对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，***还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、***等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。
ID="id1">试驾传祺M8，这才是真正的陆地公务舱
随着二胎、三胎政策开放，越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型，而每当查看MPV销量榜时，却不会有太多期待，因为别克GL8总是位居第一，紧随其后就是本田奥德赛、艾力绅，这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。
但随着MPV市场热度不断提升，越来越多品牌开始加入这一细分市场，甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求，比如传祺M8。在过去半年时间里，该车售出超3.3万辆，仅次于别克GL8，这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV，一款是高端MPV里的老大哥，谁才是王中王。
外观对比
传祺M8生来就有一副豪横的气息在，算上即将“走马上任”的2024款，它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言，领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网，融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等，让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。
而当进入到***系列之后，传祺M8开始***用更为精致的纵向直瀑，上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外，还通过内部熏黑强化了大灯的个性；而导流孔虽说还是保持着小尺寸，但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接，融合性高了许多，也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质，化身为了一台豪华个性多功能车。
至于说即将上马的2024款，无论是2.0T燃油版本，还是双擎系列，传祺M8都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑，但比起***系列，它呈现出梯形的样式结构会让我们想到雷克萨斯LM，上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯，它就视觉方面不比丰田与雷克萨斯的两台豪华商务车差。
ES陆尊作为别克GL8车系中较为高端定位的车系，势必会有一些独特高贵的设计特征。
车头设计上，全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利，线条走势来看，如同弹头一般，流线且锐利，细节上，***用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组，灯组沿翼子板转折处向下延伸，设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接，镀铬两侧延展至矩阵灯上方，让设计收尾更加自然流畅。
下方***用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计，两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条，让车头相当凶悍霸气，大嘴中网内部***用了左右对称设计，斜边镀铬条的点阵装饰，增添细节豪华感。这一次，全新GL8将搭配别克最新的盾牌LOGO，三个独立盾牌嵌于车头。
车身侧面，也做了全新的设计，下窗线起点更低，前面两块侧窗面积更大，车内视野会更加通透，侧窗线到C柱前端向上挑起，营造出一根镀铬曲线，让车身姿态更显活跃。
同时后排均具备隐私玻璃，也是这类高端MPV的必备配置。
全新GL8车系将***用电动伸缩式隐藏式门把手，也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8 ES陆尊的车头设计。
灯组将***用LED透镜大灯，下方依旧是大嘴中网设计，只不过为倒梯形布局，内部***用八根横向镀铬饰条，增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设，上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割，饰条在翼子板处转折，看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm，轴距3088mm，而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm，轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV，其实在正常尺寸上相差无几，GL8的尺寸，轴距更长，而M8的宽度和高度更大。
虽然在长度和轴距方面不如GL8，但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节，第二排的独立腿托/加热/通风/***等等，另外，升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等，其豪华档次超别克GL8没问题，跟埃尔法对比竞争也是难论胜负。
内饰对比
新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
此外，传祺M8的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板，车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台，重新设计的水晶材质电子挡把则将***用半高位布局，加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等，都在强调于乘坐的高级感，而非一股脑地去堆智能。
车内同样***用了大量的软材质进行包裹，质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统，使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都***用了独立航空座椅，配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面，两者各有优势，GL8的第三排座垫更长，坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短，但却提供了前后移动的功能，这个功能比较新鲜。
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计，并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内***用了大量的软材质包裹，无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大，悬浮式中控屏尺寸达到12英寸，清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中，智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。
安吉星服务也是别克的看家本领，除了日常的呼叫救援服务之外，手机下载相应的APP之后，还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域***用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大，填充物都很足，坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键，不用的时候可以收回，方便中央过道进出。
总体来说新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
动力对比
核心动力上，我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本，传祺M8以油电混动、插电式混动两种形式呈现，其作为钜浪动力的一员，的确是由丰田提供技术进行的联合开发，本质上也还是THS油电混动。HEV（双擎系列）版本中，一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格，而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数，并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外，2.0T燃油版会得以延续，并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格，传动上也是8AT变速箱。
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是别克GL8还是传祺M8，两者在MPV市场都是热门选手，新款GL8经过重新设计后，整体比起老款更加完善，也更符合当下的审美和需求。而新款传祺M8也同样是升级而来，但是整体升级的更佳也更多，并且动力系统也拥有更多的选择。
如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知，一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，外观更加帅气，动力选择多样化的传祺M8则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起，未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。
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传祺m8商务车是国六吗
随着汽车消费升级的推进，消费者在选择上也越来越多样化，对于出行用车，不再是千篇一律的轿车或SUV。尤其是对有较多家庭成员的用户来说，选择一辆MPV会是很好的载体。也正是在这样的时代趋势下，?传祺M8获得了很好的市场反馈。
而这次知行君试驾的新款M8领秀系列车型，据官方说法是一款宜家宜商的车型，那么新车到底有何新表现呢？通过***可以了解一下。
目前传祺M8在售有两个版本，分别是领秀系列和***系列，其中前者是面向家用和商用综合领域，***系列则是主打商务用车。除了“凌云翼”和“震天翼”的前脸造型有明显区别外，两车的最大差异就是尺寸了。
可以看得出来，***系列的车型在长度方面比领秀系列大了一些，而大出的地方主要是在后备箱方面。虽然在知行君看来领秀系列的后备箱空间实用性已经相当良好，但有更大储物空间对于出行来说无疑是更从容的。
那么就这次试驾的领秀系列来说，它最大的提升点在于两个方面，高级感体验以及智能化功能。
首先说高级感、豪华感方面，这台车的内饰经过了重新设计，在看得到的地方应用了更多烤漆、铝制、皮质材料，在一些细节的设计上也与过于不同，例如全新样式的换挡机构。
另外为了让体验感更好，这次领秀系列车型还在后排加入了两个独立的多媒体系统，通过这个多媒体系统可以独立控制音乐、***、座椅调节等功能，再结合第二排的独立航空座椅。给人带来的乘坐体验不论是私密性，还是豪华感都无可挑剔了。
智能化则是应用了最新的ADiGO智能系统，它不仅将传祺最先进的智能互联体验带给用户，而且自动驾驶***系统也能帮助在长途出行时减缓驾驶压力。这对于一款超过5米的MPV来说，不论功能体验还是智能出行方面都能满足更高层次需求。
动力方面该车依然是搭载2.0T+8AT的总成，这套系统能够输出252匹马力和390牛米的扭矩。在动力调校方面有个非常有意思的地方在于该车在起步时，大约1200转就能输出68%的扭矩，这对于提升该车低速行驶的平顺性能起到很大的帮助。
总的来看，传祺M8是款产品综合素质非常突出的MPV，不论用户是用于家用出行，还是商务接待，它都能满足相对应的功能需求。而且顶配仅26.48万元的价格也比竞争对手低了不少。如果MPV的话，那这完全可以列入考虑清单之中了。
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是。
传祺m8商务车是国六。
今年1-8月，传祺M8累计销量达到4.4万辆，同比增长150.6%；传祺M6累计销量近3万辆，同比增长42.4%，涨势喜人。最受业界内外关注的，无疑是传祺M8+M6终端上险破1.2万辆，超越别克GL8+GL6，打破了别克MPV连续多年销量夺冠的垄断，这是中国品牌在高端MPV领域的历史性突破。
在外观层面，传祺M8提供两套前脸给消费者选择，分别是普通的横向镀铬装饰以及竖向布置的直瀑式设计，气场更强，档次感也营造到位，作为公司商务用车尤为合适。其次在内饰层面，传祺M8配备了大面积的软性材质以及钢琴烤漆面板，大幅提升车内豪华质感，相较于塑料感较强的奥德赛，传祺M8对消费者的吸引力更强。
传祺M8作为国产MPV，整体内饰给人的感观还是不错的，12.3英寸的液晶仪表盘加上10.1英寸的中控屏对比同级别MPV来说还是诚意十足，
双腰线设计，平行的线条让整车更具力量感；侧面上下两条镀铬装饰，让整车精致感倍增，是点睛的设计；而尾部一体贯穿式的LED尾灯也更加醒目。总体来说，很好地呈现了霸气与精致，气势与质感都很到位。
内饰上，传祺M8适配外观上大气、商务的氛围。传祺M8作为一台MPV，在追求未来感的极简设计趋势下，仍然保留了常用的实体按键，毕竟不管乘客是家人还是领导、同事，实用性和安全性才是MPV车型首要的准则，中控台下方的镂空设计，也给车内的储物空间增色了不少。
液晶仪表和中控触摸屏虽然没有***用Aion系列机型一样的双屏设计，但也通过钢琴烤漆面板进行了整合。老款凌乱的中控在新车身上得到了显着改善。
在别克GL8、本田奥德赛/艾力绅销量同比下滑的同时，传祺M8逆市暴增203.1%无疑向我们说明了一个道理，产品力过硬以及价格更亲民的产品始终会获得市场的认可，照此趋势发展下去，超越GL8只是时间问题。
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