自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一旦胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。注入轮胎后，长期保持液态，至一40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈。
荣威汽车补胎液用法
拔除轮胎上的刺物，若无法拔掉，也不影响使用效果。
气门嘴处于上方，拔出气门针，余气放尽；将配套螺帽旋系在气门嘴上，手握本品上下摇动数秒种，瓶嘴向下插入塑料管另一端，按下喷嘴，既可充气补胎。
视充气饱和后，拔出针头，同时松开喷嘴，立即开始行使3分钟，即可达到补漏效果。
灭火时，迅速摇匀本品，把灭火喷头套在喷嘴上，对准火源，按下喷嘴，即可灭火。
全速自动充气补胎液怎么使用
打开气门嘴。
把气门芯扭出来，使气门嘴上仰角45度或平行于地面，充分摇晃补胎液全部从轮胎嘴加入。加完了缓慢转一下车轮，使轮胎液与轮胎碧充分贴合，打着车，电源线插到点烟器上开始充气2.5，当听到有漏齐声迅速将伤口朝向地面补胎成功。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
对于大多数车主来说，补胎液是一个比较陌生的玩意儿，什么时候使用？该如何使用？
全速自动充气补胎液可以在补胎的同时为轮胎充气，整个过程不超过1分钟。具体使用方法如下：
1.将气门置于时针4或8点的位置，取下气门芯。
2.取下补胎液瓶盖，将补胎液瓶口插入轮胎气门嘴上，挤压补胎液瓶，注入补胎液灌于轮胎内。
3.装好气门芯，充足气至规定的胎压。
4.再慢开10公里，使补胎液均匀分布在轮胎内壁。
5.为安全起见，建议行驶至安全地带在检查轮胎气压，若不足，应加至常规气压。
6.若在以后的行驶中，发现钉子，应将钉子拔出。但同时会有气体被带出，所以应迅速转动轮胎，让胎内的补胎液将洞堵住。
补胎液怎么使用?真的管用吗?持久吗?
汽车补胎液作用原理就是通过修补液充到轮胎内形成一层胶状密封膜，起到暂时保气的作用，不能长时间使用，只能在没办法的情况下应急使用。
由于目前没有明确数据证明补胎液对轮胎的气密层是否有腐蚀作用，所以建议不在万不得已的情况下不要用轮胎修补液。
使用修补液之后，轮胎里会产生一层保护膜，对于再次补胎也会受影响。而且用过之后轮胎平衡性就不好了，基本上轮胎就废了。
综上建议大家除非应急，否则尽量不要用。
自动补胎液怎么用
轮胎坏了大家都会想到用备胎，但是现在越来越多的车根本就没有备胎，所以只能返厂用补胎液进行修补，今天分享的是补胎液好不好？补胎液使用可能有哪些危害。
补胎液的作用
补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，补胎的同时自动充气，之后可以正常行驶至维修店。
补胎液的原理
补胎液是一种合成高分子化合物，状态为白色泡沫状液体。这些补胎液储存在压缩气罐中，当使用时通过气门嘴注入轮胎中，同时利用压缩气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。其后通过行驶使得胎内补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎的功效。
补胎液有哪些可能存在的危害?
1、成分不明：对于补胎液的成分，几乎所有的产品包装上都没有明确标注，我们咨询了不少商家和厂商也都没有得到明确的答复。从我们接触到的感受来看，补胎液的气味非常刺鼻，有一种类似煤气的味道，但是究竟是否含有危险物质，补胎液本身是否易燃易爆，我们不得而知。
2、保存条件未知：不少商家宣传，补胎液并非易燃易爆产品，压缩气罐的保存也没有特别限制。但由于成分不明，建议大家按照常规易燃易爆品的方法进行保存，避免高低温，避免阳光直晒，远离儿童。
3、使用后的要求未知：关于使用补胎液后车速和行驶距离上，大多数产品说明中没有标注。不少商家表示，使用补胎液后与正常轮胎一样，速度和行驶距离没有要求。但是由于成分不明，并且通过实验来看效果也是有限的，因此建议使用后中低速行驶，频繁观察轮胎变化，以保证安全。
4、影响动平衡：使用一罐补胎液后，轮胎内残留的液体目测有200ml-300ml左右，体积与普通易拉罐类似，因此对于车轮的动平衡一定会有影响，因此驾驶时要多加小心。
轮胎的安全，关乎我们自身的安全，所以尽量选择正规的地方进行补胎。
自动补胎液的使用方法是：1、将补胎液摇匀；2、将外侧导管提起，导管口与轮胎气门对接并将其拧紧；3、撕开瓶顶的固定环，打开开关；4、补胎液开始注入轮胎中，充完后逆时针方向关闭阀门。
注意：自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一但胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。
注入轮胎后，长期保持液态，至－40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈；产品本身不燃烧，且无毒和不污染。市场潜力极大。
本技术涉及一种用来防止轮胎的慢泄气并弥合轮胎上出现的孔洞的补胎液，特别是自动补胎液。轮胎的橡胶中的微细孔以及无内胎轮胎与轮辋的接触不严都会造成慢泄气。
车辆在行驶中，轮胎会被路面上的钉子或尖硬物质扎破，造成急性泄气。
长距离高速行驶，特别是在炎热的夏季，在灼热的路面上行驶，也会使轮胎内局部聚集越来越高的温度，以至最后会发生爆胎。以上这些情况，轻者使车辆抛锚，重者会发生翻车或控车，甚至发生车毁人亡的重大事故。这种事故，在世界范围内都是屡见不鲜的。
因此，自有充气轮胎以来，人们就不断地致力于研究轮胎的补胎技术，特别是如何在轮胎内灌注某种预防轮胎慢泄气和填补轮胎孔洞的产品。最早出现的这类产品是本世纪二三十年代在美国的军用车辆的轮胎中灌注的自动补胎液。在六十年代，美国的阿波罗登月车轮胎内也灌注了补胎液。
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