每个月的第一天，各家新动力车企都迫不及待地公布上个月的销售业绩，这似乎已经成为行业共识。不管你卖得好不好，每个人都会选择在这一天宣布。在众多品牌中，像韦小丽这样的“头部”玩家无疑最受关注。
我们也可以看到，理想一路高歌猛进，3月交付了20823辆新车，而蔚来保持相对稳定，交付了10378辆新车。至于小鹏，他的前两个月真的很虚弱，终于在三月份，他的情况开始略有好转。他交付了7002辆新车，但似乎仍未完全恢复。环比增长17%，但同比下降一半。2022年3月，小鹏仍有可能交付1.54万辆新车。
从理论上讲，小鹏属于一批新能源汽车公司中产品线相对完整的一类。轿车和SUV都有紧凑型和中高端产品。目前，小鹏汽车共销售4款车型，目标是紧凑型SUV G3和轿车P5，同时目标是中高端轿车P7和SUV G9。与此同时，今年还将推出轿车SUV G6和MPV车型。在同类型的品牌中，目前还没有能够与之竞争的产品线。
然而，在这么多车型中，最受欢迎的支柱始终是小鹏P7。它早在2020年就已经上市了，在当时20-30万元的价格区间并没有太多竞争对手。同级别的纯电动中型和大型轿车仍然很少。于是，性价比不错、智能充足、续航能力可圈可点的小鹏P7，一度成为小鹏汽车的销售主力。
然而，在2022年和2023年之后，越来越多的汽车公司开始推出新产品。几乎在一夜之间，20万级别的细分市场突然出现了几个竞争对手。除了一再降价的Model 3，也出现了依靠品牌力称霸全球的车型，如比亚迪海豹，以及依靠增程式缓解里程焦虑的车型，例如深蓝SL03。再加上飞帆F7在2023年3月27日的上市，其20.99万的起售价相当于颠覆了国内中级新能源汽车市场的局面。它可以被描述为“八仙过海”，每个人都有自己独特的能力。几乎每辆车都是有备而来，剑指小鹏P7。
综上所述，小鹏P7已经两年多没有推出过改款或升级版车型了。过去，在燃料动力汽车时代，两年的生命周期可能并不长，但进入新能源时代后，芯片、车机系统、各种***驾驶技术几乎每年都在发生变化。一两年前买的车现在可能跟不上了。此时，作为升级版车型的小鹏P7i终于千呼万唤始出来，在外观不变的基础上增加了内饰质感，升级了软硬件。具体的市场表现还有待交付后观察。
还有一款叫小鹏G9的车型，也受到了小鹏的厚望。自推出以来，其销量一直不温不火，保持着数千辆的状态。尽管800V快充和5D音乐座舱确实很有吸引力，在设计、配置、动力和智能化方面也没有弱点，但最初的车辆定位过于混乱，同行竞争对手不断增加，因此小鹏G9的销量一直未能增长。
根据各家车企的定位，不难推测它们的“护城河”在哪里。例如，比亚迪是DM-i和刀片电池，而蔚来是一种换电模式，非常适合家庭用户的舒适度。小鹏汽车也不例外，其在***驾驶方面的研发能力仍然是国内第一。然而，***驾驶还不是大多数人能接受的，仍然很难与“大沙发”和“换电”等更接近日常汽车生活的卖点竞争。因此，有人会将小鹏汽车销量没有提升的原因归结为“接地气不足”。
这已经不是小鹏第一次出现下滑了。大家都在猜测，随着市场竞争的日益激烈，小鹏将成为未来第一批倒下的车企。毕竟，理想的冰箱、彩电、大沙发，以及蔚来的换电模式都已初具规模。内扎、爱安等新能源“二线品牌”开始后来居上。至于零跑和非凡等汽车公司，很可能会依靠价格战来爆发。即使在小鹏最熟练的***驾驶方面，小米汽车在未来一年左右也有望构成一定的威胁。虽然小鹏的整体实力并不弱，但面对众多对手的围剿，他还是会有些力不从心。然而，目前还不能说什么。毕竟，P7i才刚刚开始交付，新车型尚未上市。在此期间，一切皆有可能。
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ID="id1">科技点拉满！小鹏两款新车齐发 800V平台+CIB技术！
进入2023年，整个车市的风向一下子全乱了，燃油车市场一片狼藉，新能源车市场却热火朝天，和当初的SUV火爆的时代差不多，各大车企纷纷涌入其中，最终的结果是，没有最好的，只有更好的，甚至因为SUV的出色销量，成就了一批车企，同时，也因为缺少有力的SUV产品，断送了一批车企。
如今的新能源车市场，谁也不想重走老路，为此，不少车企甚至原因忍受暂时的亏损去打造一款实力强劲的车型，今年下半年，这3款值得大家密切关注！
小鹏G6
自从小鹏P7i定了一个超越老款的价格后，不少人都感觉小鹏有点飘了，在G9因为产品序列混乱导致销量不佳的背景下，P7i也没有拿出该有的诚意，如今，小鹏已经成为蔚小理中销量最低的一个，而即将到来的G6也成了小鹏在今年能否成重回阵营的关键所在。
根据工信部目录透露的消息，小鹏G6的车身尺寸4753*1920*1650mm，轴距2890mm，和特斯拉Model Y相当，而且也是轿跑车的设计，看来这次小鹏G6是要打造一款超越特斯拉Model Y的产品了。
不光尺寸和设计类似，小鹏G6还是国内首款应用一体铸造车身的车型，再一次的和特斯拉Model Y在制造商处在了同一水平线上。
动力方面，新车提供单电机和双电机两种选择，其中单电机版峰最大率 218kW，双电机版将增加一台最大功率为 140kW 的驱动电机，最高车速 202 km / h，而且还支持800V的高压快充，搭配小鹏此前发布的S4充电桩，可以做到充电5分钟续航200KM，比起特斯拉的3代超充速度还要快。
除此之外，小鹏G6也将搭载最新的NGP自动驾驶***系统，高配车型将搭载更高阶的XNGP系统。
这么多年，小鹏被誉为最像特斯拉的新能源车企，但是，不得不说，近两年小鹏在技术上的投入并没有转化成销量，导致小鹏的业绩连连下滑。
而作为接下来的销量担当，小鹏G6从产品力到价格都将是颠覆这个区间的存在，从这个角度来看，G6的定价会比Model Y低一些，预计会在25万左右起售。
大众ID.7
作为大众ID.系列的首款轿车，ID.7的设计延续了此前发布的ID.AERO概念车的设计风格，前脸封闭式的格栅加上尾部溜背式的设计，修长的车身，给人一种轿跑车的既视感。
诞生于大众MEB平台，整体车身尺寸?4940*1860*1530mm，轴距 2***0mm，和Passat相近，结合此前大众在海外停产Passat的节奏，而且将在同一工厂生产ID.7预测，ID.7大概率是作为Passat的纯电接替车型，新车将于上海车展期间首发亮相，今年下半年就会正式上市。
在内饰上，也是焕然一新的风格，小尺寸的液晶仪表盘镶嵌到了中控台里面，加上倾向主驾的大尺寸的中控屏，取消了实体按键等，整个内饰风格和目前的主流新势力们走在同一路线上，作为转身最快的合资品牌，大众现在也变得“潮”了起来。
根据目前曝光的信息，ID.7将拥有单电机后驱和双电机四驱两个版本，最长续航可以达到700KM。
在目前的纯电中级车市场，外资品牌或者合资品牌仅有特斯拉Model 3一款车型，而且Model 3更偏向于科技和潮流，而ID.7则是不仅有外观，而且还能兼顾到实用性，等到ID.7上市后，只要价格定在和Model 3相当的水平，下半年一定会有不错的销量，而且还能为后续更多的新能源轿车打好基础！
比亚迪仰望U8
在今年1月份，比亚迪发布了旗下的高端品牌——仰望，并同时公布了旗下两款新车信息：仰望U8和仰望U9，相比U9来说，U8将在今年正式到来。
根据目前曝光的消息，比亚迪U8车身长度超过5米，轴距超过3米，搭载四轮独立电机，最大输出功率将达到1000KW，零百加速时间达到3秒级。
作为一款主打硬派越野的新能源车型，比亚迪U8***用了易四方技术，支持原地掉头、四轮横向行驶等强悍的越野功能，甚至可以做到应急浮水、爆胎平稳停车等功能，这也是比亚迪敢于将其定价百万的底气所在。
在国产品牌里面，敢于突破百万售价的车型少之又少，而作为比亚迪冲击高端的新品牌，仰望也将是比腾势更高级别的存在，比亚迪将会在U8上应用自己最新的尖端技术，包括电池包，充电技术，以及用料等等方面。
U8是比亚迪品牌向上的代表作，也是在高端市场的一次试水，成功与否将决定比亚迪后续对仰望的重视程度。
不知道，这款车能否被广大的土豪们相中，会选择U8还是继续钟情于路虎或者2.0T的大G呢？
这3款车型是懂哥认为即将到来的重磅车型，他们都有不能失败的理由，不知道你们最期待哪一款！
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决定车企销量好坏的3款新车，今年全靠他们了！
2023年，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏为新的一年制定了交付目标和内部期望。小鹏汽车在2023年的目标是累计交付45万辆新车，即今年内需要交付近20万辆新车。
显然，小鹏汽车在2023年的交付目标定得比2022年务实得多了。那么它该如何完成今年的交付目标呢？
在教授看来，何小鹏对小鹏汽车的主要期望还是来自它即将在2023年推出的5款新车。其中包括了2款全新车型，以及3款现有车型的换代产品。
教授认为小鹏汽车在2023年即将推出的全新车型小鹏G6，以及即将面临换代的全新小鹏G7i将会是它在2023年布局的拳头产品。接下来，教授就跟大家聊聊这两款重磅车型。
近日，教授从小鹏汽车官方获悉，新款小鹏P7将***用小鹏G3i的命名规则，定名为小鹏P7i，并将于3月份在国内上市。
值得一提的是，全新小鹏P7实际上已经于2月3日在欧洲斯德哥尔摩的eCar Expo 2023上正式亮相。新车在欧洲共发布了3款车型，售价区间为4.999万-6.999万欧元，约合人民币37万-52万元。
现款小鹏P7在挪威的售价区间为43.99万-59.99万挪威克朗（约4万-5.46万欧元，约29.25万-39.9万元人民币）。对比之下我们就会发现，全新小鹏P7相较于现款车型的起售价高了近8万元。
当然，从成本上来看，搭载激光雷达的全新小鹏P7上调价格是必然的，并且国内上涨的成本到了海外市场还会被进一步放大。教授预测，国内版本的全新小鹏P7售价应该只会比现款车型略高一点。
外观设计方面，参考海外版车型以及工信部公示出来的照片，全新小鹏P7在外观方面整体与现款车型保持一致，只是在细节设计上进行了微调。
事实上当年小鹏P7超前的设计放到现在也还不过时，小鹏汽车在短时间内确实没必要在设计方面花费过多精力。
配置方面，海外版的全新小鹏P7已经在大灯附近预留了激光雷达的安装位，因此教授推测全新小鹏P7大概率会和小鹏P5一样搭载两颗激光雷达。
要知道，智能驾驶一直以来都是小鹏汽车的一大亮点，当搭载激光雷达的小鹏P5发布之后，智能驾驶硬件配置相对落后的小鹏P7确实显得有些尴尬。?
尽管目前关于全新小鹏P7的已知信息并不多，但教授预测智能化将会是它的主要升级方向，而产品力得到大幅提升之后的全新小鹏P7，必将重振它在小鹏汽车产品矩阵内的老大雄风。
小鹏汽车推出的首款车型就是SUV，到目前为止它旗下一共拥有两款SUV车型。2023年，小鹏汽车或将迎来一款真正的爆款SUV。
早前就有媒体曝光了一款定位高于小鹏G3，低于小鹏G9的小鹏SUV的路测谍照。近日，又有业内人士爆料称这款小鹏汽车旗下的中型SUV将正式命名为G6,新车预计将在4月份开幕的上海车展上首发亮相。
从此前曝光的路试谍照来看，小鹏G6将延续小鹏汽车的家族式设计语言，前脸***用封闭式进气格栅，搭配贯穿式的光剑大灯组。新车车身***用了小鹏汽车一如既往的简洁设计风格，溜背式造型以及电动可升降尾翼颇具运动风格。
配置方面，小鹏G6无论是定位还是命名都略高于小鹏P5，在小鹏汽车的产品序列当中应该是与小鹏P7地位相当，因此它应该会有不错的配置表现。
从此前曝光的谍照上来看，新车将搭载两颗激光雷达，这也就意味着它也将支持小鹏汽车更高阶的智能驾驶。
动力以及技术平台方面，基于800C碳化硅高压电驱平台打造的小鹏G6将***用CIB电池底盘一体化结构，未来预计将推出单电机后驱和双电机四驱两种动力版本车型。
小鹏汽车CEO作为特斯拉在中国最早的一批车主而言，它显然是认可特斯拉的。就产品而言，特斯拉主打智能化，小鹏汽车同样也主打智能化。要说国内哪家造车新势力最像特斯拉，这家造车新势力非小鹏汽车莫属。
如果说小鹏P7的竞争对手价格与其相当的特斯拉Model 3，那么教授认为智能化硬件配置更加强大，并且同样***用溜背设计的小鹏G6对标的就是特斯拉Model Y。
从定位上来看，教授预测小鹏G6的售价将会与小鹏P7相当。当小鹏G6上市之后，它将与特斯拉Model Y展开正面硬刚。
近几年，小鹏汽车在各个领域的表现可谓是锋芒毕露，那么它能否在2023年再接再厉，完成新一年的交付目标呢？这就得看这5款车型的产品竞争力如何，以及它们分别会在什么时候真正面世了。
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2023年，很多人都认为这是决定新能源车企命运的一年，国补的退出，竞争交给了市场，一切以实力来论成败，尤其是在经历此轮价格战之后，车企之间的差距愈发明显，而无法扭亏为盈的业绩也让生活下去的问题摆在了眼前。
没有销量的支撑，就没有业绩，没有业绩，融资也将变得困难，同样的，销量决定了体量，而体量决定了成本，无法降本才是让车企无法支撑下去的最大难题，尤其是毛利率没有转正的车企更是难上加难！
结合车企的销量表现以及要发布的新车，下面这几款可以说决定了他们今年的表现，甚至可能是整个品牌的命运！
小鹏G6
从去年G9上市到今年的新款P7i，小鹏接连两款新品出现“失误”，在3月份销量仅卖出3000辆。
按照小鹏今年的新车***，从目前来看，除了P5的改款外，全新G6应该是最为重磅的一款了，可以这么说G6能否热销直接决定小鹏今年的整体表现了。
根据工信部目录透露以及小鹏官方的曝光，小鹏G6信息大致也差不多清晰了，新车尺寸4753/1920/1650mm，轴距2890mm，***用轿跑风格设计，将引入一体铸造技术，支持800V快充，在智驾方面大概率会向新款的P7i看齐，中低配搭载NGP，高配搭载XNGP。
小鹏G6可以说是直接瞄准了Model?Y，尺寸相当，造型相似，甚至生产工艺都是一体铸造。以前大家都说小鹏是中国版的“特斯拉”，这次小鹏版的Model?Y实力已经具备，能否脱颖而出就看价格了。
能够与Model?Y稍微拉开点差距，那么小鹏G6的销量不用愁，不过，也需要提防一下后续新款特斯拉Model?Y的进一步降价。
新车将在此次上海车展亮相！
飞凡F7
作为飞凡的第二款车型，飞凡F7在3月27日正式上市，目的很明确就是来抢市场的。
一台5米长，3米轴距的车型，价格能够卖到20万起售，比C级的油车还要便宜，要是选择租赁电池方案，再便宜几万，15万不到就能买到手，什么概念？
买个合资A+级车型都不止这个价格。
对飞凡来说，如今的第一要素就是打开市场，而价格无疑是最好的切入点，对比同样***取换点模式的蔚来，飞凡要亲民很多，虽说入门版只有77度的电池包，但是，并不影响日常的通勤使用。
从消费端来说，在续航达到一定水平后，500和600之间的差距其实影响并不大，这也是为何目前市面上的车型在续航达到600KM以上后，并没有过分追求上千公里续航的原因所在。
上汽目前急需在新能源车市场站稳脚跟，通过销量证明自己，对于飞凡来说，目前需要做的是快速的将换电站铺开，接下来就是等待市场的回馈了。
岚图追光
岚图在国内市场目前已经投入了两款车型——SUV岚图Free，MPV梦想家，并且都有纯电和增程式两个版本，但是，销量表现并不稳定。
对岚图来说，需要一款能够稳定销量或者说带动销量大幅增长的车型，所以，岚图追光被寄予了厚望，按照岚图的产品规划，今年除了追光这款全新车外，暂时没有其他全新车的消息。
从去年12月首发亮相，到此次上海车展正式上市，岚图追光也终于是要来了。
在新能源车时代，外资豪华品牌的影响力正在减弱，而国产高端车型销量逐年增长，追光的到来充实了目前的产品阵容，如果能够在这片市场站稳脚跟，意义将不仅仅是销量上的成就，更多的是树立起在豪华品牌市场的影响力。
追光如果销量出现不佳的局面，下一步只会更加难走。?
这3款车在一定程度上决定了品牌今年的表现，所以，车企一定会不遗余力的将他们打造成同级最有竞争力的产品。
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