大家好，我是栗子。
我和三亩，我俩都是驾驶爱好者。我喜欢性能车，他喜欢小众情调车。开车是我们的工作，也是我们的日常，我们是千千万万的汽车UP主之一。同时，我俩还有一个共同的第二身份，奶爸。现在我们的队伍，又多了一位新成员——魏sir。这次我俩载着送给宝宝的礼物去找魏sir，顺便也让他试试这款炙手可热的新车——理想L7。
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其实在日常的聊天中，我们也知道，很多高转青年的车友们，也到了和我们类似的人生阶段。自己的享乐，和照顾好家人，是很难周全的。父母、老婆、孩子，他们可能嘴上不说，但心里总会有所期待。
我的S4，三亩的COUNTRYMAN，魏sir的3系，都是陪着我们走过青春的车，但当它们面对带娃出行的时候，总会有力不从心的时候，这也是我们逐渐开始关注起有“奶爸属性”的家用SUV的原因。
大空间。对于家用，大，绝对是没有错的。带孩子出远门，像是一次小型搬家，我们需要带上很多孩子要用以及可能要用到的东西。一家三口出行，车厢里至少还有一些载物空间。而如果要带上父母，对于后备厢来说，真的是一次不少的考验，我们不得不成为空间管理***。
理想L7，用一台三排座SUV的尺寸，来做了一台两排座的车，所以后排和后备厢的空间，变得阔绰了很多。右后座，被称为“皇后座”，本身就大角度可调的后排椅背，加上副驾伸出的脚托，对于女主人或是母亲大人，会有更好的照顾。
私密性。L7上有三样配置，是我非常喜欢的。一、完全遮光的遮阳帘。这个在燃油车时代再普通不过的配置，到了新能源时代成了罕见的“奢侈品”，我完全无法享受在暴晒的夏天，我的车是没有遮阳帘的，这基本上成为了我未来购车新车的“一票否决项”。二、隐私玻璃。这没什么好说的了，如果后排车窗再来个遮阳帘，就更好了。三、电吸门。对于奶爸来说，安静地关闭车门，可以避免吵到半睡半醒时的小宝宝。
后排***屏。这是新手奶爸魏sir的关注点，在他看来这是一个能搞定小宝宝的神器。而我和三亩两位“过来人”却有一些不同的看法。大屏幕里的动画片好似棒棒糖，它可以让孩子安静下来，也可以让孩子上瘾，这该如何权衡和选择，我相信不同阶段的奶爸，有不同的理解。
在OTA4.3版本中，中控屏里出现了“任务***”功能。通过设置“如果”和“就执行”，让车辆自动执行车主设定的指令。比如当车外温度低于0度时，车辆打开座椅加热。如果副驾或者后排有人，也能够相应的开启。同时车主可以给自己编程的这一套指令取名，并且将分享码分享给其他人，对方只要输入分享码，就能保存你的指令设定，这看起来非常方便。
最后，关于驾驶和乘坐的感受。这是我们都在意的一点，无非到了家用车上，我们的需求有了一些变化。我们希望它是舒适且简单的，没有缺点就是优点。但从目前L7的表现来看，理想魔毯空气悬挂在舒适模式下有些过于松软，导致了一些路段会有“船”的感觉，反而到了标准模式，情况会好很多。L7启动车辆默认舒适模式，所以对于乘坐挑剔一些的车主来说，需要手动切一下模式。
对于我们来说，要不要换一台彻底服务于家用的车，是一个很难抉择的事情。从我的角度看，跟随自己的心意就好。如果某个时间点，某款车，或是某个用车场景，真的触发了你想要换车的念头，那就行动吧。然后呢，我们会更有底气，再努努力，为自己争取一台“更属于自己”的车子，来满足我们对驾驶的欲望。保持热爱，爱驾驶，爱生活，爱家人，也爱自己！
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理想l7l8l9区别
首先表明身份，L7已付意向金，准车主一枚。
三款车定位区隔非常明显，不会让你有选择恐惧症。
二孩家庭、或者全家老小经常一起出游的，闭眼选6座车型，再根据预算挑选L8或者L9即可。
年轻人还未成家或者是三口之家，L7足矣。二排大空间，自驾旅行放平还能当床，简直是出行神器。当然如果不着急用车，明年下半年也可以期待一下L6。
三款车，通过精准的刀法，满足了绝大部分30-45岁年龄阶段的用户。具体配置对比如下
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