比亚迪汉***022年会出新款吗_2024款比亚迪汉EV配置

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  1. 最大续航里程605KM,最快3.9秒破百,全新比亚迪汉EV实车进店

比亚迪作为国内较早一批进军新能源的车企,此次比亚迪继推出秦、唐、宋、元之后,最近推出以汉为名的旗舰车型,陆陆续续在全国各地开始上市。对于我们国人而言,汉这个字意义非凡,可见比亚迪对于汉这款车型寄予厚望。

外观方面,汉EV基于Dragon?Face设计语言,全车配有730颗以上LED灯珠,并且汉EV配有龙晶觉醒模式,在车辆解锁的情况下,龙晶车标将会亮起,整车车灯动态点亮。汉EV车身方面***用了溜背式设计,车身分段式的腰线配合车窗镀铬装饰条,使其整车档次提高。

内饰方面,汉EV配有***用的是悬浮式设计的15.6英寸中控屏,座椅***用了N***a真皮,以及天然真木中控装饰,并且主驾座椅升级为8向电动调节、副驾升级为6向电动调节、还带有腰部支撑4向电动调节与通风加热功能。并且配置了DiLink?3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、DiPilot智能驾驶***系统等功能。就汉EV的内饰以及配置而言,几乎比肩高端豪华车型,同级别很难有对手可以竞争。

比亚迪汉ev2022年会出新款吗_2024款比亚迪汉EV配置
(图片来源网络,侵删)

动力方面,汉EV共提供了两驱和四驱车型,低功率车速续航里程可达605km,高功率的电动四驱车续航里程为550km,并且***用前后电机系统总功率达到363KW,最大扭矩可达680N.m,百公里加速为3.9秒,是国内加速最快的量产新能源轿车。而对比同级别的P7入门版本,不难发现P7的动力性能更好,尤其是0-100km/h加速为6.7秒,而汉EV则为7.9秒。

此次比亚迪共推出汉EV和汉DM两款,而其中汉EV的价格相信大家一目了然,刚好卡在了20-30万元之间,可以明显看得出汉EV的主要竞争对手为小鹏P7和国产特斯拉model3,并且整体价格都低于其他两款车型。

随着近年来电动车大火,同时动车电池自燃以及爆炸等事故也是层出不穷,因此电动车的安全是大家最为关心的事情。而值得一提的是,比亚迪汉EV是全球首款搭载刀片电池的车型。刀片电池其实叫做超级磷酸铁锂电池,之所以称它为刀片电池,是因为它的排布方式像是刀片一样插入电池包内。刀片电池相比传统的三元锂电池而言,更加耐低温,并且它的电芯具有更大的散热面积,同时它能够匹配到较高的能量密度。

而刀片电池的密度虽然没有三元锂电池的密度高,但是相比三元锂电池来说,其安全性能更高,且拥有较高的安全系数,同时使用寿命也比较长。针对刀片电池密度低的问题,比亚迪将其的能量密度进行了有效提升。所以刀片电池对于比亚迪以及汉EV都起到至关重要的作用,也是汉EV战胜同级别车型的的一***宝。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最大续航里程605KM,最***.9秒破百,全新比亚迪汉EV实车进店

近期大热的比亚迪汉EV,其顶配版(四驱高性能版旗舰型,27.95万元)的价格与人气王特斯Model?3入门版(标准续航后驱升级版,27.15万元)非常接近,看似令人难以取舍,其实不然,并且只需看看“面相”。

外形是见仁见智的东西,萝卜青菜各有所爱,比亚迪和特斯拉的外观分别出自沃尔夫冈·艾格和弗朗兹·冯·霍兹豪森之手,前者曾掌舵奥迪,后者则靠特斯拉闻名车坛。两款车的颜值孰高孰低,请网友们投票,我们今天只看“硬件”。

无论是内燃机时代,还是电动时代,车身永远是决定车型定位的第一要素。两款车都***用四门三厢车身,但车身尺寸不在一个级别,汉EV属于中大型车,而特斯拉Model?3只算是中型车。汉EV的轴距相比Model?3长了45毫米,车身总长更是多出近300毫米,宽度和高度也在特斯拉之上。

轮胎和轮圈。比亚迪汉EV在的轮胎和轮圈尺寸相比Model?3大了***。但特斯拉很会玩,虽然***用了合金轮毂,但配备了非常酷炫的低风阻轮圈盖,这款轮圈盖不仅质感特强,并且外形富有创意。

解锁。两款车都配备了NFC解锁,比亚迪汉EV的读卡区位于后视镜顶端,特斯拉Model?3则布置在B柱底部,比亚迪用起来明显更顺手一些。值得一说的是,NFC并不需要手机联网,甚至手机缺电关机也不影响使用,希望能够快速普及。

解锁后,进门。隐藏式门把手是两款车的标配,汉EV的带无匙感应电动弹出把手,明显比Model?3的机械式开启把手更有高级感。虽然隐藏式把手是当下的潮物,并有实际功效(降低风阻),但我还是要说,还是传统门把手好用。

既然是纯电动,充电口好用吗?两款车都将其设计在车尾,这符合大部分充电桩安装在车尾的现实。不过,比亚迪汉EV将快慢充接口分别布置在左右两侧,泊车充电时总是需要回忆一下位置,而特斯拉将两个充电口集中在一侧,并且非常聪明地隐藏在尾灯中。

我们就流于表面,从车身尺寸、设计和科技配置看,比亚迪汉EV旗舰版的尺寸更大,定位更高,并且配置也在特斯拉Model?3入门版之上,谁是你的心头好?有答案了吗?

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近日我们从相关渠道获悉,比亚迪旗舰全新汉EV实车现已到店,此前新车已经以21.98-27.95万元的价格正式上市,新车在谱写标杆的同时也向特斯拉Model?3等车型发起正面挑战。

外观方面作为家族的旗舰车型,比亚迪汉EV***用了全新的设计风格,虽然新车***用的是封闭式格栅设计,但连接大灯组之间粗壮的镀铬饰条将比亚迪“Dragon?Face”的设计理念展现得淋漓尽致,中间的“汉”字车标辨识度十足。保险杠两侧獠牙的黑色装饰件和凸出的电镀前唇则进一步提升新车的运动属性。

车身侧面新车***用的四门轿跑式的设计风格,从B柱缓缓下压的车顶弧线暗藏***,配合折线形的腰线以及车窗周围精致的镀铬饰条,使得新车看上去富有力量感。掩藏式的门把手和密幅式的轮毂相得益彰,进一步提升了新车的科技属性。尺寸方面新车的长宽高分别为4980/1910/1495毫米,轴距为2920毫米,对于一台新能源车型来说,这样的尺寸也算得上是现象级的啦。

车身尾部新车较俯冲的车身相比要收敛不少,据设计师介绍这种“前圆后方”设计理念旨降?低风阻系数。细节之处新车贯穿式的尾灯组算是比亚迪家族的一大特色了,中间的镀铬饰条则进一步提升了尾部的层次感,视觉上要精致不少。底部则是大尺寸的包围,虽然没有过多设计,但给人一种利落的感觉。

内饰方面新车***用了红黑搭配的撞色设计,并融入了中式美学概念,给人带来了一定的视觉冲击感。此外新车在保留家族设计的同时也进行了全面的革新,譬如说带圆角矩形的空调出风、副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯以及两幅式的多功能方向盘等,都给人一种耳目一新的视觉体验。豪华配置方面新车针对后排中央扶手处还增设了控制面板,可进行相关设置的调节。空间方面得益于2920毫米的车身轴距,后排翘个二郎腿也是绰绰有余。

动力方面,汉EV两款超长续航版车型(中低配车型)配备最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,其0-100km/h加速时间为7.9秒;四驱高性能版车型(高配车型)在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面,三款EV车型都***用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km,四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

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