腾势D9前脸风格看起来非常个性敦实，看上去比较简约。再配合精简的头灯，视觉冲击力十足。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，自适应远近光，延时关闭，雨雾模式等。
来到车侧，该车车身尺寸是5250MM*1960MM*1920MM，该车***用了时尚大方的线条，车侧给人感觉非常稳重大气，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很动感的。车尾方面，车尾看起来非常圆润，尾灯给人一种十分简约的感觉，总体来看还是算比较动感的。
内饰设计比较棱角分明，符合年轻人的审美标准。该车方向盘造型设计十分可爱，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘加热等功能，设计感十足。让我们看一下中控，搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来很犀利。
下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。该车***用了真皮座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。
腾势D9 DM-i申报图曝光 预售33.5万起
易车讯 8月23日，腾势D9正式上市并于22:00开启大定，大定定金为9999元，新车售价32.98-45.98万元，将于9月开始交付。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式。
腾势D9速览
腾势首款高端车型，定位中大型MPV；
全车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；
二排座椅专属迎宾效果/10点***/双50W无线充电；
DM-i四驱版本纯电续航180公里，最长续航***0公里；
纯电版最长续航超600公里，双充技术可使最高充电功率达166千瓦。
全新π-Motion设计语言，车长超过5米2
腾势D9***用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸***用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部***用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，***用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。
此外还将提供一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，其他细节方面基本没有区别。
和诸多市面上有气场的车相同，腾势D9的车头也***用了垂直于地面的设计，虽然会牺牲一些燃油经济性，但视觉效果更佳。
矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得整个车头的整体感更强，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，点亮后更具辨识度。
腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。
较长的轴距以及车长，再匹配不俗的宽度和高度，可以让车内的空间尽可能更大，据官方描述，腾势D9可以做到“三个7”的状态，就是同时坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。
腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个比较好的舒适性，尺寸为235/60 R18。
为了让车身侧面的视觉一体性更强，门把手也做了一体式的设计，而且工程师描述，配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，同时后排座椅支持迎宾功能，进一步加强整车的高级感和尊崇感。
为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。
车尾方面的设计就比较简单了，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。
全车7屏互联 二排座椅功能丰富
内饰方面，新车***用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排***系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘***用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势Pilot智能***系统。
座椅***用菱形纹路，造型贴合人体曲线，注重包裹性，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏，可控制***显示屏以及空调等操作，注重乘坐和***性的需求。
提供DM-i插电混动及纯电两种动力 最长续航1040/600+公里
动力方面，新车***用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i***用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航***0公里，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。
纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。
底盘方面，腾势D9***用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，提供更好的乘坐舒适性。
竞品分析：堪称配置狂魔
腾势D9目前最直接的新能源竞品就是岚图梦想家，二者均提供插电混动和纯电车型，售价区间也十分接近。车身尺寸二者均拥有超过5米的车身和超过3米的轴距，不过腾势D9仅车高稍有优势，而梦想家的其余尺寸都更胜一筹。内饰和配置方面，梦想家在前排配置了3块屏幕，对副驾的照顾会更多一点；而腾势D9在全车的整体配置上要高出不少，不仅***用了真皮座椅，安全、舒适、***和便利性配置也都比梦想家更丰富。而在动力表现上，混动车型中，<a class="db662fa870000828 hidden" href="" title="腾
腾势d9是什么品牌
易车讯? 日前，从工信部官方获悉，腾势D9申报图曝光，此前5月16日该车正式发布并开启预售，作为腾势首款高端MPV车型，***用2+2+3的7座布局，提供两种外观设计，本次曝光的是DM-i版本。
外观方面，腾势D9***用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸***用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部***用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，***用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。此外还将提供一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，在其他细节方面基本没有区别。
车身侧面，D9长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，与时下热门的GL8等相比，轴距优势突出，这代表了其具有更充裕的车内空间表现。
车尾则***用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮后显示效果不俗。尾部上方的高位刹车灯长度达1米，有效提醒后方车辆，保护后排乘客的安全。
动力部分，新车***用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i***用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里，四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航***0公里，纯电车型纯电CLTC续航超600公里。
根据易车App“热度榜”显示的数据，在新能源热度中，腾势汽车排名第112位。如需更多数据，请到易车App查看。
腾势D9是比亚迪旗下的一款汽车。
腾势D9的外观***用了全新的设计语言，它的前脸***用了尺寸超大的进气格栅，混动版车型和纯电版车型的前脸还有所区别，混动版车型的格栅内部***用了类似“铠甲”的设计，而纯电版车型***用的是封闭式的进气格栅，内部为直瀑式的镀铬饰条进行装饰。两侧犀利的大灯与中网相融，下包围两侧还配备了夸张的导流槽，同时还搭配上了粗壮的镀铬饰条进行装饰，整体看起来具有不错的视觉冲击力。
腾势D9的定位为中大型MPV车型，它的车身尺寸为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm。从侧面来看，它的车身***用修长流畅的腰线设计，车窗线使用了镀铬饰条进行装饰，在D柱的位置还加入了镀铬的涂装，此外，它还营造出了悬浮式的车顶效果，看起来非常时尚大气。它的尾部造型是比较方正的，尾灯***用的是贯穿式的造型，点亮后具有不错的辨识度，在下包围处还加入了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，拉伸了尾部的视觉宽度。
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