太平洋汽车网领克和沃尔沃都是在CMA平台生产的。看两车在底盘平整度方面，沃尔沃的护板***用大块的软质玻璃纤维材料，让底盘更加的平整。而领克则是***用的硬质树脂护板，在用料上面有很大的不同。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。将其总部设在上海，并且分别在成都（(VCCD)和大庆(VCDQ)两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。
Volvo车标由三部分图形组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，这就是铁元素的古老化学符号--上面有一支箭的圆圈，箭头呈对角线方向指向右上角。在西方文明中，这算得上是最古老也是最普通的一个商标，它起源于罗马帝国时代，是火星、罗马战神和男性阳刚气质三个不同概念的象征，因而又体现了火星与当时用来制造大多数兵器的铁之间的最初渊源。正因为如此，这个标志长期以来一直被包括瑞典在内的世界各国看成是钢铁工业的象征。之所以在汽车上***用代表铁元素的品牌标志，是为了让人们联想起有着光辉传统的瑞典钢铁工业，以及钢铁般坚强的实力。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
再次吹响号角 领克08设计前瞻
领克作为沃尔沃和吉利联手打造的合资品牌，经过多年的发展已经逐步形成了自己的品牌特色，在此次上海车展上，领克又推出了一款全新的中型SUV领克08，新车***用了全新的设计语言，整体的造型相比现款车型更显运动和科技。根据官方介绍，新车有望于年内正式上市，接下来就跟着我一起来看看它的表现吧。
新款领克08的外观***用了都市对立美学的设计语言，前卫的风格让整车充满了未来感，同时细节处的个性化元素也保留了领克家族的风格，足够高的辨识度能让人一眼就能认出这是一台领克。前脸***用了全封闭式中网，大灯***用了分体式设计，贯穿式LED日行灯带更辨识度和时尚感，下包围***用三段式造型，两侧配有竖状的导流槽设计，中间则搭配了熏黑的梯形进气口，整体营造出一种强烈的运动感。
全新领克08的侧面设计则更显优雅，腰身的线条迎合着车身型面的变化进行勾勒，车门下方则加入了更多锋利的线条组合，让整体的光影感更为丰富，A、B柱与车顶都***用了熏黑处理，同时顶部型面从B柱后方就呈现出一个流畅的下降幅度，略带溜背化的处理让它与其他领克车型有着明显的差异。车侧最为亮眼的要数从前翼子板后方的饰板延伸出的后视镜设计了，整体***用了一体式无边框设计，搭配上隐藏式门把手，让整车的时尚感更上一个台阶。
领克08的车尾部***用了更为纤细的贯穿式尾灯组，刚好内嵌于尾门折痕型面中间，看起来简洁大方，点亮后有着非常高级的观感。尾箱中部通过多根平直的线条勾勒增加了层次丰富度，并在两侧配有呼应前脸的竖状导流槽和示宽灯带，车底配有大面积的亮黑色组件，并覆盖有上扬的扩散器护板，因为全系均***用混动系统，因此车尾并没有配备排气口，使整车的风格看起来统一而精致。
全新领克08的内饰设计质感出色，同样设计风格也是家族首次使用，通过中央出风口形成类似隔断的设计，将台面分为了上下两层，并通过不同的深浅配色面料进行覆盖，整体保持了简洁大方的气质，台面使用了全新的大尺寸悬浮中控设计，仪表的液晶屏与HUD抬头显示组成联动系统，屏幕内几乎集成了车内所有的调节功能，这也使得车内的实体按键进一步减少。
吉利在收购了魅族后，便想实现更好的异动互联用户体验，因此在此次领克08的车机内，大胆搭载了魅族的车机系统，全新的魅族Flyme Auto系统，在流畅性以及页面主题的显示效果上有大幅度的提升。其他配置上，领克08还搭载了哈曼卡顿音响系统，车内植入多枚扬声器单元，开启转向灯、开门、锁车及低速行驶时都会发出精彩的音效，让平时行车拥有更多样化的乐趣。
领克08拥有4820*1915*1685mm的车身尺寸，轴距为2848mm，车内***用5座布局，前排选择了造型运动的一体式结构，从视觉上来看，座椅整体带有相当厚实的填充，座椅整体进行了一定加长，并在腿托位置变得更为圆润，进一步满足了国内消费者对于乘坐舒适度的要求。
领克08基于CMA Evo架构打造，全系***用全新Lynk E-Motive智能电混系统。由全新的四缸电混发动机+电动机组成，并配备专用变速箱，以实现更加绿色、更加节能的行驶体验。电池容量达到了39.6kWh，整车配备了85kW的直流快充，可在28分钟就将电池充满，极大地打消了消费者的里程焦虑问题，同时电池还支持3.3kW的外放电功能。根据官方信息，四驱版车型三台电机的综合功率可达400kW，最大扭矩为900N·m，强悍的动力表现也让领克08可以跻身4秒俱乐部。
总结：
领克08此次凭借多个全新的设计元素再次惊艳众生，无论是全新的都市对立美学，还是更值得期待的魅族Flyme Auto系统，都是站在用户角度进行的升级，同时更为高效的插混系统也能让日常用车更为经济，后期只要终端价格保持一贯的亲民风格，领克08又将成为爆款产品。
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易车原创?2016年，吉利和沃尔沃在瑞典联合发布了全新的子品牌“LYNK&CO”，也就是大家熟知的领克。半年后横空出世的领克01惊艳世人，不论这套设计语言是褒是贬，领克自这台车起吹响了一个新品牌冲击更高市场的号角。
6年多过去了，领克陆陆续续也已推出六款车型：从小型SUV到中大型SUV基本覆盖，还有一款一直畅销的紧凑级轿车领克03，但唯独缺少一台大五座的中型SUV。6年里，领克虽慢慢成为许多年轻人眼中代表潮流、个性设计、出色品质的标志性品牌，不过，越发内卷的汽车市场，需要领克用更多的东西来证明自己依旧能引领潮流。于是，这台大五座中型SUV，领克08即将到来。
我们在一周之前飞往瑞典，和领克的设计师们一起探索了领克08的全新设计，由于车辆目前依旧处于保密阶段，所以我们就结合前不久领克08的伪装车、设计师手稿还有一台极其重要的概念车，和大家聊聊领克08的设计。
（领克瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心）
外观前瞻 一台概念中的车
提起设计，就不能绕开在汽车行业一个十分重要的事物：概念车。汽车工业也一直有着从概念车走向原型车、试装车最终抵达量产车的步骤。所以作为创意呈现的最佳载体，概念车承载着包括对品牌文化发展方向的指引、对新一代造型语言的描绘、对全新使用体验和科技成果的展示等重任。
2022年成都车展，领克带来了一台极为个性，第一时间就能抓人眼球的概念车“The Next Day”，从名称就可以看出，这台车代表着领克未来的设计方向。“The Next Day”从头到尾有太多可以推敲的细节，它复杂的同时又简约；对立的同时且和谐。
为什么我在这部分的开头会提到这台概念车的故事，因为本篇文章主角领克08的很多设计就与这台概念车息息相关。
首先向大家透露一些领克08的参数信息。领克08定位于中型SUV，***用插电式混合动力系统（后续是否会有更多的动力形式则未知），整车长度超过4.8m。外观方面提供六种车身颜色，内饰提供三种配色，其中外观主打色为Mineral Green，大致可以翻译为矿石绿，不过最终还需等官方的说法。
好了，知晓以上的这些基础信息后，咱们来看看领克08的测试车谍照图。
虽然车身经过大量伪装，但是车头依然能分辨出领克家族标志性的引擎盖设计，左右两侧的隆起设置了日间行车灯。不过，和现有领克车型双平行线式的北极之光日行灯不同，领克08将***用概念车“The Next Day”上的这套狭长的破晓之光日行灯。从线条上来看其实二者有一定传承，但是设计师们将现款领克日行灯设计进一步延展，更科技，也更特别。
（现款领克05）
（“The Next Day”日行灯）
而从谍照来看，封闭式前脸也没跑了，作为新能源车型，领克08理所当然地去掉了巨大的格栅，唯一的进气口在保险杠下方，就像大家在某些纯电车上看到的那样。
另外不得不提的还有大灯组，从谍照我们发现，领克08的灯组看起来更小，而中央有着明显贯穿式饰条的伪装，而我们这次也终于确认，领克08将会使用和“The Next Day”概念车上那道极具科技感和辨识度的灯带，官方将其命名为“都市天际科技带”。
咱们从3月2日发布的设计师手稿中也能清晰地看到领克08前脸设计雏形，细长的日行灯、细长的贯穿式灯带以及下方巨大的U型前包围，营造出极具科技感和力量感的前脸。
倒T型的前脸线条已经在领克03上有所体现，不过封闭式的前脸给出了更独特的观感。
然后聊聊侧面，领克08侧面显眼的设计元素同样众多。首先整车的D柱倾斜角度较大，虽然没有达到Coupe SUV那样的程度，但很显然领克08是有强调车型的运动感的。虽然谍照看出的线条不太明显，但整体车身轮廓十分刚劲，从前往后呈上扬的姿态散发出强悍的力量，因此它虽然是一辆SUV，但你并不觉得这个车笨重，而是有一种前倾的运动姿态。
其次，隐藏式门把手没有缺席，这点很好辨认。左右两侧都设置了充电或者加油口，也印证了这是一台插电混动车型。
不过有个重要细节大家是否注意：在车辆A柱下方的车门板上伪装了一块类似鱼鳃的设计，我之前猜测是类似领克05或者01上的装饰件。但本次飞往瑞典我们也得到确切的信息：领克08将搭载“The Next Day”概念车上侧面的那块可以显示一定信息的动画屏幕。虽然目前还不清楚设计团队为这块屏幕设计了怎样的交互或者功能性，但这一点已经足够创新也足够让人好奇。
最后是尾部的设计，最值得关注的是尾灯组造型，用同事的话说就是“高度还原了概念车的尾灯”。没错，这组名为“盈能晶体贯穿式尾灯”的尾灯组也是从“The Next Day”概念车获得的灵感。灯组内部嵌入大量红色晶体，其实我们已经在领克09这台车上初见端倪，不过领克08相比而言尾灯组更细，更精致，带给人更强的能量感。
当然，设计有遗憾的地方吗？或许是我对那台概念车念念不忘，可惜的是概念车上那块一体式的玻璃穹顶没能完成工程学上的下放，不过，未来会来的不是么。
内饰前瞻 Flyme Auto车机系统
内饰部分目前已知的信息是，这款车的总体布局还是会***用较为常规的T型中控台设计，中央悬浮式中控屏，当然，细节之处会有惊喜，譬如仪表台上搭载一个名为“科技悬浮岛”的设计。
从内饰的设计手稿中我们也能看出，在中控屏幕下方设计了层叠形式，至于具体的功能按键排布还需要等待实车亮相。不过可以确认的是，领克08***用的是怀挡换挡机构，并未***用现有领克车型的电子挡杆。
另外，相信关注领克或者这台车的朋友们或许已经知道，领克08将会是全球首款搭载Flyme Auto车机系统的车型。这套车机系统在去年11月11日已经发布了先期预告，其中亮眼的功能有节日/节气主题、悬浮窗设计、更多的DOCK栏拓展功能等。
（配图仅为车机系统展示，内饰不一定为领克08）
同时，新车内配备了23扬声器的音响系统，头枕、门板、A柱甚至车顶都设置有扬声器，再加上官方宣称超大的HUD视效，领克08的影音效果值得期待。
动力方面，前文提到将会***用插电混动系统，至于具体的参数需要等待官方后续公布。
全文总结：全新的设计，升级化的都市对立美学，都赋予这台车更特别的气质，更为重要的是，在很长一段的时间里，领克08的这套设计语言很可能延续至家族其他车型之上，继续吹响冲高的号角。那么这台车的外观和内饰是否符合你的想象呢？评论区聊聊吧。
注：文内部分来源于网络
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