比亚迪海豚是两厢车吗怎么样_比亚迪海豚是轿车吗

1. **姐们看过来！多款新能源车型亮相成都车展，外形呆萌可爱
2. 比亚迪海豚新能源汽车参数是多少?
3. 预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？
4. 如海豚般灵活？体验比亚迪海豚
5. 比亚迪海豚销量暴增，直接干翻特斯拉，为什么海豚能得到越来越广泛的认可？

比亚迪海豚是能够跑网约车的。

该车型符合网约车平台对车辆的轴距和车价要求，比亚迪海豚是能够跑网约车的，但是并不建议买比亚迪海豚去跑网约车。由于网约车属于营运性质，如果将海豚拿去跑网约车的话会影响整车的质保权益以及三电系统的质保权益，比亚迪也并没有针对海豚车型给出相关的营运性质质保政策。

海豚属于两厢小型车，车身的三围尺寸为4070x1770x1570mm，短小的车身使得海豚的后备箱空间并不理想，可能会无法满足行李比较多的乘客。这款车的设计定位还是比较偏向于家用。

比亚迪海豚的评价：

比亚迪的纯电车型海豚于2021年，不同于比亚迪的旗舰车型汉ev跟唐ev，海豚基于全新的E3.0平台制造。是比亚迪纯电海洋系列的头号产品。尽管四米出头的车长比之飞度还有些不如，但空间的利用率却是极高。轴距更是做到了两米七，相比丰田的卡罗来来说都不遑多让。

非常值得一提的比亚迪海豚的外形设计，基于小型的定位整体的造型还是非常符合大部分女性的审美的，车头封闭式的前格栅加上科技感十足的L型灯组，类似海豚造型设计车门也***用了隐藏式的机械门把手，尾部贯穿式的几何型led灯组加上车身各种绚丽的配色使得这款新能源两厢车显得动感活力十足。

ID="id1">**姐们看过来！多款新能源车型亮相成都车展，外形呆萌可爱

1200公斤左右。根据比亚迪官方数据显示，BYD海豚时尚版的整车重量为约1200公斤左右。这个重量在同级别车型中相对较轻，这也是BYD海豚时尚版在市场上备受欢迎的原因之一。比亚迪海豚的车身尺寸是长为4070mm、宽为1770mm、高为1570mm，轴距为2700mm，海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电动汽车，以海豚2021款301km活力版为例，其车身结构为5门5座两厢车，轴距为2700mm。

比亚迪海豚新能源汽车参数是多少?

近几年来，越来越多消费者将购车目标瞄准纯电动车型，多款新车型层出不穷，近一两年来，纯电动微型车更是凭借着呆萌可爱的外观吸引了很多女生的目光。其中以宏光MINI EV、欧拉好猫、欧拉白猫等车型的表现最为亮眼，在8月29日盛大开幕的成都车展上，将有多款外形可爱的新能源车型正式亮相，想必又能吸引很多**姐的目光。

第一款，比亚迪海豚

在听到海豚这个名字的时候，人们似乎就能在脑海中浮现它可爱的样子了，海豚是比亚迪基于e平台打造的全新两厢纯电动车型，外形***用"海洋美学"的设计理念，整体轮廓偏圆润。车身配色很是大胆新颖。内饰整体***用对称布局设计，标志性大尺寸中控屏幕依旧格外显眼。

至于仪表盘就很小巧了。在续航里程方面，它将为消费者提供305km、401km和405km三种版本可选，依旧搭载磷酸铁锂刀片电池，预售价在9.68-12.48万元之间，综合各方面表现当作一款日常代步车是再合适不过了。

第二款，欧拉芭蕾猫

欧拉品牌旗下车型凭借着可爱外形吸引了不少女性消费者，从它们的命名方式上，我们就可以感受到独特之处，继欧拉白猫、好猫等车型之后。品牌又将为消费者带来一款名为芭蕾猫的车型，品牌大概是从猫咪日常可爱的行为中获得了命名灵感。

第一次看到官方曝光的后，很多人率先想到了甲壳虫，毕竟看起来太相似了。圆滚滚的外形足够可爱，同时还加入了不少复古元素。车身表面没什么刚劲线条，不论是车顶还是车身，都很圆润饱满。另外品牌为了保持神秘感，并没有公布芭蕾猫的正面，同时也没有太多有关于配置的信息，对这款车感兴趣的消费者可以去车展现场见识一下。

第三款，奇瑞QQ冰淇淋

宏光MINI EV这款纯电动微型车上市以后，凭借着小巧外形、亲民的售价获得了很多消费者的喜爱，尤其是女生，国内更是不知道从什么时候开始，掀起了一阵购买纯电动微型车的热潮。各大汽车品牌自然也意识到了这一点，这不又将有一款纯电动车型将在大众面前亮相。

它就是奇瑞QQ冰淇淋，听到这个名字的时候，一来会勾起消费者对奇瑞QQ这款曾经"称霸"一时经典车型的回忆。二来又会对"冰淇淋"这个甜甜的名字产生很大的好奇心。当人们在看到这款车的官图以后，似乎也知道为什么它有这么一个名字了。

整体形态和宏光MINI EV差不多，很明显这款车的主要竞争对手就是宏光MINI EV，奇瑞QQ冰淇淋是奇瑞与阿里云合作推出的奇瑞iCar生态品牌的首款车型，自身定位于A0级纯电动车型。***用双门四座布局设计，预计它的售价将在3万元以内，至于上市之后的表现怎么样，就要看大众对它的接受程度了。

除了以上这三款新能源车型以外，还有大众ID.3、思皓E10X特别版的车型亮相。大众ID.3是大众ID.系列最早的量产车型，在国外已经上市了。此次它将正式国产，外形继续沿袭了海外版车型的设计手法，自身定位于纯电动两厢轿车，车身造型紧凑，同样很小巧，续航里程可以达到430km。等这些车型正式上市以后，人们在马路上又将看到很多可爱的"小精灵"穿梭在车流中，对于最近有购车打算的**姐来说，可是有福气了，可以先去车展现场了解一下。

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预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？

比亚迪海豚参数：

作为比亚迪旗下一款全新车型，比亚迪海豚不仅***用全新的命名方式，而且在造型方面也***用全新的设计风格，属于比亚迪在新能源车领域的又一次全新尝试。

此前新车外观内饰官图已经曝光，近日又获得了海豚的部分参数信息，新车定位为纯电动两厢车，长宽高分别为4070（4125）／1770/1570mm，轴距达到2700mm，与欧拉好猫较为接近。

动力上将搭载一台最大功率70kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机，匹配磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为301km和405km。据悉，新车预计最快将会在今年第三季度正式上市，并通过比亚迪e网进行销售。

发展理念

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

如海豚般灵活？体验比亚迪海豚

在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择，它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需，这内外设计也是颇具特点，可是这二选一到底该怎么选呢？为了替各位解答这个问题，我们按照11万元的预算来看看，这11.28万元的海豚 2021款 自由版（以下称海豚）与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版（以下称飞度）对比，究竟孰优孰劣。

咱们先从直观的外观来看，海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工，所有的线条都以较为流畅的曲线呈现，仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂，而细节之中，我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件，还有一些亮色点缀，看上去是年轻而个性。

飞度这边呢，作为一个跨界版本，其也同样带有包围配件，只不过，从底盘防护到前后保险杠的包围，其看上去都要更硬朗一些，比起海豚的那种运动质感，飞度现在似乎更偏向通过性。当然，它也有撞色车身，但却是稍微传统一些的悬浮式车顶，其余细节上则会显得有些呆萌。

再来看内饰，海豚依旧在强调着设计感，与外观中的亮色点缀相呼应，座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性，而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时，它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘，还有悬浮式置物台，都带有着有趣的创意。

而飞度这边则强调着实用性，在有基础立体层次的情况下，大部分结构***用了横置布局，并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息***是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合，样式上要更务实一些，相对来说，它的软包不如海豚充分，但同样带了一些撞色的小点缀。

智能方面，海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统，它不仅有更大的载体，也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能，并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。***驾驶仅有定速巡航，驾驶模式选择则包括了雪地，但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。

而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级***驾驶系统，它不光有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性，还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性，这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像***，这一点，会让飞度稍显遗憾。

其它配置方面，海豚关于舒适的配置还是更出色，它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅，乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等，都会优化乘车过程中的综合反馈。

而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验，但真要说舒适，还是海豚更胜一筹。

动力系统方面，海豚与飞度一台是纯电动车，一台是燃油车，海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机，可在10.9秒内破百，而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航，实现真正的低耗出行，即便是按照一般商业电桩（1.8元/kWh电价）计算，其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。

飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持，96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，能让车辆在10.6秒内破百，并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，平均能耗成本为0.45元/km，尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多，但比起纯电动来说还是有明显差距的。

写在最后

在尚没有考虑购置税的情况下，海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已，可前者的能耗成本却仅为飞度的一半，用家庭电桩还能更省，加上明显更高档次的内饰与舒适性开发，海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然，若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话，飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。

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比亚迪海豚销量暴增，直接干翻特斯拉，为什么海豚能得到越来越广泛的认可？

在王朝系列凭借龙颜设计、DM-i混动系统等硬核王牌成功出圈后，比亚迪品牌将下一阶段的目标，放在了一望无际的大海。

炎热的暑期，总有数不尽的年轻人奔向大海，同样的，比亚迪全新的海洋系列也是以更强的个性和更高的品质主打新生代年轻市场，而系列旗下的第一款车型也有个契合主题的名字——海豚。

相信大家对于海豚的印象大概都是可爱、友善，以及水下的灵活姿态，而比亚迪海豚除了在设计及配色上有海豚的影子外，它令笔者印象最深刻的还是其在驾控体验上将海豚的灵活给形象地还原了出来。

首先，我十分喜欢它的动力输出，敏捷的电门响应迅猛又平顺，这种一气呵成的加速感是汽油车无法比拟的。最大功率95Ps，最大扭矩180N·m，0-50km/h仅需3.9s，动力性能与许多小排量涡轮增压发动机相当。

驾驶模式提供了ECO和SPORT，如字面意思一样，区别仅在动力灵敏度高低，日常城区行驶ECO足矣，它的表现并不会太慵懒，出色的平顺性更适合日常驾驶；反之，SPORT模式在中低速能给到你拳拳到肉的推背感。

在能量回收的强度设置上，比亚迪海豚也提供标准与较大两挡可调，不同于其他品牌的动能回收模式有明显区别，比亚迪海豚的动能回收力道会温和许多，即便是在“较大”模式下，拖拽动作也只是轻轻地来。

其次，比亚迪海豚在操控感方面给我的印象更深，得益于小巧的车身尺寸，比亚迪海豚在城市驾驶时的友好度非常高，穿梭于车水马龙间更像海豚遨游于海洋一样如鱼得水。

当然，方向盘的手感是偏重的，指向性虽称不上敏锐，但扎实的转向手感却能更好适应驾驶者，易控性可以给到好评。同时由于电池重量降低了车身的重心，比亚迪海豚在弯道中的侧倾很小，我们也驾驶这条“海豚”疾驰在深圳大鹏海边的盘山快速路，体验可谓相当过瘾。

底盘***用了这个级别主流的前麦弗逊后扭力梁的悬架搭配，结构可以说非常简单，但比亚迪赋予它的***却一点不马虎——面对颠簸路面，整套悬挂系统虽不能从容过滤震动，但避震机阻尼设定却能快速吸收掉多余的震动，“砰砰”两声的过滤动作相当干脆，整体的质感相比欧拉好猫，本田飞度等竞品也要更加出色。

作为比亚迪e平台 3.0的首款车型，比亚迪海豚在三电系统上带来了许多具备杀伤力的武器，譬如刀片电池、深度集成的八合一电动力总成、发卡式扁线电机、电池包直热直冷、热泵系统等，它们能够给比亚迪海豚赋能更长的续航，更强的动力，以及更快速的充电时间。根据官方数据，直流快充下，比亚迪海豚从0%充至80%电量快充时间低至40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间更低至30分钟，而我们所体验的时尚版车型电池容量为44.9kWh，NEDC续航里程为405km。

从驾驶体验到背后的技术输出，笔者能明显感受到比亚迪对于这辆“纯电新物种”是相当上心的，***用全新的e平台 3.0，从造车的态度上就已经超越了许多“油改电”的竞品车型；***用自家刀片电池，亦体现了比亚迪品牌对自家技术有信心；而首次***用全新“BYD”logo，也彰显了比亚迪进军年轻市场的决心。

在造型设计上，比亚迪海豚就是台轮廓规矩的两厢车，不过为了衬托“海豚”之名，其在车身细节多处应用了仿生学，将海豚身体那种流畅、平滑、力量感通过线条以及配色的方式展现出来。

置身于车内，一股海洋的凉意扑面而来，中控及门板设计***用大量柔和曲线，造型仿佛浩瀚大海的海浪；而空调出风口和把门手的设计，灵感也取自于海滩上的海螺与贝壳片，相当有趣。

当然，作为一款比亚迪，中控怎能少得了可旋转的中控Pad，它的尺寸达到了12.8英寸，内置了DiLink 3.0智能网联系统，“横能吃鸡，竖能抖音”的功能性足以问鼎同级最强，同时它在出厂时还换装了一套十分清新的界面主题，用以衬托年轻化的车厢。

5英寸的全液晶仪表盘嵌在方向盘上，设计类似大众的ID.系列。不过界面的布局相当紧凑，时速、续航里程、输出功率、驾驶模式都集成在此，行车时要想读取行车信息还得瞪大了眼睛来看，易读性一般。

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比亚迪海豚越来越受到消费者的欢迎和认可，究其原因，主要有以下五个方面。

比亚迪海豚，整体性能配置比较先进。从海豚的架构来说，***用了3.0架构，显然更加先进一些。而从海豚内饰来看，整体上也比较精致，从车辆底盘等来看，整体上配置还是比较扎实的，而且***用了比较先进的热泵空调等，整体耗电量会更低一些，日常使用更加的省电。而海豚百公里加速成绩，大概在10.9秒左右的样子，对于家用车来说，加速性能还是不错的。

而从续航来看，基础版本的海豚，对应着301公里的续航里程，而主力车型和高配车型对应401公里的续航里程，这样的续航里程可能也更加符合这款小车日常上班需求的定位。

因此，从海豚性能上来说，整体性能还是比较先进的，这个对于海豚销售量的提升至关重要。

比亚迪海豚整体空间还是比较大的。从尺寸上来说，海豚***用了两厢车的设计，轴距达到了2.7米，轴距还是相当大的，可以让车辆拥有更好的腿部空间，而海豚车辆整体尺寸也达到了4070(4125)*1770*1570mm，这样的尺寸配置对于两厢车来说，也算是相当大了。

如果跟竞争产品对比一下，就可以发现，海豚的轴距比飞度的2530轴距大了不少，而拥有大轴距，就可以让海豚拥有比较好的内部空间，让整体乘坐体验更加的舒适了。

因此，海豚整体空间比较合理，轴距达到了2.7米，整体乘坐体验还是相当好的。

海豚的价格定位比较合适。从上述海豚的尺寸和性能来说，海豚的定位应该是家用车，而且是比较发达城市上班族年轻人都市白领等开的车辆，这些都市白领年轻人每个月工资大概在1万元左右的样子。这样来说，海豚价格如果大概可以定在1年左右的工资收入可能就比较合适了。价格也不能太高，否则，这些年轻人可能就感觉压力太大不会买了。

而海豚从定价上来说，海豚的起步指导价为10.28万，对应301公里续航，11.28-11.78万对应401公里的续航，骑士版要13.08万，续航401公里。整体卖得比较好的车款大概应该是11.5万元左右的车辆，续航大概要401公里，这样的续航和价格可能更适合收入比较高1万元年薪左右的年轻人购买了。

因此，海豚整体上价格定位比较合适，受到广大年轻人的喜欢也就比较正常了。

比亚迪海豚整体上来说，经济性和安全性都比较好。如果从经济性上来说，现在不少城市上班族，每天来回开行50公里上下班也算是比较正常的，一个月20天开车，那总共每个月就需要开行1000公里，如果是燃油车，每个月就需要大概1000元左右的油钱，而如果是开海豚，百公里15度电，充电成本大概也就是150度电，如果是谷电，那么大概每月只需要不到150元的费用就差不多了。这样算下来，一年就可以节省出来1万元左右的成本费用了，而且保养可能也会省一些钱。

因此，海豚这样的电动车整体上经济性还是比较好的。

比亚迪电池整体上安全性要更好一些。比亚迪自己研发电池技术，而且也非常重视电池的安全性能，已经开发出来了刀片铁锂电池，可以通过***实验，显然从性能指标上来说，安全性可能要更好一些，更不容易起火燃烧，而这个可能也是很多消费者选择比亚迪电动车的一个原因了。

因此，比亚迪整体的电池技术可能更安全一些，这个也是很多消费者选择比亚迪海豚的原因了。