- 哪吒U新款落地价是多少钱？
- 哪吒U纯电动落地要多少钱？哪吒U成交价
- 哪吒U2021款落地价多少？哪吒U指导价
- 哪吒U最新款落地价最低多少钱？哪吒U官方价
- 试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你
- 一堆黑科技只卖10多万，哪吒U新车首试！
动力方面。全新设计的哪吒U Pro，最大的变化就是电源配置的调整。新车型一共推出了三个续航版本，分别是最大功率120kW电机的400km续航版、两款不同配置的500km续航版、以及最大150kW电机功率的610km续航版。
新的哪吒U Pro在动力配置方面也进行了调整。除配备顶级火警型号外，还配备了最大功率120kW、峰值扭矩210N·m的前驱电机。与之前机型标配的150kW电机相比，这套动力输出并不弱。我们开到高速公路后，动态响应还是比较积极的。当然，这也是新能源汽车在动力方面的优势。不过，改用小功率电机的影响也非常明显。虽然能很***受到动力响应，但当车速达到120km/h左右时，对动力的信心逐渐减弱。如果你对续航和高速巡航动力体验还有更高的要求，那就不用担心了。最好的选择是火灾探测模型。除了150kW动力电机和610km续航，还可以选择加装技术。全感透明A柱功能。?
进入高速公路后，车内的安静会成为大家比较关注的重点。由于没有发动机轰鸣，驾驶过程中控制底盘噪声、风噪声和外部噪声的性能变得非常重要。加速到100km/h时，车辆中间的分贝计测得的车内音量值为62.8分贝。与燃油动力SUV产品相比，性能非常出色，但车内能感觉到的大部分还是由于碰撞产生的风噪，胎噪以及车外其他车辆的噪音控制更好的。同时，新车还配备了主动式进气格栅配置，可在高速行驶或特定工况下调节空气阻力。除了带来更好的续航，还能适当降低车内噪音。?
驾驶***功能依旧搭载L2+级别的自动驾驶***功能。通过方向盘左侧的按钮开启自适应巡航功能后，双击车道保持按钮（点击一次开启车道偏离警告，双击按钮开启车道保持***），车辆可以开始完成自动跟车和车道保持工作，从而降低行车压力。方向盘有一个内置的背压传感器。如果驾驶员在***驾驶过程中没有感觉到驾驶员对方向盘施加的力，则确定方向盘没有握紧，大约5秒后会提示驾驶员接管方向盘。此外，它还配备了自动制动系统和带并联***的行车安全***配置，以提升日常用车的安全性。?
内饰方面。首先要谈的是座椅的设计。新车依旧***用一体式座椅设计。坐垫的衬垫非常运动，比以前的型号更柔软。值得一提的是，新车的靠背有更舒适的衬垫。没有了之前车型的刚性腰部支撑，靠背会更适合长途驾驶。而我们所测试的这款车，有着满满的仪式感的配置。打开车门后，座椅会自动回位，退回到尽头，将座椅靠背拉直。当您上车并关上车门时，座椅会自动调整到上次熄火前的座椅位置。?
可开启的全景天窗并没有设计的很夸张。这是一个大型且调节良好的天窗。它最大的用途就是偶尔打开。对于后排乘客来说，空间感可以得到提升，头部空间的设计已经更加宽敞了。毕竟我这个身高180cm的小胖子坐在后排，还有一拳三指的余地。
总的来说，这款车是十分值得购买的。
哪吒U新款落地价是多少钱？
哪吒upro后视镜超车有预警功能。车辆的前后都配备了摄像头，两个后视镜还配备了前向和侧向摄像头，从而可以实现360度全景影像功能。前置摄像头底部还配备了毫米波雷达模块，可以前向障碍探测，实现自适应巡航、紧急制动等驾驶***功能。
新车搭载MobileyeEyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。
哪吒U Pro设计特点
哪吒U Pro外观延续了哪吒U的设计，风格科幻前卫，呈现T字形并贯穿整个前脸的前大灯组非常抢眼，明显外凸的轮拱、凌厉且高挑的腰线搭配旋风式样的双五辐轮毂，给人以动感、有型的视觉感受。为提升续航，哪吒U pro配备了***S主动进气格栅、低拖滞卡降低风阻和摩擦阻力。
还***用了C-booster智能电控刹车系统以提高制动能量回收的效率。此外，2020款哪吒U上面的锦湖轮胎也将升级为成本更高的马牌轮胎。车尾依旧***用原创度极高的贯穿式尾灯，通过大量横向线条的运用整体营造出不错的层次感。
哪吒U纯电动落地要多少钱？哪吒U成交价
要是问现在哪个级别的SUV最火，答案肯定是紧凑型，因为其尺寸和价格都比较合适，受到大量消费者欢迎，所以保有量很大。今天我们就一起来看一看这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro500登月版，顺便再帮大家算一算它的落地价。
哪吒U2021款Pro500登月版搭载一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩210牛·米，匹配固定齿比变速箱，工信部纯电续航里程500km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下10h充满，最高车速150km/h，官方0-100km/h加速9.5s。
功能配置方面，哪吒U配备车道保持***系统、主动刹车/主动安全系统、并线***等九项安全性配置。此外，该车还配备了陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、电池预加热等二十二项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例来算一算，这款车型的官方指导价为139800元，目前南京市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在147453元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要41940元才可落地，月供为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哪吒U2021款落地价多少？哪吒U指导价
若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择，那么答案一定是紧凑型SUV了，毕竟它有着相对实惠的价格以及不错的空间表现，日常家用再合适不过了，所以你经常能在马路上见到它们的身影。作为哪吒汽车旗下车型中的一份子，哪吒U2021款Pro500登月版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱吧。
这款车尺寸4530/1860/1628mm，轴距2770mm。
功能配置方面，哪吒U配备车道保持***系统、并线***、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、多色车内氛围灯、主动闭合式进气格栅等二十二项舒适便利配置。
动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为210牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时***用了前置前驱的驱动形式。
来看看落地价，我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为142800元，目前滨州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在150532元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要42840元才可落地，月供为3076元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
哪吒U最新款落地价最低多少钱？哪吒U官方价
哪吒U2021款是一款哪吒汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-179800元。我们以哪吒U2021款Pro500环球版为例，该车型的官方指导价为129800元，据了解，目前宜春市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为137186元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是38940元，月供金额为2769元。
哪吒U2021款Pro500环球版内饰造型走了年轻路线，视觉效果上相当个性动感。另外，该车，标配了全速域自适应巡航、主动刹车/主动安全系统、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为210牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时***用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，哪吒U的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
试驾哪吒U：透明A柱、自主泊车、续航表现，你想知道的我都告诉你
随着造车新势力的涌现，纯电汽车逐渐进入了大众的视野，因为环保节能这一诉求，很可能在未来成为主力军。今天我们就来瞧瞧这一类车型中的一份子——哪吒U2021款Pro610探火版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
配置方面，哪吒U配备车道保持***系统、胎压显示、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。同时，这款车还配备了车载空气净化器、多色车内氛围灯、远程启动等二十二项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价，我们以哪吒U2021款Pro610探火版为例，该车型的官方指导价为159800元，据了解，目前上海市的最低报价为95900元，比官方指导价优惠了63900元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为102382元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是28770元，月供金额为2153元。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
一堆黑科技只卖10多万，哪吒U新车首试！
在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U场地、城市和高速的测试，这篇文章将从续航表现、驾驶***系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分进行全面的介绍。
文丨AutoR智驾?诺一
来自合众新能源的哪吒U，是近期新势力造车中比较关注的一款车型。
受关注的原因有三个，一是搭载了宁德时代NCM811 电池、综合续航里超500km；二是首创的“透明”A柱技术；三是5.3米极限小车位全自动泊车。
5月末，北京哪吒汽车体验中心正式开业，这是继首家上海直营店之后的第二家直营店，根据哪吒汽车的规划，今年年内还将建成13家直营店、500家服务网络，以及实现100万级的粉丝养成***。
在北京哪吒汽车体验中心，智驾君完成了对哪吒U的场地、城市和高速测试，这篇文章将从续航表现、驾驶***系统、驾驶感受、AI车联网系统四大部分对哪吒U进行全面的介绍。
续航表现：
哪吒U是基于Hozon EPT2.0动力总成平台，***用高比能量NCM811 电池，NEDC续航里程最高可达660km，综合续航里程超500公里。
根据厂家的要求，这次续航里程测试将从位于北京东南四环的哪吒体验中心出发，经过五环路、京承高速、大广高速最后达到本次试驾活动终点雁栖湖。
在正式出发前，我们将车辆驾驶设置调节如下：驾驶模式为常规模式、能量回收3挡、空调调整为20度自动、中间过程驾驶较为激烈，存在急加速、急减速等操作。
环路驾驶过程中，路况将为拥堵，车速基本保持在60公里左右，高速路段车速保持在100公里每小时左右。
全程大约77公里，城市环路约为22公里，高速路段约为55公里，出发前表显续航里程为499公里，经过大约1小时20分钟的驾驶，到达终点时表显续航里程为405公里，剩余电量为77%，简单计算一下，行驶大约77公里的路程，哪吒U掉电约为94公里。
总体来说，哪吒U表显续航里程与实际驾驶续航里程相差不大，如果不进行激烈驾驶，哪吒U在夏季开空调状态下续航里程应该可以保持在450公里左右，这一续航里程对大多数消费者来说在城市驾驶或者近郊区出行完全够用。
在电池安全方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，据悉，在黑河、吐鲁番等地，仅有5%的里程损耗。
此外，该系统可实现30分钟直流快充即可回血80%，还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内，当然，最后一条还需要时间的验证。
驾驶感受：
哪吒U长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距达到了2770mm，在实际体验中这款车在乘坐空间上对于前后排的乘客都有着不错的空间表现，另外一些包括纯平后排地板、高度适中的中央扶手箱、储物空间都是加分项。
哪吒U有三种驾驶模式，分别是节能、普通和运动模式，支持三种回收模式调节，本次试驾过程中大部分路段都选择了普通驾驶和***动能回收模式。
作为一款电动车型，哪吒U在加速方面没得说，与大多数新能源汽车一样，动力可以说随点随到。
底盘与转向方面，哪吒U调节的也比较扎实，没有说开起来像是一台较为廉价的新能源汽车，不过，需要指出的是，刹车踏板前半段较为软，踩下去几乎没有反应，相反，到达一定的位置，刹车又来的比较突然，一开始驾驶很难找到一个较为平衡的状态。
哪吒U虽然有三个档位的能量回收可以选择，但是在驾驶的过程中你会发现三个档位之间的回收能力区别不是很大，尤其是第一、二级别，基本体感不到有任何的区别。
另外，换挡旋钮我觉得有些廉价，如果在进行前后倒车的时候，频繁使用会产生一种错乱的感觉。
驾驶***系统：
试驾的过程中，哪吒U演示了三种驾驶***系统，分别是自动刹车、自主泊车和自适应巡航系统。
先说自主泊车系统，在过去的一段时间，媒体对自主泊车系统评价最好的车型是小鹏G3，这一系统也是小鹏主推的功能之一。
今天，哪吒UD对小鹏G3发起了挑战，哪吒U搭载了APA全自动泊车系统，该系统通过12个超声波雷达，窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以极高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。
在演示的过程中，哪吒U多次成功挑战5.3米极限小车位，仅比自身车长多80cm，当驾驶员选择一键泊车后，哪吒U会自动进行泊车，在此过程中，驾驶员无需任何操作，经过测试，哪吒UB泊车成功率可达100%。
AEB主动式紧急制动测试主要以静止充气车为障碍物，测试车辆分别以不同车速向其行驶并测试其AEB主动式紧急制动技术。
哪吒U分别进行了30、40和50km/h车速下的主动式紧急制动测试，测试结果显示，均能通过智能系统完全避免碰撞，完全符合国家法规中对此技术的性能要求。
哪吒U主动式紧急制动技术依靠的前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别，哪吒U通过搭载的Mobileye Q4芯片，无论是在白天还是夜晚，目标物体是静态还是动态，均可对汽车、自行车、成人、儿童进行识别，进而***取紧急制动避免碰撞。
在道路试驾环节中，智驾君还重点体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航系统，该系统打开方式非常简单，只需要按下方向盘左边的定速巡航按键，然后再按一下巡航调速按键即可开启。
开启IACC智能自适应巡航系统后，哪吒U可以在0-150km/h的全速段区间进行跟车行驶，此过程，驾驶员无需进行刹车与电踏板操作。
哪吒UIACC智能自适应巡航系统支持五档与前车距离调节，同时支持在弯道行驶时，自动减速操作。
不过，哪吒U车道保持系统只支持预警提醒，不支持车道保持功能，所以在开启IACC智能自适应巡航系统后，手不能脱离方向盘，按照自动驾驶等级评定标准该车自动驾驶等级可达L2级别。
根据《AutoR智驾智能驾驶***系统评分》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为良好。
AI黑科技与车联网系统：
透明A柱与生命体征监测系统是哪吒U两大特色功能。
视线盲区造成的交通事故与日俱增，由于安全碰撞测试要求越来越严格，消费者对汽车安全性能的不断加强，短期内去除A柱还不太现实。
哪吒U所搭载的AR-View行车系统就很好地解决了“A柱盲区”这个问题，哪吒U所搭载的“透明”A柱是基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部***摄像头，实现A柱透明可视化。
当然，该装置并非仅仅是通过摄像头把画面传输回A柱的显示屏那么简单，哪吒U的“透明”A柱基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度确认，并进行实时显示，让驾驶者始终保持视野的清晰。
不过，可惜的是，这次试驾的全部车辆都没有搭载该功能，智驾君只是在展厅中的展车进行简单的体验，对于开车时该透明A柱是否会对驾驶员产生眩晕等影响智驾君将在后期继续进行评测。
哪吒U在车内搭载了全球首款生命体征监测系统，据悉，当车主久未启动车辆，监测系统就会开始工作，一旦感知到有生物特征被困于车内，便可通过手机APP紧急通知车主，除此之外，车辆自身也会做出相应的报警提醒，且车窗会自动下降一定高度，空调同步开启通风。
哪吒U车内搭载了双12.3寸+8寸的三联屏设计，分别为仪表盘、中央显示屏以及下部的空调座椅等常用功能控制屏。
其中最主要的中央显示屏***了高德导航、在线音乐、车家互联、腾讯***和抖音短***等互联网化功能。
配合车内搭载的小You智能机器人，基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力，可以实现互动和人性化自然语音交流。
小You智能机器人被哪吒汽车赋予一个有内涵、有颜值人工智能小助手，它不仅可以与车主主动聊天、还会逗你开心、日常生活中有变幻莫测的表情，能缓解车主的长途驱车中枯燥的情绪，而且，还可以通过它进行全车AI语音控制、AI预测、智能家居互联。
同时，小You智能机器人还支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。
整体来说，哪吒U车联网系统体验较为流畅，在线导航、在线音乐都可以通过语音的方式进行唤醒，在常用场景下还支持免唤醒词操作，比如，放大地图、下一首等。
根据《AutoR车机系统评测》标准，哪吒U自动驾驶评分等级为优秀。
最后简单总结下，哪吒U是一辆空间表现、续航表现和智能化表现都较为领先的一款纯电动SUV车型，并且在价格方面哪吒U将价格控制在20万元以下，在中国市场也是有竞争力的，未来智驾君有机会将会继续深度评测该车型，做出更为详细的评测报告。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年对于造车新势力乃至整个汽车市场而言。都不算是友好的一年，但在这狭处逢生，蛋糕已经被瓜分得差不多的市场中，却涌进了一个极具挑战力的选手，那就是——哪吒汽车。哪吒是双工厂、双资质的新品牌，也是在蔚来、威马、小鹏后，又一个实现量产的品牌。
哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌，前有哪吒N01，通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U，也就是今天试驾的这台车型，在指导价13.98-19.98万元基础上的纯电动SUV，究竟可以给出怎样的表现？
如果说如今很多车型设计开始出现同化现象，那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。***用全新家族设计语言的哪吒U，与此前的哪吒N01有着截然不同的外形风格，在外观上有着极高的辨识度。
比如在灯光方面，哪吒U就下了足够多的功课。前脸拉宽后的“H”形大灯组，包括了贯穿式的LED灯带，以及纵向T字形LED日间行车灯，而真正的前大灯，则藏在两条大灯的夹角处。外形的第一眼，哪吒U就对外宣示了其代表了年轻化与科技感。
侧面方面，哪吒U同样有着独具一格的设计，其并未***用如今流行的贯穿A、B、C柱腰线，腰线过了B柱便戛然而止，但硬朗的腰线依旧营造了出色的运动感。
而悬浮式车顶则是近年来的流行设计，顶配车型还***用了黑色车顶设计，符合当下潮流。19英寸的双色设计大轮圈，加上黑色侧裙和黑色轮眉，使得侧面看上去简约而不简单。
前脸和侧面都没有让我们失望，车尾自然不能虎头蛇尾，哪吒U车尾同样蕴藏着不少设计元素在其中。例如当下流行的贯穿式尾灯，包围两侧还有类似“7字形”线条，整体造型简洁硬朗，能给人们留下不错的印象。
如果说外在已经足够让人眼前一亮，那么内饰同样没有拖后腿，通过黑白双配色的内饰设计，让车内看上去明亮了不少。
并且其在用料方面也十分讲究，贯穿中控台的皮革材质，大范围的黑色软质材料，仿金属质感装饰条。除了视觉上的享受外，基本上日常所能触及的区域，哪吒U还能给到了最细腻、柔软的触摸手感。
此外，新能源车向来不缺乏科技感，在哪吒U上同样能够找到。悬浮一体式的中控屏很是吸睛，其液晶仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，显示信息丰富。
并且中控屏在实际操控过程中也很流畅，没有明显的卡滞感，小You实体语音助手的加入可以省去大多数手动操作。并且车机***上，联合抖音开发了横版抖音，而且会自动播放下一个内容，在***性上绝对能赢得年轻人喜爱。
而再往下看，空调系统的设计同样没有落伍，其***用了一块触控面板收纳了大部分功能，包括风速、风向、模式、座椅、加热等功能。但更值得好评的是，哪吒U空调系统还搭载着三颗实体旋钮/按键，对于开车时盲操作绝对是一大利器。
此外，中控仪表台上还有一个非常新奇的“小玩意”，那就是“小You智能机器人”，可以实现交流互动。原理其实也是通过语音控制，机器人可以根据对话内容模拟不同的表情，同时也会转头对向说话的人，让车内变得更有“人情味”。
当然了，无论是一体式中控屏还是智能机器人，其实在哪吒U之前都已经有别的车型搭载过了。而真正让哪吒U做到人无我有的，是其“透明”A柱技术，这也是全球首款量产“透明”A柱技术车型。
虽然说是“透明”A柱，但实际上并不是将A柱进行了镂空设计，而是通过在A柱内侧安装OLED投影屏，将车外摄像头上的图像实时投影到屏幕上，达到“透明”的效果。还可以通过追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示***角度，以便于最大程度消除A柱盲区。不过遗憾的是，本次试驾车型并没有配置透明A柱。
作为一辆紧凑型SUV，哪吒U在空间方面的表现同样备受期待。从车身尺寸来看，4530/1860/1628mm的长宽高，以及2770mm的轴距，完全已经超过了这一级别的标准，甚至达到了入门中型SUV的数据。
从实际乘坐表现来看，哪吒U的表现同样符合其数据上的出色。前排乘客头部空间有不少空余，而后排乘客更是有着较大的乘坐空间，175cm的乘客坐好后头部空间剩余有一拳，腿部空间更是剩余有两拳。
而对于后排中间乘客而言，中间座椅的头枕，以及几乎纯平的后排中央地板，绝对是后排中间乘客的福音。此外哪吒U后排还配备了空调出风口，以及一个USB接口，当然，如果USB接口能增多一个更好不过了。
此外，由于整体定位偏年轻，因此哪吒U在座椅方面同样没有一味地追求舒适性。前排***用了运动座椅，因此在支撑性上表现不错，并且座椅舒适度不错，填充物柔软。而后排座椅靠背角度同样表现不错，填充用料扎实，长途乘坐也不至于太疲惫。
后备箱方面，哪吒U有着一个足够平整的后备箱空间，两侧悬架并未占据太多横向空间，放倒后排座椅后还能形成一个几乎纯平的超大纵向空间。并且后备箱两侧配备照明灯，高配还配备电动后备箱、感应后备箱，极大便利了乘客。
对于如今科技配置的盛行，不同人其实看法也不同，有些人觉得这些胡里花哨的功能没有太多实际价值。但在哪吒U车上，除了强大的基础配置外，科技配置同样极大地便利了乘坐驾驶。
哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶***系统，通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别，实现主动式紧急刹车系统（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKA）、交通拥堵***（TJA）等功能。
在场地试驾中我们也实际体验了一把自动刹车功能，在40km/h的时速下，哪吒U在距离前面障碍物约10米处开始刹车，并且距离一米左右成功剎停。
并且针对新手司机，哪吒U搭载的12个雷达可以精准定位，实现360度全景影像，以及自动泊车功能。在试驾中教练实际给我们演示了一遍，在速度和准确性上都有着不错的表现。
侧方位自动泊车演示中，基本哪吒U对?5.3米长的车位是完全有把握挺好的，自动泊车系统调整了大约五把方向盘，时间1分钟左右完成。
除了驾驶***配置外，哪吒U还配备生命体征监测系统，这个看似B格满满的配置实用性同样非常强。车辆熄火后一旦检测到有生物特征的被困车内，就会开启通风，下降车窗高度。对于近年来频发的小孩被困车内的情况，能有效避免。
此外，哪吒U的亮点配置还有手机数字钥匙功能，可以通过蓝牙将手机与车匹配，用手机代替钥匙功能，靠近车辆便能自动解锁；而今年由于疫情的原因，哪吒U还全系标配了N95级别空气净化系统，可以有效隔绝细菌病毒。
造车新势力并不缺乏配置、空间、设计等硬件层面，但由于造车经验太少，因此在动力部分和驾驶部分方面容易被人诟病。但从实际驾驶来看，哪吒U完全达到了合格线以上，符合普通人的家用驾驶习惯。
先从动力数据来看，哪吒U搭载一台永磁同步电机，并且与减速器、控制器三合一，组成集成式电驱系统。除了最低配最大功率120kW，峰值扭矩210N?m外，其他配置车型都为最大功率150?kW，最大扭矩310N?m。
本次试驾的为高配车型，动力方面虽然不如某些双电机车型般迅猛，但也完全能满足日常驾驶的需求。在舒适模式下，电机响应速度还是较快的，加速感受来得快的同时，不会出现突然发窜，整体非常照顾车内舒适性。
而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。而动能回收同样有“中高低”三项可调
底盘质感方面，哪吒U***用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在底盘质感上同样保持着不错的水准。转向上同样能感受到哪吒U明显的家用取向，在中低速时转向手感都是比较轻盈的，打起方向盘来非常轻松自在，对于女性驾驶员而言更为讨喜。
续航方面，哪吒U***用了宁德时代NCM811?电池，电池容量共有54/68kWh两个版本，NEDC工况下的续航为400/500km。并且可通过直流快充实现30分钟充到80%电量，而慢充0-100%则需要8.5个小时，在续航方面符合这一级别的水准。
作为合创汽车旗下的品牌，哪吒汽车通过这两款上市车型证明了，即便价格有限，同样也能造出一款与众不同的好车。不可否认，哪吒U很多方面的表现都已经完全超过了其身价，虽然驾驶上还有些许瑕疵，但依旧不可掩饰这是一台高性价比且值得选择的SUV。
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