[汽车之家?行业]磷酸铁锂版Model?3亮相后,大头嗅到一丝危险的气息,他怀疑刚下订的国产长续航后驱版车型仍有可能降价,尽管特斯拉此前特意强调“7月22日后长续航后驱版售价保持不变”。同一微信群的阿明说,“特会装的企业说的话你也信?”
阿明质疑特斯拉是有原因的。在3月21日被交付之前,阿明是一名典型的特斯拉粉丝,痴迷马一龙,最喜欢Model?X,觉得“鹰翼门太帅了”。在新能源指标还有不足三个月到期之际,有35万元左右预算的阿明决定买下国产Model?3标准续航后驱升级版。 阿明的朋友劝他等等再买,“我那会儿觉得没必要。”因为阿明3月购车时,已从销售处反复确认特斯拉近期不会有新车推出,就算有价格也会在40万元以上,会超出他的预算。但随后发生的事情证明,“销售的嘴,骗人的鬼。” 20天之后,特斯拉推出了国产Model?3长续航后驱版,售价34.405万元,续航增加223公里但价格只比标准续航版贵4万元;但这还没完,5月1日,特斯拉又宣布国产Model?3标准续航后驱升级版补贴后售价27.155万起,比阿明一个月前的价格少了足足3万多元。 两相对比,阿明觉得自己亏大了。但阿明没加入车主***的队伍,理由除了工作忙外,他觉得***“太掉价”,“只当这次吃个暗亏,以后不做特斯拉韭菜就是了。”阿明悻悻地说。■降价狠?注意,特斯拉底牌还没出完
『Model?3各车型调价情况?制表:华西证券』
■该等待or出手,亦或其他选择?
听完上述分析,大头更加纠结了,因为Model?3国产长续航后驱版车型若保价,那接下来其或将与标准续航后驱升级版有超10万元的价差,显然后者更具性价比;若前者短时间内将降价,那现在购买会遭遇和阿明一样的处境。该如何选择? “都啥年代了还只盯着特斯拉,比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏汽车P7这些国产电动车不香吗?”一直听阿明与大头讨论的一坤加入了对话。“特斯拉降价太快,玩的就是心跳,做工也不咋地,与其担惊受怕摇摆不定,不如买续航、价格等方面对标Model?3都不差的国产电动车。玩的就是国潮!”一坤给出了理由。 和一坤同样看法的人不在少数,汽车之家大数据显示,尚处于预售阶段的比亚迪汉关注度大幅提升,且5月的转化率超过了Model?3。此外,汽车之家大数据显示,小鹏汽车P7、理想ONE等车型的关注度也在持续提升中…… 但大头仍坚持选择特斯拉,因为在他看来,买国产大多玩的还是车,但买特斯拉玩的是科技,是两种不一样的体验。然而让他纠结的是,特斯拉灵活的定价策略,有可能超过他的心理承受能力,万一提完车之后就成为下一个“阿明”呢? 编辑有话说:在蹲伏特斯拉车主群一段时间后,可以明显感觉到,特斯拉近期的系列车型调价影响了车主的品牌忠诚度。但不可否认的是,电动车降价且一直降至与同级燃油车平价的水平是大势所趋,这也是今年补贴政策设置30万元门槛的初衷之一,因此可以看到特斯拉、比亚迪等品牌目前都在陆续推出更具价格优势、更具竞争力的车型。 至于想要买特斯拉上车的消费者来说,他们不想成为“阿明”,但何时出手又必然需要慎重思考。***若你是大头,你是当即出手,早买早享受;还是持币观望,亦或转身选择其他品牌车型?(注:大头、阿明、一坤均为化名)(文/汽车之家?宋爱菊)特斯拉又登上热搜了!
网传本周六特斯拉将大降价,Model Y系列降4.3万元,Model Y系列降4.6万元。
众多网友留言:
针对特斯拉降价的消息,CMZ专门去特斯拉进行了求证,店内工作人员回应表示“暂无消息”。
实际上,回顾特斯拉之前的降价,关于特斯拉具体降价的时间,几乎没人预测成功,不然也不会有特斯拉降价当天的“***潮”了。
不过,大家也别失望,下半年特斯拉肯定会降价。
原因一:
近日,特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。
4月7日,特斯拉下调了美国的售价。
Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元,Model S和Model X降价5000美元,整体降幅在2%至6%之间。
4月14日,特斯拉下调了丹麦的售价。
特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗,Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。
4月14日,特斯拉下调了新加坡的售价。
特斯拉Model 3和Model Y两款车型,售价下调了4.3%至5%。
4月15日,特斯拉下调了香港的售价。
Model 3 Performance,“一换一”价格由44.0335万港元起,减幅达14.7%;Model 3长续航版本,“一换一”价格为39.9485万港元,减幅为11.06%;Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%,至45.9685万港元起及48.7205万港元起。
4月18日,特斯拉再度下调了北美地区的售价。
Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元,Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元,Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。
原因二:
特斯拉今年的销量目标是200万辆车,这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。
而今年1-3月份,特斯拉销量为22.9万辆,并未达到预期。
下半年,特斯拉肯定会以价换量。
原因三:
近几个月,新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低,相比高位跌幅达60%。
这意味着电池生产成本至少降低一半,一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本,留给车企降价的空间非常大,尤其是在新能源车型价格战激烈的当下,特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。
原因四:
马斯克多次在社交媒体平台表示:很多人都想买一部特斯拉电车,但是可能负担不起,所以只有把车价降下来,才是真正满足大众的需求。
近日,马斯克更表示:未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。
原因五:
现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了,而近期频频传出比亚迪的降价消息。
竞争对手都在降价,相信特斯拉也快坐不住了。
今日话题:你认为特斯拉会在几月份降价?欢迎在评论区留言。
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