近日特斯拉APP出现大范围的失灵，造成手机无法通过网络与车辆进行连接，这次应用失控危机维持了长达数个小时，最终得以修复。特斯拉汽车的APP问题已经不是第一次了，这一次宕机也引发了许多民怨，许多网友纷纷抱怨和指责厂家的维护和研发不够严谨，对许多车主的驾驶造成了诸多不便，严重影响了特斯拉用户的使用体验。
本次大面积的失控危机，确实造成了许多问题。首先就是手机无法与个人用户车辆进行连接，车主无法从手机端对车辆进行操控。许多远程操纵功能都已经无法使用，例如远程开锁解锁，还有车辆智能化应用大部分失灵，还有车内空调等都无法从手机端控制。还有人称车内的仪表盘等基础设施也没法唤醒，还有人称车辆甚至无法驾驶和开走。
针对这部分问题，可以说是特斯拉公司的一次严重失误，对于这一问题，特斯拉公司也是以第一速度展开处理，最终将APP的Bug修复成功，也第一时间做了危机公关，尽可能挽回损失。但对于这样一家新能源汽车的领军企业大公司来说，APP失控问题严重性不言而喻。虽然时间不长，但由于用户基数大，对用户个人生活造成的困扰还是比较大的。
这些问题暴露出特斯拉公司在对于智能远程APP的维护力度还有待加强，研发时的检验和细节优化都非常不足，对于用户体验的不重视，在今后必须要加强对应用的维护力度，及时发现纰漏，避免再产生这类问题。不过特斯拉公司也解释声明道本次问题只是手机端和车辆的网络连接出现问题，并不影响蓝牙开锁以及车辆本身功能的使用，也不会造成实际驾驶中的安全问题。
特斯拉一出事都知道是特斯拉，其他车闯祸，为何连品牌都不提
广州的一辆特斯拉在近日撞到了树之后出现了自燃的情况。特斯拉在最近的几个月内事故频发，特别是出现失控加速等情况，特斯拉的质量现在受到了国人的严重质疑。在2020年的销量井喷之后，2021年则出现了事故井喷，这就说明特斯拉的事故是非常高的，所以我觉得特斯拉品牌最近频频暴雷的重要原因是特斯拉的产品质量有着严重的问题。主要有以下几点，
一、***驾驶存在质量问题***驾驶是特斯拉的重要卖点，特斯拉的***驾驶是特斯拉卖的软件收入的重要来源，他的一个***驾驶最高的销售包可以卖到几万元人民币，然而它的功能却非常的有限。
虽然马斯克声称可以在2022年就达到了自动驾驶，但是现在来看是完全的遥遥无期。特斯拉的***驾驶存在的重要问题就是经常会出现失控的情况，一旦失控了就会加速。撞上其他的物体，出现事故的发生率极高的情况。
二、特斯拉的刹车系统存在漏洞
特斯拉的刹车系统是特斯拉质量问题的另一个主要来源。最近许多事故的车主都表示特斯拉的车辆在高速行驶的时候无法踩下刹车，致使他们无法在紧急情况下将车辆刹停，所以他们最后车辆也发生了事故，
根据这么多事故的事主的结论说明了特斯拉的刹车系统是存在一定问题的，所以特斯拉频频爆了也是毫不意外，一旦他的系统出现问题，那么就肯定会有很大的事故发生率。我们现在应该格外小心特斯拉的车辆。
三、特斯拉的做工也比较糙特斯拉车辆的做工较操，我们可以从外观就可以看出来，经常有出现车门或者说其他的连接处有很大的空隙，并且特斯拉的电池也是放在底盘的位置，在雨季多的时候，或者说较为潮湿的地方可能会因为雨天过多造成电池在水里浸泡。
所以特斯拉的车辆的做工也是很有问题的，我们现在购买特斯拉的车辆也会加倍的注意，从4月份的新能源车的销量也可以看出特斯拉的销量大减。这是消费者市场对于特斯拉车的一个正确的反馈。
如今全世界只有2种电动汽车，一种叫做“特斯拉”，而另一种叫做“其他电动汽车”。你承认这句话么？——2月17日，浙江温州瑞安，一特斯拉Model3疑似失控，与一辆公交车发生碰撞，造成乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损。
事发后，各家媒体第一时间就转发、刊登了相关报道。题目里自然也少不了“特斯拉”3个大字。车友们热情、毫无保留的发表了自己的观点和看法。——然而仅过了2天，上海就发生了一起非常严重的汽车燃烧、起火事故。
特斯拉一出事都知道是特斯拉
其他车闯祸，为何不提品牌？
2月19日，上海中环（高架路）内圈金科路下匝道与主线之间发生一起单车交通事故。一辆小型客车行驶至该处时，因操控不当，撞到下匝道分岔口防撞水箱，车辆侧翻起火并从高架路翻落至地面道，驾驶员当场死亡。
同样的，2月18日，各微信车友群、QQ车友群里都在疯传，某地一台电动汽车“当街喷火”，熊熊烈焰吞噬了大半条街……而2月20日，车友群里再次爆出某地另一台电动汽车“当街喷火”，甚至上演了“火焰将路边其他汽车吞噬”的奇观。
从新闻画面里看，这几天内连续发生的严重事故，画面远比2天前温州瑞安的特斯拉事故惊悚的多。可是，这几次事故媒体压根就没提具体涉事车辆的型号！甚至连品牌都没提及！而且其中的2起电动汽车“喷火”***，媒体甚至都没去报道！
难道有人故意“为黑而黑”？
这难免让人觉得有些诡异，大家纷纷表示“看不懂”：人家特斯拉只要出点事，各家媒体就争相报道，怎么其他品牌上新闻，就……？因此甚至有人会质疑，难道有人故意“为黑而黑”？就专门盯着一个品牌上？
后来和好友谈及此事，才恍然大悟！——之所以会导致这种现象，究其原因是特斯拉这个品牌本身就“红”，特别是在当今网路时代。事实上除了汽车行业有这样的现象，在其他行业也一样。
不只是汽车，其他行业也一样
唯一原因：品牌关注度！
比方说：如今全世界只有2种手机，一种叫做“苹果”，而另一种叫做“其他手机”。——道理和特斯拉非常类似。不管你承认不承认，苹果手机的每一次换代，哪怕只是充电口改成了TYPE-C都能引起“集体轰动”…
但换成国内其他一些手机品牌（除个别知名度高的“头部品牌”外），换代也好，更改操作系统也罢，谁会在意？谁会过问？——所以从这个角度来说，特斯拉之所以有那么大的“话题感”，本身就因为它足够“红”。不管你承认不承认，谈及纯电品牌，它是个绕不开的存在。
所以反过来想，“特斯拉上新闻必然轰动，而其他车上新闻，连品牌都懒得提”这件事，是可以作为国产自主品牌汽车的“目标”（打引号）的。——比如手机行业，如今提及华为，新闻轰动程度比起10年前，那是提升了很多倍。大家对华为的全新操作系统的来历争论不休，关注度也很高。
被关注不是坏事！
期望自主品牌也能被“紧盯”
再比如汽车行业，如今只要提到比亚迪，谁人不知无人不晓。大家都会下意识的把特斯拉拿来和比亚迪对比。这不就是因为比亚迪的知名度，影响力不断攀升的结果么？——在新能源领域，比亚迪已是妥妥的国内王者了。
如今越来越多的人都开始说：全世界只有3种电动汽车，一种叫做“特斯拉”，一种叫做“比亚迪”，而另一种叫做“其他电动汽车”。——而放眼手机行业，也有越来越多的人开始说：全世界只有2种手机，一种叫做“苹果”，一种叫做“华为”，而另一种叫做“其他手机”。
所以被媒体关注，从某种意义上来说，未必就是坏事。就好比5年前，燃油车时代，德系三强BBA绝对是被媒体争着抢着报道的品牌。为什么？还不是因为普罗大众对这些品牌的关注度高？所以我们也非常希望，国内能出现越来越多的“被媒体紧盯”的汽车品牌！
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