- 几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？
- 车主点评:新车体验老牌劲旅的电动车值不值得买，吉利几何C体验
- 吉利几何C上市，续航500公里，补贴后12.98万-18.28万元
- 几何C配置信息曝光 "黑科技"加身 搭载10项独有领先配置
- 新能源比亚迪又出对手，吉利几何C，科技感满满
#选车理由 吉利品牌（我是帝豪EV300/几何A车主，EV300开了9万公里只换了两个灯泡，续航无衰减）；安全！（沃尔沃全部技术）。
#最满意 沃尔沃的***驾驶太爽，几乎可以解放双脚和双手，不用担心鬼探头，安全！
#最不满意 续航最后20公里不显示里程，惊出一身冷汗！
#空间 1.后排空间非常宽敞，孩子喜欢在后面撒花打滚；2.后备箱空间略显局促，老人轮椅比较费劲塞入；3.把后排放倒，就是一个货车。
#外观 我和爱人都是设计师，说说我们的意见：1.车身基本延续了几何A的元素，但是没有A那么让我们惊艳，好像是几何A吃胖了一点点，变的可爱了。2.注重细节，尾灯和前脸雀尾灯是绝对的亮点，非常喜欢，也很有科技感3.符合小型SUV的气质，科技感和亲和力。
#内饰 极简 几何元素，设计师的最爱！真皮座椅驾乘舒适，放心吃喝。
#动力 动力澎湃，配上米其林轮胎，秒杀所有2.0T油车，飙车超车绝对有底气！感觉这个动力足够了。
#操控 1.方向盘小巧灵敏，转向清晰，指向精准2.底盘扎实，车身稳重，高速开到130 会略有漂，我最高开到175。
#舒适性 1.米奇轮轮胎，博士抗造音响，车内几户听不到噪声2.高速110以上会有比较明显的风噪。3.座椅非常舒适，媳妇在后排给予很高评价。
#续航 三次长途实测结论：满电550续航的几何C市区内60~80公里速度，基本能跑540~580。高速平均时速100，450~500。1.北京到太原，京昆499公里，几何C实际电耗560。9月30日晚，出京路段异常拥堵，空调2格冷风，平均时速100（山西境内隧道多限速70）2.北京到秦皇岛，京秦295公里，几何C实际续航350。10月5日，空调两格冷风，平均时速110.3.北京到石家庄，京港澳295公里，几何C实际续航420。10月16日，这次掉电明显，原因:sport模式，时速基本在150 ，甚至达到了175公里/h的速度，电车高速的经济时速我觉得是100左右。
几何品牌第二款车几何C有何亮点？性价比如何？
对于关注氢氪出行深度试驾的小伙伴来说，?几何C可能不算陌生，看了前几天数篇文章，相信对其会略有了解。
几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车2020年6月20日在深圳首发推出的首款SUV。说起吉利汽车，几乎是家喻户晓了，几何C代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。 面对国内造车新势力的围追堵截，传统造车企业吉利汽车，打造出的智能电动车是什么体验呢？书接上回，本篇重点介绍几何C的自动泊车体验。（回顾请看上篇：自动驾驶L2级别是什么样的体验？—深度试驾几何C） 本次试驾的车型是几何C甄选续航版?C++?Pro版本，NEDC续航里程550KM的顶配版本，有着全系车型独有的L2级别全自动泊车功能（特斯拉目前也是L2级别）。 先说自动泊车的使用场景，小编认为应用的最多的，应该是新手司机停车场景，因为对于新手来说，普遍都是向前开没问题，倒车基本上就是战战兢兢了。所以自动泊车主要解决了新手的倒车难题。 其次另外一个场景呢，应该是满足普通司机的体（xu）验（rong）。哈哈，想象一下朋友坐你车：“我的车很智能，我给你演示一下自动泊车功能。”其中省略100字.......泊车完成。想想那画面，倍儿有面子，倍儿有满足感。（以上举例为虚构，如有雷同，纯属巧合）。 下面就来说一下几何C的全自动泊车体验。首先双击自动泊车触摸按键，启动自动泊车。第一次开几何C可能不会用这排功能键，都是需要双击触发的。和上面的空调实体键在操作逻辑上不一致，可能会对新手造成困惑。 启动泊车后，先慢慢行驶，APA全自动泊车系统会按着行进方向优先在右侧自动寻找泊位，可拨动转向切换搜索方向。需要注意的是泊车时需要根据泊位是水平还是垂直车位，保持一定的前后左右距离，更容易寻找到车位。如果前后左右的距离小于最小所需距离，就要进行手动泊车。官方给出的参数是进入水平泊位，前后要大于1米，进入垂直泊位，左右要大于0.8米。 自动找到车位后，会在屏幕左侧自动显示出来，此时可以进行自动泊车，如果发现识别有误差，可以点击屏幕调整绿色的P框，手动调整泊车位置。调整完毕后，双击泊车按键，在倒计时25s内完成，超时会自动取消泊车。 双击泊车按键后，开始倒车了，屏幕提示正处于R档，请密切观察周边环境，避免出现意外。并且同时自动在打方向盘，打的进度如图中圆圈示意。**是轨迹线，白色方框是下一个要移动到的目标位置，绿色框为最终的泊车位置。要注意一点就是，自动泊车也不是每次都能一步到位的，和人类司机一样，有时候会根据情况前后几次完成泊车。这点由APA全自动泊车系统自动计算得出如何操作。 泊车时可以自动选择泊位，完全不需要人工干预。即由APA系统自动寻找泊入泊出。也可以自己手动选择泊位，在屏幕上选好之后启动泊车。 几何C支持水平泊车、垂直泊车、倾斜泊车、自选泊车4种，覆盖了常见的情况，前三种泊车为自动寻找泊位。 倒入时发现角度不够进去，然后自动变为D档，准备向前方运动，同时显示轨迹线，白色框是目标位置。全过程无需司机干预，但是为了保险起见，还是建议司机把脚放到刹车上，做好准备，避免意外。开始向前方挪车，同时显示360全景和前方摄像头影像。
自动打方向盘的情形，由于是夜晚加上运动中，所以拍虚了o(╥﹏╥)o
后退前进之后，可以看出已经自动挪入合适的位置（下图绿框为目标泊车位），再倒车就一下到位了，倒挡后退中ing 倒车入库搞定，屏幕显示泊车完成。一激动又拍虚了，时间关系，没来得及重拍o(╥﹏╥)o。只好加红字了。原谅小编比较低端，人生首次驾驶有自动泊车功能的车，把第一次献给了几何C。 摆个pose作为ending，结束本次自动泊车体验的文章。本次泊车全程在夜晚进行，无额外照明光源，自动泊车全过程无人工干预，依靠几何C自己的APA全自动泊车系统，靠摄像头和雷达识别感知。 结论是几何C的自动泊车很好用，对于新手和满足你的体（xu）验（rong）有很大帮助。没尝试过的朋友可以来氢氪出行深度试驾体验。全文完
（文章作者：氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”）
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车主点评:新车体验老牌劲旅的电动车值不值得买，吉利几何C体验
吉利汽车旗下的新能源品牌几何汽车，推出的几何A具有很不错的市场表现，吉利汽车为了进一步占据新能源汽车市场，也将推出几何品牌的第二款车型，也就是几何C。从目前来看，几何C的性价比表现还是很不错的。?
几何C最大的亮点之一是搭载了吉利汽车旗下最新的智能网联技术，很有可能会成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV，也就是智能化将成为几何C的标签之一。几何C所搭载的“智感循迹无人驾驶系统”，将会是全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，会极大减轻驾驶者的驾驶压力。?
在外观设计上，几何C整车线条流畅，前脸帅气拉风，颜值算是比较高的。同时，基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造的几何C，具有诸多先进的技术，比如说ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统以及车身轻量化等技术，这些技术功能不仅可以提高车辆的续航里程表现，还可以提高驾驶者的用车感受，着实给力。?
综上所述，吉利汽车的几何C整体产品表现可圈可点，性价比也不错，市场前景还是值得看好的。
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吉利几何C上市，续航500公里，补贴后12.98万-18.28万元
#选车理由 其实在买这款车之前我考虑过很多车型，更多的还是考虑的是A0级别的燃油车型。最有决定还是大胆尝试一下国家大力号召的新能源汽车。经过多方比较我最终选择了几何C，一是因为它漂亮的外观设计，还有就是他的内饰设计真的是太懂年轻人的心了，心动不如行动，直接到店体验#最满意 科技感非常的强。整体外观加上内饰设计的都非常精致，并且。在一些细节处理的非常到位。品牌的背书也是我比较放心的一个方面，当然，还是他不错的售价低配也就13万左右#最不满意 要说不满意的地方也是最满意的地方由于几何C的内饰为了营造科技感大部分按钮都***用了触摸式的按钮，而这种方式存在两个弊端一是不便于在行车途中进行盲操，而是档把前边的那几按钮，在强光的照射之下真的会看不清楚。再有就是新车的原因车内有些味道。#空间 车内空间真的是蛮大的，我这一米七七的身高坐在车里活动自如，前排调整到我合适的驾驶位之后再做到后排依然很舒服。媳妇坐在后排的时候甚至可以葛优躺，累了可以横躺在后排座椅上美美的睡一觉。#外观 外观方面也是科技感满满，远远的从车头看去甚至有种未来之车的感觉，线条简约时尚，又不失动感与活力。大灯的设计也很犀利，特别是LED日间行车灯亮起的时候更是漂亮，LED的尾灯也是很漂亮。#内饰 内饰***用的是悬浮式设计，车内的一些不对称设计更是凸显了它的个性与时尚。车门处的喇叭防尘罩仔细看***用的还是一个三D的正方形图案，在细节之处无不透露着几何C的品牌文化。#动力 动力可以说十分充足，甚至有点动力过剩，红绿灯起步时候可以甩掉一票燃油车，别看它是一辆SUV。高速超车的时候，都需要踩下多深的油门，就可以轻松超越其他车辆，动力储备很充足。#操控 方向盘助力力道适中，轻盈惬意，不是那种一味的发轻的感觉。车内视野也是极好，感觉很是通透，底盘沉稳扎实，弯道的时候支撑性也很到位。悬架舒适又没有说有些车一样忽忽悠悠的跟开船一样。#舒适性 舒适性方面也是不错，得益于他不错的车内空间，乘坐的时候很是舒服。车子跑起来之后也是十分得到惬意，没有了发动机的噪音，胎噪和风噪也不是很大，这时候打开音乐听着自己喜欢的歌曲，音响效果也很不错，十分通透#续航 由于几何C搭载了SEM智能能量管理系统，节能性好，动能回收也不错，所以还是可以达到一个不错的续航里程，就单纯的上下班通勤用车而言可以做到五六天冲一次电就够了。而且电费又比油费便宜了很多，算下来一年可以省下不少燃油费用，还是比较划算的。
几何C配置信息曝光 "黑科技"加身 搭载10项独有领先配置
《吾爱汽车》报道?吉利旗下的全新电动品牌几何汽车迎来其第二款产品——几何C，新车定位在纯电动紧凑型SUV市场，共有400/550公里两种NEDC续航选择。8月8日，几何C在北京地区正式上市，本次推出5款车型，补贴后售区间价为12.98万-18.28万元。
注重空气动力学设计,风阻系数仅有0.273
外观方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米，达到了紧凑型SUV级别。?几何C***用了家族式多维流动生命体设计理念，前脸虽然是电动车惯用的封闭造型，但通过立体线条与保险杠两侧导风口的修饰，看起来并不单调。
新车***用的光棱之刃前大灯造型也十分有吸引力，单个灯组内部的高亮LED发光单元达80个，可以保证夜晚的照射效果。几何C的上腰线从发动机舱开始延伸到后门把手处就向下倾斜并逐渐消失，再配合刀斧式的下腰线，整体侧面营造出运动凌厉的感觉。
几何C非常注重空气动力学效果，不仅车身造型流畅，还不乏导风配件、隐藏式门把手、低风阻轮圈等特别设计，最终的风阻系数仅有0.273，几乎可以和轿车媲美。
内饰设计前卫大胆，极具未来感
内饰方面，几何C的设计充满未来感，前卫的先锋造型与大胆的材质搭配，很难让人相信这是款在量产车。新车淡化了中控屏以外的功能性设计，包括将挡把前方的360°全景影像、泊车***等功能键改为与面板融合的触控设计，储物格变为竖长的多边造型，视觉效果非常出众。
几何C还配备了最新的GKUI吉客智能生态系统，具有主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能，同时还能基于吉利新能源生态系统的出行大数据，对能量管理系统进行OTA升级。
SEM智能能量管理系统，NEDC续航里程可达550公里
动力方面，几何C全系均搭载来自日本电产的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，配备53千瓦时和70千瓦时两种容量的三元锂电池包，对应的NEDC续航里程分别为400公里和550公里，对应的0-80%快充时间分别为0.5小时和0.63小时。
几何C还***用了最新的SEM智能能量管理系统，通过独创的SOC续航里程算法，能够达到与实际续航精度接近100%的预测能力。新车还配有ITCS?3.0电池智能温控管理系统、双向智能热泵空调、电驱余热回收系统等控能配置，可以对提升续航起到积极作用。同时，几何C还配备了达到L2+级别的自动驾驶系统。
{几何C三大?亮点:}
1：296颗LED灯源大灯以及体感识别迎宾灯
值得一提的是，几何C的车灯***用了296颗高亮LED灯源，其在夜晚具有不错的辨识度和实用性。另外，新车还还配置了呼吸灯、体感识别迎宾灯等，增强人与车之间的交互感。内饰方面，配置上还加上了环抱式氛围灯。另外在高配车型上还配置了高保真BOSE音响，HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联等智能科技配置。
2：L2+级别智能驾驶***系统
几何C搭载了L2+级别智能驾驶***系统，系统集成ICC系统、ACC自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急制动系统、BSD盲点检测系统等功能。而几何C配备同级独有HUD投影式数字平显系统，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。几何C还具有领先的540°AR底盘***，通过车载显示屏观看汽车四周?360°全景及车底180°画面，全方位观察车辆状态。
3：30分钟完成30%-80%充电
针对于目前电动汽车续航里程不精确的因素，几何C搭载SEM智能能量管理系统，该系统可通过控制计算车辆的蓄能、节能、回能、控能、升能五个方面，提升续航里程和显示功能。充电上，几何C?400km版车型30分钟可完成30%-80%充电过程，550km版车型38分钟即可完成30%-80%充电过程。电池的能量密度则为183.23Wh/kg。?
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新能源比亚迪又出对手，吉利几何C，科技感满满
几何C是吉利旗下的一款纯电动SUV,也是几何品牌的第二款纯电动车，新车此前已经开启预售，补贴后售价13.98万元起。日前，新车配置信息曝光，根据吉利官方，新车将搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，值得期待。而且值得注意的是，几何C已经成为杭州2022年亚运会官方指定用车，并将于8月7日上市。
几何C将搭载几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。
此外，几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统，同时该车配备的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表可将时速、导航、指示灯等信息投射到驾驶员视角。除此之外，几何C还配有高保真Bose音响，为车辆营造一个轻松惬意的氛围。
另外，几何C在安全领域配置颇丰，新车将搭载L2级别自动驾驶系统，集成智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持***、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。此外，该车还配有全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位并一键停车。
动力方面，新车将搭载最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，而且几何C还搭载了三合一电驱系统，使车辆更加节能。几何C将提供两个续航版本，分别为NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本。
在充电方面，几何C?400km版车型仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。同时，几何C还具有外放电功能，能够提供220V家用交流电，能够给各种电子设备充电，拓展更多生活的可能。
写在最后：随着传统汽车大步向电动车领域迈进，新能源市场充满了竞争性。作为几何品牌的首款SUV车型，几何C不仅保持了几何品牌前卫的设计特点，而且在科技配置等方面给我们带来了惊喜。另外，在关键的三电技术上，几何C也有自己独有的技术，其综合实力令人期待。
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新能源比亚迪又出对手，吉利几何C，科技感满满
中国 汽车 的发展方向是新能源，因为中国是世界上 汽车 销量最多的国家，所以中国 汽车 的发展方向就引领世界 汽车 发展的方向。所以中国所有车企全面向新能源进军，吉利也不甘示弱，又出新车吉利几何，这台车到底怎么样，下面就来看一下！
几何的车标还是***用吉利帝豪的轮廓，***用了单一的银色车标
。很好分辨。前面***用了封闭式的前杠。从外观来看，霸气带着点威严！
门把手***用了隐藏式设计，除了 科技 感满满，提高车辆档次，还可降低风阻系数。当然，现在很多车型都是***用这种设计。
车辆的内部更是 科技 感十足，各种配置一应俱全，倒车影像，环视摄像机，旋钮换挡。 *** 多媒体，分区空调等等。除了这些电子产品的配置。内饰方面略显不足，里面的塑料感还是非常强烈的，明显的给人一种降低成本的感觉。
空间方面还是不错的，坐在后排，并没有拥挤的感觉，毕竟这是一台十几万的新能源。配置是很多同价位的合资车不能相比的！
在悬挂方面，也和大部分十来万的车型一样，前面配有麦弗逊式独立悬架，后面搭配扭力梁非独立悬挂，这样的组合，是因为这台车自重在1.5到1.6吨，多连杆无疑会增加成本，减少使用寿命。所以使用了，结构简单，皮实耐用的扭力梁非独立悬挂！
车内的仪表***用了一块简单的显示屏，这也算是一种创新，显得简洁而又不失大方！
对于大家最关心的续航里程，根据电池容量的不同，续航里程在400公里到500多公里。***用的是三元锂电池组。
支持快充和慢充，快充半小时就可以充到电池容量的80%。
这就是几何C，一台售价只有十几万的纯电动 汽车 ，你感觉怎么样呢！对于比亚迪秦Ev和帝豪几何c，你更看好哪款车型呢，评论区发表一下你的看法吧！
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