轿车和SUV孰优孰劣的争论一直没停过，轿车派认为SUV不舒适、车价贵，轿车才是正统的家用车；而SUV派认为轿车通过性不好、视野不够开阔、空间差，SUV更符合当前复杂的家庭用车环境。当然这两派都没有错，他们的理念不同，出发点也不同，没必要争个你死我活。今天本着追求高性价比，来为大家推荐四款合资家用车，轿车和SUV各两款，价格都在20W左右，看看有没有你喜欢的吧。
指导价：15.49-21.99万元
终端优惠：4-5万元
在迈锐宝XL上市之初，曾经因为过于前卫的造型受到了许多争议，不过如今来看迈锐宝XL的设计可谓足够前瞻，和现在新推出的车型相比也有足够的底气。如今的Redline版本车型更是在运动风上再下一城，241马力的2.0T发动机也属于同级别里出类拔萃的存在。而且最重要的是优惠幅度非常可观，用其他品牌买低配的钱在迈锐宝XL这里可以买到高配甚至是顶配，性价比出众。
推荐车型：2019款?Redline?550T?自动锐联版
指导价：20.49万
虽然搭载1.3T发动机的车型售价更低，而且动力完全够用，但我们更推荐2.0T车型，马力增长幅度接近50%，而且搭载的是通用最新的9AT变速箱，性价比一下子就凸显出来了。而配置上我们更倾向于中配的锐联版，例如倒车影像、仪表盘大屏、LED大灯这些都属于比较实用的配置，后期加装的成本也不会很低，1万元的差价完全是值得的。
指导价：19.98-28.98万元
终端优惠：暂?
有人可能会说了，亚洲龙这19.98万的起售价似乎不便宜啊，而且还没有优惠。别急，虽然亚洲龙暂时没有优惠，但性价比讲究的是什么？性能和价格之比。价格不便宜，但是人家车是真的值啊。4***5mm的车长、2870mm的轴距，是不是和雷克萨斯ES如出一辙？可凭啥人家ES就是中大型车，亚洲龙是中型车？还是定位的问题，要真的把亚洲龙定位成中大型车，岂不是抢了自家ES的销量？而且还不好和一群中型车较劲，降维打击的做法有损品牌调性，使不得。
推荐车型：2019款?双擎?2.5L?豪华版?
指导价：23.98万元
2.0L的车型实在太过于孱弱，不做推荐，而2.5L车型配置跨度又太大，无法选择合适的价位与配置。双擎车型应该是亚洲龙主推的车型，我们也更推荐这样的动力总成，省油、轻快，关键是价格没有贵多少。
坦白说25.78万元的尊贵版更加符合家用车的需求，比如前后雷达、360度全景影像、全景天窗等，但比起豪华版多出了1.8万元，要价有点太高了。因此权衡之下我们更推荐豪华版车型，就是没有倒车雷达，可能需要后期加装哈。
指导价：17.98-21.88万元
终端优惠：暂?
在近两年的沉寂之后，福特终于觉醒了，锐际的推出让福特从销量谷底重返一线合资品牌见到了曙光。2.0T+8AT的动力配置让它有足够的资本傲视同级车型，入门的四驱版车型售价仅为18.98万元，同样的价格仅能买到次低配的1.5T?CR-V、2.0L自吸的RAV4、只有186马力的2.0T途岳丐版（终端优惠后）。这样的价位几乎没有超过200马力的同级别车型，锐际则能做到248马力+四驱结构，性价比相当出色了。
近期锐际还推出了两款两驱车型，售价17.98万元起，虽然没有比四驱车型降低多少，但车身更轻，油耗表现自然更低，如果不是很注重四驱结构，那么两驱车型显然是更经济的选择。
推荐车型：2020款?EcoBoost?245?两驱聪慧悦享款
指导价：17.98万元
不要以为锐际在动力上有所增强就会在配置上缩水，我们以最低配的245?两驱聪慧悦享款?为例：8气囊+膝部气囊、电子手刹、自动驻车、泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、主驾驶座椅电调、12.3英寸中控屏、隔音玻璃、空调分区温控。这是丐版啊同志们，难道不是满满的诚意吗？
以往荐车很少有推丐版的，但是锐际这丐版实在是太有诚意了，不到18万的价格能买到248马力的发动机、8挡自动变速箱、过得去的配置，再看看对手，真的是没眼看了。当然这个版本只有卤素大灯，如果不喜欢后期改装，那么只能选择高一档的两驱聪慧嘉享款。只不过增加的价格有点高，需要1.5万元，单纯为了一个灯泡可能不太值啊，但是考虑到这一款搭载了一整套的主动安全系统，还有电尾门、全液晶仪表这种提升档次的配置，从性价比上来说也不算亏。
由于是新车上市，目前锐际还没有任何终端优惠，不过按照福特一贯的做法，即使有优惠也不会太多，并且锐际的售价本身就已经非常低了，预计后期终端优惠幅度不会太高。首批车主该趟雷的也都趟过了，有意向的可以考虑下手。
指导价：17.79-24.79万元
终端优惠：4万元（官降前）
虽然柯迪亚克是一台中型SUV，但车身尺寸和车内空间与正统的中型SUV（如汉兰达）还是有一定差距的，因此在售价上也相对更低一些，甚至和部分紧凑级SUV有所重叠。车身尺寸也没差太多，基本上在100mm左右。所以其实柯迪亚克能卖到20万以内也是很正常的操作。
前不久斯柯达进行了一次集体官降，柯迪亚克车型降幅从1.05-2.45万元不等。考虑到原本优惠幅度不小，这次官降其实是在摆正自己的定位，对销量提升有着积极的作用。当然原本高达4万元的优惠自然也是不复存在了，不过有车友近期前往4S点询价时得到的最终报价确实比此前稍低了一些。
斯柯达作为大众的附属品牌，虽然车型在底盘、动力总成、乃至方向盘、后视镜、安全带锁扣这种细微的地方都是一模一样的，但售价却比大众旗下的车型要低不少。
推荐车型：2019款?改款?TSI330?5座两驱豪华优享版
指导价：19.99万元
同样的配置5座与7座差了4000元，其实相当于一个选装了，大家按照自己的需求来选择哈。我们以五座的两驱豪华优享版作为示例，同价位下途观L仅能买到330TSI两驱风尚版，也就是丐版，动力总成一致、底盘一致，配置被柯迪亚克吊打。6气囊、前后雷达、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、主副驾驶位座椅电调、8英寸大屏、LED大灯，总之是配齐了。
考虑到此前已经有了2万元左右的官降，优惠的幅度不会太大，能指导价落地就相当不错了。
全文总结：
今天推荐的四款车型有中型轿车、伪中型轿车（车身尺寸达到中大型车的亚洲龙）、紧凑型SUV、中型SUV，虽然车型级别不同，但有个共通点就是性价比高。16万买高配2.0T中型轿车、20万买换壳ES、18万买248马力的紧凑级SUV、20万落地高配换壳途观L，如果你是一个务实派，不在意品牌、面子，只追求实际用车感受，那么千万不要错过这四款车。
此前，7座车型6年免上线年检的新政一出，MPV市场欢呼雀跃，认为对需要更换大空间车型的二胎家庭来说，就是福音，MPV车型看到了曙光。
随着二胎家庭的增多，不少车企也陆续推出了旗下的MPV车型，比如传祺M8、荣威iMAX8、五菱凯捷、宋MAX等等。都说MPV空间更大，驾乘更舒适，还有面子，这种常用的教育式营销，真的能改变广大消费者的购买习惯吗？我们认为会有一定的作用，但暂时还无法形成颠覆之势。
就这个问题，笔者向身边9组二胎家庭求证了一下，总结下来有两种情况：第一，除了一家人出门，更多的是用于通勤，MPV有用武之地，主要是体现在拖家带口的旅游，但日常实用性来说，不及7座SUV；第二，家里已经有两台车了，一台不行就开两台，也不是常有这种情况，两口子上班也相对更方便，两台换一台着实没必要，而且MPV更像保姆车或者商务接待用，上班开这个不太合适。
笔者沟通的二胎家庭，主要从事的是互联网相关工作和事业单位人员，虽然没有普及到全面的用户，但也具有一定的代表性。为此，笔者也去网络社区论坛等地方搜罗了一下，发现购买7座SUV的二胎家庭相对偏多。同时，还发现了另一种情况，MPV作为增购车型（至少是第三台车），主要用于一家人出门或接待用，不承担通勤任务。因此，就目前国内用户的用车习惯和家庭情况来说，MPV还不足以吸引到广大二胎家庭。
的确，很多6座或7座的中大型SUV足以解决二胎家庭的空间问题，相比MPV，SUV的选择性更多，通过性更好，也更便于日常通勤，能满足更多的用车场景（回老家、短途自驾游等），对于普通家庭来说，第三排空间逐渐摆脱鸡肋标签的7座SUV相对优势要大一些再加上现在7座车型6年免上线年检，反而更值得推荐给大家的是7座SUV。
预算20万内，比亚迪唐可列入备选
推荐比亚迪唐的原因，一方面是比亚迪车型的品质不断提升，作为自主品牌的车型，配置是非常丰富的，特别是那块可以旋转的12.8英寸的大屏，很抢眼，科技感也不错，日常驾乘过程中操作比较方便，停下来还能放个动画片安抚躁动的两个小孩子。
造型上来讲，比亚迪旗下的车型有了国际***的操刀，整体颜值是越来越好看了，从工艺上来讲，做工越来越精细，选料也越来越讲究，内部俨然一种豪车的感觉，如果用车场景更多是通勤，而非长途自驾，这台车就够用了。
尺寸上看，比亚迪唐长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，定位为一台中型SUV，第三排只要不是身高特别突出的成年人，城市通勤是没有太大问题的，偶尔短途自驾应急一下也可以，不过座椅稍微有点点硬，长途自驾相对来说就不怎么推荐了。
预算25万左右，?昂科旗考虑下
推荐昂科旗，一方面是因为近期这台车的优惠比较可观，另一方面因为笔者之前探店去实际体验过，第三排并不是应急坐，身高165cm坐在第三排，腿部还有1拳多一点的空间可以活动，另外座椅虽谈不上极强的包裹感，但坐起来柔软，头枕也比较实在，与那种又干又硬的体验明显不同，进出的开口也比较大，很方便。
首先，别克品牌的品牌格调已经被广大年轻人接受；其次，旗下SUV的家族式精致造型对于很多都市年轻家庭来说，颜值很有吸引力，开出去也有面子；另外，昂科旗长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，无论是乘坐空间还是载物空间，表现都不俗，特别是横向乘坐空间，自昂科威以来就深受好评。
昂科旗官方指导价为27.99-37.99万，目前终端优惠力度较大，从垂直媒体看到的经销商报价已经优惠了5万，据了解不同地区还有相应的地区优惠和礼品，或许性价比会更高，指不定豪华的顶配车型也能下探到30万。
预算30万以上，探险者不错
在很多场合，笔者都说这是一台早买早享受的车，给家人和朋友也推荐这款，作为中大型SUV，长五宽二不多见，探险者长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，空间上来讲，第三排就更为富余一些，之前也有幸体验过一次，座椅比较柔软，对女性来讲，腿部支撑也不错，坐在后面办公都是可以的。
贵一点不降价是有原因的，这台车不仅搭载了2.3T的发动机动力输出充沛，纵置后驱一般是用在宝马奔驰等豪华品牌上的，探险者也用上了，还便宜几十万。铝合金悬架也是比较靠谱的，整个调校很舒适。
而且从入门车型的配置来看，入门不花瓶，多功能大屏、倒车影像、全速自适应巡航、车道保持***、车道偏离预警、交通标识识别、全景天窗、三种驾驶模式切换等等都有。
整车来说，样子算不上特别惊艳个性的一类，但时尚大气又耐看，中控的大屏也是比较适合现在消费者的使用习惯，集成的***智行系统也是合资品牌里比较好用的。
写在最后：MPV的确有它的好，但于当下的消费者而言，印象中依然是偏商务的属性更多一些，或许某一天，大家会改变了价值观，或者改变了购买习惯，会把MPV推向***。当然了，不排除在7座6年免上线年检的大背景下，有车企开始往SMV（SUV+MPV）去发展。总的来说，能切实的抓住消费者的需求，便更容易拿到想要的成绩。
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