作者 —— 咖加用户：新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚简介
最近，理想汽车在网络上获得了一定的知名度，尤其是刚刚推出的L7车型。理想汽车官方宣称L7是一款家庭旗舰SUV，并一直宣传这款车是一个移动的“家”。所以我带着这些疑问在广州参加了L7试驾会，并详细体验了该车的一些功能以及驾驶层面的表现。先说结论：有进步，但仍需更大的进步。
外观外观上有一点我一直想吐槽。如果你不仔细观察理想L7、L8和L9的外观，你会从照片上认为这三辆车是同一辆车，但实际上尺寸完全相同。完全不同。如果我们具体来讲L7的外观，首先我个人不是很喜欢前脸，因为根据理想的宣传，这款车主要是家用的，但是前脸似乎有一些不应该有的技术元素，比如前大灯组的形状设计，尤其是灯条的设计，以及车尾的外观也是一样的。有一些用力过度的痕迹。我个人觉得灯条的设计在“家居使用”方面会比较突兀，非常不协调。或者可以说是太硬核了，真的是将“科技”与“家用”硬生生“结合”在一块
L7外观
内饰给中评。虽然整体氛围很好，在高科技方面也没有特别落后，但我对仪表盘的设计非常不满意。仪表盘挤在方向盘里，显示区域极其有限，没有太多信息可以显示。整体外观很混乱，很难识别某些信息，需要很多时候去使用HUD进行***，对于那些不想要它的人来说，并不是特别友好。前排座椅值得称赞。首先，座椅包装特别好，柔软有支撑力，调节范围相对较宽。调整到适合我的驾驶姿势很容易，但有一个不太好的点就是这辆车没有太多的存储空间。前面只有几个非常狭窄的储物箱，总体来说不太方便。后排可以得到好评。首先，座椅靠背可以倾斜到一个非常放松的坐姿，这很好，坐垫的长度也足够，但有一个问题是，坐垫被设计得相对平坦。而且第二排座椅不支持前后调节，不太好。此外，L7的第二排有一个“女王座”配置。我试着用它。我个人建议最好不要使用它。当你把脚踩在踏板上时，整个人还是不舒服、不伸展，姿势不是特别自然，可能是因为脚踏板的角度没有设置好。后备箱空间也很出色，整体深度、垂直高度和宽度都很大，在第二排座椅降低后获得了相对平坦和较大的空间。而且，理想一直宣传第二排的“电视”的手势控制，看上去很新颖，但实际上一点都不好用，需要适应比较复杂且反人类的过程，还不如触屏或者遥控器方便。
L7内饰
理想L7有限的储物空间
L7后排座椅
L7后备箱空间
驾驶性驾驶性给好评。首先，在走走停停的过程中，基本上没有顿挫或者不适。与特斯拉Model Y不同的是，这款车的响应速度不是特别快，不像Model Y那样只需踩下油门就能直接地获得动力。还是有一定的时间过渡，但对于这么大的车来说也可以了。而且对于这么大的车身来说，绝对加速度还是比较强的。此外，在松开油门踏板后，从正扭矩到负扭矩的变化是非常线性的，并且没有非常强烈的拖拽感。刹车脚感给中评。虽然总体上没有大的缺陷，但刹车在一开始还是感觉有点太紧了，释放的力度过大，而且不是很线性。在其他情况下，一切都很正常，没有任何问题。转向手感绝对好评。总体变化是符合低速轻盈和高速沉稳定的。虽然基础的力度有点重，但对于这么大的车来说，这是合理的，而且随着角度的增益调整一般还不错。而且这些增益的变化也是非常线性的。
理想L7抬头显示
行驶品质、隔音静谧性行驶品质给中评。试驾车虽然配备了空气悬架，但与想象中还有差距。首先，悬架的调校偏硬。虽然在低速下处理大大小小的振动没有问题，没有什么余震颤动，但在高速下处理大振动就有问题了。在处理这样的振动时，余震没有预期的那么好，但***的是，车身没有不必要的左右摇晃。这款车的车身跟随性还不错。在稍微剧烈的线变化时，它能很好地拉住车身，但速度稍快的时候就还是算了。对于这么大的一辆车来说，这样的性能已经足够了。隔音性给差评差(只针对我的试驾车)。虽然这款车的风噪还不错，而且动力系统本身几乎没有噪音，但轮胎的噪音确实很明显，尤其是在高速公路上。我不知道是不是因为我的试驾车配备了倍耐力P0轮胎。无论如何，我只能给这辆车隔音静谧性一个差评。我不知道其他配备米其林Primacy轮胎的车型。有一件事很让人困惑，L7主要是家用的，但为什么它配备了主要用于操控的倍耐力P0轮胎呢?
结论总体而言，与最初的理想ONE相比，理想L7有所改进，售价也相对较低。但现在新能源汽车市场的竞争非常激烈，内卷可以说非常严重了。所以，没有更大的进步，就算这个车表现很不错，几乎不可能进行一个更好的处境了。
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二季度上市 智己L7/理想L9领衔 满足你对电车的幻想
易车讯 日前，我们从理想汽车官方获悉，理想L8将于9月30日15:00正式发布并公布价格，同时开启大定，并将于11月开启交付。作为理想ONE的换代车型，新车将同时提供六座版和五座VIP版两个车型可选。新车搭载了40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。此外，理想汽车还公布了L系列新车***，其中定位家庭智能旗舰五座SUV的L7将于明年一季度发布交付。
理想汽车正在建立更加完整清晰的产品序列，L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别：理想L9是家庭智能旗舰六座SUV（全尺寸，50万以内），理想L8是家庭智能豪华六座SUV（中大型，40万以内），理想L7是家庭智能旗舰五座SUV（中大型，40万以内），理想L6是家庭智能豪华五座SUV（中型，30万以内）。
理想L8定位智能豪华中大型SUV，车身尺寸为：长5080mm，宽1995mm，高1800mm，轴距3005mm，提供Pro和Max两个车型。而理想L7将定位家庭智能旗舰五座SUV，将于2023年一季度发布与交付，车身尺寸为：长5050mm，宽1995mm，高1750mm，轴距3005mm。
有激光雷达版
无激光雷达版
理想L8***用了理想家族化的设计语言，具有强烈的时尚感。据悉，新车将提供20英寸和21英寸两种尺寸四种样式的轮圈可选，电动踏板和激光雷达将会是选装配置。
内饰方面，理想L8将延续L9的内饰设计风格，包括配备HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏与副驾***屏，至于第二排是否配备理想L9车型上的后舱***屏目前还是个未知数。此外，新车将不会配备小桌板和腿托座椅。魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统和NOA导航***驾驶都将是理想L8与理想L7的全系标配。
理想L8 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro。AD Pro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SS Pro***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8 Max车型标配智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max。AD Max***用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SS Max***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
动力方面，理想L8搭载与L9相同的动力总成，使用1.5T四缸增程器，电驱系统为双电机四驱，前电机功率130kW，后电机功率200kW，系统总功率330kW，最大扭矩620N·m，加速5.3秒破百。电池方面，车辆搭载40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况纯电续航里程168km，最低电荷油耗7.7L/100km。
根据易车App“热度榜”数据，理想L8的日均关注度为1.05万，在自主中大型SUV中排名第17位，如需更多数据，请到易车App查看。
电动车在国内的兴起已经好几个年头了，目前也是进入平稳的过渡期。这时候不禁有人问道，燃油车的潮流是超跑，是肌肉车，是豪华体验，那么电动车的潮流是什么？黑科技？复古风？还是一大堆让人看不懂的“骚”操作！今天就给大家盘点几款即将在第二季度上市的新车，风格路线奇奇怪怪，不过这正是电动车有别于传统燃油车的无限可能。
智己L7
其实这台车已经亮相很久了，目前也是在预售阶段，正式上市日期为3月29号。
外观的设计非常科幻而且酷炫，尤其是前脸的大灯组造型，简直就像是科幻片里的车型，前后灯组还可以是实现智能灯语言。内饰则是***用贯穿式的屏幕覆盖整个中控台，就连中央扶手的前方也是一块大屏幕，整个车内基本上是找不到一个物理按键的，完全智能化。
当然啦，到了这个价位，像什么无框车门，前后双电机四驱，英伟达X***ier(30-60 TOPS)架构加持，30+个全车超强感应元器件，自然都是智己L7标配菜单。不过我最期待的是智己L7的无线充电功能，虽然需要无线车位的支持，但是这也是首款可以完成无线充电的车型，还是非常值得期待的。
谈起电动车，就不得不聊一聊五菱宏光MINIEV，它可能不是最便宜的，但是它绝对是卖的最好的微型纯电车。
而GAMEBOY版发售在即，最大的提升就是电机功率升级到了30千瓦，续航里程从原来的120km和170km两个版本，变成了200~300km的续航，车身三围变成了3061mm/1520mm/1659mm，相比起老款车型大了一圈。
最重要的就是支持快充，再也不用担心外面都是快充站了。不禁让我想起了五菱了一句口号，人民需要什么，五菱就造什么。觉得车子小了？给你大一圈。续航不够？那就加。充电太慢？安排快充。而且未来还有宏光MINIEV敞篷版。这台小车被五菱玩出了花。
岚图梦想家
此前已经在2021年的广州车展亮相，预计在第二季度正式上市。
新车是一款MPV车型，就目前而言，国内的MPV市场基本就是被合资品牌所霸占着，虽然传祺M8崭露头角，不过和这个级别的领先者GL8相比，那可就有着很大的差距。而这辆全新的岚图梦想家有着很大的决心，从车展上亮相的车型就知道一定有6座和7座可选，所以家用和商用它一定都要分一杯羹。
新潮的设计，大气的外观，内饰屏幕够大够智能，中国式的豪华才能更好的满足中国人的需求，而本土的车企在这方面有着天生的优势，岚图梦想家能都一鸣惊人，期待其上市之后的表现。
比亚迪海豹
前不久刚刚公布了官图，继海豚之后，比亚迪海洋网的第二款车型。
就在大家觉得比亚迪会在王朝车型越走越远的时候。比亚迪大胆革新，推出了全新的海洋网系列，整体的外观设计一改以往的王朝系列，给人很强的新鲜感。这两海豹的前脸更加的年轻化，整体有着俯冲式的战斗感，机盖上方的几条腰线凸显出一定的肌肉感。机盖下方***用了比亚迪的英文标更加的国际化。
这辆车也是来自于比亚迪纯电平台3.0，八合一电机和整体化热管理将会比之前的车型更加优秀。如果最后的售价真的像之前传闻22万~25万左右，那它将会是比亚迪汉之后又一款比亚迪畅销的中型纯电轿车。
欧拉芭蕾猫
我相信很多人都有复古的情节，当初甲壳虫停产的消息一出，我身边好几个开甲壳虫的朋友都说要把手中的车留到最后。而如今欧拉要“复刻”甲壳虫这辆经典小车。
不过芭蕾猫***用了四门的造型，除了整个车壳圆润类似甲壳虫外，其余的设计还是用了一点小心思的。外观大量镀铬覆盖件，车灯外圈，保险杠装饰，大饼车轮，外后视镜壳体，侧裙上方等等布满。确实很有复古的感觉。
内饰唯一复古的可能就是方向盘的造型了，中控台则是双联屏的现代化造型。根据此前官方透露的动力信息，126千瓦的驱动电机，CLTC续航提供380km、401km和500km三种版本，放在2022年的当下，除了500km续航的版本，其余早就跟不上主流阵营了。
理想L9
绝对是理想品牌今年最火的车型。理想靠着一辆理想ONE车型在电动车领域就获得了一席之地，而如今理想品牌第二款车型L9也来了。
外观的设计更加年轻，更加扁平化，贯穿式灯带保留在了机盖下方，分体式的大灯也赶上了目前的时髦，虽然依旧可以找到一些理想ONE的设计元素，不过给人的整体观感还是有一定的新鲜感。内饰再一次大胆的创新，虽然同特斯拉一样没有设计仪表盘，但是理想L9很聪明的设计了HUD，中控大屏和副驾驶***屏依旧保留。
这就是本土化车型，更了解消费者的体现。以往一直被吐槽的三缸增程式发动机，在L9身上变成了4缸，配置层面，新势力从来没让消费者失望过，那么这两L9能否延续理想ONE的成功呢？
还有加速能进3秒的阿维塔11，以及又在车门上玩出花的高合HiPhi Z等等，这几款新车都将在第二季度上市，从目前发布新车的速度上来看，今年依旧是电动车的大年，而今年年底就要取消新能源补贴，
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