2023款极氪001是一款基于SEA浩瀚架构打造的豪华猎装轿跑，于2023年1月1日正式上市。这款车型共推出了4款配置，售价区间为30.00-38.60万元。然而，落地价格并不仅仅取决于车型和配置，还受到地区、保险、上牌费用等多种因素的影响。
一般来说，落地价格会在购车价格的基础上增加一些额外的费用。这些费用可能包括但不限于保险费用、税费、上牌费用等。因此，2023款极氪001的落地价格可能会在31-40万元之间，具体取决于不同的车型、地区和费用。
如果您正在考虑购买2023款极氪001，建议您与当地的汽车经销商进行咨询，了解具体的落地价格和购车方案。同时，您也可以在互联网上搜索相关的购车论坛和社区，与其他车主交流经验，获取更多的购车信息和建议。
总之，2023款极氪001是一款豪华猎装轿跑，具有出色的性能和豪华的配置。虽然具体的落地价格需要根据不同的车型、地区和费用而定，但一般来说，这款车的落地价格可能会在31-40万元之间。如果您正在寻找一款豪华的猎装轿跑，不妨考虑一下2023款极氪001。
极氪001尺寸长宽高多少
易车原创?在众多新能源车企中，极氪还只是一个年轻的品牌，但无论是首款产品ZEEKR 001的实力表现，以及极氪对待用户的态度，都能看出这个品牌的成熟之处。ZEEKR 001自是不必说，超高的配置和强悍的性能，自上市就获得了颇高的关注度。而今年以来，无论是面对疫情期间原材料涨价的处理方式，以及近期针对新老用户免费升级8155智能座舱的做法，背后都体现出极氪最大限度为用户着想，考虑用户利益的品牌思维。
照顾老用户 开创软硬件免费升级先河
今年7月11日，极氪智能科技在进化日宣布极氪001座舱全面升级，将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”，而基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，将对所有用户免费升级：已交付用户可8月1日通过极氪APP进行升级预约；已下定未交付和新下定的用户，将直接升级，享受新一代极氪智能座舱在人机交互、车载应用等方面带来的全新体验。
此次极氪001搭载的基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，***用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。
针对老用户换装8155计算平台的方式，极氪也做了细致规划。本次更换的硬件为一个完整的智能座舱域控制器，***用无损安装模式，更换域控制器只需4颗螺丝就可完成。在更换时间上，硬件更换约35分钟，软件升级约2小时，为用户带来放心、快捷的更换体验。
按照现有的交付和订单数量，从硬件***购、软件开发到物流和售后，极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元，而新老用户全部免费的升级决策，在立项之初就已明确，开创了软硬件免费升级的先河，也为极氪赢得了用户的好感。
考虑用户利益 不盲目涨价
早在今年4、5月份的原材料涨价风波中，极氪的处理方式也体现出其坚持照顾用户利益的一面。按照当时的原材料涨价幅度，磷酸铁锂电池每度电成本需要上涨200元左右。那么搭载100kWh电池的极氪001，光电池成本至少要上涨2万元。
这还只是理论计算，实际上有分析人士表示，为了维持之前的利润标准，电池制造商需要把价格提高近25%，这种成本增加传递到电动汽车制造商身上，则需要提价15%左右。如此算下来，指导价29.9万元的极氪001入门版WE车型价格至少需要上涨4.5万元才能维持原来的利润，但实际上极氪001是怎么做的呢？
虽然极氪001在两轮涨价风波中都进行过一次调价行为，但在4月份的调价政策中，WE版指导价没有调整，只是取消了5000元抵10000元膨胀权益，相当于涨价5000元；YOU版指导价也只上涨1.8万元，同时取消5000元抵7500元权益，相当于综合涨价20500元。
此后5月份调价措施中只针对WE版车型，依然不涉及指导价上涨，只是再次调整权益，分别取消零售价6599元和11000元的免费赠送或升级权益，但不影响整车购买及使用，也就是说用户依然可以在预算不变的情况下买到心仪的极氪001。而行业同级其他车型涨幅基本都在3万左右，对比之下极氪001这两轮调价确实堪称业界良心。
另外极氪001每次调价也给了消费者充足的缓冲时间，相比大多数车企“今晚官宣，明天涨价”的做法，极氪近两次调价都给了用户1-2周的缓冲时间，也就是即使官宣调价了，但在这之后一周用户购车依然能享受调价前的价格和权益。这一点充分照顾到了用户的感受，不会出现“昨天没订车，今天加5000元”的心理落差，给予用户极大的尊重。
可以看出，在行业大环境下极氪并非没有成本压力，但相比其他一些车企注重利润来说，极氪明显更在意用户，极氪001即使调价也会充分考虑用户利益，不会为了追求利润而盲目涨价，这与极氪一贯主张的用户思维理念相契合。
坚定用户思维 做好产品和服务体验
极氪001应对原材料成本上涨的处理方式只是极氪品牌用户思维的一个缩影，实际上从极氪001交付后品牌方的动作来看，极氪在坚定用户思维这条路上不遗余力，努力把产品和服务体验做到最好。
例如产品体验方面，极氪在成立之初，就立下了flag：全力以赴为与广大用户共创极致体验的出行生活。交付不到半年时间的极氪001，就发布了首个大版本整车OTA ZEEKR OS 1.1.1，新增25个功能，完成了200余项用户体验的改善，尤其是解决了用户前期较为关注的电动门、座椅记忆、语音及导航等功能的优化提升。
此后又很快逐步向“OTA先锋体验官”推送包含ZAD极氪智能驾驶***系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版，释放了包含带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警在内的首批ZAD极氪智能驾驶***系统功能。
今年7月19日，ZEEKR OS 3.0正式版也开始了全量推送，此次升级还覆盖了底盘和车身的全面进化，涉及25个ECU，新增29项功能，体验优化204项，为极氪001带来全面进化。已交付用户升级 “8155智能座舱计算平台“的***也在8月1日启动了。
服务方面，极氪在渠道、补能、售后等用户购车、用车环节的生态体系建设上不遗余力且成果显著，截至6月30日，极氪已在全国主要城市开设133家门店。新车交付已覆盖全国超过150个城市。2022年极氪线下触点建设还将进一步提速，预计在2022年底，包括极氪中心、极氪空间、<a c
极氪001车身尺寸长宽高为4***0/1999/1560mm，轴距达到了3005mm，提供了超大的乘坐和储物空间。极氪001是一款性能出色的电动车，搭载高性能永磁双子电驱系统，两台高性能电机最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m，0-100km/h加速仅需3.8s，极速超过200km/h，100-0km/h制动距离为34.5m。这款车拥有7种驾驶模式，驾驶体验非常出色。同时，它还具备全时四驱系统，车身前后配重达到了50：50，风阻系数仅为0.23Cd。极氪001***用的是前双叉臂后多连杆全铝独立悬架，能够有效降低簧下质量。同时还提供全自动空气悬架系统，具备五挡高度可调，可适应不同路况需求。底盘在赛道中的表现很不错，整体感觉很紧致，很具有韧性。同时在赛道上侧向支撑力也十分充足，即便连续过弯也能明显感受到车子在贴地行驶。
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