比亚迪宋混动的缺点：亏电动力不足、侧倾过大、后备箱空间不足。
亏电动力不足：作为dmi的特点，在亏电情况之下，动力会显得非常不足，尤其是在爬坡的情况尤为明显。建议购买此辆车之后，在亏电情况下尽量不要爬陡坡，否则容易出现危险。侧倾过大：受到被广为吐槽筷子后悬挂的影响，车辆在转弯的时候侧倾过大，过坑的时候晃动也比较明显。
后备箱空间不足：比亚迪宋PLUS后排空间是非常优秀的，但同时也牺牲了后排空间，这样导致一些自驾游爱好者在装设备的时候显得空间不足，如果你喜欢经常自驾出游，可以建议安装一个车顶行李架。
比亚迪宋混动的优点
宋PLUS DM-i是一款紧凑型SUV，整车尺寸：4705x1890x1680mm，轴距：2765mm，它的外观设计非常时尚动感，给人一种年轻活力的感觉。它的前脸***用了比亚迪家族式的龙脸设计，搭配大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯，营造出一种强烈的视觉冲击。
宋PLUS DM-i的内饰设计也很有档次，它***用了双色搭配的风格，给人一种温馨舒适的感觉。它的中控台以12.8英寸或15.6英寸的大屏为主，集成了多种智能功能，操作简单方便。宋PLUS DM-i的安全配置也很全面完善，它配备了C-NCAP五星安全评级的车身结构，以及多达10个安全气囊，可以有效保护车内乘员的安全。
比亚迪dmi超级混动的缺点是什么？
混动车型的缺点也很明显。本来电驱可以节省成本，可是燃油系统的存在，保养成本却没法降低。而且结构复杂就更容易坏。损坏以后的维修成本也更高。而且小电池也有个缺点，频繁充放电也容易损坏。纯电车辆一般不是极限情况大家都会只是用电池的一部分容量，浅充浅放保护电池。混动车型电池频繁充放的情况会更多。一旦电池提前衰减，更换电池也是很大的一部分成本。所以它同样也有比较明显的缺点。
我是比亚迪DM-i车主，提车一个多月，开了700多公里。首先表明态度，这款车很不错，用车感觉目前良好，感到很满意。优点不多说，外形漂亮、空间大、省油、智能化程度高等。说一下我一个月用车中发现的问题。
1.车灯灯光太柔和。到了晚上打开车灯，灯光不是太亮，感觉照不到前面，导致前方看不清楚。
2.紧急刹车性能不太好。好多次前面车突然刹车或者突然变道，在车速相对高的情况下急刹车，使劲踩到底，一直到了前车车***后面才刹住。
3.间歇性抖动。这个主要是在HEV模式下，当路口变红灯，车子将要停下时，前面的发动机就会产生短暂的抖动。
4.减震效果不好。路面稍微有点坑坑洼洼或者过减速带，车就颠的厉害，感觉是上下大幅度颠的感觉。
5.内饰颜色太浅。乳白色的内饰颜色让人一看就想到它黄了的时候什么样，不得不买了几个车垫。希望以后的车能选内饰颜色。
其实，比亚迪的广告宣传一定要跟上，国产混动车的领军产品，为什么不在央视黄金时段做宣传，让国人认可它。现在比亚迪在国人心目中还是那个廉价的产品，酒香也怕巷子深啊。加油，国产车。
比亚迪超级混动DMI的缺点有哪些呢？
DM-i混动只有一个不算缺点的缺点，因为无论是油电混动、插电混动、增程式混动都不能避免这个问题，那就是冬季油耗会比其他季节高很多。但是相比普通的燃油车还是要更低，如果你非要找拿着放大镜缺点，只能找到这一点了。
原因主要是以下三点：
1、内燃机冬季热效率下降。由于机油粘度增加，内燃机的摩擦阻力要比其他季节更大，再加上内燃机燃烧的热量部分要用来给发动机升温并且保持发动机的温度，能量损耗更大，因此油耗会高一点，普通的汽油车也会如此。
2、发动机需要频繁启机来供暖。相比普通燃油车，混动车型在冬季的油耗增幅会高一点，比如说也许普通燃油车，其他季节油耗是7升，到了冬季油耗是8升，而混动车型其他季节油耗是4-5升。
冬季油耗到6-7升都是很正常的，不管是丰田的THS混动还是本田的IMMD混动，都有这样的现象，因为冬季为了维持水温，混动车型的发动机必须频繁启机，这这部分的启机并不能转化为动能，而是转化为了热能。
3、电池活性降低。另外由于混动车型的动力电池，无论充放电的效率，还是电池容量，相比其他季节都有所下降，磷酸铁锂电池在这方面的表现更为明显，因此DM-i混动在冬季油耗增加是必然。
其实每一个企业的产品都有许多问题，只是发现问题之后，积极去完善当前的不足，没有绝对完美的产品的。
跟普通混动不同，dmi发动机在大部分速度区间只是用于发电，所以说电控部分有问题就趴窝了。而从目前来看比亚迪的品控不太行，挺多ev受限的，这可是要命的问题。另外一个就是磷酸铁锂电池的状态监测，一直是个世界性难题，尤其是频繁充放电的混动应用。
很多车主买了就是为了不充电使用，这样对于电池来说，更增加了监测难度，有可能显示电量50%，其实可能只有10%，我个人猜测不少ev受限可能是因为这方面的原因导致的。AI智能度相对于其他车企较低。EV限制了线路布局***，电池***。北方冬天油耗加大的问题。
油改混，导致空间布局不合理，如前盖大多空间浪费，变速箱消失空间却没完全利用上，底盘******电池等。底盘悬架太弱，造成抖动舒适感降低，特别是过减速带的时候特别明显。亏电高速长续航加速无力。
dmi包括本田immd这类混动最大的缺点就是材料成本高，这类车从动力性来说就跟普通燃油车没什么区别，但是它需要两台大功率电机，发电机功率100kw左右，电机功率又是100kw左右，这里面要消耗多少稀土元素和铜，相比之下燃油车的变速箱就是用掉点钢材，就算是丰田双擎，由于行星齿轮的特点，只需要两台25kw功率的电机即可，十万元级别的纯电动也只需要一台70kw左右的电机即可。
当然，如果是纯电动，电池消耗的锂之类的元素成本也很高。就算中国稀土元素储量丰富，这样大规模开发利用，以后等中国没有了，国外再开发利用也不是什么好事。所以这些新能源在国内可以低价给***，卖去国外还是贵点好。
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