智能钥匙是一种电子钥匙，与传统的金属钥匙不同，它可以通过无线信号和车辆进行通讯。智能钥匙通常有几个功能，比如可以远程启动、锁定和解锁车门，甚至可以调整座椅位置和空调系统等设置。智能钥匙的使用也相对更加便捷，只需将钥匙放在身上，就可以开启和关闭车门。
此外，如果一个家庭拥有多辆车，每个车主都可以拥有自己的智能钥匙，方便管理和使用。总而言之，智能钥匙的出现，为汽车驾驶带来了更加便捷、安全的体验。
比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉：续航达成率为93.1%
有。
根据查询比亚迪汽车***显示，因为比亚迪汉ev冠军版605作为高端电动车型，注重提供舒适的驾乘体验，香氛系统可以为车内空间增添一种愉悦的氛围，提升驾乘者的舒适感。汉ev冠军版605是比亚迪公司推出的一款高性能电动轿车，以其卓越的性能和舒适的驾驶体验而备受瞩目。
加量不加价，底盘大升级，比亚迪汉EV冠军版怎么样？
比亚迪品牌和公关处副总经理杜国忠发布了一条微博，动态内容为比亚迪汉EV冠军版的续航里程测试成绩。
测试成绩具体为：
光电续航实测达成率最佳成为99.0%，平均成绩是93.1%。
“光电”的意思很简单，就是把车子开到完全没有电，前提自然是满电状态；测试路况包括10%的市区道路，30%的国道，60%的高速公路，高速最低限速80km/h，测试是以120km/h的速度进行。
很显然，汽车总是车速越高能耗越高，汉EV的高速经济车速区间在100km/h左右，以120km/h的车速行驶是会明显造成续航缩减的。
测试车辆的具体版本是汉EV冠军版，续航里程为605公里，这是CLTC模式测试出的结果。
众所周知，测试里程最接近真实续航的是WLTC模式，CLTC和NEDC模式相当、水分会略大一些；所以CLTC模式测出605公里的续航，WLTC模式可能只有500多公里，那在这个比亚迪的测试结果中能达到93.1%的平均达成率，成绩是好还是差呢？不难计算。605*93.1%＝563.255km，这个标准基本与WLTC模式的测试结果相当，那么这个成绩也就说明了一点，那就是比亚迪汽车的WLTC模式的测试值基本等于真实续航，这点确实要比个别竞品车辆的表现好一些。
不过这个测试毕竟不是由第三方来进行，所以测试过程中的驾驶自然是偏向“标准化”的；驾驶习惯对续航里程的影响很大，习惯于急加速和急刹车，习惯于强动能回收的司机是很难开出这个标准的。
在测试成绩一栏里还有“最低限速实测续航达成率”和“最高限速实测续航达成率”，第一个测试结果是平均129.5%，也就是标定续航605公里实际能开出783.475公里；这个成绩并不***，因为速度低则续航的功率低，功率低则耗电量低，如果汉EV主要用于城市道路通勤的话，在不使用冷暖风的前提下确实能开出这个标准，反之还是要低一点的。
最高限速实测续航达成率是82.7%的平均值，对应的续航则是605*82.7%＝500.335km。
续航缩减了一百多公里。
如果真的能达到这个标准的话，那这个成绩真的很不错，虽然还缩减了一百多公里。
实际驾驶过的几个品牌的电动汽车，如果都以120km/h定速驾驶的话，续航里程会缩减35%甚至40%！不过这些车都是动力偏弱的普通电动代步车。定位于中高端的电动汽车续航缩减比例并不大，不止汉EV能将缩减比例控制在20%以内，甚至最低还有能接近15%的。
现在要讲一个知识点：电动机功率越大，高速驾驶的耗电量往往越低。因为电动机的功率高一般都有高转速和大扭矩，电动机进入“恒功率”转速区间会出现扭矩的下滑，耗电量会明显增长；所以一些使用低功率电动机的车辆在高速驾驶时的耗电量很大，反而是那些看起来就很耗电的大块头能以高功率电机合理控制高速区间的电耗，如果能以永磁同步电机配合异步交流电机则能更理想的控制高速耗电量。
汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到82.7%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。
总体而言，比亚迪汉EV的测试结果还是相当不错的，对于这个测试结果如果存在质疑则可以自行去做光电测试进行验证；关于汉EV这台车个人还是有些观点，这台车的前驱版本应当升级了，在零跑、哪吒、深蓝汽车等品牌陆续 推出中型和中大型的15万级别后驱电动轿车之后，汉EV的价格明显高了，而且前驱对后驱也没有优势，两驱版本电动机最高功率仅180kW也不算高水平。
以汉EV的价格而言，这台车应当用到200kW以上的后置电机。
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汉EV冠军版这台车估计很多朋友看了都熟悉了，因为现在在街面上跑的很多，但是喵哥这一次试驾的这个颜色不多。
这是汉EV冠军版的冰川蓝，这一次冠军版新出的一个颜色，这个颜色看上去，是不是跟海豹有点像。
外观改变不大
由于汉这台车，它整个的销量其实是比较好的，查了一下整个2022年的数据，基本上平均下来，汉家族都过3万了。
由于这个车子大家都已经见了很多了，所以外观我就不多说了，而且这一次冠军版改款，外观这块也没什么太大的改变，前脸还是大镀铬条，汉字，然后有点蛤蟆嘴，后面的尾灯，也是我喜欢的中国结的尾灯。
轮胎的变化
接下来，我就给大家聊一聊，这台车改款都改了哪些地方，以及我试驾之后，让我印象比较深的，大家一直吐槽的底盘的短板。
因为我试驾的版本是605公里的，算是入门级的版本，所以我特意看了轮胎，在轮胎尺寸上，它还是用的245、45、R19。
但是轮胎品牌上，它跟那个高配的版本，是有区别的，入门级22.98的，用的是佳通的轮胎。高配的版本，用的是米其林的，规格是一样的。
所以在这一点上，可能前期使用的时候，差别不会特别大，因为新胎的时候，可能胎噪，控制得其实大家都差不多。
但是用一段时间之后，随着橡胶的老化，尤其是在2年到3年左右，差距就会看出来，米其林的轮胎，整个静音性还是会相对好一些。
其次变化比较大，就是在内饰配置这一块。车机全系标的是5G互联，如果你有5G网络的话，确实它的速度会更快一些。
整个空调这一块，原来不是热泵的，现在全部给你升级成了热泵空调。升级之后，它最大的好处就是，它的能耗降低了，尤其是到了冬季之后，你花在空调上的电少一些，那么续航它就会变得变长一些。
第三个配置的变化，就是在主驾座椅上，全系都给你加了主驾座椅的通风加热。这一点我也是非常喜欢的，加热不加热我倒没什么，通风很重要，不然的话，夏天开起来感觉下半身湿哒哒的难受。
第四点我发现，就是现在尊贵型的，它也是给你配了丹拿的音响，也就是这个音响，全部都给你升级了。
第五点，为了提升整车的静谧性，它的前面的玻璃，全部给配的是双层夹胶的隔音玻璃。然后后面，配的是隐私玻璃，所以在这一块，整车的安静性是有所提升的。
科技配置升级
除此之外，全部都升级了NFC的手机钥匙，不论是苹果的安卓的，还是它们的手表，以后都可以识别了，这样的话钥匙就不用带了。
它整个4音区的语音控制也给升级了，以前你可能在后面喊，它是识别不了你是在哪个位置的。现在就是前排驾驶位，副驾驶，后面的，你在哪个位置喊它，就能识别在哪个位置。这个时候操控，尤其是像控制空调什么的，就可以针对性地控制了。
除了前面这些变化，在后面这块，全部都配了电尾了。这些配置，都会极大地增加后期用车的舒适性，尤其是热泵空调的加入，确实会让续航显得更友好。
升级成铝合金底盘
另外，这一次我重点关注的变化，就是底盘这块的变化。以前是吐槽最多的，就是筷子悬挂，后面那几根杆子，显得特别细嘛，看上去觉得心里没底。
但是这一次，确实改变有点大，全部都给你换成了铝合金。这个好处，第一个是看上去让你觉得特别粗壮，不用担心会断掉，第二个就是簧下质量，它确实减轻了。
毕竟同等条件下，铝合金材质，它的这个重量，是比钢材是要轻一些的。簧下质量减轻之后带来的好处，也是整车它的续航会有所增加，显得更友好。
我从比亚迪他们那边得到的数据是，整个改款之后，它的能耗降低了7%，最低能耗，能够做到11.9度电百公里，当然这是一个比较理想的值。
但是确确实实，通过降低簧下质量，通过改热泵空调之后，整车的它的能耗，应该是有所降低的。
降低能耗的最终反应就是，你的续航更长了，这样对我们开纯电车来说，必然是一个很大的一个利好消息。
FSD悬架
除了底盘件换成铝合金之外，我更关心的是FSD的悬架使用之后，它带来实际驾驶的效果。
从这一次我在这边的山路跑一跑的情况来看，它这套悬架，尤其是可变阻尼的，所以它能够给你的空间，比原来的老款，是要好不少的。
尤其在山路过弯的时候，能感觉到它不像原来，很容易悬架就会被压到极限，然后过弯的时候，你就感觉这个车子的侧倾相对会严重一点。
但是它换了FSD的可变悬架之后，它整个在过弯的时候，它明显感觉支撑力会更好一些。
第二个比较好的一个感受就是，在过这些烂路的时候，就你明显感觉到，由于这个悬架，它的是可变的嘛。所以它在过这些烂路的时候，会感觉对于这种很细小的滤震，它滤得更干净利索。
所以整个这一套FSD可变悬架的升级之后，确实比原来老款的汉EV底盘，它来的这个驾驶感觉是更好一些的。
就整个车你会感觉舒适性提高了，过弯的极限提高了，而且车子的可操控性也变强了。
选择哪个版本比较实在
听完喵哥给大家讲这些变化之后，你肯定就会问，那我选哪个版本比较实在一点。
喵哥肯定推荐你选更实惠实在的版本，它目前入门级的是506公里的续航，然后价格也比较友好了，到20.98。
但是那个版本，我个人是不太推荐。如果我选，我就会选605公里的尊贵型。这一个版本是22.98，比上一个版本715那个，便宜了3万，配置差别也不会太大了。
而且我认为是性价比最高的，如果你仅仅只是家用，你对于加速没有那种很极致的追求，你不需要3.9的百公里加速，你也不想要去追求DiSus-C的主动电控底盘的那个舒适程度，那么其实它对于我们很多朋友的家用，就已经很足够了。
总结
所以，最后大家听完喵哥的分析和推荐，你是会选择性价比，比较高的汉EV的冠军版，还是会选择，把所有配置给堆齐了，接近30万也没关系的最高版本呢？
反正你要问我，我肯定选性价比比较高的，实用主义嘛，这就是经济实用男，上有老下有小，还是留点给孩子上学，它不香吗？
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