充电基本属于慢充，一般要8个小时左右才能充电完成。快充的话30分钟搞定。
插电混动车主最主要的充电方式是交流慢充,因为电池本身就不大,而且没电的时候可以用油。所以绝大部分插电混动车型都不能直流快充,(但是宋PLUS DM-i 110KM版支持直流快充,这个暂且不表,留在下文介绍),这里先介绍一下宋PLUS DMi交流充电方式有哪些。
①、使用厂家赠送的10A插头1.5KW的便携式随车充
在买车的时候,4S店会赠送一把10A插头的随车充电器,直接插家用普通插座就可以充电,但是充电速度比较慢,实际充电功率只有1.5KW左右。也就是一小时充1.5度电。
比亚迪宋PLUS DMi 51公里版电池是8.3kwh,理论计算,从0到充满电的时间8.3kwh÷1.5kw=5.5h;110公里版电池容量是18.3kwh,从0到充满电的时间18.3kwh÷1.5kw=12.2h。
②、使用赠送的16A3.3KW家用充电桩
在买车的时候,有些4S店还会赠送一套16A3.3KW的家用充电桩;宋plusdmi实测充电功率在2.6kw-3.2kw之间。取中间值安装3KW算,也就是一小时充3度电。比送的随车充快一倍时间。
按理论计算,宋PLUS DMi 51公里版从0到充满电的时间8.3kwh÷3kw=2.7h;宋PLUS DMi 110公里版电池容量是18kwh,从0到充满电的时间18kwh÷3kw=6h。
③、购买使用16A3.3KW便携式充电器
有些车主因为各种原因没法安装家用充电桩,但是又觉得送的1.5KW随车充太慢了。普诺得品牌推出了一款16A3.3KW便携式充电器。直接插直接插220V家用16A空调插座就可以充电,充电速度和家用充电桩一样,比买车送的1.5KW随车充快一倍时间。
唐DM100版本电量还剩16%，充到100%需要23.41度？
电池容量减少。根据比亚迪***得知比亚迪唐dm的充电功率是7千瓦。从百分之十五电量充到百分之一百电量需要22度电，而提到的从20度电降低到17度电，是由于电池老化、温度变化或其他因素导致的电池容量减少。
本人的唐DM100版本电量还剩16%，充到100%需要23.41度电，不是说100公里续航的总共是24度电的吗？如果是按我充电量统计整个电池电量应该是27.5度电。是怎么回事，大家是否注意这问题。本人的 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）DM100版本电量还剩16%，充到100%需要23.41度电，不是说100公里续航的总共是24度电的吗？如果是按我充电量统计整个电池电量应该是27.5度电。是怎么回事，大家是否注意这问题。 仪表盘的剩余电量显示还有汽车的油量显示并不是线性数学，只是一个根据间接指标，进行粗估出来的一个值！不要拿电量显示简单天真地Y～Y，类比你买了一包烟，抽完一支烟，就以为还线性数学地还剩下95%的香烟，抽烟第2支烟，就天真地认为，还剩下90.00%的香烟。抽烟10支烟后，就天真地认为还精确地剩下50.00%的香烟…… 润迪测算过，按车载显示的充电度数，电量从10%充到100%确实足足超过24度电，5%到100%肯定能充25度，考虑到最后剩余的5%电量是用不了的，所以唐2799最多能用25度电。再看从100%到15%的常用电量，差不多在23.5度，个别人品好的车主有可能会超过24度。 电池电量百分比不是线性的，不能这么算再一个，电池充电是有损耗的，损耗值和充电速度，温度都有很大关系，随时变化数据差不多就行了 楼主这个不是损耗，差不多就是实际电池电量，新电池总容量略大一点很正常的，可以先高兴一点，一年后你看看就不到这个度数了。 一盒烟抽烟10支后，确实是还精确地剩下50.0000%的烟量！一台汽车的仪表显示50%电量，50%油量，你不要太过较真！ 电动车慢充充电的主流效能在0.9左右的层次，包括电池方面的电化学转化效能～开关电源充电机综合转化效能(包括线损)～伺服系统的耗电(比如水循环，制冷加热温控系统)温度不宜人时，伺服系统耗电会比较大一些急速快充时，整体综合效能还会差一些～～～～宜人的常温下慢充，花了1度电，一般能充入电池0.9度左右把电流电压传感器设计在电池包的总载流端～主配电盒处，来计量直流电的电流电压，算得功率，再进行积分统计，是相对可靠准确的，也实现了传感器设备的多用途(充电与开车运行中都被用到)，一般厂家也会这么设计 @2019
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