如今的汽车消费市场，不管是燃油，还是新能源，人们在选择家庭用车时都开始走向了务实线路。其实在这类细分市场中，经济实用的本田飞度一直都是比较突出的选手，而从2021年开始，它有了个强力的竞争对手——比亚迪海豚，今天我们就来看看这两款“家庭经济适用车”对比之下，谁会更胜一筹。为了让这样的对比更具参考性，我们选择了价格相近的2023款海豚 420km 自由版（11.68万元）、2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版车型（10.88万元）。
外观对比
海豚与飞度都选择了比较实用的车身结构与风格开发，它们的引擎舱都***用了极为短促的处置，以最大程度降低对座舱乘坐空间的影响。同时，海豚与飞度也都将引擎舱线条与A柱进行了高度融合，而海豚这边的优势在于它有着更多扰流层次的变化，包括前导流孔、侧裙包围等都有凸显出了那种小钢炮的运动层次，而且整车的门板处置也以低风阻为主。
飞度这边则是一台跨界版本，它拥有更多保险杠、底盘周边的硬塑包围，这会有利于提升车辆在多路况环境中的通过能力，当然，买这种两厢车主要还是为了驾驶稳定与通勤，多路况要求并不会那么高。
两款车型在对内饰的处理上都***用了体现年轻个性的拼色，并尽可能减少了物理控制台对扶手箱前端的影响。但可以看到的是，海豚在内饰的设计上应用了更广泛的金属材料与软质地材料的对撞，而且四炮筒出风口、置物平台、按键式换挡以及独特的滚轮式汉字控制台设计，都让其在个性与实用性之间找到了平衡性。此外，座椅中央的打孔、门板中的软填充等等，它都要比飞度拿得出手。
飞度这边主要的装饰还是硬质地搪塑，而中控台的触控屏与下方对应的旋钮+按键控制台都以实用性、易操作为主，少量装饰是应用于杯架、门把手、方向盘与机械换挡机构之中的。而飞度的座椅还是覆盖着织物，门板中会提供部分软面料，填充较少。
尺寸空间对比
海豚与飞度作为小型两厢车，除了厢体结构外，尺寸都算是同级里比较突出的，而对比之下，海豚达到4125/1770/1570mm的三围显然是要更出色一些的，4090/1725/1567mm的飞度则是小了一圈。关键在于，海豚的轴距长达2700mm，这比飞度长了足足170mm，这直接会导致二者空间上的差异。
静态体验中，身高175cm的体验者在海豚的前后排头部空间分别为1拳、半拳，而后排腿部余量能够达到足足2拳，并进行了较为平整的地板处置。而飞度会拥有一定头顶高度优势，前后排都能保持在1拳左右，但后排的腿部余量只有1拳出头，而且地台也带有一定隆起，就体感空间来说，海豚的综合性还是更胜一筹。
车载配置对比
海豚在信息***上有了5.0英寸数字仪表盘与12.8英寸触控屏，它迎来了DiLink智能网联系统，并有4G、车联网的支持，高德导航、智能语音以及远程控制都一应俱全，***方面也有全景影像、定速巡航以及带雪地/运动的驾驶模式选择系统。同时，运动风格座椅带有主驾驶电动调节，还配了更利于节能的热泵空调。
飞度的信息***则相对基础，7.0英寸数字仪表盘与8.0英寸触控屏，主要依靠CarLife手机互联来实现多媒体功能的拓展，但语音、远程等功能并未实现。而Honda SENSING主要还是走主动安全路线，自适应巡航会成为一个***优势，却没有提供***影像选项。空调为手动调节，座椅则是前面提到的织物座椅。
动力系统对比
海豚得到了一台最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的电动机，瞬时爆发特性与固定齿比变速箱让它起步即可爆发，而刀片电池将带来420km的CLTC纯电续航，并可在60kW快充模式下实现半小时充电。飞度这边则是一台1.5L发动机，最大功率为96kW，最大扭矩155N·m，配合CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100km。
用车成本
海豚获得了6年或15万公里整车质保，按2万公里/保养一次、三年6万公里里程换算，其平均保养成本约为320元/年、保险成本为4200元/年；而按照44.928kWh电池能量、0.558元/kWh充电单价计算，其能耗成本为1172元/年，每年养车成本为5692元/年。
飞度可获得3年或10万公里整车质保，按照同样的保养频率、保险内容与行驶里程计算，车辆平均保养成本约为2100元/年、保险成本为5600元/年；而按照7.88元/L汽油单价、5.6L/100km油耗计算，能耗成本则为8825元/年，每年养车成本为16525元/年。
写在最后
作为一台新能源车，海豚之所以能迅速成为同级细分市场的冠军，其实这里跟飞度的对比已经能说明问题了。当然，飞度依旧是小型两厢市场比较稳妥的选择，这台潮越Max也能承担更多多路况任务。而海豚自然不用多说，除了档次与***性都更强外，更低用车成本也会是它的天生优势。
本文来自易车号作者车技***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
ID="id1">小型车市场两代“车王”，海豚PK大众Polo，谁更适合你
易车讯 日前，在2022广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2023款比亚迪海豚，***用了新增的车身配色，此前新款车型已经上市，售价11.68-13.68万元，搭载44.9kWh电池组。
2023款比亚迪海豚带来4款纯色车身和3款双色车身。其中，自由版和时尚版拥有“噗噗粉”、“贝贝灰”、“芝士黄”、“芋泥紫”配色。双色车身的骑士版则包含“贝贝灰/噗噗粉”、“贝贝灰/冲浪蓝”，以及更能凸显海豚运动属性的“德兰黑/亚特兰蒂斯灰”全新配色。
2023款比亚迪海豚全系标配***全景影像和后风窗雨刷，将胎压监测功能由此前的胎压报警升级为实时胎压显示，骑士版增加全车未系安全带警告。此外，2023款比亚迪海豚还在原有的节能/雪地/运动三种驾驶模式基础上，新增舒适模式。
2023款比亚迪海豚还全系标配主驾电动6向座椅调节；时尚版和骑士版新增后排座椅4:6比例放倒、后排中央扶手、前驻车雷达、副驾4向电动座椅调节、前排座椅加热功能和四门车窗一键升降防夹、外后视镜电动折叠等配置。
较2021款车型相比，2023款比亚迪海豚取消了入门的活力版，动力配置保持不变，均为44.9kWh电池组。骑士版***用130千瓦电机，最大续航401公里；其余车型***用70千瓦电机，最大续航420公里。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！
比亚迪海豚配置是怎么样的？,
今天我们不多介绍什么，一台比亚迪海豚是当前小型两厢车市场的销售冠军，一台大众Polo是从前该市场的大热门，两代“车王”放在这个更追求经济实用性的能源转折阶段，谁会是那个更适合我们家庭消费者的呢？我们选择了价格仅差了100元的2023款大众Polo Plus 1.5L 自动焕彩科技版（11.69万元）与2023款海豚 420km 自由版（11.68万元）进行对比，让这结果更具参考意义。
颜值对比
海豚与Polo应该算是走了两条不同的路线，海豚***用了较强烈的新能源个性，从封闭式格栅到贴合车体的大灯，都在通过车身线条来强调低风阻，并在前后包围结构上增加了更多面板分层来优化风动效果。而且增加更多点缀色之后，其也会显得更为年轻化。
Polo在视觉上就主打了一个家用，大众标志性的横幅让它看上去比较老练，没有多余的额外配件处置，更多还是以保险杠内部的分层来增加一些视觉元素。而包括我们能够看到的平直腰线、简洁的尾门掀背等等，我们都能感受到Polo的朴实。
内饰座舱PK
海豚延续了e平台3.0的家族设计，12.8英寸旋转大屏、5.0英寸数字仪表盘以及三辐式平底方向盘都是很标志性的；同时，亮饰金属材料完成了对左右出风口的贯穿，而中控台则***用了简洁且省空间的布局，滚轮造型的换挡与常用功能控制***了起来，它与方向盘一样都是用中文按键，上手完全没有难度。
Polo相对要保守一些，8.0英寸触控屏搭配的都是机械与物理控制组合，重心虽然产生了一边些偏转，但中控的样式本身还是一个T型结构，亮色装饰面板同样会带来一些个性混动的效果，方向盘与换挡机构中的烤漆会稍稍提升一点它的档次感。
尺寸空间PK
海豚在尺寸规格上是要比大众Polo突出不少的，4125/1770/1570mm的长宽高与2700mm的轴距在同级里都是最佳之一，而Polo这边其实也不算小，但4053/1740/1449mm的三围与2564mm的轴距比海豚是有差距的，尤其是高度与轴距方面，海豚似乎是领先了一个级别。
正是因为这样的尺寸差距，在身高176cm的体验者可获得1拳前排头部空间、3指后排头部空间时，同一名乘客在Polo的前后排数据会下降到4指、2指；此外，Polo的后排腿部余量为1拳，而海豚却以2拳的距离达到了一台A级三厢轿车的水平。
车载配置对比
海豚通过旋转大屏实现的DiLink自然是它的最大配置优势，语音控制、手机控制以及在线交互均可实现，加上更多应用程序的适配，它的信息***是可以取代手机的。同时，车辆虽没有智能驾驶，但除了上坡***、定速巡航外，它的驾驶模式支持运动/经济/舒适/雪地，并适配了带后雷达的全景影像。同时，NFC数字钥匙、皮革方向盘、皮革运动风格座椅等也都提升了舱内的舒适触感。
Polo这边则相对简单一些，车机系统主要通过三种手机互联来兑现额外信息***功能，语音则简单支持了多媒体与通话，而没有提供实时导航。而***方面则提供的是定速巡航、运动模式以及后雷达，主动刹车会是它的优势之一。其它配件上，它的优势在电动天窗，而方向盘还是塑料，而座椅则为皮革/织物混织。
动力系统对比
海豚拥有一台70kW/180N·m的电动机，起步响应更加积极，除了420km的CLTC纯电续航外，还支持半小时快充。而Polo这边则是一台83kW/145N·m的1.5L发动机，传动匹配6AT变速箱，可保持5.95L/100km的WTLC综合油耗。
用车成本
我们按照每年2万公里行驶里程计算，0.56元/kWh电价下，海豚每年能耗成本为1198元、每年保险费用为4200元，按照3年6万公里换算，保养费用为957元，单年为319元，单年用车成本为5717元。
以7.88元/L油价计算，Polo每年能耗成本为9377元、每年保险费用约为5500元，按照3年6万公里换算，保养费用约为4500元，单年为1500元，单年用车成本为16377元。
写在最后
比亚迪海豚与大众Polo的确是小型两厢车市场的两代“车王”，在新能源背景下，海豚带来的用车成本优势显而易见，关键在于，当Polo还在坚持一切功能为实用的情况下，海豚已经通过相同的价格门槛带给了消费者更多用车乐趣。尽管海豚在终端还是保持平价销售而没有什么优惠，但综合优惠在1万元左右的Polo算上1万出头的购置税，二者购车成本上其实是相差无几的。
本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
城市通勤第二台车，10多万就能买，用车费用还省！
从配置方面来看，比亚迪为这款车搭载的前排侧气囊，头部气帘，胎压报警，车道偏离预警，360度全景影像，驾驶模式切换，全景天窗，NFC/RFID车钥匙，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，5英寸液晶仪表盘，内置行车记录仪等配置，比紧凑型轿车的配置丰富。
比亚迪为这款车搭载双电机，顶配车型的续航里程达到401km，充电0.5小时电池电量就能达到80%。
介绍
作为艾格“海洋美学”设计理念的首款车型，就像它的名字一样，比亚迪海豚的灵感来自于海洋中最聪明的动物。
在它的车顶轮廓线上，隐约看到海豚跃出水面的脊背，侧面的腰线和裙线也像极了一只海豚高速冲刺时的样子，不出所料，灵动的前大灯也是被叫作“海豚之眼”。
比亚迪海豚参数
懂车之道 导购纯电续航越来越长、充电越来越方便、价格越来越实惠，纯电动车被越来越多消费接受。免摇号、不限行、用车成本较低等等优势，“精品小车”俨然已成为广受消费者喜爱的出行工具。今天小编就给大家推荐几款实力和口碑都还不错的全新紧凑电动车。
推荐车型一：比亚迪海豚
官方指导价：11.68-13.68万
优点：配置高，加速强劲
缺点：内饰做工，隔音效果不好
比亚迪海豚是A0级轿车市场的现象级爆款车型。
在外观设计上，比亚迪海豚***用海洋美学理念，封闭式前脸中间以黑色饰板装饰，前包围下方造型独特，搭配两侧贯穿式U形日间行车灯，非常个性；侧面圆润的车身轮廓萌动可爱，车身尺寸4125*1770*1570mm，轴距2700mm；尾部宽大的扰流板搭配高位刹车灯，贯穿式尾灯组点亮后呈现几何折线光源，精致又科幻。
内饰方面，比亚迪海豚的风格偏简约科技，大量的柔美线条的线条应用，再加上镀铬饰件的点缀，整体档次感还不错，鱼尾造型方向盘，涡轮状出风口、小尺寸液晶仪表，12.8英寸可旋转悬浮式中控屏，内置DiLink智能网联系统，配备语音识别、手机无线充电、前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航等等功能，满足日常出行绰绰有余。
动力方面，比亚海豚配备全球首款深度集成的八合一电驱动总成，2023款海豚自由版和时尚版搭载的前置驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩180N·m；骑士版的驱动电机最大功率130kW，峰值扭矩290N·m；电池组均为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，自由版和时尚版续航里程420km；骑士版续航里程401km。
推荐车型二：埃安Y
官方指导价：13.76-18.98万
优点：续航里程，大空间
缺点：胎噪，底盘硬
广汽埃安AION Y在紧凑型新能源SUV市场的势头持续走高。
在外观设计上，埃安Y前脸的封闭格栅和炫酷异型大灯相当个性；侧面车身造型方正，笔直的腰线贯穿前后，车身尺寸4535*1870*1650mm，轴距2750mm，看上去并不大但支持前排座椅全平放倒，瞬间拥有媲美S级的超大“套内面积”；尾部机械感十足的后尾灯辨识度极高。
内饰方面，埃安Y的中控台是极简化的，双色点缀的方向盘，10.25英寸的液晶仪表盘，14.6英寸的中控液晶触控屏，内置车载系统ADiGO，智能语音、远程手机APP控制、人脸识别等等功能一应俱全，还配备了32色车载氛围灯、无线充电板、电动尾门、全景式天窗等等，科技智能氛围满满。
动力方面，埃安Y提供70、80两个型，均搭载前置电动机，最大功率150kW，峰值扭矩225N·m，70型号纯电续航510km，80型号纯电续航610km，满足家用场景有余。
推荐车型三：MG MULAN
官方指导价：12.98-18.68万
优点：加速强劲，续航里程大
缺点：车内隔音，空间
MG MULAN是一款性能相当不错的纯电车型。
在外观设计上，MG MULAN的前脸非常锐利，无格栅设计前卫激进，大灯组造型凶悍攻击性十足；侧面腰线贯穿车身前后，车身尺寸4287*1836*1516mm，轴距2705mm。视觉效果修长，内部空间表现中规中矩；尾部有很多运动化的元素，挡风玻璃上方的大号扰流板，与车尾造型融为一体的贯穿式的尾灯，保险杠处的扰流器等等，运动氛围拉满。
内饰方面，MG MULAN走的简洁居家路线，翻毛皮材料提升了质感，双幅式平底方向盘，贯穿式空调出风口，7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕，内置斑马洛神系统，车机反应速度较快，语音识别控制功能也很便利，仿皮和皮质+织物材质混搭的座椅包裹性很不错，能够在激烈驾驶时带来良好的侧向支撑，也照顾了日常通勤的舒适性。
动力方面，MG MULAN提供后置单电机和前后双电机两种布局，单电机版本最大功率为125kW和150kW；双电机最大功率315kW，峰值扭矩600N·m，百公里加速仅需3.8秒，性能实力相当高；提供51kWh的磷酸铁锂电池以及64kWh的三元锂电池，两驱车型最大续航里程425km和520km，四驱车型最大续航里程460km。
推荐车型四：大众ID.3
官方指导价：16.2888-19.1888万
优点：加速强劲，空间宽敞
缺点：内饰质感，车机体验
作为大众集团MEB平台的第一款纯电车型，大众ID.3 堪称“电动高尔夫”。
在外观设计上，大众ID.3 拥有独特的未来感镀光前脸，封闭式格栅搭配弧度设计的IQ.Light矩阵式前大灯组，个性动感十足；侧面细腻的腰线忽明忽暗，低趴的俯冲姿态相当动感，车身尺寸4261*1778*1568mm，轴距2765mm，内部空间比高尔夫大很多，在同级别中绝对算得上宽敞；尾部的上半部分做了熏黑式处理，L样式尾灯组夜间点亮后很精致，整体运动氛围还不错。
内饰方面，大众ID.3的多色搭配显得年轻时尚，大尺寸抬头显示、5.3英寸的全液晶仪表以及10英寸中控屏幕组成的三屏系统，集成了车辆信息、在线导航、车联网、多媒体、空调设置等多项功能，智能氛围相当到位。
动力方面，大众ID.3***用后置后驱，搭载永磁同步电动机，电动机总功率125kW，峰值扭矩310N·m，配备容量为57.3kWh的三元锂电池，纯电续航里程为450km，足够日常通勤使用。
小编有话说：
海豚在比亚迪在e平台 3.0实力背书加持下，拥有了相较同级别更优秀、更舒适的用车体验；埃安Y的个性大空间和智能互联，满足年轻人多功能出行“大玩具”的需求；MG MULAN主打运动调性，动力水准相当不错；大众ID.3德系品质在线，是实打实的乐趣纯电小钢炮。较高的性价比，较低的用车成本，这几款紧凑型电动车满足了大部分人对第二台车的需求。（图/文/摄：懂车之道?刘威?编辑）
本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪海豚参数介绍如下：
新一代比亚迪海豚定位为小型车，车身尺寸为4150*1770*1570mm，轴距为2700mm。可见比亚迪海豚的车身比较小，适合在城市道路上行驶。发动机配置是衡量一辆汽车动力性能的关键。比亚迪海豚在动力上搭载永磁同步电机，总功率130kw，总扭矩290Nm，配合容量为44.9kwh的磷酸铁锂电池，最长续航可达401km。这种动态性能非常出色。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
海豚有着2,700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。
比亚迪海豚外观设计介绍
整体的外观设计还是比较的年轻时尚，前脸***用的是新能源车型特有的标志封闭式的格栅设计，再搭配左右两侧比较犀利的大灯组，给人带来不错的视觉冲击力，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是16英寸的铝合金轮毂，风格十分的时尚。
还有配备隐藏式的门把手，不仅大大地降低了风阻系数，同时还提升了车身侧面的科技感，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的饱满，尾灯***用的是时下比较流行的贯穿式造型设计，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。
标签： #海豚
