg?的能量密度计算，电池容量大概在?57?kWh?左右。
快评：
磷酸铁锂版本的标准续航升级版?Model?3?量产之后，三元锂版本的标准续航升级版?Model?3?应该就会被取代了。接下来的国产版?Model?3?应该有两个版本：标准续航升级版?Model?3?宁德时代磷酸铁锂电池，续航?468?km。长续航版?Model?3?LG?化学三元锂电池，续航?668?km。
特斯拉之前官方也说过，短期内价格不会发生变化。单从磷酸铁锂版的续航上来看属于加量不加价，就看性能怎么样了，尤其是冬季的考验。
蔚来发布第二代家用充电桩
6?月?11?日，蔚来发布第二代家充桩，此次升级主要是对第一代家充桩的外观、体积和性能方面进行了优化。性能方面主要做了两个方面的升级：
第一代家充桩遇低电压直接暂停充电，而二代会通过主动降低电流适配来解决电压波动对充电的影响，直至电压回升后自动恢复。
第二代家充桩***用急停自动复位按钮，无需旋转按钮，拔枪即解除急停状态。
需要注意的是，2020?年?6?月?25?日（含）前，蔚来将为用户提供安装第一代蔚来家充桩；2020?年?6?月?25?日后，蔚来才会为用户免费升级安装第二代蔚来家充桩。另外，第二代家充桩将于?6?月?25?日在蔚来车商城上线，非首桩用户可在商城购买。
快评：
除了第二代充电桩发布，6?月?8?日，社群网友发现自己的?ES6?已经被推送了最新的系统，更新的具体项目包括：新增功能了?OS?浅色模式，白***调的车机，显示视觉上的确简洁不少。功能优化方面，泊车影像支持?360?环视和前/后影像同屏显示；部分场景下全自动泊车系统（SAPA）的识别率及泊车成功率;?NOMI?对蓝牙电话通讯录的支持。
功能修复方面，修复了偶发的挂?P?挡后外后视镜不回复正常位置的场景；修复偶发的钥匙解锁后部分账户设置恢复默认的场景；修复偶发的车辆唤醒后?NOMI?启动***较长的问题。
5?月新能源车销量公布
6?月?9?日，根据乘联会公布的数据，5?月份?Model?3?领跑新能源市场，销量?11095?辆。在造车新势力当中，蔚来?ES6、理想?ONE?分别以单月?2685?辆、2148?辆排在新能源榜的第?5?名和第?10?名的位置。
而在高端?SUV?榜单中，蔚来?ES6?和理想?ONE?也分别排在了第?8?名和第?10?名，是高端?SUV?中仅有的中国自主品牌车型。
快评：
Model?3?5?月销量?11095?辆，环比上涨?205.2%，恢复到了第一季度末的水平，随着国产长续航版车型开始交付，6?月的销量有望再创新高。
蔚来?ES6?的销量依旧稳定在?2500?辆左右，在豪华纯电?SUV?车型销量排行榜中位列第一。
理想?ONE?5?月销量出现小幅下滑，可以看出?5?月几个负面***还产生了一定的影响，可以再看一下?6?月的数据。
宝马?i8?宣布停产
6?月?13?日，宝马宣布?i8?正式停产了，最后一辆?i8?于?6?月?11?日在德国莱比锡工厂下线。目前?i8?没有后继产品，i8?停产后，莱比锡工厂继续生产?i3。
莱比锡工厂负责人?Hans-Peter?Kemser?曾表示：「i8?体现了宝马向电动车的转变，这是其他它车型无法比拟的。」宝马?i8?首次亮相是在?2014?年，到如今一共生产了?20448?台，它也是宝马的第一款插电式混动车型。
快评：
属于?i8?的时代结束了，但是宝马加速向电动车转变的脚步没有停止。就在?6?月?10?日，宝马首台纯电动?SUV?iX3?进入试生产阶段，目前已生产?200?辆。这些车测试完成后，未来几个月内宝马?iX3?将全面投入生产，并于今年底交付。
另外，iX3?将搭载?74?kWh?的电池，WLTP?续航?440?公里，电机总功率为?210?kW。按照***，沈阳大东工厂将在夏末开始生产?iX3。
思皓?E20X?纯电动车开启预订
6?月?10?日，思皓?E20X?纯电动车开启预订，该车型由「江淮大众」联手「苏宁汽车」和「博泰悦臻」共同推出。
思皓?E20X?于?2019?年正式上市，厂商指导价为?12.8-13.8?万元，定位?A0?级?SUV，长宽高分别为?4135/1750/1565?mm，轴距为?2490?mm。
动力方面，该车搭载的永磁同步电机最大功率为?116?马力，峰值扭矩为?270?牛·米，同时搭载容量为?49.5?kWh?的三元锂离子电池，NEDC?续航里程为?402?km，将在苏宁的线下门店进行售卖。
快评：
苏宁大家都不陌生了，可以看出，大众正在通过思皓品牌尝试一些新的销售方式，通过苏宁的线下门店能实现低成本高效率地获客。江淮大众成立于?2017?年?12?月?22?日，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，注册资本?20?亿元人民币，双方股权比例为?50%：50%。
大家比较陌生的博泰悦臻成立于?2009?年，是一家可提供主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件等的综合车联网服务提供商。
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新车 | 售价22.99万-34.99万元 续航706KM 小鹏P7正式上市
小鹏p7***用三元锂电池。很多电动汽车和插电式 混合动力 汽车都会使用三元锂电池。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。小鹏p7有后驱和四驱两种车型。后
小鹏p7用了什么电池
小鹏p7***用三元锂电池。很多电动汽车和 插电式混合动力 汽车都会使用三元锂电池。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。
小鹏p7有后驱和四驱两种车型。
后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。
四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
双横臂悬架可以改善车辆的操控性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆 悬挂 可以提高车轮的抓地力。
双横臂悬架和多连杆悬架的结构都比较复杂，所以这两种悬架的成本都比较高。
小鹏p7是什么级别的汽车
小鹏p7是一款 纯电动 中型车，轴距为2998 mm，长宽高分别为4880 mm、1896 mm和1450 mm。小鹏p7有后驱和四驱车型。后驱车型为单电机车型，四驱车型为双电机车型。
后驱版的电机最大功率为196kw，最大扭矩为390 Nm。
四驱车型的电机总功率为316kw，总扭矩为655 Nm。
小鹏p7***用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会***用三元锂电池。
三元锂电池重量更轻，能量密度更高。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
小鹏p7的前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。
这种悬挂可以大大提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。
抓地力提升，汽车的操控性和舒适性也能大幅提升。
小鹏p7用了什么电池 @2019
纯电中型车的对决：小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model 3
有这样一台电动车，它拥有特斯拉Model?S的尺寸，却比Model?3的价格便宜，续航甚至达到了706KM......似乎一切都在和特斯拉看齐，那么这台车是否拥有对标特斯拉的底气？小鹏P7，一起来了解一下。
4月27日，小鹏P7正式上市了，共推出了8个配置的三款车型，售价为22.99万-34.99万元。其中包括三款后驱长续航车型，两款四驱高性能车型，以及三款后驱超长续航的车型。
设计：挺有诚意
作为一款新势力打造的轿跑车，颜值肯定得抓人眼球。轿跑设计、全景玻璃车顶?、无框车门?、隐藏式电动门把手、悬浮感贯穿屏等设计都是年轻人热衷且喜爱的。
遮住车标，小编还以为是什么进口车，未来感挺强的。
空间：比Model?3大
小鹏P7拥有2998毫米轴距，车身达到了4880/1896/1450mm。
比Model?3（4694/1850/1443mm，2875mm）?大了一圈；轴距和宝马5?系Li、奔驰E?级加长等中大型豪华轿车打平。
内饰：豪华感十足
不止于外表，小鹏P7更富有“内涵”。XPILOT3.0自动驾驶***系统，以及以全新Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的创新能力和技术实力。出色的NVH性能、丹拿Dynaudio剧院级音响等的加持，则让小鹏P7的豪华感上了一个台阶。
总的来看，小鹏P7无论空间、还是配置，都很良心，价格也是诚意满满。动力和续航方面又如何呢？
小鹏P7后驱长续航和后驱超长续航车型的电机最大功率均为196kW(267PS)，官方0-100km/h加速时间6.7s；而四驱高性能车型***用前后双电机布局，系统最大功率316kW(430PS)、最大扭矩660N·m，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。
续航：超700KM
在小鹏P7的8个配置车型当中，最低续航的是552km的四驱性能版，但500km+的续航在目前也算是主流。但是706km的后驱超长续航版本，目前来看却是全球续航最长的量产电动车了，这个数据比国产Model?3的长续航后驱版(668km)还更有优势。
写在最后：无论是外观、配置、空间、动力、续航，小鹏P7的实力毋庸置疑，的确有对标特斯拉Model?3的实力。而706km的续航的确是首款续航突破700km的量产纯电动车，但希望这不仅仅是一个数字而已。因为只有解决了电池的耐用性、便捷度、以及后期的养护问题，才能从根本上打消消费者对于纯电动车的顾虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7参数配置如何？性价比怎么样？
对于国产燃油车而言，中大型车似乎是个禁区，能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品，也会因为销量的问题，沦为鸡肋。
而在纯电引领的新时代，显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉，到一骑绝尘续航706km的小鹏P7，都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL?3的水准。特别是Model?3国产之后，前两款车甚至有了领先的资本。
那么，在纯电中型车市场，小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技？国产品牌又能否PK掉国产Model?3？今天我们就来看看。
小鹏P7
车辆基本信息速览
官方指导价：24-37万元（预售）
NEDC续航：706km
车身尺寸：?4880*1896*1450mm，轴距3000mm
电池容量：?80.87kW.h
电机功率：?316kW/660N.m
0-100km/h用时：4.3s
亮点配置：706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot
要说最近热度最高的纯电车型，一定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环，成功地引起了大家的关注。
在车辆方面，小鹏P7是小鹏汽车首款轿车车型，定位中型轿跑。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言，造型时尚前卫，前脸***用电动车常见的封闭式进气格栅设计。
车身侧面，线条比较柔和，上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受，让这款新车看起来很有运动范儿；而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好，运动感更强，也降低了整车的空气阻力。官方数据显示，这台车的风阻系数低至Cd0.236。
配置上，小鹏P7的智能化可谓是看点满满。P7基于SEPA智能电动平台架构（Smart?Electric?Platform?Architecture）打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?X***ier，造就高级别自动驾驶***能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。
在最具亮点的续航方面，小鹏P7后驱长续航版本的车型，搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组，电芯额定容量80.87kWh，NEDC工况下续航可达706km。其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。
而据称有保时捷工程师参与的底盘部分，同样亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑，此外，高配车型还搭载了智能主动连续减振系统（CDC）和赛车专用的Brembo制动系统。
在生产制造上，小鹏G3由海马汽车代工，之前传言P7将在小鹏投资超过40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从目前的申报情况来看，至少首批车型，仍将是由海马代工。新车已经定于4月份正式上市，5月或6月正式开启交付。
当然，除了产品本身，小鹏的超充站同样是一个不可忽视的亮点，高达180kW的充电功率，将是未来高效充电的重要一环。数据显示，2019年小鹏超充站完成签约146个，覆盖31个城市的***个自营超级充电站已经投入运营，还与蔚来达成了充电业务的合作。
比亚迪?汉
车辆基本信息速览
官方指导价：30万元+（预估）
NEDC续航：605km
车身尺寸：?4980*1910*1495mm，轴距2920mm
电池容量：?85.305/84.7kW.h
电机功率：?363kW/680N.m
0-100km/h用时：3.9s
亮点配置：刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百
比亚迪汉整体***用四门轿跑式车身设计，车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化，进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数（0.233Cd）。
新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，汉EV***用了造型独特的低风阻轮圈，此外新车***用隐藏式门把手设计，此前比亚迪车型还未***用过该设计。
内饰整体造型***用了全新的家族设计语言，***用红黑撞色设计，中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感。细节部分，新车仪表盘和中控屏均***用了大尺寸的液晶显示屏，从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断，该屏幕依然***用了比亚迪标志性的可旋转式设计。
同时，副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，进一步体现内饰高级氛围。其挡把的造型，也作出了一定的调整。此外，该车还***用了双辐式平底方向盘，在为内饰增添运动气息的同时，更显豪华感。仔细观察方向盘左侧还配备了多功能按键，带有ACC自适应续航控制键；方向盘底部显示有“2.0?LANE?ASSISTANT”，很可能搭载了已进行大幅优化的***驾驶系统。
动力部分，汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道获知，该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。
值得一提的是，汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池，也就是大家熟知的“刀片电池技术”，该技术使电池包内部空间利用率得到提升，虽然***用磷酸铁锂电池组，但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km，双电机版车型续航也达到550km。
最新消息称，新车有望于2020年第三季度正式上市。
特斯拉Model?3（国产）
车辆基本信息速览
官方指导价：32.38万元（国产）
NEDC续航：668km
车身尺寸：?4694*1850*1443mm，轴距2875mm
电池容量：?85.504kW.h
电机功率：?202kW/404N.m
0-100km/h用时：5.6s
亮点配置：668km续航、特斯拉超充、自动驾驶
“减配门”让Model?3再度登上了头条。作为全球销量第一的纯电车型，MODEL?3在国产之后的种种表现，显然随时牵动着国人的心。
日前，在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，透露了国产特斯拉Model?3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航里程可以达到668km，相比进口长续航后驱版车型的续航里程多了4km。
国产特斯拉Model?3长续航后驱版的车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm，轴距达到2875mm，数据与进口车型保持一致。另外，该车的整备质量为1745kg，相比进口车型轻了8kg，较国产标准续航后驱升级版重了131kg。
动力方面，新车***用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。
红点评车：在续航方面小鹏706km拔得了头筹，配置上面也做足了功夫，从四活塞的Brembo活塞卡钳，到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂，再到CDC的智能主动连续减振系统，都能发现这台车的不俗实力。
而比亚迪汉，凭借着比亚迪这些年积攒下的家业，“刀片电池技术”，15500转的碳化硅电机，带来了3.9秒的加速成绩，同样一枝独秀。
反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后，先是换电池，换供应商，再到如今的“减配门”，多少让人心中有些不踏实的感觉。
综合来看，在中型车纯电市场，中国品牌正步步为营，只要是耐得下心性，纸老虎是没什么可怕的！
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小鹏p7 悬挂
小鹏P7的性价比还是很~高的，搭载电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。小鹏P7还***用了隐藏式门把手，进一步将低风阻以提升续航里程。内饰这方面，小鹏P7延续了车外极简的设计风格，实体按键彻底在中控台上消失，就连空调出风口都被隐藏到上下两侧饰板的结合处，看起来非常简约。另外小鹏P7还配备了全新的两幅式平底方向盘，两侧的多媒体按键可以***用iPod的滑动操作，使用起来的话非常便利。双联式屏幕对于这一款主打科技取向的新能源电动汽车来说，是必不可少的配置，而且新车在高配置处理器的情况下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。
小鹏P7怎样，动力表现怎样？
小鹏p7 悬挂 小鹏p7是独立悬架。这款车前悬架***用双叉臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车。它的轴距为2998毫米，长宽高分别为4880毫米、1896毫米和1450毫米。小鹏p7有单电机和双电机两种车型，单电机车型为后轮驱动。小鹏p7的单电机型号最大功率为196千瓦，最大扭矩为390牛米。小鹏p7的双电机车型的电机总功率为316千瓦，总扭矩为655牛米。这款车***用三元锂电池，三元锂电池的正极***用三元材料。一些三元锂电池的阳极由镍、钴和锰制成，一些三元锂电池的阳极由镍、钴和铝制成。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。电动汽车是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。电动车电机运行时没有额外的晃动和噪音。当然，电动车内部的安静度在行驶时也更好。电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。电动汽车的动力输出方式不同于内燃机汽车。内燃机只有在达到一定速度时才能输出最大扭矩。 @2019
小鹏P7是小鹏公司的新力作，作为旗下新的一款超跑车型，动力方面，自然会配备强劲的动力，来展示作为超跑的气质。该车的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，已经是一款中大型级别的轿车了，定位自然不差。相比较于Model3，P7价格非常亲民，预售价区间在24-37万元，其驱动方式有后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版。那在动力方面，单独的两驱是后驱驱动，是由永磁同步电机驱动。两驱的电机最大功率为196kW，峰值扭矩为390Nm，百公里加速时间为6.7s；四驱的前后电机各自独立控制，也都是永磁同步电机驱动，整车的综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.3s，动力表现非常强劲了。车身造型方面，看到P7的车身风阻系数非常低，仅为0.236，车尾***用“小鸭尾”造型设计，溜背感十足，底盘方面，配备了前交叉臂+后多连杆的独立悬挂系统，搭载了iboost制动系统以及Brembo刹车卡钳，让车辆具有超跑的运动驾驶体验同时，又保留了很好的舒适性。可以看到，P7在车身造型、三电系统、底盘系统，都可以为其驾驶做出了优异的贡献，让P7既拥有较高的颜值同时，又拥有强劲的动力，并能还能具备高续航里程，整车的性能表现出各种亮点。
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