dmi以电为主,用油为辅,唐dmp则相反。唐dm搭载的是2.0T插电混动,发动机的最大功率为141kw,峰值扭矩为320Nm,电动机***用的是三元锂电池,纯电续航里程最高100km。唐dmi搭载的是1.5插电混动,这款发动机的动力没有那么强劲,但是电动机***用磷酸铁锂刀片电池,纯电续航里程得到很大的提升。
当电量充足时,就相当于一台纯电动车,而当电量不足时,会根据系统工况,自主判断用电还是用油。
车型特点
dmp和dmi区别可以简单概括为前者主要强调性能,后者则讲究燃油经济性,以同时具有dmp和dmi的唐新能源为例,唐dmi版的百公里加速时间是8.5秒,而唐dmp的百公里加速时间是4.3秒。但前者的NEDC油耗只有1.2L/100km,低荷电状态油耗也才5.3L/100km,后者NEDC油耗是1.8L/100km,低荷电状态油耗去到7.5L/100km。
dmi虽然省油,但dmp其实也挺省油的,而且dmp的性能实在是比dmi好太多了,所以dmi的优势更多是在价格上。
比亚迪唐dmp和dmi具体区别如下:
1、优势不同
dmi以电为主,用油为辅。
2、动力系统不同
唐dm搭载的是2.0T+插电混动,发动机的最大功率为141kw,峰值扭矩为320Nm,电动机***用的是三元锂电池,纯电续航里程最高100km。唐dmi搭载的是1.5插电混动,这款发动机的动力没有那么强劲,但是电动机***用磷酸铁锂“刀片电池”,纯电续航里程得到很大的提升。
3、驱动力不同
当电量充足时,就相当于一台纯电动车;而当电量不足时,会根据系统工况,自主判断用电还是用油。
比亚迪汽车发展理念
比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池,以及储能电池等领域,并形成了完整的电池产业链。
目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
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