近年来，电动汽车成为受到全民关注的车市热话题，除了传统汽车品牌挺近电动车市场之外，还有许多全新成立的新能源汽车品牌出现在大众视野里，新品频发，惹人关注。但绝大部分续航里程超过400km的电动汽车价格都要超过20万。而价格便宜的车型纯电续航里程又只有200km左右，整车品质感也跟不上潮流。
近期，长城旗下纯电动车品牌欧拉推出一款全新车型——好猫，特别值得关注。因为它在10.50-14.50万元（预售价）的价格区间内，提供了最高501km的续航里程，和相当潮流有范儿的内饰设计。
外观潮流
欧拉好猫外形设计小巧灵动、曲线起伏，再配合双色车顶和有神的大灯，看起来非常时尚靓丽。有人说好猫的线条有点像MINI，小编却认为好猫的设计自成一格，潮流又精致，只是些许复古设计在风格上与MINI有点接近而已。
但区别也是明显的，MINI的设计风格偏向复古、经典和所谓的英伦风更多一些，而好猫的复古只是整体风格的点缀，更多的还是时尚的潮流感。
好猫的车身长宽高为4235×1825×1596mm，轴距为2650mm。好猫的车身尺寸比白猫、黑猫等车型要更大一些，预计将为后排乘客带来更好的乘坐空间，也更加适合家庭使用。
内饰精致
好猫的内饰设计格调与外观一脉相承，以米色+蓝色为主色调上下分割，并在中控台边缘处加入了白色的缝线以点缀。两块并排相连的大屏幕凸显出科技感，常用的功能也保留的实体按键提升了操作便利性。这些按键都***用了镀铬包边，虽然没摸到实车，至少看上去还挺精致的。空调出风口则由中间的装饰条连成一条直线，这是长城许多车型惯用的做法，让人看起来感觉这辆车更宽一些。
续航超长
好猫全系搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的，型号为TZ153XS000的驱动电机，最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩为210N·m。这台电机可以支持好猫以最高150km/h的速度“奔跑”，跑高速也足够用了。
电池的形式和容量则有两种配置，标准续航版（10.50万元-12.50万元），搭载47.8kWh容量的磷酸铁锂电池组，工信部续航里程为401km。长续航版（13.50万元-14.50万元）则搭载容量为59.1kWh的三元锂电池，工信部续航里程为501km。好猫还***用了旋钮式换挡档杆，并配备电子手刹+AutoHold功能，驾驶便利性上佳。
写在最后：?欧拉好猫向我们展示了一辆售价仅10万元出头的小型SUV能够达到什么程度，它不仅外观颜值在线，内饰精致潮流，空间也能满足四人同时乘坐。更关键的是，续航里程达到了500km（长续航版），城市通勤为主的工况，一周一冲完全OK。电动汽车时代，真的来了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买欧拉好猫十大忠告
近日，有车主在某社交平台发布***称，自己驾驶?欧拉好猫夜间行驶在高速公路时，因为想调节大灯的亮度，就用手在方向盘的下方进行“盲操作”，但不料突然不小心触碰到了全车断电按钮，导致车辆在高速行驶途中突然全车断电。
从***中可以看到，由于是深夜，高速路段还没有路灯，前方漆黑一片，坐在车内的乘客也受到了不小的惊吓。
所幸没有出现交通事故，车主也没有继续进行其它操作，将车辆缓缓停到了路边，再次启动了车辆。该车主表示，电动车设置应急断电功能，本意是好的，但是立刻断电，没有一点缓冲的时间，如果像这次在高速上不小心误操作，如果前后方有大货车之类的高速行驶车辆，后果将不堪设想。
欧拉好猫自从其亮相以来，就凭借这呆萌可爱，酷似甲壳虫与保时捷合体的外观备受关注，新车也刚上市半月的时间，热度仍未减。所以该***一经发出，就立刻引发舆论大众的关注。不少网友表示：“这样的设置有问题，存在明显的设计缺陷。”
对此，欧拉官方在随后对相关媒体回应时表示：“使用说明书写的很清楚，车主误操作而已，很多电动车和汽油车都是这种设计和逻辑”。
对于欧拉方面的回应，有一部分人表示接受，但仍有部分人并不买账。有相关人士指出，按理说，那个断电的按钮应该需要长按3秒钟或者连按3次，才能启动。如果误操作轻按一次立刻就全车断电，那么这就是产品的设计存在重大缺陷。甚至表示，欧拉应该召回相关产品。
对于出现问题的改名车主，是如何误操作导致全车断电，还需要进一步调查了解。不过，有一点确实值得欧拉品牌方面注意，断电按键并不是类似空掉开关这样无关紧要的按键，一旦在行驶过程中全车断电，是十分危险的。
所以将这个按键放在一个需要盲操作的位置，合理性确实还有待探讨。所幸这次***并未造成人员伤亡的问题，希望欧拉品牌能够重视这次事故，并能够将该按键设置的更为合理一些，比如调整它的位置，放在一个可视的范围内，或者增加一个保护盖儿，防止驾驶时误触。
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爱车欧拉R1高速行驶稳定，胜似闲情信步
买欧拉好猫十大忠告：续航不扎实、空间表现一般、舒适性较差、动力性能一般、噪音大、内饰容易脏、后挡风玻璃没有雨刮器、内饰异味大、外观过于小气、A柱挡视野。
1、续航不扎实
在售的欧拉好猫有401公里和501公里两种续航版本选择，车主实测表显续航400公里的好猫，夏天的城市实际续航只有300公里出头，在冬季低温环境下，满电的真实续航更是只有240公里左右，续航达标率偏低。
2、空间表现一般
由于车身尺寸较小，所以车辆的内部空间自然也就不宽裕，好猫的消费群体是出门要带各种包包以及私人物品的女性，但是前排的储物空间却设计得又少又小，根本放不了多少东西，而后排空间和后备箱空间也只能算勉强够用。
3、舒适性较差
好猫的后悬架***用的是缓震性能较差的扭力梁，当车辆经过坑洼路面时，车内人员会感受到明显的震动和颠簸，并且日常行驶过程中，一些细碎的震动也会直接传达到乘客身上。
4、动力性能一般
车主实测欧拉好猫的百公里加速时间为8.73秒，前半段的加速并没有明显的推背感，整体的加速过程比较线性，当车辆需要爬坡或者是在高速上超车时，可能会出现动力疲软的情况。
5、噪音大
好猫的隔音效果很差，即便是关闭所有车窗，都能在车内清晰地听到来自车外的各种噪音，这一现象在跑高速时尤为明显。
6、内饰容易脏
欧拉好猫的内饰主要是浅色搭配深色，像座椅、中控台、方向盘等大部分地方用的都是米色这样的浅色系，一旦有污渍或者灰尘就会非常显眼，而部分使用了翻毛皮材质的部件也很难打理。
7、后挡风玻璃没有雨刮器
欧拉好猫由于车身结构问题，雨水和灰尘会更容易出现在后车窗上，但是好猫又没有后雨刮，所以车辆的后车窗就需要经常手动清洗。
8、内饰异味大
由于车辆的内饰使用了大量的皮革材料，所以刚提车或者经过太阳暴晒后，都会有非常浓重的异味，且难以去除。
9、外观过于小气
因为好猫是一台面向女性群体的精致小车，所以也仅仅是适合女生开，如果是男车主开的话，会显得比较小气。
10、A柱挡视野
有时候开车转弯或者是掉头的时候，部分视野会被车辆的A柱遮挡，很难看到旁边的行人或者是电动车、自行车，可能存在隐患。
好猫车主高速上误操作 导致全车“断电” 安全功能不安全？
欧拉R1比较适合在城市里代步的，但高速也是表现不错的。最近我用欧拉R1跑了一次高速。体验非常不错。?最高速问题：欧拉R1的官方最高时速限制在102公里每小时，高速上小欧是开不快的。实际体验中发现，欧拉R1在100公里左右就不能踩油门加速了，我在高速上的一个下坡开到最快107公里每小时的时速。下坡踩油门，欧拉R1也是在动能回收。看得出来厂家在欧拉R1的电脑上做了限制，不允许高速超过107公里每小时。（曾经开过江淮的瑞风，极速是120公里每小时，但高速上开到130公里每小时爆表后，还可以加油门加速，那种酸爽是一般人体会不到的）这样限制估计是有电机和电池方面的考虑。?电用量问题：高速状态下，就不怎么省电，电耗可以达到10个左右，比较费电。欧拉R1使用的永磁同步电机，这种电机的特点是电能转化率高，比较省电。但高速较低。这也是为什么限制在102公里的原因。其次是电池没有水冷散热的，估计高速电池会产生大的热量，也不利于车辆安全。?续航长问题：欧拉R1续航350公里，上面说过高速欧拉R1耗电量也是增加的，所以续航缩短。具体缩短多少，我没有计算。有车友说过最好是200公里一次快充。欧拉R1带有快充，这为长途旅途行提供了必要的条件。快充速度还是不错的。高速停车区休息一会就可以充不少电。?稳定性问题：长城做的比我想象的要好一些。早就知道欧拉R1高速限制在102公里每小时，就对欧拉R1高速行驶没有自信了。跑高速跑的时候，欧拉R1没有被风吹着乱晃的情况，欧拉R1跑的慢，大卡车从旁边超车，欧拉的R1也稳定。减震也还好，高速姿态比较平稳。
其实适合就好，大部分人很少走高速的。甚至有些人一年都上不了几次高速。
在欧拉R1在城市里驾驶灵活，停车方便，绿色环保。这几项优点比什么都强。
样子是比较可爱的样子，比较适合女汉子装女人。
车的内部空间也是不小。由其是头部空间大。
个化类的小车。
复古感较强。
城里开是不错的。
前排。
空调
后排空间不小。
后排可以放倒。
空调面板也在大屏幕上。
好一只猫！体验欧拉好猫
电动车安全问题一直是消费者最为关心的问题，同时也是车企造车最基本的要求，但依然还会发生一些安全事故，例如，刚刚过去的威马汽车因连续“自燃”被召回，理想ONE因“断轴”存在安全隐患被召回，还有特斯拉多起车辆“失速”事故后，依然次次都“甩锅”给消费者。总的来说，电动车安全技术方面还有很大提升空间，各家车企也在努力推动电动车安全技术，但也有不太完美的安全功能。
近日，某社交媒体一位?欧拉好猫车主讲述：深夜在高速上奔跑时，本来想调节下前大灯的高低，结果按在了“一键断电”上，引发正在高速行驶的欧拉好猫全车断电，通过行车记录仪***看到，车辆高速行驶时前方突然一片漆黑，只可以看到对向车辆刺眼的强光，可以想象当时车主经历了惊魂一刻，随后车辆从新启动后恢复了正常。
***发生后，欧拉好猫车主把行车记录仪的***剪辑加上自己的讲述放到了社交平台，引发众多网友的热议：“车主自己操作失误，不要把责任推给好猫”，“一键断电功能很强大，但也要做好提醒或预警”，“所幸没有造成人员伤亡，长城欧拉需要引起重视，防患于未然”。可见电动车安全一直都是大家关注得焦点。
我们再来看下“大灯调节”键和“一键断电”键的位置，说远不远，说近不近的距离，对于夜间去操控或许还真会按错。如果按错就可能会引起驾驶员恐慌，引起主动安全事故，或被动安全事故。欧拉好猫多少存在一点安全隐患。
再有如果本次***的车主真是操作失误，一方面就要引起所有欧拉好猫车主的注意，千万不要再按错了，生命安全就在一瞬间；另一方面，长城欧拉汽车方面就需要及时“优化升级”了，别真等事故发生了后悔已晚。
欧拉好猫高速“一键断电”***已经过去好几天了，网络上都是网友们关于电动车安全问题的讨论，欧拉汽车方面目前还没有任何关于此事的声音。
据悉，欧拉汽车是长城汽车旗下新能源品牌，今年长城汽车自从推出“猫狗世界”命名法后，自带流量的车名：黑猫，白猫，以及后来的好猫，让欧拉汽车销量暴涨。
欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计，于11月24日全国上市，作为A0级小车打破“天花板”，售价区间为10.39万元-14.39万元，续航里程达到401km/501km，欧拉好猫以娇小可爱的外观吸引很多“女粉丝”。
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别看哥们儿小，满电挺能跑，续航501公里萌系新能源，欧拉好猫
长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。
欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。
好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。
外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。
好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。
侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型***用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?
外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。
尾部造型更加***可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！
尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。
除了低配车型***用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。
好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。
全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版***用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版***用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都***用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。
车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。
ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。
中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。
方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型***用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。
全系车型均***用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线***、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。
出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。
中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。
旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。
除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，***光面积和可开启面积都不算出色。
中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。
低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和***，这两个功能在中配车型上可以选装。
后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。
后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。
后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。
地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。
欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！
推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶***方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
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大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
最近老发新能源车，不知道你们看烦了没有，这事也不能赖我，人家厂家最近流行造电动车，我也没办法。
你们以前看车评都是关注发动机性能，现在得养成习惯看续航里程了，新能源汽车是个趋势不***，卖的也很火，但现在出门充电不方便还是个客观事实，长城旗下新能源欧拉系列最近推出了一台萌车，?欧拉好猫，高配可以续航501公里，今天就聊它了。
欧拉好猫，出自长城旗下的最新柠檬平台，是一个SUV车型，售价10.39-14.39万。价格上一点都不便宜，快到家用车的天花板了。不过我感觉性价比还可以。
这台车在上市前关注度就非常高，有很大部分原因是在外观上，很久没有车选择复古路线了。
现在流行的什么分体式大灯、流水转向灯的一概没有，完全一张人畜无害的青蛙脸。见到它的第一感觉很像是宝马mini，后来看别人说像保时捷，我去查了一下还真挺像保时捷初代356A，就是下面这货。
不过人家好猫的配置可是高多了，全系标配LED远近光灯组加LED日间行车灯，除了最低配外还有自动大灯和自适应远近光功能。
车尾的部分第一眼怪怪的，尾灯不见了，应该是为了不破坏尾部的整体感，所以尾灯以光幕的形式放在了后挡风玻璃上，这个是有流水效果的。
欧拉好猫的车身长宽高尺寸分别为4235x1825x1596mm，轴距2650mm。没错，一台身高不到1米6的车也可以叫SUV，离地间距也不高，由于电池保护层比较厚的原因，底盘中间比车边还要低一点。
跟看起来一样，这台车确实不大，所以空间上也不是特别有优势，只能说够用。不较真的话说它是个两厢轿车也行。
内饰除了这个绿色/灰色搭配，还有一个棕米色。看上去很精致的样子，完全不像有的小型电动车，到处都是硬塑料充满廉价感。
两幅式的多功能方向盘，3D-Mesh包覆工艺内饰，旋钮式换挡杆，简约不失时尚，小姑娘应该很喜欢吧。
10.25寸中控+7寸全液晶仪表，支持GPS导航、实时路况、车联网、OTA、语音识别控制、WIFI热点。
智能程度很高，***用全新的高通?Qualcomm专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo?CPU处理核心、1个Qualcomm?Adreno?640?GPU图形处理器和1个高性能Hexagon?6?DSP数字信号处理器。相对上一代平台整体性能提升3倍，可快速部署高效的AI、自动驾驶、智能视觉一体化与车联网信息***产品。
这么说吧，低配车型***配置及格，中高配达到L2级别的***驾驶，无需脱离方向盘与正常行车视线进行人车交互功能操作，提高了驾驶的安全性。
然后再说一下动力部分，欧拉好猫全系搭载一个最大功率105KW，143匹马力，最大扭矩210牛米的电动机。电池有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，分别可以续航401公里和501公里。
性能上，0-50公里的加速时间3.8秒，多少有点推背感，不过电动车是不建议激烈驾驶的，肯定影响续航。标准、经济?、运动?三种驾驶模式，最高车速150公里每小时，所以理论上这台车还可以上高速。
欧拉好猫大概情况就是这样了，我感觉产品力是挺强的，长得也有回头率，就是价格能再优惠2万就好了，现在的售价不太适应于家用市场，你们觉得呢？
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