- 通古斯大爆炸，它真的与特斯拉有关吗？
- 通古斯大爆炸，有人说是特斯拉实验造成的，是真的吗？
- 通古斯大爆炸是尼古斯.特斯拉制造的?
- 特斯拉天窗冰甲炸玻璃吗
- 改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队”
- 尼古拉特斯拉与通古斯大爆炸有什么关系？
有观点认为，“特斯拉的电池设计可能存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响”。
对汽车公司来说，优化产品设计，尽量避免消费者付出巨额的维修费用是应有的责任。
第一,有没有尽力做好电池的保护?
一颗小石就把电池破坏了，是极端特殊现象还是具有普遍性? 如果石子以诡异的角度非常非常不幸地弹射到电池的一个非常薄弱、平常根本不会被伤害到的部位,那么就是偶发的意外，按流程处理就好了。如果是因为电池保护设计有瑕疵，比如像有人说的，为了省一点点钱使用了强度不够的塑胶挡板，而非强度更高的薄钢板，这显然不是好的设计。
第二,电池有没有做到易检测性和易维修性。
如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。
好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。这方面特斯拉的4680电池设计似乎是有问题的。
通古斯大爆炸，它真的与特斯拉有关吗？
特斯拉可以让特斯拉汽车爆炸。
亚拉是芬兰南部Kymenlaakso地区一个风景如画、冰雪覆盖的村庄，人口只有几千人，平日里和平宁静。但近日，该地发生的一起***引起了轰动，一名车主将一辆2013年出厂的特斯拉ModelS引爆，直播过程吸引了22.3万人***。直播一开始，画面中出现的是芬兰风景如画的乡村，到处白雪皑皑，格外迷人，画外音讲述着芬兰人民的生活和艰辛，为接下来发生的事情作了铺垫——一场巨大的爆炸。经过短暂的介绍，画外音宣布：“这一次的任务是引爆一辆2013款特斯拉ModelS。”随后车主TuomaKatainen述说了引爆特斯拉汽车的理由：“当我买这辆特斯拉时，前1500公里还不错，是一辆很棒的车。但后来错误代码出现了，影响了驾驶，于是我便把车送到了维修站。但当车在经销商的车间待了将近一个月后，我接到电话，维修站说他们无能为力，唯一的选择是更换整个电池，费用至少是2万欧元。于是我取回车后，决定将整辆车炸飞，因为这车已没有任何安全保障。”然而安全引爆车辆并非易事。直播平台的工作人员在汽车的一侧安装了***棒，以引导爆炸向一个方向进行，并确保碎片击中汽车后面的石墙。安置完***后，一架直升机飞了过来，放下了特斯拉CEO马斯克戴着头盔的肖像。
这时画外音打趣道：马斯克打电话给我们，说他真的很想搭乘那辆即将引爆的特斯拉。随后马斯克肖像被绑在特斯拉的驾驶座上，直播平台工作人员和车主一起躲到一个掩体后面，准备按下按钮。他们TuomaKatainen：“现在有什么想法吗？”TuomaKatainen回答：“现在感觉太好了，迫不及待地想要引爆***。”之后他们数到三，车辆就在爆炸声中变为破铜烂铁。这段直播***从多个角度展示了爆炸过程，慢镜头更是显示了更多细节，在短短几个小时内就获得了22.3万的浏览量。爆炸结束后，工作人员和车主收集残骸，把它们堆成一堆。
通古斯大爆炸，有人说是特斯拉实验造成的，是真的吗？
通古斯大爆炸和特斯拉是没有关系的，因为在通古斯大爆炸之前的前五年，特斯拉就因为财政危机停止了实验，所以通古斯大爆炸不可能和特斯拉有关系。
通古斯大爆炸是发生在110年前的西伯利亚通古斯河附近，当时一个大火球在天空中发生了猛烈的爆炸，导致2000平方公里的森林瞬间被摧毁，还有数百公里以内的玻璃窗户全部都被震碎，因为这个事情是发生在战乱年代的偏远地区，所以直到这场大爆炸发生20年以后，才有科学家去对这次的***进行了调查，距离这个***过去了一个多世纪，但是对于这件事情的起因还没有最终的定论。
有一种说法是因为特斯拉当年在搞无线输电实验，所以才会产生这样的结果，而且根据当时目击过特斯拉实验的人说，无线输电产生的现象，和通古斯大爆炸的现象很一样，但真正的事实是在通古斯爆炸的5年前特斯拉已经因为财政危机停止了无线输电实验，所以通古斯大爆炸不可能是由特斯拉所为。
还有一种说法是，当年有一颗直径几十米的陨石闯入了地球，造成了通古斯河上空发生了猛烈的爆炸，这颗陨石释放出来的能量相当于1000枚广岛***，所以科学家没有在爆炸的地点找到陨石残骸。现在小行星们对地球的生命威胁已经是一个不争的事实，比如6500万年以前引发恐龙灭绝还有其他物种灭绝的罪魁祸首就是一颗直径达10公里的小行星，还有2013年的时候也发生过一起陨石撞击***，当时导致了上千人受伤，还有大量的窗户玻璃被震碎，现在联合国呼吁人们多加关注小行星的观测行动。提高对小行星的警惕度。
通古斯大爆炸是尼古斯.特斯拉制造的?
在俄罗斯西伯利亚埃文基自治区上空，一个巨大的火球划过天际，紧接着一声巨响，巨大的冲击波向四周蔓延，其威力相当于2千万吨TNT***，超过2,150平方公里内的8千万棵树焚毁倒下，这就是震惊世界的通古斯大爆炸。近百年来，有关于通古斯大爆炸的调查研究从未停止，但都没有得出积极的结果，各种猜测也是纷至沓来，陨石撞击，飞碟坠毁，反物质说，黑洞说不绝于耳，基本都涉及地外物质。但现在越来越多的研究表明，这场爆炸的产生似乎是一个人所为。
这个人就是尼古拉·特斯拉，一位被誉为堪比达·芬奇，超越爱因斯坦，最接近神的男人。他发明了交流电，无线电等技术，拥有一千多项专利，是电气化的先驱。他的发明和观念远超当时人们的思想范畴，甚至领先现代社会超过100年，以至于当时其他的科学家接受不了他的观点。但当今社会的信息化和电气化的发展，证明了特斯拉在此领域的伟大。
特斯拉对科学的追求近乎痴狂，他不图名利，一心致力于科学研究。他提出的设想和概念，很多都成为了我们现代生活中不可越少的事物。至今仍被认为是世界性难题的“球状闪电”，100年前就被他在实验室里创造出来，而上亿伏电压的产生，更是让目前的科学家都望尘莫及。他拥有自己独立的顶尖实验室，不时制造出令世人惊叹的壮举。而死后，他的生前资料被美国***收集研究并列为最高机密。据传，在通古斯大爆炸的期间，特斯拉正在从事无线能量传输的研究，目的是将永不枯竭的能源输送到全世界。而在大爆炸的前夕，他还特意去图书馆查阅了西伯利亚地区的地理和地貌信息，建立了能量巨大的电力发射塔，在大爆炸发生之后，特斯拉甚至遭到了不明特工人员的追缉......种种迹象不禁让人怀疑，难道通古斯大爆炸只是特斯拉在为自己的研究而进行的一项普通的实验吗。
特斯拉天窗冰甲炸玻璃吗
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特斯拉之所以销声匿迹，伟大的发明家引起了爱迪生的嫉妒，但主要还是因为他断了很多能源供应商比如石油公司的财路。美国***是由石油公司巨大支持。就连总统与财团也保持着千丝万缕的联系。
在美国，特斯拉在历史上或通俗文化上的名声可以媲美任何其他的发明家或科学家。1893年他展示了无线通讯并成为了电流之战的赢家之后，就成为了美国最伟大的电子工程师之一而备受尊敬。许多他早期的成果变成现代电子工程的先驱，而且他的许多发现极具开创性和重要性。在公元1943年，美国最高***承认他为无线电的发明者。
2
在使用电的现代世界上到处都可以看见特斯拉的遗产。撇开他在电磁学和工程上的成就，特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。特斯拉晚年被视为一个疯狂科学家并由于宣称可以创造怪异的科学发明而被注意。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的伪科学，如幽浮理论和新世纪神秘理论。特斯拉当代的钦佩者视他为“创造出二十世纪的人”。
3
年轻时的特斯拉非常的聪明，可以在脑子中飞快地完成复杂计算，老师总认为他在***。
特斯拉 能流利地说多种语言。除了克罗地亚语外，他还会说7种语言：捷克语, 英语，法语，德语，匈牙利语, 意大利语，拉丁语。都说爱迪生是发明之王，其实，尼古拉·特斯拉才是真正的，关于他们的恩怨，请看下回分解。
天才出于勤奋，为了献身科学研究事业，特斯拉终身不娶。他说：“电给我疲乏衰弱的身躯注入了最宝贵的东西一一生命的活力、精神的活力”。他为了把构思转变成现实发明，他舍不得睡觉，每天只睡2个多小时，最终独自获得1000多项发明专利。有道是：“天才勤奋性难移，无需扬鞭自奋蹄；终生努力演大戏，惊世伟业创奇迹。”
特斯拉的专利是他个人独自构思和撰写的，是名副其实的专利发明人；而爱迪生的专利是靠他创立的美国通用电器公司的庞大的实验队伍完成的，爱迪生因为是美国通用电器公司老板而拥有专利，爱迪生并不是真正的专利发明人；特斯拉于布拉格大学毕业，爱迪生小学未毕业，因此，一对一比较而言，独行侠特斯拉个人的科学与发明成就比完全依赖于商业研发团队的爱迪生个人的纯商业发明成就要伟大许多倍。虽然他一生不断地致力于研究和创造，并取得约 1000 个发明专利。但他一生的研究不是为一己之利。
特斯拉最多产的创造时期是在美国度过的。其中很大一部分直到今天仍无法重复。例如：辐射能量接收器。除了知道这是一个关于宇宙线能量的转换器外，我们对它的工作原理一无所知。可惜，与他同时代的企业家利用了这位天才科学家的爱心和才华，骗取了他的研究成果和荣誉，因他的发明而腰缠万贯。但特斯拉却是穷困潦倒、长年经济拮据。1943年1月5日晚间到8日早上之间的某个时间，特斯拉在纽约旅馆孤独地死于心脏衰竭，享年86岁。因为拒绝出售他的交流电专利，特斯拉临终时已经债台高筑。
为何这样非凡的科学家会被历史淡忘呢？从未有人传颂？因为他那些另类发明虽然对人类有著重大的贡献，但与此同时却促使很多赚钱的企业瞬间倒闭，打压他的人有爱迪生，支持过他又抛弃了他的J. Pierpont Morgan(约翰·皮尔庞特·摩根)等，在他死后美国***人为秘密删除了有关他的历史记载和报道，他的研究成果大部分被收缴并列入高级机密，所以他的名字被抹去了。
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改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：***车主有个神奇北京“团队”
特斯拉天窗冰甲炸玻璃。
窗冰甲是吸热膜，其成分添加了一层红外线吸收剂，来达到吸收热量的目的。
特斯拉天窗冰甲因为吸热太多，使得热量集中于玻璃，但不是很均匀，所以爆炸。
尼古拉特斯拉与通古斯大爆炸有什么关系？
4月28日早上，@特斯拉 发布文章《关于上海车展“***”张女士的沟通进展及***说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布***的最新进展。
特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”
特斯拉爆料， 张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。
特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。 在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。
以下为文章全文：
尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：
为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“***”***的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。
一、与上海车展张女士沟通进展情况
1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”
我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。
2.与***相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。
二、上海车展张女士“***”***简要经过
2021年2月21日，上海车展“***”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。
经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。
随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。
2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿 汽车 服务有限公司停车位。
2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。
2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。
3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿 汽车 服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。
张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作***”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店***访及直播。
3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。
最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。
3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。
3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。
3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。
4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流 汽车 产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。
4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。
4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“***”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。
4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。
关于上海车展现场“***”***，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“***”***的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。
自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。
特斯拉此前频频深夜喊话
车顶******已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是***多方的“口水仗”来来***煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。
频频深夜发声，出于何种心理？
除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此***的回应，大多发生在深夜——
4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶***”***，对不合理诉求不妥协。
4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。
4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。
4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。
4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在***的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。
4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。
特斯拉数次官方表态，
都选择接近***时分，
也引发诸多网友质疑：
难道是在走美国时间？
能不能换白天发有点诚意？
而在4月26日，***车主张女士接受***访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将***到底。
张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”
看中中国市场，但却屡屡出事
2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土***管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。
据介绍，中国是全球最大的电动 汽车 市场，在中国生产 汽车 将大大降低特斯拉 汽车 的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。
作为世界著名的电动 汽车 及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受***访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”
数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了13.7万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。
而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。
自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。
比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应***车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央***、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。
据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。
2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当***砸车。
这是特斯拉与中国车主的首次冲突。
据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。
汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生2.36起故障，该数据明显高于其他竞品。
仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：
1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；
1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；
3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；
4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉 汽车 在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；
4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；
4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；
4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。
据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。
没啥关系，尽管传说是尼古拉特斯拉的一次实验1856年7月10日，他生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良，他父亲是牧师，母亲是打蛋器的发明者。他一生 尼古拉特斯拉 的发明无数。 1882年，他继爱迪生发明直流电（DC）后不久，发明了交流电（AC），并制造出世界上第一台交流发电机，并创立了多相电力传输技术。 1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，致使该发电站至今仍是世界著名水电站之一。 18***年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。 1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利（美国专利号#613.809）。 1899年，他发明了X光(X-Ray)摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。甚至以他名字而命名的磁密度单位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁学上的贡献。 通古斯大爆炸推测说只是这位旷世奇才特斯拉的一次交流电试运转。根据其树木的炭化程度及土地的磁化，可发现这并不是一般的线形闪电所造成，而更像球形闪电所释放的巨大能量。在此爆炸发生前期的夜晚，莫斯科等城市上空均出现极亮的闪电，那很可能就是特斯拉在进行远距离无线能量传输试验。并经过精准的运算后（误差不超过一度），准确将强大的交流电集中于通古斯这个杳无人烟之地。但实际上通古斯大爆炸使一次陨石坠落。
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