先说结论，20万左右的车子换电池，便宜点的5、6万，贵点上10万的也有可能。中保研2022年11月发布的《汽车零整比体系》里面，就统计了动力电池包单件零整比系数，大部分车型集中在30%到50%这个区间内。
比如说2020款小鹏G3，动力电池包零整比45.84%，也就是说，电池包单卖的价格在9万块钱。2021款小鹏P7，动力电池包零整比36.79%，电池包大概84000。
实际4S店里面价格怎么样呢？也调查的。比亚迪汉电池包价格大概在7到8万，算上其他费用，85000上下。
二、为什么这么贵
之所以换个电池那么贵，主要是因为电池本身就不便宜。宁德时代举例子好了，2021年动力电池出货量116.7GWh，销售收入914.9亿元。简单算一下，动力电池单价大概是784元/kWh，往前一年，2020年价格更贵，887元/kWh。前面我们举例的小鹏P5用的就是宁德时代电池，容量66.2kWh，换句话说，光电池的***购成本就超过5万了。再加上厂家和4S店也要活、也要赚钱，一层层的下来，价格自然就上去。
和酒店里龙虾一样的，进价本身不贵，人家要房租、要工资、还要赚钱，酒店的龙虾当然比菜场的贵。但实际上没必要太在意换电池的事。换电池确实不便宜，但我们就是买来家用的话，其实完全没有必要过于担心汽车电池的问题。
三、电池衰减没有我们想的那么严重
首先，动力电池随着我们的日常使用，确实会产生衰减的，但是这个衰减过程没有手机这么夸张。手机用个2、3年，原本搞4个小时的，现在2个小时要充电。车子的电池不会有那么夸张的衰减幅度的。姜成龙等人在期刊《储能科学与技术》上的论文，《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》里面做实验的。
三元锂电池动力系统实际调查报告也有，国外专门做物联网和互联网交通的Geotab，2020年做了一个调查，分析全球6300辆电动汽车电池健康状况。
发现电动车行驶6年后，容量衰减大概在12.1%左右，也就是平均每年衰减2%左右。
这个调查统计大多是2014、2015年上市的车型了，这么多年了，电池技术、电池管理系统都在不断进步，电量衰减肯定也是现在的车子控制的会更好。
四、大多数人根本开不到换电池的时候
除了不用担心电池衰减，第2个理由，是站在车主角度，大多数新能源车主1辆车开不到6年。
《2021新能源汽车置换流向研究报告》，里面的数据：新能源车用户中，44.32%的用户选择在1到3年换购新车，超8成用户5年内换购新车。这个跟新能源车更新换代也有一定关系，有点像手机了。
大多数手机品牌一年就要出一代新款，对不对？很多朋友过个1、2年就觉得自己手机落伍了，想要换新的。
5年车龄的新能源车，虽然能够感觉到电池衰减，但其实也并不严重。按照前面调查里面的数据，5年的电动车，电池容量也还在90%左右。
原来能跑400km的，5年后起码还能跑个360km，显然还是没到需要换电池的程度。没必要为换电池而纠结总得来讲，虽然电动车换电池确实不便宜，但实际上我们没有必要因为电池的问题来纠结要不要买电动车。
大多数朋友根本开不到换电池的时候的，而且各大厂家现在也都有针对电池的质保政策，也算是给电池衰减增加了一道保险。
2021上海车展，中国品牌电动车要看这几款！
在新能源汽车发展迅速的当下，越来越多的车企开始将新能源的研发提上了日程，这也催生了许多专门生产新能源汽车的品牌，小鹏汽车就是这样一个致力于新能源的汽车品牌。我们今天要聊的也正是小鹏汽车旗下的一款比较热销的车型——小鹏P5，2021年小鹏P5一经推出，便获得了年轻消费者的青睐，积累了不少粉丝，在2022年2月份，小鹏P5更是推出了全新车型，那么小鹏P5到底在技术层面有什么特点吸引着消费者，今天就来深入分析一下。
初探外观
小鹏P5作为一款A级轿车，在车身尺寸方面有着不俗的表现，4808mm×1840mm×1520mm的车身尺寸和2768mm的轴距虽然算不上修长，但是也算是一个满意的答卷，虽然不能与其他豪华品牌相当，但是对于家用来说已经足够使用了。尤其是4808mm的车身长度，这一尺寸在同级紧凑型轿车中，绝对算得上是佼佼者了。坐进小鹏P5，哪怕你拥有高大的身材，都不会感觉到拘谨，尤其是腿部空间，轻松翘起二郎腿还是没问题的。大多新能源车型在一味追求车身尺寸的时候，往往会使得车身在高速行驶时变得比较飘，而且难以把控，庆幸的是，小鹏P5并没有这样的问题出现。
当小鹏P7推出之时，人们都惊艳于小鹏P7的颜值，但小鹏P5的外观上却没有什么出奇的地方，更有甚者会觉得小鹏P5的外观过于普通，其实说起小鹏P5的外观，就不得不提到小鹏P5的定位，小鹏P5的定位就是家用紧凑型轿车，不管是从车身侧面看小鹏P5的线条，还是看小鹏P5的轴距，都是一个标准的紧凑型设计，所以从外观来看，小鹏P5虽然算不上出众，至少也是合格的。
进入到小鹏P5的车内，小鹏P5内饰整体以简约时尚风格为主，置物台与中控台分层布局，内嵌式空调出风口做了隐藏式处理，将装饰布局上下分置。我们先看小鹏P5的后排，在轴距只有2768mm的情况下，小鹏P5却做出了一个等同于中级轿车的后排空间，你几乎可以在小鹏P5的后排行动自如，而且小鹏P5的后排布局也比较合理，虽然后排的中间座椅有点凸起，不过没有大碍，至少脚步是全平的。转而看向小鹏P5的前排，大尺寸的多媒体屏幕显得格外亮眼，其次多媒体屏幕搭载的Xmart系统也是比较的智能，对于常规的一些指令都可以清晰的识别，简化了繁琐的操作。
其次就是小鹏P5的仪表盘，这一块仪表盘不仅可以显示车速等信息，还可以将车辆信息尽数的显示在驾驶员的眼下。并且小鹏P5的内饰还有值得一提的地方，那就是在大屏幕的下方还搭载了一个香氛系统，这使得小鹏P5的车内空间散发着清香。并且为了增加人们的乘坐体验，小鹏P5特意增加了储物空间，这对于随身物品较多的消费者来说，倒是比较贴心。
细究性能
小鹏P5搭载的是永磁同步电机，功率达到了155kW，扭矩达到了310N·m，虽然在动力参数方面并没有特别突出，但是小鹏P5的动力响应还是比较快的，百公里加速7.3秒，通风盘式的制动方式也可以满足驾驶过程中的紧急制动。为了让消费者可以获得更智能化的驾驶体验，小鹏P5特意设置了经济和运动等驾驶模式，以及能量回收功能，消费者可以通过设置驾驶模式来匹配自己的驾驶习惯，如果你要高速超车，可以将驾驶模式调到运动、转向也改成运动，能量回收调到最高，小鹏P5的动力响应将会更加灵敏。
除了动力参数，小鹏P5还有一项名为Xpilot的驾驶***系统，在城市NGP的测试中也有着不俗的表现，根据高精度的地图匹配，小鹏P5甚至可以做到自动变道，不过在这里要提一下，驾驶***系统只是为了***驾驶，以减少驾驶员的疲劳，而不是为你去开车，如果完全的去依赖驾驶***系统，这样的举动是十分危险的。
作为一款新能源轿车，小鹏P5在风阻的控制方面做的也是不错的，0.223cd的风阻对于小鹏P5来说确实不高，而且对于小鹏P5来说，这么低的风阻可以让小鹏P5在高速行驶的时候减缓耗电量，动力也可以更好的释放。
除了风阻，接下来我们再来看看小鹏P5的核心部件，那就是小鹏P5的供电电池，小鹏P5搭载的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，电池不一样，可续航里程也并不相同，两者之间有着60㎞的区别，最高续航可达510㎞。对于续航方面，消费者可以根据自己的需求来选择适合的版本。
小鹏P5在设计电池系统的时候，***用了8个双排大模组的方式，将电池分为12电芯外加10个电芯，一共106串的排布方案可谓是特征鲜明。从小鹏P5官方公布的数据来看，小鹏P5将电池系统的BDU做出了修改，比起上一代的小鹏P5，全新的2022款小鹏P5确实让人明显感觉到了改变。作为小鹏P5的核心部件，小鹏P5的电池系统并没有拖整车的后腿，反而给予了小鹏P5更强劲的支撑，这一点是比较难得。
***驾驶
小鹏P5在上市之出，还特意公布了一段关于城市NGP的测试***，从***中可以看出，小鹏P5称之全场景的驾驶***系统表现不错。其实说起智能***驾驶系统，我们先看小鹏P5的自动泊车，在地下停车场那光线并不算好的环境下，小鹏P5的自动泊车是几乎不用驾驶人去参与的，这一点做的确实可以。再者就是小鹏P5在遇到路况复杂的路段时，比如行驶到斑马线附近，甚至可以做到主动刹车以礼让行人。除此之外，小鹏P5在面对道路车流量大的情况下，会主动的制动从而保证行车安全，以避免发生交通事故。
不过虽然小鹏P5在***驾驶方面有着不错的表现，但是同样存在缺点，比如低速跟车时，当发生刹车动作时，刹车有些偏向于紧急刹车，这样一来给人的感觉就不是太好，对车内人员的舒适性会有一定的影响。再者就是小鹏P5的预判机制有些过于灵敏，当小鹏P5感应到后车有动作时，会有一下预判性的刹车，这样的预判虽然先进，但是会让人觉得莫名其妙的来了一脚刹车，这一点还是希望小鹏P5在今后可以有所改善。
售价范围
小鹏P5之所以能够积累了一定的粉丝，除了精致的外观、简洁的内饰、宽敞的空间以及强劲的动力，最重要的就是小鹏P5的售价了，根据五种配置，小鹏P5设置了16.47万、18.47万、17.33万和19.33万，其中最低配和最高配之间的售价相差了2.86万，消费者可以根据自己的购车预算和配置需求来决定购买哪一款配置。对于一款纯电A级紧凑型轿车来说，售价属实并不算高。
总结
综合全文来看，我们把小鹏P5从外观、内饰、动力、售价以及电池模块、续航等做了一个全面分析，不难看出，小鹏P5虽然在外观上没有俘获消费者的内心，但是空间方面确实让人钦佩，改进的电池模块加上充足的续航也足以支撑起一家人的日常出行需求，或许小鹏P5算不上新能源汽车的佼佼者，但是可以看出小鹏汽车在P5这款车型上是花费了不少心思。那么小鹏P5是否符合你的心意呢？欢迎您在下方评论区留下您的看法。
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小鹏p5换电池多少钱
撰文、摄影|小魔
在外资品牌们忙着推出各种纯电SUV的时候，国产品牌们却非常有默契的扎堆在中高端纯电轿车上。
或许是因为这几年积累了足够多的经验技术，此次国产品牌们带来的纯电轿车&轿跑不但有着超高的颜值，优秀的空气动力学设计，超过600公里的平均续航水平，甚至它们也都成功跻身为3秒俱乐部的成员。
此外，一向喜爱堆砌“高级科技配置”的国产品牌车们也没放弃这项传统美德，诸如极光雷达、像素大灯、超大尺寸中控屏等等，我们仅能在顶级外资品牌车上看到的各种前进装备已被全部纳入国产纯电轿车的配置列表。
红旗E-QM5
电动化的趋势大浪中，作为国产高端品牌的红旗汽车自然不能落于人后。此次上海车展红旗亮相了名为E-QM5的全新纯电轿车，该车预计于今年下半年投入量产。
E-QM5基于红旗FME纯电动车平台打造，这个平台将是红旗向新能源汽车转型的关键平台，目前该平台已经打造出红旗首款大型纯电SUVE-HS9。
全新的E-QM5整车尺寸为5040/1910/1569mm，轴距长达2990mm，是红旗面向出行和公务市场打造的一款中型纯电轿车，***用4座配置。
E-QM5的造型仍是由著名的劳斯莱斯前设计师贾尔斯·泰勒牵头设计，前脸继承了红旗E电动车系的家族式基因，但整体给人感觉更为年轻。
其以竖直线条修饰的封闭式格栅搭配造型独特的分体式大灯组，不但让整个车头看上去极具辨识度，且充满了科幻色彩。
与造型夸张的外观不同，这款纯电轿车的内饰设计非常传统，整体风格比较简洁大气。
中控台上没有过多的设计要素，为时下常见的液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏设计。不过大面积的软性材质以及皮质包裹，让整个内饰的档次感提升了不少。
动力方面，E-QM5将配备功率为100kW的电机，车辆的0-100km/h加速用时为9.5秒。
红旗将为该车提供三元锂和磷酸铁锂两种动力电池包的选择，其中磷酸铁锂电池的电量为55kWh，支持431公里的NEDC续航里程。
小鹏P5
作为国产新势力第一梯队的小鹏汽车，在此次车展亮相了其品牌的第三款车——小鹏P5，该车也是全球首款搭载双激光雷达的量产车。
根据官方信息，这款新车将在今年第二季度上市，并于第四季度进入交付。
小鹏P5的整车尺寸为4808×1840×1530mm，轴距为2768mm，是一款定位比P7稍低的紧凑级电动轿车。
就造型而言，虽然P5同样***用了小鹏XRobotFace设计语言，但整体给人感觉更偏于传统，不过小鹏为它赋予了更为优秀的空气动力学设计——0.223Cd的风阻系数，这表示P5会有更优秀的续航表现。
该车的最大亮点为全球首款量产激光雷达智能汽车，双激光雷达组合分别安置于前保险杠左右两侧。
除此以外，车辆还配有13个***摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）。
这些硬件基础让P5应对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。
此外，小鹏汽车的NGP（自动导航***驾驶）也有同步升级，适用范围已从高速路扩展至城市道路。
蔚来ET7
同为国产新势力第一梯队的蔚来，也在此次车展进行了其首款纯电轿跑——蔚来ET7的首秀。
在今年1月份的蔚来品牌日活动中，该车已公布补贴前售价，为44.8-52.6万元。
蔚来ET7的长宽高尺寸分别为5098/1987/1505mm，轴距则是3060mm，很明显是为对标特斯拉ModelS而推出的中大型纯电轿跑。
外观方面，ET7仍旧***用蔚来家族的X-bar设计语言，但封闭式格栅搭配细长的分体式大灯在这款轿车中呈现出更强烈的运动色彩。
流畅的车身曲线加上轿跑式的车身造型，让ET7拥有了0.23Cd的风阻系数，因此相比纯电SUV该车会具备更优势的续航表现。
作为一款轿跑车，ET7在动力上也将延续蔚来汽车的高性能基因，***用前永磁同步电机+后交流异步电机的搭配组合。
车辆的综合最大功率可达480kW，综合扭矩输出则高达850Nm，百公里加速时间仅为3.9秒。
续航方面，蔚来将会为其提供70kWh、100kWh以及150kWh多种容量电池组供选。
70kWh电池包支持500公里以上的NEDC续航，而最大的电池包将提供超过1000公里的NEDC续航里程。
另外要指出的是ET7也配备车规级激光雷达，意味着它将会搭载更高级别、精度更高的驾驶***功能。
极氪001
领克ZERO概念车正式以量产车的身份在上海车展亮相了，该车被命名为极氪001，它也将是吉利全新成立的纯电动高端品牌——极氪汽车的首款量产车。
新车共推出3个版本，补贴后售价区间为28.1-36万元。吉利用这款全新的纯电车型向外界展示了SEA平台电动车到底能提供怎样的产品实力。
极氪001的整车尺寸为4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm，被官方定义为“豪华猎装轿跑”。
在造型方面，该车基本保留了概念车的所有设计，因此它具有非常明显的领克家族基因。
动力上新车提供单电机和双电机两个版本，其中长续航双电机车型的综合输出功率为400kW，综合扭矩则为768Nm，车辆从静止加速至100km/h仅需3.8秒。
而单电机车型的输出功率和最大扭矩则分别为200kW与384Nm，车辆的0-100km/h加速用时为6.9秒。
该车的电池容量有86kWh与100kWh两种选择，其中单电机长续航车型可提供712公里的NEDC续航里程，而搭载86kWh电池组的双电机车型NEDC续航里程为526公里。
此外，这款车支持最高
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小鹏P5有提示两侧及后方安全功能故障,有没有关系?
电池4000元。以小鹏汽车P5的最高配2021款 600P为例，其官方指导价为223900元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8443元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是233793元。
小鹏汽车P5 2021款 600P
搭载一套纯电动动力系统，前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为310牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为170km/h，官方0-100km/h加速7.5s，配备71.4kWh动力电池组，工信部纯电续航里程是600kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.63h。
再看下配置，小鹏汽车P5配备了车道保持***系统、胎压显示、并线***等九项安全性配置。另外，该车还配备了车载空气净化器、远程启动、电池预加热等十八项舒适性配置。
有关系。
小鹏P5有提示两侧及后方安全功能故障，就会影响汽车的正常运行，关系非常大。
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机，电池，电控为核心。小鹏汽车的初版电机功率达到10kw/L,超过国内平均水平的1倍以上。电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多***用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。
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