有非常多朋友认为在高速上开车，只要与前车保持着足够的距离就OK了，因此有非常多的人都会选择这样做，那就是使用车上的定速巡航系统来帮助自己，有的车主开启了定速巡航系统以后，心里就大意了非常多了。
小编在这里就提醒一下各位司机朋友们，即便使用了定速巡航系统，可是还有一些事情需要自己非常注意的，碰到一些特殊状况，赶紧把定速巡航系统关闭，不然小心被追尾，已经有非常多起事故由它引发了。
自适应巡航系统
开始咱们说一下自适应巡航系统，当前的非常多车型都已经配置了自适应巡航系统，这个系统属于车子的一个***功能，经过雷达探测车距，自动调节车子的速度与前车保持相同的安全距离，这个功能的本身是非常好的一个功能，在一定程度上也可以减轻驾驶员长期的高度注意力。
可是错误的是，非常多车主开启了自适应巡航之后就放松了警惕，本身就是这么一个非常好的功能，有时候却害了非常多的人，这是什么因素。
开始自适应巡航在感应到前车车距非常短的时候，就会自动降低车速，可是在一些突发的状况下，以及车主们放松了警惕，一些特殊状况造成车子由于车速过快或者过慢，因而发生了追尾的状况。
咱们都知道非常多电子设备，所起到的作用就是***驾驶员，在行车过程中最重要的还是驾驶员，在电子设备时间长的情况下都会有失灵的概率，自适应巡航系统也是一样的。
当然小狗出现在道路上的确是我们没法控制的情况，可也希望司机开车的时候可以集中注意力，随时注意路面状况，这样才可以在发现异常时迅速和准确的对路况做出判断，***用措施防止发生交通意外。
这是因为在高速路上违法变道而引发的交通事故：高速路变道，您要谨记：一定要和前方车辆及后方车辆保持足够距离高速公路行车变道时，一定要保障与前后车的距离，不然非常容易发生追尾事故，例如说前车突然间变道过来，不论是前车还是后车，变道车辆是要负全责的。
自适应巡航系统所起到的***作用确实是非常有限，最主要的还是经过驾驶员来判断，即便打开自适应巡航作为驾驶员，也要时刻注意警惕行驶的路面上的各种状况，不可以完全的把开车子交给自适应巡航的电脑的判断。
汽车上无比精妙的几个设计
汽车在高速公路上行驶时，长时间车辆少，路况好。为了控制速度，司机总是要踩油门，往往会让自己疲惫不堪，很难保持行驶速度稳定。配备CCS（恒速巡航控制系统）后，汽车可以自动匀速行驶。如果在行驶过程中想要加速或减速，只需要操作指令开关，就可以让驾驶员的双脚从油门踏板上解放出来，充分享受匀速行驶的乐趣，同时提高汽车的燃油经济性和发动机的排放性能。巡航控制系统的控制原理是：巡航控制单元(ECU)根据驾驶员设定的车速、车速传感器的信号和相应开关的指令自动调节油门的开度，使汽车保持恒定的速度。具体地，在驾驶员通过控制开关和加速踏板设定一定的车速后，巡航ECU将车速传感器输入的实际车速信号与存储在存储器中的设定车速进行比较。当两个车速存在差异时，巡航ECU输出控制指令，使执行器通过驱动电路动作，增大或减小节气门的开度，使汽车以设定的车速匀速行驶。例如大众Polo车型(配备0014速自动变速器)，巡航控制单元接收自动变速器控制单元提供的电流。巡航控制系统只能在换档杆处于D或3档且车速高于40公里/小时时激活。当换档杆处于P档、R档、N档、1档和2档时，自动变速器控制单元切断巡航控制单元的电源，此时不能启用巡航功能。进入巡航控制的前提条件是变速器处于前进档，行驶速度大于40km/h，巡航主开关打开。如果车速低于40km/h，或者实际车速下降到比设定车速低16km/h以上，巡航控制自动解除。当车速达到200km/h时，CCS会自动限制加速。即使操作加速开关，车速也不能达到200km/h以上，因为CCS控制单元具有限制车速下限和上限的功能，所以不会批准车速在40~200km/h范围之外。巡航控制系统的使用方法：车辆巡航控制系统(CCS)由主开关和控制开关、加速踏板和制动踏板操作。控制开关有两种：一种是按键式，一般安装在多功能方向盘上；另一种是杆式，安装在转向柱的开关把手上。主开关(巡航)是巡航系统的电源开关，有“开”和“关”两个位置。控制开关可以在三个方向上切换：B、C和d。钥匙开关和阀杆开关的功能相同。至于各个开关位置的含义，不同型号的设计是不一样的。若巡航控制系统使用不当，不仅不能充分发挥恒速行驶的优势，还会危及汽车的安全。应***取以下预防措施来保证汽车的安全经济运行：1、不适合恒速行驶时不要使用CCS，否则可能造成交通事故。为了防止巡航系统的运行与驾驶员的操作目标发生冲突，比如当汽车需要紧急避让时，巡航系统由于其功能的原因不能快速减速。当汽车在下列情况下行驶时，巡航控制系统应该关闭：-雨、雾、雪天气。-在市区和拥挤的道路上。-路面泥泞湿滑。-路面起伏，坡度大。-曲折的路段。当巡航控制系统不使用时，巡航主开关应该关闭。2、车辆下坡时，CCS无法使车辆以设定的速度匀速行驶，车辆会在自重的作用下逐渐加速。如果汽车在陡峭的下坡上巡航，速度将明显高于设定速度。这时可以先踩刹车踏板让车减速，同时取消定速巡航。然后，你可以...3、对于装有手动变速器的汽车，如果在行驶过程中已经启用了巡航控制，严禁在未踩下离合器踏板的情况下将变速杆推到n档(空挡)，否则发动机转速会急剧上升，可能会损坏零件。4、驾驶时，观察仪表板上的巡航主灯。如果灯闪烁，意味着巡航控制系统有故障。应停止巡航控制系统，故障排除后才能启用巡航控制功能。5、巡航控制系统的某些部分容易受到电磁波的干扰，所以不要在车辆上安装未经批准的无线电发射器，也不要在大功率无线电发射器附近行驶，否则可能会造成车速控制紊乱。巡航系统的检测方法(以高尔夫车为例)：高尔夫CCS是集成在发动机电控系统中的一个子系统，所以它的自诊断可以在发动机电控系统中进行(地址码01)。首先，连接诊断仪V.A.G1551/1552或V.A.S5051/5052，然后执行以下操作：1、选择功能“1l”激活或取消巡航功能。要激活巡航系统，请输入代码11463并按“Q”键确认；要取消巡航功能，请输入代码16167并按“Q”键确认。2、检查电子控制单元的版本信息。输入发动机控制系统的地址码01并按“Q”键确认，将显示发动机控制单元的版本信息。3、读取测量数据块。选择功能“08”，然后输入通道号66，将显示测量数据块66，其中第一个区域显示实际车速；第二个区域显示制动器和离合器开关的状态；第三个区域显示巡
什么是定速巡航，它有哪些作用？
汽车上无比精妙的几个设计
汽车虽然已经普及了很多年，不过汽车上的一些设计依然是精妙无比、虽然这些设计我们平时很少会用到，甚至我们在日常用车中都不会注意到车子上精妙的设计，所以很多车友对于当代汽车也仅仅是停留在使用的层面，而在设计层面、车友们往往是没办法去体会的！
这些精妙的设计虽然不常被关注、也很少被用到，不过也恰恰是因为这些精妙设计的存在才能让车子更好的为车友服务，既可以保证驾驶者的安全、也可以保证路上行人的安全；下面鄙人就分享几个汽车上隐藏最深却又非常精妙的设计，广大车友能知道其中一两条就已经很难得了！
汽车的跛行模式
提到汽车的跛行模式、相信99%的车友都不清楚这个模式有什么用；实际上这个模式咱们真的很难用到、但为了行驶安全又必须要存在，什么是车辆上跛行模式？实际上就是当发动机的控制单元ECU、变速器的控制单元TCU出现问题后，为了避免车辆突然熄火抛锚在路上导致危险，ECU、TCU会启动备用的控制回路，对发动机与变速器进行简单的控制，使得发动机、变速器丧失大部分控制策略，但依然能维持基本运转、确保车子能开到维修厂！
虽然控制单元ECU、TCU都是单片机，单片机稳定系数极高、但任何处理器都存在出现问题的概率，所以针对可能出现的问题概率就必须有一套完善的应对策略；跛行模式就是这么产生的，当发动机无法得到水温传感器、空流传感器、进气压力传感器等等传感器的回传信号，就会用一个固定的控制逻辑改闭环为开环控制，简单点说就是单纯的维持发动机运行、防止熄火也避免高转速！
对TCU的控制也同样如此、当TCU部分出问题后，系统依然会执行一个比较简单的控制逻辑，因为变速器因为各种传感器的失效已经不能掌控实际状态，所以就会把档位锁在一个固定的位置，一般是2挡、或3挡，既防止负荷过大对变速器造成损伤、又确保了车速不至于太慢；所以正因为跛行模式的存在才使得驾驶者在根本上不会失去对汽车的控制权，所以前些年的一些事故如某驰车主因定速巡航问题、车子无法停止，或因系统故障车辆突然熄火之类的其实是根本经受不起推敲的！
树脂的保险杠、柔软的机器盖子
不知道是否有朋友会记得、曾经汽车的保险杠都是金属材质的？而现如今所有乘用车的保险杠都是塑料材质的，难道是为了降低成本、或是轻量化？实际上轻量化是一小部分原因，只要的原因还是在于为了确保行人的腿不至于被撞成骨折（粉碎性），过去的铁质保险杠硬度太大、车子跑起来如锋利的刀子一般，撞到行人、腿骨很容易断成数截造成残疾，而改为树脂后、对行人的腿骨起到了一定的保护！
过去的汽车机器盖上站个成年人都没事，但现如今车子的机器盖子可没这么大的承重能力，甭说站人、拿手掌都能压出坑来；那么为什么现如今车子的发动机盖设计得越来越软？其实还是为了在碰撞后、确保行人的安全，因为碰撞后、行人的头部一定会砸向发动机盖，所以发动机盖越软、越容易保证行人的头部不受重击；所以如上图所示的那些圆圈处，其实都是容易出现碰撞的位置，所以设计的都很软！
但如果整个发动机盖都很软，那么必然导致变形、而且固定铰链处也容易把机器盖子撕开口子，所以发动机盖不能全软、必要有高强度的位置，所以咱们总能看到汽车机器盖子上有两条、或多条棱线（至少两条），如下图所示除了蕴含自家设计元素外，更主要的是发动机盖上的棱线其实是起到加强筋的作用，给柔软的发动机盖增加最基本的需求强度，而这几条棱线处可能受到的撞击是最低的，同样铰链也布置在棱线下方、因为这位置强度最大！
发动机碰撞断油技术
当汽车在发生碰撞后，系统会要求汽油泵停止运转、防止其向存在碰撞的高温区域继续输送燃油，防止可能出现的燃烧、爆炸（燃油车爆炸的概率很低）；当然停止燃油供应的策略是建立在车子严重碰撞的基础上，判方式则是以气囊弹出为依据，因为驾驶者受到气囊冲击、很难继续驾驶（没准直接昏厥了），而气囊弹出也是碰撞严重的体现、一旦这时候着火问题不小，所以此时系统会中断燃油供应！
所以只要车辆碰撞后，油箱、输油管路、油底壳没有损坏，那么基本不会燃烧；当然碰撞导致油箱破裂就没办法了，不过即便油箱破裂最多导致的就是燃烧、至于**里的汽车一撞就爆炸只是为了视觉效果；汽油车毕竟不是电动车，电动车碰撞存在一定爆炸的概率、且燃速快；但汽油车碰撞后燃烧的逃生概率要更大一些！
碰撞自动断电功能
上文已经提到、燃油车在碰撞后出现燃烧甚至爆炸的概率不大，但依然存在；在碰撞断油出现技术出现后、又产生了汽车碰撞断电技术，当汽车出现严重碰撞后（根据气囊弹出作为标准），会切断电瓶的电供应、防止可能会出现的火花引燃已经流出的汽油，这也是主机厂考虑到汽车碰撞后、有可能导致汽油流出的一种安全机制，最大限度的保证汽车在碰撞后不至于燃烧！
总而言之汽车的发展史足有上百年，这上百年间汽车的安全性能得到了大幅度提升，当然之所以促进汽车在安全性能上的进化、只要还是在于汽车曾经引发的惨剧太多，只有出现问题、才最容易改正问题；就像上世纪福特Pinto（如上图?是所示?），这车?把?油箱?设计在?了?后?驱动轴?的?后方?（车尾?），结果?只要?被?追尾?就?导致?爆炸?，所以?后来?任何?汽车?都?不会?再把?油箱?设计在?车尾?了?，因为?都?吸取?了?教训?；当然?关于?汽车?安全?的?精妙?设计?还有?许多?，就?不在这?一一赘述?了?！
什么是定速巡航它有哪些作用
汽车定速巡航的作用是当汽车以最高速度行驶时，您可以在行驶中打开汽车定速巡航系统的功能开关，汽车将停留在汽车定速巡航功能开启的瞬间锁定最高车速，匀速行驶。
驾驶员的右脚可以从油门踏板上移开，而不用踩油门踏板加油。
汽车巡航控制系统的功能可以缓解一直踩着油门的右脚的压力，汽车定速巡航系统的功能，方向盘上有一个开关按钮和一个加减速按钮，如：定速巡航时速为100公里，按一下加键就是加每小时10公里的时速。
以每小时110公里的速度行驶，按减号按钮将速度降低10公里/小时，即以每小时90公里的速度行驶在正常情况下，当驾驶员踩下制动踏板或将变速器返回空档时，巡航控制将自动解除。但在现实中，有时定速巡航、刹车和变速箱同时失灵，司机不得不以定速巡航设定的速度全程奔跑，这就要用到猫叔接下来要介绍的注意事项了，巡航控制系统只有一个简单的恒速模式。
当此功能在一定速度范围内启用时，车辆可以继续以一定速度巡航，这使驾驶员可以腾出右脚，在这种模式下，比起直接踩油门和刹车来让车辆少做一次操作，驾驶员更容易犯困。当我一个人开车的时候，如果我晚点或者中午开车，我不会打开巡航控制系统，因为我的胳膊和腿在做，不要动太多，高速公路的催眠功能让人顿时觉得眼花缭乱，定速巡航由智能电脑系统控制。
所有配备自适应巡航功能的车辆都在车辆前部安装了车距传感器，以确定前方道路，同时通过轮速传感器接收车速信号，车距传感器可以判断本车与前车的距离，根据自己车辆的速度设置，如果检测到前车速度较低，我们的车辆可以自动减速。
同时与前车保持距离；如果检测到车辆前方没有障碍物，车辆就会按照我们设定的速度行驶，因此，自适应巡航相当于等速巡航功能的进一步升级，定速巡航本质上是***驾驶功能，绝不能代替驾驶，在解放双腿的同时，也不能掉以轻心，还是要专心开车，毕竟安全第一！
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