最好的纯电动汽车推荐如下：
在动力方面，几何A的表现也不弱。输出功率为120千瓦的电机，峰值扭矩为250牛米。而且几何A选用了性能更稳定的高密度三元锂电池，其高维版车型电池容量为51.9kWh。
2、比亚迪元EV535
元EV535最大功率为120KW，最大扭矩为250N·m，最新公布的综合工况续航里程增加到了410公里，等速下的续航里程可以达到535km，其在同级别相比竞争力还是不错的，至少续航不用愁。
3、?名爵EZS
动力方面，名爵EZS纯电动车型搭载来自于宁德时代的三元锂电池，并搭载一台永磁同步电机，最大输出功率为110kW（150Ps），最大扭矩350N·m，综合工况续航里程335km。
1、纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按照耗电量折算成电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
2、纯电动汽车电机运转时的噪音和振动水平比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。
秦PLUS EV冠军版上市，比亚迪开启“狂飙”模式？
女士纯电动汽车排名十强如下
1、欧拉好猫，欧拉好猫颜值不错，低配版续航里程400公里，中高配版续航里程500公里，而且欧拉好猫外观设计很圆润，车身线条流畅，内饰设计前卫时尚，***用双色设计，更符合女性审美，而且欧拉好猫车内空间并不小，家庭使用基本足够了，座椅做工也很精致，值得入手。
2、哪吒U，哪吒U外观设计很精致，作为新品牌，在国内销量还可以，而且续航里程400-610公里，这个价位还算是可以的，外观设计中规中矩，座椅***用黑色皮革装饰，车内空间也宽敞，搭载54KWH容量电池组，快充半个小时，慢充13个小时。
3、几何C，几何C是吉利旗下的新品牌，主打新能源车型，外观设计也很时尚，内饰设计很简洁，***用双辐式多功能方向盘，配备竖条液晶仪表盘，中控台配备悬浮式触控屏，座椅***用白色皮革装饰，搭载容量53KWH的电池组，快充半小时，慢充11小时，续航里程400-550公里。
4、比亚迪秦PLUS，比亚迪秦PLUS在国内销量还可以，颜值也不错，比亚迪就是靠新能源汽车打了翻身仗，连巴菲特都靠比亚迪的股价大赚了一笔，比亚迪秦PLUS内饰设计一般，车内空间也不错，最大输出功率100KW-145KW，快充仅半小时，续航里程400公里-600公里。
5、大蚂蚁，大蚂蚁是奇瑞新能源推出中型SUV，这个价位的中型SUV还是比较难得的，而且大蚂蚁续航里程也有510公里，相对同级别、同价位的车型来说，性价比是很高的，毕竟大蚂蚁空间不小，续航里程也不错。
6、本田MNV，本田MNV是东风本田的首款纯电小型SUV，作为传统口碑和造车能力很强的车企，本田MNV对本田来说也是一种市场考验，外观设计很类似燃油版车型，内饰设计***取非对称式设计，座椅***用紫色皮革装饰，搭载61.3KWH电池组，快充仅续航半个小时，续航里程480公里。
7、小鹏汽车G3，小鹏汽车G3作为造车新势力，汽车销量不错，在5月份销量大涨，可见小鹏汽车G3的竞争力很强，车头造型很圆滑，下进气口配备前置雷达探头，定位紧凑型SUV。
8、广汽埃安AIONS，广汽埃安AIONS外观设计很简洁，毕竟是从传统车企起步的，所以外观设计也有燃油车的印记，车内空间不错，布局层次分明，车内空间宽敞，搭载58.8KWH电池组，快充0.78小时，有点长，续航里程460-510公里。
9、丰田iA5，丰田iA5是丰田推出的紧凑型纯电轿车，外观设计很精致，内饰设计也很传统，座椅***用黑色皮革装饰，车内空间宽敞，只是价格相比同级别车型有点高，搭载58.8KWH电池组，快充0.57小时，慢充9.5小时，续航里程510公里。
10、雪佛兰畅巡，雪佛兰畅巡全系续航里程都是410公里，续航里程并不高，但是颜值不错，而且车内空间很大，实用性也不错，搭载52.5KWH电池组，快充0.67小时，慢充8个小时。
12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市
秦PLUS DM-i2023冠军版上市，比亚迪也将DM-i车型的价格，首次下探至10万元内，正式进入合资燃油车的价格腹地。而凭借油电同价，比亚迪秦PLUS DM-i 也成为A级轿车市场中炙手可热的车型之一。
4月7日，比亚迪秦家族中的另一名实力选手，比亚迪秦 PLUS EV也迎来了正式上市，新车共推出六款车型，售价区为12.98万元-17.68万元。新车将***用比亚迪 e 平台 3.0 核心技术，并在配置方面与智能化方面实现提升。
外观方面，2023款秦PLUS EV冠军版和现款车型基本保持一致，前脸依然***用“DragonFace”的设计语言，并***用当下非常流行的封闭式前格栅。二侧大灯组***用“箭羽”造型设计十分犀利，配合舱盖上四条立体式线条组合，看上去有很强的视觉冲击力。与此同时，此次2023款秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝的配色，凸显家轿属性。
侧面造型非常犀利，腰线力量感较强，并且微微上翘的尾部营造出不错的溜背线条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4765/1837/1515mm，轴距2718mm。
车尾部分，2023款秦PLUS EV冠军版依然***用贯穿式的尾灯设计，尾灯内部***用“龙爪之痕”造型设计风格，点亮后有非常不错的效果，并且提高整车尾部辨识度。
车内，秦PLUS EV冠军版依旧保持现款车型的设计风格，换装了8.8英寸悬浮式仪表盘，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能。此外，该车还增加了暖阳棕配色，低饱和素雅配色营造出家用风格。
配置方面，新车将搭载DiLink 4.0智能网联系统、手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能，并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。
动力方面，新车将升级e平台3.0核心技术，并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成。电动机最大功率为150千瓦，CLTC工况续航里程为610公里，百公里综合电耗为12.5千瓦时。
写在文末
近几年，比亚迪凭借着自己对新能源以及智能领域的深耕，拥有了充足的技术背书。如今秦PLUS DM-i 2023冠军版和秦PLUS EV冠军版迎来了正式上市，二款车不仅可以提供更为多样化的动力选择，同时也进一步助力秦家族实现在A轿车领域的突破。
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有车以后 新车资讯4月7日，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出6个版本，售价12.98-17.68万元。同时，比亚迪秦PLUS EV冠军版也为用户带来了一系列冠军礼遇，详见下图。
外观部分，秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝配色，该款配色在保持了沉稳大气的同时又不失活力。秦PLUS EV冠军版的车头***用了封闭式的格栅，具有典型的新能源车性特征，两侧的箭羽龙睛车灯怒目圆睁，与发动机盖上立体的线条组合形成了极富冲击力的视觉效果。
秦PLUS EV冠军版定位紧凑级纯电轿车，车身尺寸为4765×1837×1515mm，轴距2718mm。新车的侧面线条流畅动感，在车尾形成了一个溜背式的造型，年轻运动，车尾内凹的尾箱造型与贯穿式的尾灯具有较高的辨识度。
内饰方面，新车型新增暖阳棕配色，视觉效果大气温馨。同时，秦PLUS EV冠军版升级了全新的8.8寸液晶仪表，显示功能丰富，效果也要比老款车型的小尺寸仪表更加清晰。新车***用了更符合人体工程学的一体式运动座椅，并搭载了包裹性更佳的舒压云朵坐垫，在座椅面料上也增加了打孔工艺，提升散热性和整体的的舒适性。
配置部分，新车***用12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑，其内置了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统，为车辆带来了更好用、更智能的***化体验。
秦PLUS EV冠军版还进行了技术方面的大幅升级，新车由纯电专用的e平台3.0核心技术所打造，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程。同时，新车***用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。
得益于八合一电动力系统，秦PLUS EV冠军版的电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒。新车同样搭载行业领先刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km，30%-80%快充时间30分钟。
??竞品车型
埃安AION S
几何A
与竞品车型相比，秦PLUS EV冠军版的优势在于快充时间更短，并且动力总成技术更先进，在底盘方面，秦PLUS EV冠军版全系配备了前后独立悬架，舒适性也要更胜一筹。
??编辑总结
与秦PLUS DM-i 2023冠军版一样，秦PLUS EV冠军版的上市同样为我们带来了不小的价格惊喜，新车12.98万元的起售价进入了A级燃油轿车的价格腹地，形成了紧凑级轿车轿车市场油电同价的新局面。
在秦PLUS DM-i 2023冠军版上市的首月，比亚迪秦家族就一举拿下轿车市场的冠军位置，在3月秦家族更是热销40850台，再创新高。秦PLUS DM-i 2023冠军版已经用销量向市场证明了它产品实力，那么秦PLUS EV冠军版能否继续扩大秦家族在紧凑级轿车市场的优势呢，我们可以拭目以待。
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