如果我们预算在30万左右，打算买运动感较强的轿车，那么可以考虑纯电车型，比如特斯拉Model 3和极氪001值得考虑。那么，两车进行二选一的话，到底哪款值得我们考虑？
外观对比
在外观方面，特斯拉Model 3前脸***用封闭设计，灯组非常具有攻击性，封闭格栅内***用密集横置设计。车身侧面造型动感，门把手***用隐藏式设计。五幅式熏黑轮毂十分拉风。车尾溜背感较强，鸭尾式造型十分动感。
再看极氪001，前脸日行灯***用外凸设计，显得张力十足。灯组嵌入在封闭格栅内，看着非常简洁。车身造型宽大，***用了跨界风格。拼色轮毂非常霸气。门把手也是***用隐藏式设计。车尾***用了贯穿式尾灯设计，车标还可以点亮。
在外观方面，两车都显得新潮动感，容易受到年轻人的青睐。
内饰对比
在内饰方面，极氪001造型简洁，中控的条纹组成额饰板非常醒目，外侧还有着镀铬饰条点缀。软料材质在内部运用非常多，上面还加入了细致缝线，质感较强。
再看特斯拉Model 3，内饰造型非常简约，空调出风口***用隐藏式设计，软料材质覆盖非常多，触感和质感有保证。
在内饰方面，两车质感营造都很出众，简洁的风格也符合当下流行趋势。
空间对比
在车身尺寸方面，极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1560mm，轴距3005mm。
特斯拉Model 3的长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。
由于极氪001定位更高一些，因此车身三围及轴距优势巨大，空间非常宽敞。
性能对比
在动力方面，极氪001搭载有后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为200kW和400kW，峰值扭矩分别为384N·m和768N·m，四驱版零百加速3.8s，CLTC纯电续航里程为732km、536km、616km和650km。
特斯拉Model 3也是搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种，最大功率分别为194kW和357kW，峰值扭矩分别为340N·m和659N·m，四驱版零百加速3.3s，CLTC纯电续航里程为556km和675km。
可以看出，特斯拉Model 3四驱版动力更猛，不过极氪001胜在续航更长。
总评
通过各方面对比可以看出，如果我们打算买空间大、长续航车型，那么极氪001值得考虑，如果想买智能化出众、性能迅猛的车型，推荐特斯拉Model 3四驱版。
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新势力高端对决，极氪001对比智己L7谁才是你的菜
最近几年，自主新能源品牌的进步速度肉眼可见，尤其是在30万元级别这个价格区间。自主品牌新能源车型的整体产品实力，已经完全不逊色合资甚至豪华品牌车型。可以这么说，如果不是因为标，可能没人会再选BBA！这可不是危言耸听。
比如说起30万级别的纯电动汽车车型，就不得不提极氪001，而在我们看来，这款车在综合产品力方面已经不输BBA主流豪华品牌车型。为了验证这个结论，这次我们特意将会对比一下极氪001与宝马5系，看看结果到底如何？
比品质不输豪华品牌
一直以来，豪华品牌车型给我们最大的感受就是用料以及行驶质感比较出色。而极氪001和豪华品牌的宝马5系相比，其在整体做工用料方面已经全面实现了超越，车身比例和整体造型气质方面也丝毫不输。
此外，极氪001全系标配静音电吸门，座椅面料也全部***用了NAPPA头层真皮，座椅的舒适度大幅提升。此外还全系标配的智能恒温空调套装、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统，高配车型还配备CCD电磁减震和空气悬架，在驾驶质感和行驶品质方面已经全面超越宝马5系。
在智能化方面，同样也是极氪001面对宝马5系优势最大的产品点之一。目前极氪001已经全系配备了高通8155芯片，无论是流畅度还是智能化、语音识别等各方面，都是现阶段宝马5系没法相提并论的。
拼性能纯电优势明显
过去在传统燃油车时代，想要拥有极致的性能就必须在续航以及能耗方面做出巨大妥协，很多性能车主都不禁调侃：“不是在加油就是在去加油站的路上”。而如今在新能源纯电动时代，这个问题得到了极好解决，尤其是纯电动车型，可以用更低的能耗和更低的成本实现极强的性能。
相比来看，宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速为6.9秒。实话实说，这个动力水平放到燃油车时代绝对算快的，但是和如今的纯电动车型相比却相差甚远。
极氪001则分别搭载单电机后驱和双电机四驱两种动力总成。其中双电机四驱版本的综合最大功率可达400kW，综合峰值扭矩可达786 N·m，官方0-100km/h加速仅需3.8秒，和宝马5系相比在动力方面的优势非常明显，电动机的平顺性和响应速度也是传统内燃机无法比拟的。
宝马5系的油箱容积为68L，综合油耗为7.8L/100km，对应的续航里程数据为871km。而新款极氪001则拥有最大1032km的续航里程，由此可见，如今的新能源纯电动汽车在续航里程方面已经完全赶超传统燃油车，随着补能效率的持续提升，优势势必将会持续提升。
结语：
通过对比不难看出，极氪001在整体产品力方面实际已经完全不输主流豪华品牌车型，在此必须要先为国产品牌点赞！而关于到底选燃油车还是新能源车的问题，这个我们倒是认为要看不同消费者的爱好。现阶段，入手新能源车百利而无一害，如果不是光冲标，恐怕现在BBA的销量会掉一大截，你觉得是不是这个道理呢？
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35万预算，奥迪A4L与极氪001究竟该选谁？
如果你有30万预算，你会选择一款什么样的新能源汽车？换做两三年前，这个问题可能让人愁眉不展，而放眼如今的新能源市场，从轿车到SUV，30万+区间的新能源产品阵营已经日渐丰盈。
那么，在众多主打高品质的新能源车型当中，什么样的产品才能脱颖而出？选择时又该如何判断优劣呢？经过多方面对比，智己L7和极氪001都是综合实力强劲的选手。接下来，让我们一起来看看它们各有哪些杀手锏。
外观pk，谁才是颜值天花板
外观环节，极氪001和智己L7的设计风格还是有较大的差异，毕竟前者属于“猎装车”，后者属于标准的三厢车，但二者都有自身独特的特征，咱们就先从外观聊起。车头部分，极氪001显得比较宽大，分体式大灯组也具有较高的辨识度。同时，极氪001的机盖线条比较丰富，隆起的线条更能体现出肌肉感。但是，有个问题在于极氪001的车头设计与领克的产品太过相似，甚至车标样式也很像，这一点就得看大家是否能接受。
智己L7的车头线条比较简洁，但明显能看出其姿态比较低趴，见棱见角的设计也很具视觉冲击力。值得一提的是智己L7的大灯组，其***用了像素式LED大灯，且大灯组的面积很大，其支持编程功能、光影投射等功能，可玩性还蛮高，“∑”样式的灯带也具有较高的辨识度。此外，智己L7的车顶也***用了“小犄角”的设计，其内部带有3颗***摄像头，工作时可以自动升起。
车身侧面，极氪001展现出了自身作为“猎装车”的魅力，其整体姿态比较优雅，大幅度的溜背设计显得很个性。同时，极氪001***用了无边框车门、隐藏式门把手的设计，并且其配备了电动车门，整体科技感做得很不错。
智己L7的车侧线条依旧简洁，但车顶平滑的线条，配合车侧贯穿式的腰线，显得较为修长。值得一提的是，智己L7的风阻系数仅为0.21Cd，表现很不错。同时，智己L7也***用了无框车门、隐藏式门把手的设计，且该车也配备了电动车门。
车尾部分，极氪001的造型比较厚重，圆润的造型也显得蛮敦实，并且也再一次展现出了“猎装车”的姿态。同时，极氪001的车尾顶部***用了镂空尾翼的设计，配合后尾门上的“小鸭尾”设计，展现出较强的运动感，贯穿式灯组则提升了整体辨识度。
智己L7的车尾***用了大量横向线条的设计，整体层次感很丰富。同时，智己L7也***用了贯穿式尾灯组的设计，且等于与后扰流板融为一体，视觉效果还蛮出众，并且其后尾灯同样支持等于互动，可玩性也很高。整体来看，极氪001作为“猎装车”，整体姿态拿捏得不错，而智己L7更强调科技感。
空间方面，二者作为中大型轿车，后排空间不管是家用还是商务接待都是可以满足需求的，智己L7的后排空间略占优势一些，同样的坐姿下，智己L7的后排腿部空间会比极氪001多半拳左右。另外，智己L7后排空调出风口向后延伸的幅度更小一些，对于后排中间位置乘客的舒适性影响相对也比较小。
外观小结
在这颜值当道的年轻市场中，消费者购车首先看的一定是“眼缘”，而在外观设计方面，智己L7和极氪001风格迥异，谁更胜一筹？具体来看，智己L7整体造型更加低趴，车辆前脸极为简洁，圆润的前脸加上狭长且棱角分明的大灯组设计，也让智己L7的前脸辨识度提升了不少。再来看看极氪001，***用的是猎装车设计风格，整体显得比较宽大，运动感比较明显。不过要说更引人瞩目的车型，还是当属智己L7。
内饰对比
智己L7的内饰配备的是贯穿式三联屏设计，同时还配备有一块车辆功能控制屏幕，电子怀挡设计在使用熟练之后，操作起来也会比常规的电子挡把更加方便。
极氪001的内饰同样脱胎于领克家族，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘以及电子挡把的组合都比较常规，虽然风格也比较简洁， 但在科技感方面相比智己L7来讲要略微逊色一些。
二者在中控屏功能方面区别并不大，常规的在线导航、在线影音、语音识别等功能都没有缺席，不过老款极氪001配备的骁***20A芯片在流畅度方面的表现有点不尽人意，好在近期官方宣布会免费换装骁***155芯片，属于比较负责任的表现。
智己L7除了中控屏之外，还提供了副驾驶***屏幕，可供副驾驶乘客使用，让旅途显得不是那么的单调；另外单独的车辆功能控制屏幕使用起来也更有优势，不会影响到中控屏的正常使用。
智己L7的长宽高分别是5098/1960/1485mm，轴距为3100mm；极氪001的长宽高则分别是4***0/1999/1560（1548）mm，轴距为3005mm，对比来看，智己L7在车身和轴距方面都有一定的优势。
动力对比
智己L7全系标配的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率425kW，峰值扭矩725N·m，百公里加速时间为3.87秒。
极氪001四驱版车型也同样搭载了前后双电机，综合最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，百公里加速时间为3.8秒，单从动力方面来看，二者都达到了这个级别车型第一梯队的水准，表现可谓是不相伯仲。
续航方面，智己L7配备的是容量为93kWh的三元锂电池组，能量密度达到了195Wh/kg，CLTC工况下的续航里程为615km，综合能耗为15.4kWh/100km。
极氪001四驱版车型***用的是100kWh电池组，能量密度为176.6kWh，CLTC工况下的续航里程为650km，综合能耗为16.5kWh/100km。
对比来看，<a class="4de120652151a5e3 hidden" href="" title="极氪" data-keyType="MasterBrand" data-id="450" tar
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底气十足的豪华对决 极氪001对比奔驰C级
话不多说，今天参与对比的两款细分车型分别为极氪001 2022款 超长续航双电机 ME版与奥迪A4L 2022款 40TFSI 豪华动感型，两款车型售价分别为34.90万元、34.38万元，考虑到奥迪A4L在终端市场常年保持了较大幅度的综合优惠，将这两款车放在一块儿对比，或许能更直接地看出其差距，帮助我们的消费者做出重要的选择参考。
极氪001在视觉上没有什么多说的，它延续了领克品牌的主题风格，蛙眼造型大灯在轮眉正上方，车头上下格栅与尾灯实现了不同程度的贯穿，而整车呈现出了一个低趴跑旅行车的姿态，也就是猎装车的质感。当然，4***0/1999/1560mm的车身尺寸和3005mm的轴距规格，无论如何都是比奥迪A4L出色得多的，而且即便是在C级市场，这组数据配合它的猎装车结构，也会突出空间优势。
奥迪A4L作为一台拥有运动装束的版本，六边形大嘴、大尺寸导流槽以及数字化的尾灯，都还是有着比较强烈的品牌个性辨识度，但比起极氪001来说，它的确是要显得略保守一些。而就4858/1847/1439mm的尺寸和2908mm的轴距来说，它的腿部空间还是十分充分的，只是高度上会略低一些，尽管空间不比极氪001，可B级豪车身份还是支撑得起的。
座舱方面，极氪001强调了科技的力量，8.8英寸数字仪表盘与15.4英寸触控屏的配对在可自定义的触感方向盘配合下，有着十分突出的科技感。同时，电子换挡机构布局了触控空调控制，并布局有无线充电板、杯架与多媒体快捷控制器，半环绕会完成重心偏转，直接控制更便捷。装饰方面，方向盘与座椅均为全真皮，适量的翻毛材料与木纹材料，完成了视觉与档次点缀。
奥迪A4L更多还是***用了运动机械感的效果，尽管有12.3英寸数字仪表盘与10.1英寸触控屏组合，但它的数字化优势已经不那么明显，而中控与换挡机构都有大量金属件配合缝线软包来完成运动围绕，中控的重心偏转与运动风格座椅，会突出它运动个性的一面，只可惜在S-line运动方向盘之外，座椅都是仿皮。
尽管两款车都完成了智能互联、L2级***驾驶等配置的装配，但极氪001的智能科技水平明显要高得多，自研ZEEKR OS系统有5G+车联网+高精地图+高通骁***155芯片的支持，从智能语音交互到手机APP远程控制都要比奥迪A4L丰富得多，并支持人脸识别与HUD抬头显示。同时，在ZEEKR AD标配有自动变道、遥控泊车等功能的情况下，完全自动驾驶***的选装还能实现NZP自动领航、高速自动超车、上下匝道等高阶智能驾驶。此外，车舱的电动尾门、NFC数字钥匙、无线充电板以及可选的自动开车车门，都在体现科技智能的好处。
奥迪A4L显然在智能化方面要弱势不少，其车机主要通过Apple CarPlay/Android Auto来实现功能拓展，而***驾驶这边虽说只有标配倒车影像+定速巡航，可还是有自动泊车功能，L2级***驾驶是需要选装的。此外，车辆带腿托的运动风格座椅会是一个优势环节，双温度独立空调、30色氛围灯、可自动锁车翻折的外后视镜等等，也是可以改善用车体验的。
动力环节，极氪001拥有一套400kW、768N·m的双电机四驱系统，3.8秒的零百加速是奥迪A4L乃至大部分同级别燃油豪华轿车所无法企及的，而616km的CLTC纯电续航里程也足够满足中长程的自驾出行。而奥迪A4L这边则是一台140kW、320N·m的2.0TFSI发动机，配合7速湿式双离合变速箱，它可以在8.2秒内破百，6.1L/100km的NEDC综合油耗也算比较节能的，这性能、效率肯定是比不上纯电动，但燃油车中也算比较省心的。
底盘方面，极氪001除了拥有双叉臂+多连杆式独立悬架组合外，它还匹配了可变转向比技术来提升转向控制精度，更小的半径适应会让它更易控制，而且还提供了可选的空气悬架来提供进一步提升的空间；而奥迪A4L则为前后桥五连杆式独立悬架，整体以稳定控制为主，滤震中的那种扎实感还是更胜一筹。
写在最后
显而易见，同样身为技术流，大众奥迪当前凭借一台B级豪华轿车已经无法跟吉利极氪相提并论，SEA浩瀚架构让极氪001实现了当前国内量产市场中最高规格的智能互联与智能驾驶能力，更重要的是，它在座舱舒适与机械操控层面有着较高的综合素质。当然，奥迪A4L虽然已经显得有些跟不上，可它仍有保持着出色的综合驾驶反馈，而不过时的设计语言也能让“品牌至上”的消费者继续信任它，只是若是想要更多科技带来的乐趣与享受，在这两个不同级别的销售冠军之间，我们还是更倾向于极氪001。
本文中所配：上图为“极氪001”、下图为“奥迪A4L”
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30万级纯电中大型车选谁？极氪001对比比亚迪汉EV
导语：2021年，中国新能源车占全球市场份额53%。其中，纯电动汽车增速尤为明显，2021年占比达到73%。2022年第一季度，中国品牌乘用车销量占比达到46%，实现对合资品牌销量的逆转。在新能源时代，中国品牌究竟是如何做到对合资品牌的逆转的？和传统豪华品牌相比，中国新能源品牌有没有十足的底气呢？我们不妨拿两款车来比较一番。
本期，我们选择的是极氪001和奔驰C级两款车型，前者是当今中国品牌中极具代表性的一款产品，可以说极氪001代表了中国品牌向上的魄力。奔驰C级则是豪华品牌里绕不开的一款产品，从整体设计风格到数字科技运用，从品牌议价能力到出色的销量表现，奔驰仍是高端轿车的标杆之一。
接下来，我们从价格层面出发，分别选择极氪001 2021款?超长续航双电机?YOU版和奔驰C级?2022款?C 260L?运动版4AMTIC两款顶配车型，二者价格分别为36.8万和37.22万。
极氪001和奔驰C级分别运用了家族最新的设计语言，尽管极氪001具有一定的领克家族特征，却丝毫掩饰不住自身的高端定位，简洁的设计风格看上去仍有十分出色的辨识度。个性色彩是极氪品牌博得消费者青睐的法宝之一，从极氪001身上可以看到年轻群体的审美趋势。奔驰C级整体线条较为紧凑，但也有着不错的视觉张力，在运动套件的加持下显得颇有侵略性。运动化和年轻化是奔驰近年来的发展方向，而它所要面临的最大问题莫过于消费者对这种设计趋势是否足够认同。
前脸部分，极氪001***用分体式大灯结构，上方独特的LED日行灯样式极富个性色彩，同时，下方的远近光与前格栅融为一体，带来了贯穿式的视觉体验，又进一步强调了品牌特征，这也正是当代年轻人更为推崇的表达方式之一。而奔驰C级最新的大灯设计颇具争议，一部分消费者认为它失去了以往的优雅调性。当然，奔驰C级柔美曲线与运动套件的搭配也具备了一定的新鲜感，但不难看出，优雅才是奔驰设计的主旋律，而非个性。
同时，极氪001在贯穿式灯带和饱满的前包围设计的映衬下，进一步拉宽了车头的横向视觉效果，着重突出了1999mm车身宽度，看上去霸气十足。奔驰C级依靠大尺寸中网和前包围的运动感突出自身的运动氛围，而三叉星徽点缀是前脸部分少有让人感受到精致的设计亮点。
官方将极氪001定位成一台跨界猎装车，让其拥有了接近5米的修长车身，再加上溜背造型带来的优雅气质，一定程度上满足了消费者对猎装车的渴求。而奔驰C级侧面线条极为简约优美，很好地诠释了优雅二字。相比之下，极氪001对于腰线的刻画更加大胆瞩目，整个侧面不仅厚重饱满，而且运用两条短腰线增添了整体的力量感。相比之下，更低更宽的车身姿态让极氪001更像一台宽体超跑。
轮胎方面，极氪001***用21英寸非对称的五辐轮毂样式，具备明显的运动气质，搭载255/45 R21规格的马牌轮胎。奔驰C级***用18英寸多辐轮毂样式，高级感极为显著，搭载225/45 R18规格的固特异轮胎。
来到车尾，后风挡倾角更大的极氪001给人十足的跨界车味道，这在同级中非常罕见。同时，通过多重横向元素达到与车头的设计呼应，也令极氪001尾部造型更加圆润饱满。奔驰C级则在圆润的线条基础上，***用大量锐角造型来让尾部看上去多了一丝年轻气息。
尾灯方面，极氪001同样***用了贯穿式LED尾灯设计，突出于车尾的样式也让尾灯组成为视觉焦点。奔驰C级则沿用了传统的尾灯造型，灯腔轮廓较为犀利，并且具有不错的科技感，可见奔驰C级仍在优雅和运动之间寻找着平衡点。
配置方面，极氪001具有NFC和蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，隐藏式门把手、主动闭合前格栅、远程启动、电池预加热、前后驻车雷达、360°全景影像、全速域自适应巡航、陡坡缓降等功能，车顶鲨鱼鳍天线内部配备一颗800万像素摄像头，用于***驾驶系统。奔驰C级配置水准略逊一筹，如倒车影像、定速巡航、陡坡缓降遥控钥匙、无钥匙进入等配置不如极氪001贴心周到。
整体来说，极氪001与奔驰C级的内饰风格可以用“和而不同”来概括。两款车在内饰方面都强调了对豪华氛围的营造。极氪001内饰设计十分简洁而又颇具科技感，中控台整体风格强调了横向空间的延展，独特的纹理装饰与该车调性相得益彰。奔驰C级中控台造型更为厚重一些，通过纹理和线条的点缀，环绕感更强烈一些。
用料层面，极氪001可谓十分考究，整个中控台全部***用软质材料覆盖，全系座椅都***用NAPPA头层真皮，车内顶棚使用Microfiber超纤绒材质包裹，Alcantara翻毛皮工艺十分有格调。奔驰C级则选用了软硬混搭方案处理中控台，并且运用氛围灯和镀铬装饰来突显高级感，从视觉体验来衡量的话，<a clas
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近几年，新能源汽车发展迅速，也是未来的趋势，而且在一定程度上降低了用车成本，还有环保的作用，所以大多数消费者都开始考虑新车型，如果预算30万以内的话，可以选择的车型有哪些呢？今天我们给大家带来的是比亚迪汉EV和极氪001，这两款车是一样的，他们各自有哪些亮点呢？值得入手吗？
2022款 汉EV和 2023款 极氪001目前在售车型都是4款，汉EV售价区间为27.18万-33.18万，极氪001售价区间为30.00万-40.30万。通过对两款车型的对比，我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
极氪001，它的外观造型延续了家族风格，前脸比较低沉，并利用扁平的熏黑进气格栅将两翼矩阵头灯连接在一起，有效拉伸了前脸的横向视觉观感。标志性的“双杠”头灯，搭配隆起的发动机盖，极具辨识度。
汉EV***用了新能源车型流行的封闭式进气格栅，并加入了开放式的前包围，内部***用熏黑的横幅式格栅来提升前脸的层次感。两翼矩阵头灯则***用镀铬装饰条相连接，在拉伸横向视觉观感的同时，也增加了精致感。
车身侧面，极氪001运用了多条折线，将腰部的筋骨感拉伸。D柱和车尾则***用了大角度的倾斜设计，搭配大尺寸的拼色轮毂，形成了一种年轻化的质感。汉EV则利用多条折线，来勾勒出车身的修长与筋骨感，配合大溜背式的车顶和多幅式轮毂，时尚感满满。
尾部方面，极氪001***用了贯穿式尾灯组，熏黑处理，车尾加入了多条折线，呼应了前脸。汉EV同样也***用了贯穿式尾灯组，并加入相对圆润的线条，增加时尚高级感。
内饰方面，极氪001***用了简约风格，双色搭配的内饰显得时尚，并且在多处加入了软性材质包裹，质感不错，方向盘***用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配8.8英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置OTA升级，Wi-Fi热点，导航系统，面部识别，道路救援等功能。
汉EV***用了时尚的设计风格，双色搭配的内饰显得精致，并且在多处加入了软性材质包裹，质感方面不错，方向盘***用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，内置OTA升级，导航系统，Wi-Fi热点，手机互联映射，语音识别控等功能。
空间方面，极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1548毫米，轴距为3005毫米，定位于中大型车，账面数据非常亮眼，可以更好的承受家庭用车的需求。高挑的头部空间和宽裕的腿部和肩部的空间，可以让驾驶者和乘客都能有一个舒适的乘坐环境。
比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，同样是中大型车的定位。账面数据虽然不一样，但实际空间体验都很不错。尤其是比亚迪汉EV的座椅设计，厚实有支撑性，可以让用户的疲劳感得到很大的缓解。
动力方面，极氪001提供两种动力布局，分别是单电机后驱和双电机四驱。其中单机版本最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，纯电续航里程为741公里和1032公里。双马达版本的功率为400千瓦，扭矩为686牛·米，可以提供546公里和656公里两种纯电续航里程。
汉EV提供了单电机和双电机两个动力版本，其中单机版本最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米，纯电续航里程715公里。双马达版本的功率为380千瓦，扭矩为700牛·米，可提供610公里的纯电续航里程，并能支持0.5小时的快充模式。
两款车的整体性能都不错，各有优势，外观设计时尚，符合大众审美，配置方面都相当丰富，增加了实用性，小编认为家用还是不错的，不过话说回来，作为消费者，最好还是选择适合自己的，你说呢？欢迎在下方留言讨论哦！
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