- 全新外观设计 定位紧凑型SUV 吉利几何C申报图曝光
- 首款量产无人驾驶纯电SUV？吉利几何C预告
- 可多场景自主泊车：吉利几何C全面超越几何A，心动吗
- 吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C
- 全球首款量产无人驾驶车 吉利几何首款SUV实拍
- C+升级 实力加乘——2021款几何C上市暨交车仪式圆满落幕
6月20日吉利汽车携旗下中高端纯电品牌几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相。几何C作为吉利汽车首款纯电动SUV,?新车定位为紧凑型级别，补贴后预售价13.98万元起，同时官方发布了行业首创SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，可达550km续航里程。
外观方面几何C秉承了“多维流动生命体”理念，以“流动”为核心视觉语言，营造了充满能量感的整车视觉。具体方面，几何C蕴藏80颗高亮前LED灯源，科技感十足，光棱之刃的造型非常犀利，配合拥有216颗灯源的光棱之羽贯穿式LED尾灯，增添科技前卫气息。前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度自动调节开合角度，其有助于减小风阻。此外几何C***用一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，更显动感时尚气息。
内饰方面，几何C多处悬浮式设计，展现干净纯粹的型面勾勒，富有未来感。中控面板及中央通道浮现出多处六边形几何图案，独具科技感。律动环抱式七色氛围灯、E-touch中央超感触控区、75英寸超大曲面全景天幕等，几何C配备的能量脉冲呼吸灯、体感识别迎宾模式和伴归模式等灯效灯语，带来更有温度的人车交互体验。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新外观设计 定位紧凑型SUV 吉利几何C申报图曝光
几何是吉利推出的一个纯电车品牌，目前几何一共有几何A和几何C两款车型。这次我们拿到了几何品牌唯一一款SUV车型——几何C。在试驾之前，我很期待几何C在吉利的架构下究竟能有什么表现。究竟是完全的新派电动车风格，还是仍然留有燃油车的传统？这个问题是下面想和大家探讨的。 首先来说说几何C的外观设计。不难看出，几何C在设计上参考了吉利帝豪GS，在车身设计上没有太多花里胡哨的元素，整体遵循燃油车的传统设计，只是在小细节上几何C有纯电车的味道。封闭式的中网看上去非常简洁，隐藏式的门把手在弹出的一瞬间质感满满。我认为车身侧面线条是整台车的精髓，圆润的外观加上一条锋利的腰线，令几何C层次感十足。 实话实说，几何C这套内饰的设计感在吉利家族中算是数一数二的。尺寸偏小的两幅式方向盘使用起来足够灵活，非对称的中控设计加上银黑配色内饰确实很有高级感，即使在用料上几何C没有***用大面积软性材质，但座椅布面的质感令人印象深刻。主驾驶前方的仪表盘尺寸很袖珍，只能显示比较基础的信息，幸好几何C搭载和HUD抬头显示，在一定程度上弥补了显示信息不够丰富的问题。 几何C***用了单电机驱动的方案，这台永磁同步电机可以输出150千瓦和310牛·米的动力，账面数据还算不错。最重要的是，在大扭矩电机的加持下，几何C可以在6.9秒之内完成零百加速。在实际体验中，几何C优秀的动力表现给我留下了好感，特别是初中段扭矩短时间内爆发的感觉甚至还有点***，你完全不用担心几何C无法应付日常路况。 在动能回收调到最弱的情况下，几何C还是会有较强的拖拽感，调到最强回收档位时较强的拖拽感甚至令我感到有点不适，几何C的动能回收系统做得并不够完善。在续航能力上，几何C挺有实力，这次我们拿到的中高配车型续航能力达到了550KM， 即使是低配车型几何C的续航能力也有400KM，日常代步甚至周末来个说走就走的旅行也完全能HOLD得住。 底盘也是几何C给我很大惊喜的地方，几何C的后悬挂虽然***用了扭力梁悬挂，但是在舒适性和操控性上几何C做到了很好的平衡。几何C的后悬挂***很像吉利缤越，舒适但又有支撑性的悬挂***体现了吉利作为传统车厂在技术储备上的优势，几何C的底盘功力要比很多造车新势力好上许多。 几何C怎么样值不值得买？在我看来，几何C在产品实力上没有太大短板，综合性能算得上是比较强的。只是我认为12.98-18.28万元的售价稍微高了点，后续如果顶配车型能控制在14万元左右，相信几何C的性价比会更高。若你想选择同价位中续航能力较强的车型，那么几何C确实很值得考虑。首款量产无人驾驶纯电SUV？吉利几何C预告
日前，我们从国家工信部获取到了一组吉利几何C的申报信息。新车将作为几何品牌旗下第二款纯电车型发布，该车定位于紧凑型SUV，动力方面将搭载一台最大功率为150kW的驱动电机，电池方面将使用三元锂电池组，新车将于吉利汽车山西晋中工厂进行生产。
外观方面，新车的整体造型与现款几何A相似，掀背造型与几何A如出一辙，但在部分细节上有较大的变动。首先新车的车头部分有一下明显的改动，相对于几何A，几何C的车前大灯内部造型更为精致，并在下方两侧加装了造型夸张的进气口，让整个前脸看上去更加凶狠。
从车尾来，几何C保留了不错的层次感，贯穿式的尾灯设计让新车更为时尚，在车尾右下角处写着一个大写的字母C，表明了它的身份，不过几何还同时申报了几何?B与几何?X另外个名称，因此第二款车型目前名称还不能直接确定，但结合此前的预告图来看，命名为几何C的概率会更高一些。
车身尺寸方面，新车的长款高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，定位于紧凑型SUV，在选装配置方面，新车将提供全景天窗、轮毂、前摄像头及雷达、侧面选装雷达等配置。据了解，几何第二款车型电机来自日本电产，峰值功率为?150kW，电池使用三元锂电池组，生产企业为宁德时代，关于新车的更多消息官方尚未公布，我们会持续关注报道。
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可多场景自主泊车：吉利几何C全面超越几何A，心动吗
吉利旗下的高端电动车品牌几何汽车，近日正式公布了其第二款车型的名称——几何C，并发布了预告海报。同时，这款新车的申报图也出现在了工信部最新一期的车型目录中。
几何C定位为紧凑级SUV，外型方面和几何A类似，都沿用了吉利同级别汽油版车型的大致车身造型，不过在细节方面进行了重新设计。***用了几何家族式的前脸造型和封闭式中网，配合狭长的大灯造型营造出了些许科幻的色彩。溜背式造型和悬浮式C柱设计使几何C看上去运动感更强，轮毂尺寸也十分协调，整体设计很有时尚感。
门把手延用了几何A的隐藏式设计，预计也会带有自动感应设计，外加尾部的贯穿式尾灯造型都提升了几何C的车身质感。并且可以看到车辆的快充和慢充接口，分别布置在了车辆的前后翼子板处。
几何C预计将会推出两种续航版本，一款整备质量1545kg，电池系统能量密度为160.28Wh／kg的车型，NEDC续航为400km，耗电量为13.9kWh／100km。另一款整备质量1665kg，电池系统能量密度183.23Wh／kg的车型，NEDC续航为520km，耗电量为14kWh／100km。两款车均***用了同规格的永磁同步电机，最大功率204Ps，最大扭矩310N·m。
此外，几何C基于吉利纯电专属GE2.0平台打造，***用了ITCS3.0电池智能温控技术、热泵空调系统、车身轻量化技术和较低的风阻系数。其中热泵空调系统相比传统电动车的电加热PTC空调，可以提供更高的加热效率，使几何C在低温环境下续航里程提升20%左右。也让人十分期待这款车上市后真实的低温续航表现如何。
而最让人意外的是，几何C还被吉利定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”，这一称号势必将使几何C成为日后人们关注的焦点。官方宣称，几何C应用了吉利在无人驾驶领域最新的技术成果，***用了5G-V2X技术，将车端与云端、场端结合起来，实现室外、室内多场景的100%自主泊车功能。通俗点就是可以实现自主寻找车位主动泊车，以及自动驶出车位召唤车辆的功能。吉利表示2020年将开始量产L3级别无人驾驶车型，而几何C则是按照L4级别的标准开发的车型。
评中评说：
几何C将于今年上半年上市，不过受目前的疫情影响，吉利的Icon车型已经推迟了上市***，几何C的具体上市时间还不得而知。不过从已知的信息来看，无人驾驶技术、低温续航技术以及几何家族的设计风格，在目前同级别中具备一定优势。因此几何C势必会成为上半年十分让人期待的一款电动车型。
汽车评中评：郑诚
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吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C
情人节本来预定要推出的吉利几何A最终推迟上市了，不过吉利表示将会为它装上N95级别的空气过滤系统。虽然如此大家也不仅有些遗憾，好在吉利官方在2月14日又有好消息宣布了吉利几何品牌旗下的首款纯电动SUV车型GE13终于定名了，并且作为一台跨界SUV它各方面的升级都十分出色。
从外观看这台车依旧是定位紧凑SUV车型，不过它的颜值相比几何A显得更加精致大气了。侧面看到它***用的是隐藏式的车门把手，封闭式的前脸硬朗大气，科技感十足。这是一台基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造的新车，内部的电池***用了ITCS3.0电池智能温控系统和热泵空调系统，安全稳定性更高。此外它还提升了在低温环境下提升续航里程的能力。再加上车身轻量化的设计它的续航里程表现会更加出色。
从侧面看它的线条感十分运动时尚，流畅的线条加上悬浮式的车顶设计十分年轻动感。门把手部分***用隐藏式设计，降低风阻同时也提升车子档次感。在车身尺寸上几何C长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车顶部分它设计了一个悬浮式的车顶，B柱部分的线条开始下滑，搭配低风阻设计的五幅式轮圈进一步提升车辆动力性能。
在车尾部出现了一个上窄下宽的造型，搭载贯穿式的尾灯造型，夜晚点亮后辨识度十分出色。尾部的简洁紧凑造型也有几分跨界车的味道，十分运动时尚。
内饰部分它并没有详细的信息曝光，不过此前曝光的谍照也透露一些信息，比如它设计的整体风格依旧和几何A非常相似，方向盘是双幅平底设计，动感年轻。中控台部分线条十分流畅优雅，液晶仪表盘搭配旋钮换挡机构，显得档次感超强。
除了外观部分的升级外它配置部分也更给力，比如这台车是几何汽车首款搭载吉利研发的"智感循迹无人驾驶系统"的车型它可以结合车端、云端、场端的系统，未来还可以搭载5G技术结合全路况和场景的道路情况实现自动驾驶，实现室外室内多场景的自主泊车供能，整体实用性大大提高。在自动驾驶技术上它也是可以持续迭代升级，基于L4级别的自动驾驶标准研发而来，不断提高技术。相信它上市后会有更出色的销量。
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全球首款量产无人驾驶车 吉利几何首款SUV实拍
几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。
几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？
几何C***用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。
几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45?R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。
几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺***；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。
几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。
不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。
我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。
小结：
几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。
目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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C+升级 实力加乘——2021款几何C上市暨交车仪式圆满落幕
几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利和领克并行的一级子品牌，目前仅一款纯电动轿车-几何A。网上车市日前从几何汽车官方获悉，旗下第二款车型，也是首款纯电动SUV正式定名“几何C”，新车***用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电SUV。
据了解，几何C基于吉利纯电专属GE2.0全新科技平台打造，***用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，提升车辆真实续航里程，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。
在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，该技术是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，几何C是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
此外，作为几何汽车首款纯电SUV，几何C在吉利集团智能技术的加持下，无人驾驶技术按照L4级标准开发，且功能可持续迭代升级，真正实现用户寻车、取车、泊车场景下的全自动无人驾驶体验。
从外观造型来看，几何C整体偏运动风格，与吉利帝豪GSe较为相似。新车***用了封闭式中网，悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。几何C的车身尺寸也与帝豪GSe十分接近，仅车身长度短了8mm，其他数据完全一致。从此前工信部公布的信息中，我们发现几何C还提供可选“几何B”、“几何X”的尾部标识，新车将于今年二季度上市。
从目前纯电动车市场中来看，几何C这种跨界风格SUV并不多见，综合尺寸和动力来看，几何C竞争对手有望是比亚迪宋Pro?EV这一级别车型，未来也有望竞争特斯拉国产Model?Y。不过由于该车跨界风格造型，尺寸方面比竞品略小。在动力方面，几何C***用的是宁德时代提供的锂离子电池，驱动电机由日本电铲汽车马达（浙江）有限公司提供，最大输出功率为150kW。
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2021年9月25日，“C+升级 实力加乘——2021款武汉领吉行汽车销售服务有限公司展厅举行，新车共推出NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98万元-18.28万元。新车从续航、智能、体验三大维度进行了升级。
今年，几何汽车开启了一场以用户为中心的“企业变革”。打造“依托用户自身的互动互助平台”，拉近品牌和用户的距离。“2021款几何C的推出将极大满足多元化的用户需求，给广大消费者一个新选择，给汽车市场注入新活力。”武汉领吉行几何汽车用户中心 总经理 谭玮 表示。
（武汉领吉行 总经理 谭玮）
武汉领吉行总经理 谭玮 先生与中国交通频道 乐阳 先生共同为新车揭幕，与现场各位嘉宾以及媒体朋友们共同见证2021款几何C的惊艳亮相时刻，并公布了2021款几何C的全新政策。
（武汉领吉行总经理谭玮先生与中国交通频道乐阳先生 揭车）
活动现场还进行了隆重的交车仪式，这也预示着未来几何C还将走进更多的家庭，带来更自信、更自在、更自由的驾享体验。
外观方面，作为年度改款车型，2021款几何C使用几何汽车“流动多维生命体”的设计理念，前脸***用新能源标志性的封闭式前格栅，两侧造型狭长的大灯内部为LED光源，并与前格栅连接在一起，有效拉宽了横向视觉效果;下方***用三段式下格栅，在行驶时可以有效降低电池组的温度。
车身侧面，整体线条流畅，***用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也与几何A一致***用了隐藏式。在空气动力学方面，几何C的风阻系数更是低至Cd0.273，能够有效提升续航里程。
车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，新车定位于紧凑型纯电SUV。
内饰方面，新车增加了“蜜调奶咖色内饰”，并且内饰和座椅包裹均进行了调整，整体视觉层次分明，有很强的立体感。中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式***触控屏，下方的中央通道似乎***用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。
动力方面，几何C继续搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。
未来，几何汽车将继续与用户体验经理和服务经理一起，以“管家”身份与用户直接交流互动。助力人们畅享高品质生活，引领自信、自在、自由探索的新风潮。
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