- 上海4s店什么时候复工
- 车企正式复工！这是黎明的曙光，还是挑战的开启？
- “安全出行”成刚需，看汽车厂商如何抓住复工后的机会
- 上海第一批重点复工企业“白名单”公布 上汽/特斯拉在列
- 传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知
受疫情影响，国内车企按照国家要求延期开工，但尽管已经到了2020年2月10日国家允许的开工日期，但考虑到疫情影响，仍然只有部分车企开工。
目前已经开工的车企包括特斯拉上海工厂、小鹏汽车、广汽本田、上汽大众上海工厂、一汽-大众等。但这些企业也并非全部开工，比如上汽大众仅上海工厂复工，其他工厂在2月17日开工，一汽-大众天津工厂也将复工日期锁定在了2月17日。
此外，丰田和宝马在华的工厂也延长到了2月17日复工，而最糟糕的可能是位于湖北的东风本田武汉工厂，开工日期可能要在2月下旬之后了。
除了国内的整车企业受到影响，由于中国零部件供应商的停工，也波及到了全球汽车工厂，首当其冲的就是邻国韩国的汽车企业。现代韩国工厂最早宣布，将关闭4天。之后，2月10日起亚也在暂停了韩国三家工厂的大部分生产。2月11日，雷诺位于韩国的工厂也开始停产。
在邻国日本，日产也将暂时关闭日本***的工厂，日产也成为此次疫情中第一家停产的日本工厂。
菲亚特克莱斯勒称，中国供应商的停产将会威胁到欧洲工厂，大约会受影响在2-4周左右。铃木也宣称他们在印度的工厂也受到了生产影响。
除了停工风波，疫情也影响到了2020年1月份车企的销量。从目前已经公布的部分车企1月份在华销量数据来看，即便2019年销量增长的日系品牌，也受到疫情影响，均出现了不同程度的下跌。其中，丰田1月在华销量为14.53万台，同比下降1.2%。日产1月销售新车11.8万台啊，同比下滑11.8%。马自达1月在华销量2.09万台，同比下降8.2%。
汽车咨询机构LMC预测，如果疫情持续到第二季度，中国2020年汽车产销量将下跌3%-5%，因为很多消费者可能推迟购车***。同时，LMC也指出，零配件企业推迟生产，将会影响到北美和欧洲的汽车产业。
不过，也有观点指出，在2003年的中国SARS疫情期间，由于公众意识到公共交通存在更高的感染风险，因此促进了家用车消费，再加上当时中国小客车刚刚进入家庭，更是达到了需求的巅峰。2001年汽车销量同比增长23%，2002年是增长58%，2003年增长70%，2004年则回落到14%的增长，2005年又上升到27%的增长。从销量数据上，也能看出2003年是需求的集中释放。
因此，未来中国汽车走势如何，还并不好预判。不过眼下，如果中国整车和零部件企业继续停工，波及全球汽车产业将会是早晚的事。
作者：秦超
（文章部分来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海4s店什么时候复工
特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平，目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平。
特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平15月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日，已经下线了1万辆整车。
第一财经记者从特斯拉方面了解到，目前特斯拉临港超级工厂的整车厂仍处于逐步爬坡阶段，但***用单班制运行。在疫情前，特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。
根据此前中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份总共组装了55462辆整车，当月停产约6天。根据特斯拉既定工作周产量计算，每周产量预计接近17000辆。
知情人士告诉第一财经记者，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。
“我们还积压着很多订单没有生产和交付，现在当务之急是尽快提升产能。”一位相关人士对第一财经记者表示。第一财经记者从特斯拉销售人员方面了解到，目前下单，要等至少6个月才能提车。
近日有消息称，特斯拉将进一步扩大上海工厂的产能，产能水平在目前的基础上增加45万辆，从而有望达到年产百万辆电动车。对于百万年产能何时实现，特斯拉方面未向第一财经记者予以评论。
特斯拉全球副总裁陶琳对第一财经记者表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”
陶琳表示，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。
供应链的复杂性是导致特斯拉和其他汽车厂商复工复产最大的挑战。特斯拉上个月发布财报称，受***疫情的影响，特斯拉上海超级工厂损失了约1个月的产量（约5万辆）。不过仍然预计，第二季度的产量将与第一季度相当。
第一财经记者从特斯拉供应商安波福方面了解到，目前安波福上海包括连接器以及线束产品在内的工厂都已经复工复产，不过由于人手不足等原因，产能水平目前维持在正常水平的50%至60%。
“随着供应链和物流状况的逐步恢复，下游需求也在逐步有限恢复。”一位相关负责人告诉第一财经记者。
特斯拉方面向第一财经记者介绍称，公司此前向上海经信委提供了100多家汽车产业链的供应商，这些供应商包括周边江浙沪地区的企业，***也提供了大力协助，从而解决包括物流等方面的问题。
此外，特斯拉超级工厂的复工复产也得到了其所在的临港***的大力支持。一位特斯拉方面人士告诉第一财经记者，***派专人住在办公室协助相关工作，以保证特斯拉的生产尽快恢复正常。
目前特斯拉位于临港的超级工厂主要生产Model 3和Model Y电动车，今年第一季度，特斯拉在中国的销量增长了56%。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了484100辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。
根据特斯拉CEO马斯克的目标，公司正在全力提高全球产能，以满足不断增长的电动车需求。他预计今年及未来几年，每年交付量增长率将保持50%以上水平。
特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平2援引知情人士的话称，特斯拉预计可能在 5 月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。
特斯拉全球副总裁陶琳对此表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的'一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信 (生产) 很快就可以恢复正常。”
陶琳认为，汽车是一个产业链非常长的行业，特斯拉要复工意味着很多的供应商也要随之复工，才能够确保特斯拉生产稳定、持续进行。
上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自 4 月 19 日复工复产以来，截至 4 月 30 日，已经下线了 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。
目前特斯拉上海超级工厂生产的车有 Model 3 和 Model Y 两款。去年全年，特斯拉上海临港工厂总共交付了 484100 辆电动车，并成为特斯拉全球最重要的出口中心。
特斯拉官方数据显示，2022 年第一季度，特斯拉中国市场收入达到了 46.5 亿美元（约合人民币 305 亿元），同比增长 52.8%，主要得益于上海超级工厂的增产和交付量上升。
此外，根据乘联会的统计数据显示，今年第一季度特斯拉在中国的交付量达到 18.22 万辆，占特斯拉全球 31 万辆交付量的 58.8%，目前中国是特斯拉第二大市场，占公司营收比例达 24.8%。
据介绍，特斯拉目前***用单班制运行，而在疫情前特斯拉上海工厂实行三班倒，因此目前单班满产的产能仍然仅为疫情前的三分之一左右。
特斯拉预期产能将在5月中旬恢复疫情前的水平35月8日，据媒体报道，特斯拉预计可能在5月中旬左右，将产能提升至疫情前的水平，但未透露具体产量目标。特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉从复工过程当中看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。
此前一日，上海浦东新区副区长在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，特斯拉自4月19日复工复产以来，截至4月30日已下线 1 万辆整车，但目前仍处于逐步爬坡阶段。
特斯拉***扩建工厂后将年产能提升约一倍达到100万辆。而且在生产结构上，扩产后的工厂也将和现在一样继续生产Model 3和 Model Y。
疫情压力下扩建要多久？
显而易见，特斯拉对自己和上海超级工厂充满了信心，直接就要将工厂的年产能提升一倍，打造“世界最大的汽车出口枢纽”。但就目前的情况来看，想要扩建工厂提升产能，特斯拉目前最大的问题就是疫情和时间。就特斯拉的***来看，扩建工厂所带来的具体年产能大约为45万辆，也就是上海超级工厂刚刚开工时的年产能。
回顾上海超级工厂从2019年1月奠基到同年10月底正式投产，特斯拉仅花了10个月的时间。所以在现有工厂的基础上，特斯拉扩建年产能45万辆的新工厂或许只用一半的时间就能完成。但以上的***设都是在没有疫情的前提下。
受到上海疫情的影响，当地多家车企生产受到影响，包括特斯拉也在4月停工了22天。虽然上海也在积极实现各行各业的复工，特斯拉也逐步恢复了生产。但从总体局势来看，各行各业并没有完全恢复，特斯拉想要开始扩建工厂势必会付出更多的经济与时间成本。在疫情没有好转的情况下，特斯拉想要完成扩建并投入生产或许要花费超过6个月的时间。
车企正式复工！这是黎明的曙光，还是挑战的开启？
上海4s店6月1号复工。
6月1日起，上海进入全面复产复工的正常生活状态。作为全国最为重要的汽车生产基地之一，上海的“复苏”为国内外汽车产业重回正轨注入一剂强心针。多家整车厂商目前已恢复双班生产制，各汽车销售网点也在陆续开门营业。
在加速恢复售后服务的同时，不少汽车品牌还推出更多与疫情相关的服务政策。同时，在上海市促进汽车消费的政策支持下，多家车企推出购车优惠政策，进一步增强消费信心。
“安全出行”成刚需，看汽车厂商如何抓住复工后的机会
2月10日，部分车企迎来正式复工的日子，这让遭受2019年车市下行和2020年疫情打击的车企们迎来了一丝希望。可买车君觉得，这才是挑战的开始，未来依旧充满不确定性。
复工不完全，部分车企仍观望
买车君了解到，在2月10日开始复工的主流车企很多，但是多数都选择在家办公，工厂复工的在少数，其中长安汽车、上汽大通、北京现代、一汽-大众、一汽红旗、观致汽车、长安福特、星途汽车、一汽解放等车企均在2月10日恢复工厂生产。
不过，在疫情较为严重的地区，复工日期还需延后，例如湖北省内的车企复工时间不能早于2月14日，还有广汽集团中的广汽丰田、广汽菲克和广汽乘用车等都选择再延迟一周，即2月17日才开始让工厂复工。
当然，也有不少车企选择待定，如东风乘用车，其工厂复工时间在2月14日之后，具体时间待定。此外，北汽新能源、捷途、上汽通用、东风日产、上汽乘用车等工厂复工时间也暂时待定，不过这个时间相信不会隔得很长。
新增防疫、供应难题，全力复产难
其实，不少车企工厂选择延迟复工，除了有政策方面的要求，也与部分人员被隔离在老家有一定关系。当然，交通封闭导致不能到岗也是一个重要影响因素。
另外，也有车企表示，复工压力很大，因为工厂中工人轮番接触流水线上的部件，发生交叉感染的几率更大。而且一旦有人感染病毒，整个工厂都需要封闭消毒，这对于提前复工来说得不偿失。因此，在防疫手段和物品准备充分之前，许多车企都选择暂时不复工，或者轮班分批复工。
在防疫准备方面，东风日产做得相当到位。据悉，在“新型肺炎”疫情发生以来，东风日产已经开展了18天的防疫应急工作。在人员情况、防疫物资***买、信息报送、政企沟通等12个方面做了大量工作，并制定了复工的各项应急预案，为公司复工和防疫打好了基础。
不过，就算防疫工作做得再好，没有供应商的及时复产，汽车厂家也很难快速恢复到疫情发生前的生产水平。
买车君获悉，受***状病毒影响，日产发现从中国***购零部件正变得越来越困难，因此决定暂时关闭其位于日本西南部***岛屿的工厂。据悉，这次停产可能会对大约3000辆汽车的生产造成影响。
无独有偶，早于日产之前，现代、起亚就曾宣布，由于中国零部件供应出现中断，将在韩国暂停生产，其中现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产，起亚汽车也从10日起停工。不过好消息是，现代与起亚在2月10日宣布，它们将从2月11日起在韩国逐步恢复生产，原因是供应商已经在中国重启生产工作。
虽然现代和起亚都收到了好消息，但是汽车供应商整体情况依旧不容乐观。在湖北省，除了有东风集团的整车企业和生产工厂，还有伟世通、万向、德尔福、法雷奥等汽车零部件企业超1100家，要想等它们恢复全力生产，估计还要一段时日。
车市复苏遥遥无期
据乘联会统计数据显示，2019年我国狭义乘用车全年累计零售销量达2069.8万辆，同比下降7.4%，车市下行依旧。在这种情况下，车企们自然寄希望于2020年，希望在新的一年能有个好的开始。可是突如其来的一场重大疫情，让汽车圈处于一片唱衰声中，让车市复苏变得遥遥无期。
其实，汽车市场被继续看扁并非毫无道理，因为受疫情影响，不仅汽车供应商有着巨大不确定性，就连4S店的经营也存在诸多变数。因为大家现在依旧不敢出门，更别提有心情去逛4S店这种人流相对较复杂的区域。
也正因如此，汽车厂家在顾好自家工厂生产问题的同时，还得给予4S店一定的支持，例如东风日产在2月6日推出为经销商提供返利补贴、贴息降息等政策，以支持经销商运营；东风悦达起亚推出“八大保障”政策，进一步松绑、减负，降低经销商方面压力，帮助一线经销商渡过难关。
不过，在正视疫情带来的诸多困难的同时，我们也得看到灾难背后的希望。2003年，非典的到来，给当时繁荣的车市带来了一次重大打击，如上海车展提前结束，车企发布会取消等等。可是，在汽车销量方面，却有着出人意料的表现。
当时的数据显示，2003年我国汽车销量达到了439.08万辆，同比增长34.21%，其中轿车销量1***.16万辆，同比增长了75.28%。其实私家车销量的暴涨不难理解，因为它们可以减少车主外出时与他人接触的机会，降低了自己感染病毒的风险。
如今的***状病毒带来的疫情与非典有着一定的相似之处。虽然它们之间的时间跨度有点大，现在的车市也已经相当饱和，但是这次疫情很可能会加快大家更换车辆的速度，因为大家会更加青睐那些主打健康、空气质量优化的乘用车。如果车企能抓住这次机会，针对消费者痛点生产新车型，不是没有重现2003年那种辉煌的可能。
总的来说，这次疫情对车市影响不小，但有危也有机，就看谁能在复工之后有幸抓住了。不过，在此之前，估计有很多车企连“危”都难以度过，更别提遇到后面的机遇了。总之，车市不易，且行且珍惜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海第一批重点复工企业“白名单”公布 上汽/特斯拉在列
从本周开始，全国大部分行业将陆续迎来春节***期延长后的复工日，对于每一位返回工作岗位的人来说，公共交通、办公场所的卫生环境成了大家最关心的事情，有关专家也特别提醒，建议返岗人员尽量***用步行、骑行、私家车上班。针对当前形势以及消费者的迫切需求，一些汽车企业已经纷纷行动起来，推出了一些很有针对性的产品与服务。
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买车来不及？租车保安心?
相比人群聚集的公交地铁，自驾出行可以最大程度减少交叉接触的机会，但对于还没买车的“本本族”来说，租车不失为复工安全出行的一种重要补充方式。
日前，小鹏汽车旗下“有鹏出行”率先在广州市推出了“个人租赁”业务，租金低至900元/周，还能享受小鹏汽车在2月9日-3月8日复工首月的充电限时全免优惠。
据了解，本次租赁活动车型为小鹏G3?2019款智享版及尊享版，租期灵活，从1周到12个月租期可供选择。车辆租金已包含了所需的保险费用，无需额外支付（首次租车用户能够获得300元现金红包）。
大家一定会关心，这些车辆卫生吗？内外都消过毒吗？小鹏汽车相关负责人表示，此次用于“个人租赁”业务的所有出行车辆，有鹏出行均将对其进行细致消毒，确保交到用户手中的车辆可放心使用。同时，还将为租车用户准备贴心的车辆防疫消毒指南，指引用户正确消毒，做好防护措施。
除了小鹏汽车之外，神州租车也推出了“无接触包周租车套餐”（周租特价350元起），用户取还车通过神州租车APP自助操作，全程不接触人员。神州租车承诺每辆汽车在用户还车后、（下一位用户）取车前都会进行全面细致的消毒。
首汽租车针对企业用户，会为驾驶员配备口罩、消毒设备、消毒液、消毒片等防护物资；还会为受疫情影响的个人用户订单提供相应的减免政策，并对正常营业的短租门店每日进行全面消毒，运营车辆在每次用户取车前、还车后均进行全面消毒。
诚然，几乎所有的租车平台都在这个时期推出了一定的优惠政策，但相信还是扎扎实实地做好自身防护和车辆消毒工作的企业，更能受到消费者的欢迎。像BEIJING品牌就携手滴滴、首汽、京桔新能源等平台推出了五项防疫措施，统一指导网约车司机的防疫工作，在太原、温州、杭州等28座城市，为超过17000名坚守在一线的网约车司机，免费提供N95口罩和消毒液，用贴心服务护航司机和乘客的安心旅程。
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自戴“口罩”的车型正在赶来
许多业内人士分析，即使疫情过后，大家买车都会比较看中那些带有高效空气净化功能的车型。
前几天，大家相信已经听说吉利汽车率先提出打造国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统——IAPS智能空气净化系统（Intelligent?air?purification?system）的消息了，据称该系统***用高效复合空调滤芯，可以智能快速净化车内空气，尤其是对直径大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果，达到“N95口罩级”净化效果。吉利汽车表示将力争在20天内完成该智能空气净化系统的研发工作，并将在30天内实现量产，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上，给疫情防控一线的工作人员提供健康、安全的移动空间。
据最新消息，吉利汽车又宣布将先期投入3.7亿元人民币，由吉利商用车集团旗下伦敦电动汽车公司（LEVC），联合吉利科技集团旗下杭州优行科技有限公司（曹操出行），整合研发力量，投入研发全方位健康版英伦TX车型，该车将具备除菌消毒等特性，并通过全封闭隔离双舱的设置保证乘客与司机的安全。全新英伦TX国产车型预计于今年内正式投放国内市场，而全方位健康汽车理念也将逐步应用于量产车型当中。
当然了，那些提前为车辆配备了高效的空调过滤系统的汽车品牌此时也底气十足，例如全新名爵6、名爵6新能源、名爵HS等多款车型都配备了高效PM2.5空调过滤器（对传播飞沫核、冠状病毒的0.5um～5um颗粒的过滤效率可达95%以上）、负离子发生器和独立空气净化器（1小时杀菌率＞85%，两个设备“联手”其抗菌抗过敏功能层的24小时抑菌率超过99%）、三重专业杀灭病菌配置与服务（90秒杀菌率达99%的车载紫外线杀菌灯、杀菌率达99.99%的高温降菌服务、三层过滤抑制和灭菌率达94.6%的车载复合型电子滤芯），可以说是为车辆戴上了“N99级防护口罩”。
针对老车主，一些厂商也开始提供相应的升级服务。像新宝骏家族车主就可以从2月15日起预约增加PM2.5空调滤芯以及车机软件更新服务，用车前开启该空气净化模式，最大风量可30s车内空气可循环一次。为车内的空气质量保驾护航。据上汽通用五菱相关人士透露，未来新宝骏将在原有配置基础上增加PM2.5空调滤芯和负离子发生器以及PM2.5智能监测提醒（AQS）系统。
而中国一汽红旗品牌与国家工程实验室联合行动，推出了可安全用于车内空气消毒的“防病毒车内空气消毒液”，目前首批已经分发给长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。据介绍，消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。
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返岗战“疫”?，各车企“八仙过海”?
诚然，当前的疫情仍未消散，在逐步恢复生产的同时，更要做好防疫工作、保证员工健康。因此，各家车企也是开动脑筋，各出大招，返岗战“疫”。
为了减少客户不必要的外出，许多品牌都推出了线上购车活动，比如说哈弗除了通过哈弗智家等平台推出“全民经纪人”“一口价直降”“智慧展厅”、携手抖音和快手举行“线上直销惠”等形式，为客户打造安全与实惠兼得的无忧购车环境之外，还结合疫情期间用户清洁消毒的诉求，开展线上优惠服务活动，推出多项维保套餐，引导用户在线预约保养，并配送车内空气杀菌服务，全面保障车主用车安全。
除了努力做好线上营销工作之外，包括上汽通用五菱、广汽集团在内的一批车企还联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。据上汽通用五菱内部人士透露，其无尘车间将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上，将能快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况。
在上海，包括特斯拉上海工厂在内的一批工厂已于2月10日复工。特斯拉对外事务副总裁陶琳在其社交网站上曾表示，目前看起来原定春节后2月初的交付会暂缓，并表示会尽力在疫情好转后加速交付。
像东风日产这样身处武汉的企业，则组织员工从2月10日开始在家“云办公”，而各地工厂的复工时间，将按照国家防疫部署及各工厂所在地***的统一部署，审慎评估此次疫情对东风日产供应链及市场的各方面影响，根据供应商的情况合理安排企业生产工作。东风日产表示，目前正在对今年整体市场环境及整体产销进行研究，而各地工厂已对疫情做好生产预案，1-2月整体车源可以满足市场需求。?
多措并举、化危为机。不难看出，当前越来越多的车企正在积极开展全方面的服务升级，加强线上购车等新零售方式的探索，并根据市场需求研发、设计健康类的功能配置，有针对性地开发智能网联汽车产品。与此同时，这也是传统制造商向出行服务提供商转变一个重要机遇。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知
易车讯 4月16日，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。而根据复工复产白名单来看，上汽集团、特斯拉均在名单之中。
在名单中，与汽车相关的企业249家。整车制造商的名单里有上海大众、上汽通用、特斯拉。临港片区把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。
而上海汽集团也下发了《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》（以下简称，《通知》）。其中提到，各企业要根据复工复产指南的规定，积极开展压力测试工作。一旦压力测试顺利，企业将尽快安排整车及零部件生产。
《通知》还提到，上汽各生产企业即日起将对复工复产准备情况进行排摸，排摸结果将于 4 月 17 日（周日）前进行反馈，各生产企业根据排摸情况于 4 月 18 日（周一）开始启动复工复产的压力测试。
关于特斯拉的复产事宜，有消息称，特斯拉将于今日开始***取闭环生产方式，员工将吃住在工厂，定期进行核酸检测。关于此消息，特斯拉相关工作人员表示，暂未收到通知筹备开工事项，请随时关注特斯拉***和微信公众号。
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。特斯拉回应目前暂未收到通知，传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知。
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知1据报道，消息人士称由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。
据悉，4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏曾在微信朋友圈表示，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5 月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。随后，华为消费者业务 CEO、智能汽车 BU CEO 余承东也在朋友圈表达了类似看法，称如果上海不能复工复产，5 月之后所有科技 / 工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。
特斯拉上海超级工厂曾因疫情于3月28日停工，直至4月19日特斯拉上海工厂才顺利复工。按每天生产约2100辆汽车计算，自3月28日停工以来，特斯拉上海工厂少生产约4.41万辆汽车，占到上季度特斯拉产量的约14.5%。
特斯拉在上海的工厂，被称为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据和讯网报道，上海超级工厂是特斯拉在海外的首个超级工厂，2021年其产量达到特斯拉总产量的50%以上，日产能约在2000~2500辆之间，其中包括至少生产1500辆Model Y，由此计算其单月产能约在6万~7万辆之间。
当时，特斯拉表示，将在未来三四天逐步提升产能，达到单班满产的水平。整车零部件库存还有一周左右，目前正在积极推进100多家供应商复工复产。
目前，针对媒体报道的特斯拉上海工厂再次暂停生产的消息，特斯拉中国回应表示，目前暂未收到有关上海工厂停产的.通知。“自从4月19日复工后已在陆续生产，有可能是物流上会有些影响。”
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知25月10日，据市场消息，由于供应问题，特斯拉上海工厂暂停生产。对此，特斯拉回应，目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。
此前，多家媒体报道特斯拉将在上海设立第二工厂，主要生产Model 3和Model Y车型，增加45万辆的年产能，让特斯拉上海工厂成为“世界上最大的汽车出口枢纽”。据上观新闻从知情人士处获悉，特斯拉就相关事宜的谈判早已开启，特斯拉上海新工厂已在筹备，但尚未签约。
4月19日，特斯拉上海超级工厂复工，彼时，工厂生产制造高级总监宋钢介绍，企业会在接下来的三、四天内逐步进行产能爬坡，逐步实现单班制满产。
此前，同在上海有工厂的车企上汽集团，也曾两度传出停产消息。4月14日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在微信朋友圈发布了一条动态，直指当前汽车产业链面临的严峻挑战。“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
5月9日晚，特斯拉股价下跌超过9%，跌破800美元，全球首富马斯克身价也跟着缩水187亿美元（约合人民币1200亿元），按一台特斯拉30万人民币的价格计算，一夜间马斯克丢失了40亿辆。
截至周二美股收盘，特斯拉股价下跌9.09%报787.11美元。
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。”3月底，特斯拉上海工厂曾因疫情影响暂停生产，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉上海超级工厂今年3月份共组装55462辆整车，当月停产约6天。目前，特斯拉暂未对此传言作出任何回应。
特斯拉汽车
因为疫情原因，在不久前，特斯拉的上海超级工厂便陷入停产，这对于特斯拉在全球范围内的生产和销售都产生了不小的冲击。据智车派了解，在去年，特斯拉销售的汽车中，有一半左右来自于上海超级工厂，上海工厂生产的汽车不但供应国内市场，也会出口到海外十几个国家进行销售，可见其对于特斯拉的重要性。
此前，特斯拉的官方人士曾证实，上海工厂已经于4月19日正式复工复产。据悉，有数千名员工到厂进行封闭式生产，而特斯拉为这些员工提供每人每天约400元的补助。如果此次的停产消息属实，那么特斯拉上海工厂可能正面临着不小的问题。
特斯拉
此前，特斯拉还透露出一个重磅消息。
特斯拉意图再建一座新工厂，扩大上海工厂的产能。新厂将用来生产Model 3和Model Y等车型，***年产能达45万辆。
如果加上第一工厂55万辆的年产能，届时特斯拉的产能将提升至100万辆，而上海将成为特斯拉“全球最大的汽车出口枢纽”。这百万辆的产能不但能够供应国内市场，而且Model 3和Model Y等新车还将进一步扩大出口。
这表明，特斯拉希望以上海为跳板，让其辐射范围遍及亚洲和欧洲主要国家和地区。
有如此自信，源于特斯拉节节攀升的新车销量。
据相关统计数据显示， 2021年，特斯拉上海工厂累计交付新车48.4130万辆，占特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%。考虑到今年市场被疫情、原材料加价、补贴退坡等诸多不利因素所影响，但特斯拉的销量依旧供不应求，而第二工厂的建立实有必要。
然而如今，全球疫情反复、电池材料价格高涨等，都是阻碍特斯拉完成既定目标的因素。
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