极氪009汽车的麒麟电池***用了全球首款高镍加硅高比能电芯，电池包集成度目前为全球最高。在不堆电池的情况下，极氪009ME版以140度电，创造了中大型MPV822公里的纯电续航全球纪录。从使用体验来看，它的续航是非常扎实的，全程开空调，续航仍可达到560左右。
哪一款用的麒麟电池最好
在新能源汽车领域，电池技术一直是最核心的竞争力之一。近年来，随着电动车市场的快速发展和消费者需求的提升，各大车企和电池厂商都在不断推出更先进、更高效、更安全的电池解决方案。其中，宁德时代作为全球最大的动力电池供应商之一，近日宣布其第三代CTP（Cell to Pack）技术——麒麟电池已经实现量产，并将首发搭载在极氪今年第二季度交付的极氪009 ME上。
那么，被美国《时代》周刊评为2022年度最佳发明的麒麟电池到底有什么特点？它又能否与特斯拉的4680大圆柱电池相抗衡？
根据宁德时代的介绍，第三代CTP技术相对于前两代来说，完全取消了模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使电池安全性、寿命、快充性能以及能量密度进一步提升。那与特斯拉在2020年9月发布的全新4680电池相比起来怎么样呢？我们从以及几个方面来进行分析：
在体积利用率方面，麒麟电池达到了72%，而特斯拉的4680电池为63%，这意味着，在相同体积下，麒麟电池有更多的有效容量。
在能量密度方面，宁德时代***取了与特斯拉不同的方式，麒麟电池使用三元材料能量密度能够达到255Wh/kg，而特斯拉的能量密度为217Wh/kg，相同重量下，麒麟的续航里程更长，但是特斯拉独特的圆柱形电池相较于麒麟的电池包设计有利于散热，所以两者孰优孰劣就见仁见智了。
充电速度方面，麒麟电池支持4C快充能力，即10分钟可以快充至80%，并且还有5分钟快速热启动功能，麒麟电池从10%充至80%仅需10分钟，4680电池则需要15分钟，且但没有快速热启动功能。这意味着，在低温环境下，麒麟电池可以更快地恢复正常工作状态。
而在导热性能方面，麒麟电池也做了不小的提升，***用了全球首创的大面积冷却技术使得换热面积扩大了四倍，导热系数提高了10倍，温度均匀性提高了30%，有效防止了热失控和热失效。
综合来看，麒麟电池与特斯拉的4680***用了不同的技术，不能简单地说哪个更好或更差，但是从功能方面来讲，麒麟电池是优于4680的。
麒麟电池的出现，对现有的新能源汽车格局，对中西方新能源汽车产业来说都有重要的意义。
依宁德时代在发布会中所讲，麒麟电池能够直接解决纯电动车最核心的痛点——续航焦虑，麒麟电池可以实现整车续航超1000公里，超过了大多数燃油车的续航里程，这个变化是具有革命性的，能够实现就意味着纯电车真正可以取代燃油车，正式进入纯电时代。
而实际测试中能否真正达到1000公里的续航，就看今年第二季度推出的极氪009WE版的续航实测了，“首款”这个名头对于极氪来说也是一次难得的机会，虽然是选装配置，但是同样能够提高其品牌影响力，给009这个MPV车型带来不小的销售亮点。
写在最后
麒麟电池是一种具有革命性意义的技术创新，不仅仅是作为国产能源电池的巨大提升，成为世界先进；更是对整个新能源汽车行业带来不小的影响，它会为新能源汽车带来更高的性能、更好的体验、更低的成本，能够推动新能源汽车产业向前发展。
那么你对麒麟电池怎么看呢？欢迎在评论区留下你的观点
本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
豪华纯电MPV大战：全新极氪009对比岚图梦想家
极氪009ME版用的最好。根据相关资料显示，这款车装载的麒麟电池***用了全球首款高镍加硅高比能电芯，电池包集成度目前为全球最高。在不堆电池的情况下，极氪009ME版以140度电，创造了中大型MPV822公里的纯电续航全球纪录。
每当谈到豪华MPV，车友们都会想到埃尔法、别克GL8等车型，凭借在市场中的多年打拼，令这些经典车型在用户心目中留下了较深的印记。但随着时代的发展，在新能源力量的助推下，越来越多的自主品牌开始涉足豪华MPV市场，用户的可选择性也愈发丰富。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV车型——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万元，定位为中大型MPV，为国产豪华MPV市场再添新鲜血液。那么，全新极氪009的产品表现如何？其又为何如此敢要价呢？为此，车叔找来了同级别市场的主要竞品岚图梦想家，其售价区间为36.99-68.99万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。
外观：造型各有特点舒适性不相上下
先说极氪009，其外观造型很有创意。前脸加入纵置排列的154颗LED光源，配合两翼矩阵头灯的32组可发光独立灯组，形成很强的光影效果。尤其是在夜幕下，具有很高的可辨识度。
侧身方面，极氪009线条相对平直。两条立体腰线+平直车顶的组合，能够释放车身的修长观感。细节处的镀铬饰条，辅以密辐式镀铬轮圈，有效强化腰身的时尚质感。
空间方面，极氪009长宽高分别为5209/2024/1856 毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV，空间优势比较高。在第二三排空间体验上，很是出色，能够有效释放出用户的腿部与头部空间，满足家用用户对大空间生活的幻想。
硬件配置方面，极氪009很是厚道，能够全系标配前后排座椅加热/通风/***，前排座椅记忆功能、前后排座椅电动调节、后排小桌板、后排独立***屏、香氛装置、多色氛围灯、20个喇叭的雅马哈扬声器等，将奢华体验与科技表现完美交融。
尾部方面，极氪009***用点阵效果的贯穿式尾灯组，并加入隐藏式门把手，来提升车尾部的极简观感。
再说岚图梦想家，其外观造型有着传统MPV应有的大气感。前脸***用双层的熏黑横幅式进气格栅，配合两翼利用镀铬饰条修饰的大尺寸导流进气口，精致中暗藏粗犷感。两翼灯组利用一根LED灯带相连接，并与格栅呈现一体化结构，拉伸了前脸的横向观感。
侧身方面，岚图梦想家同样以平直线条为主，一条凌厉的贯穿式腰线将视觉重心后移，配合悬浮式车顶。
空间方面，岚图梦想家的长宽高分别为5315/1985/1820 毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说两款车型的账面数据有所差异，但实际体验大差不差。一个侧重宽体体验，一个强调腿部空间，但空间优势都很出色。
硬件配置方面，岚图梦想家同样不俗。提供前排座椅加热/通风、后排座椅加热/通风/***、前后排座椅电动调节、丹拿音响、64色氛围灯、车内香氛装置等。
尾部方面，岚图梦想家***用“展翼式”尾灯组，配合相对平直的尾部线条，带有较强的时尚质感。
动力：极氪009占据双重优势
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。续航方面，极氪009WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池的极氪009 ME版，CLTC工况续航里程为822公里，能够适应大多数的出行场景。
再说岚图梦想家，其纯电版车型将搭载前后功率同为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米的驱动电机。综合最大功率为320千瓦，最大扭矩为620牛·米，百公里加速时间最快为5.8秒，CLTC综合工况分别为475公里和605公里。
车叔总结
作为豪华MPV市场的后起之秀，自主品牌将更多的目光放到了电气化上，并以此为跳板不断弥补和燃油MPV市场的差距。在此过程中，岚图梦想家和极氪009是两款代表车型。其能够凸显自主品牌在智能科技和空间领域的传统优势，并将续航里程不断强化。但单从上述对比来看，车叔更认可极氪009。其虽说入门压力大，但综合表现会更加精彩。尤其是在续航方面，其突破了传统认知，可实现城市间的通勤代步，适用场景更为丰富，这是岚图梦想家所不能媲美的。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #麒麟
