没有充满电就拔掉了电源是不会损坏电池，只需电池没有处于亏电状态就可以。电池是电动车上一个至关重要的部件，这一部件功能作用是储存电能的，而且电池还可以给全车电子设备供电。没有电池电动车是无***常运转的。
电池是电动车上的一个易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会下降，理所当然电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。
电瓶的保养技巧
1、不要过度使用蓄电池，例如段时间内连续启动发动机，熄火情况下长时间使用灯光等。
2、经常清洁蓄电池正负极接头。有的车这两个接头上会有灰尘、白色粉末等，需要及时清除。
3、如果是非免维护蓄电池，打开面板上的加水盖，看里面水位知否淹没极板。如果能看到蓄电池侧面，那里会标注有两条线，水位低于下线，要立即添加蒸馏水（矿泉水、自来水中的矿物质会损害电瓶）。同事水也不能添加过多。
4、定期检查非免维护蓄电池上盖上的排气孔，如果堵塞要及时疏通。
新能源汽车没用完电就充电好不好
之所以不建议新能源车充满电，是因为充满电会让电池受到伤害，很可能会让电池的使用寿命变短；比如电池一旦受到伤害之后，在驾驶车辆上路时，出现最明显的症状就是续航里程变短。
而且还要提醒车主们，一但电池充到90%时，必须要及时拔掉，因为一直不拔电的话，充电器也会出现持续发热的情况，持续发热时还可能会出现漏电等问题，也不利于安全。
另外在使用充电器时，最好选择使用慢充充电器，这样可以达到保护电池的效果，而且当遇到打雷或者低温的环境时就不要充电了，对电池也是有损害的。
电动车锂电池第一次充电没充满就使用对电池有影响吗
太平洋汽车网新能源汽车没用完电就充电不好。1、电动车没用完电可以对电池充电。2、电动车电池只要有时间就充满电对电池的影响很小，就如同汽车的电池只要汽车发动以后就会充电一样对电池的寿命影响很小。要是电池在半路上没电了，继续强行使用对电池的伤害较大，所以经常保持电池满电最好。
首先电动汽车动力电池充电并不像其它电子产品的电池充电那样用完再充。简单来说，第一次用到还剩下20%就开始充电，当充到100%左右的时候，这算是0.8次，在用到20%充电，这就是算一个充放周期了，而电池的寿命决定于反复充放电次数，锂电池大约可以连续充放电1500次左右，之后电池的性能会大大减弱，应尽量避免把电池内余电全部放完再充电。
随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，如果直接等电动车的电用得光光再去充电，对电池都会造成一定的损害。而随用随充来的话，对于电池来说的话，续航使用的周期就会比较久，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。相较于完全用完电来说的话，电池使用寿命有所增长了。
其次，新能源车充电不一定非得充满，如果车型需要出远门或者是跑高速的话，那么建议将电池充满；相反如果只是在市内行驶或者行驶的距离不远，倒可以随用随充。
纯电动汽车的动力电池与手机电池相似，都是利用电池输出动力。大部分新能源车型的电池***用的是三元锂电池，不要等到用尽再充即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车不充满电就不充有什么影响
对电池有一定的影响；虽然锂电池没有记忆效应，但是有充放电次数，如果充放电越频繁，对次数造成浪费，也会加速电瓶老化，导致报废。
根据数据显示，锂电池完全充放电次数大概在500次左右，这样算的话，电动车如果2天充电一次，那就是可以用两年；那么，如果偶尔提前拔掉未充满电动车的充电器影响并不大，但是如果经常这样做，就是对充放电的次数浪费，造成电瓶寿命越来越短。
而且，如果有急事出门直接拔掉充电器就用电动车，也是对电瓶有一定伤害的，因为电瓶在充电的时候，内部会释放热量，而直接骑电动车，电动车在行驶中电瓶也会产生大量热量，这样就很容易造成电动车电瓶失水，降低电瓶寿命。
扩展资料：
故障判断主要有以下方向：
1、整车没电，如何检查。
首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。
2、整车有电，电机不转如何检查。
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏。
如果电机与控制器正常，电机不转，则可能是转把与刹把的问题。
新能源汽车把电耗完有影响吗
太平洋汽车网如果新能源汽车在充满电后不拔掉充电器，由于充电器依然在工作，在此过程中充电器会产生热量。***如充电器的质量不太好，非常有出现自然的情况从而烧毁充电器，甚至造成火灾引发消防安全事故，这些后果是不堪设想的。
***如新能源汽车在充满电后没能及时断电，充电则会继续为电池进行浮充。通俗的讲就是充满电后，充电器依然会供给电流给电池，虽然此部分的电流是十分微小的，但是长此以往也会加速电池寿命的快速缩减，因此新能源汽车在充满电后及时断电或者去除充电就十分的重要。
存在消防安全隐患。
如果新能源汽车在充满电后不拔掉充电器，由于充电器依然在工作，在此过程中充电器会产生热量。***如充电器的质量不太好，非常有出现自然的情况从而烧毁充电器，甚至造成火灾引发消防安全事故。这些后果是不堪设想的。
电池出现鼓包现在新能源汽车***用的电池基本上的三元锂电电池，这种电池和手机电池是一种大类里面的都属于锂电池，在功能机的时代经常见到手机电池过充鼓包的现象。那么新能源车上也会出现这种情况。尤其是在高温天气下更要避免过度充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网新能源汽车把电耗完有影响，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。
对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
如果经常这样操作，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。这一点和燃油车把油箱跑空影响一样，当燃油车燃油太少时需要及时去加油，长期空着油箱存放，会导致油箱里的油浮子（感应器）失效（油浮子需要浸泡在燃油里，油箱太空时会暴露在外造成损坏）。
对于延长动力电池使用寿命方面，除了过充和过放之外，当电动汽车需要长期存放时，应先将电池充满，然后放电至40%-60%左右再存放，以后每隔2周左右再如此操作一次。这样，既能避免满电存放，又能避免电池亏电，可有效保持电池活性，延长电池使用寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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