25款奥迪a6l什么时候出_奥迪a622款什么时候上市

1. 40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选
2. 五菱凯捷开启预售、奥迪新款A6L/Q3上市...丨今日车闻
3. 奥迪A6L 是何时开始推出的?
4. 除了全新奥迪A4L，奥迪今年还有这些重磅新车，轿车与SUV都有

在中大型豪华轿车市场，?BBA是关注度最高的三个品牌，关于三者之间的比较也从未停止。尤其是在即将到来的9月份，新款奔驰E级和宝马5系都将上市，此前也有消息称2021款奥迪A6L也会在9月上市。那么，在预算充足的情况下，这三款车该怎样选择呢？

新款奔驰E级：外观年轻化?突出运动感

新款奔驰E级一改往日稳重的风格，整车风格向年轻化、运动化靠拢，迎合年轻消费者的意图十分明显。新车将提供运动版和豪华版两种外观车型，不过对于这个级别的车而言，豪华版似乎更能凸显这款车的特质。

在外观上，新车延续了海外版设计风格。前脸***用星辉点阵式和多横幅式两种进气格栅，刀锋式造型日间行车灯，横置式尾灯组，赋予了它年轻时尚的气息，带来更强的运动感。

车身侧面的线条和现款车几乎没有差别，整体车身尺寸为5078*1860*1490mm，轴距3079mm，和现款车相比，轴距不变，车长略有增加，介于现款奥迪A6L和宝马5系长轴之间。

新车在内饰方面没有进行太多的改动，全新三幅式方向盘根据不同车型版本也略有差别。整体来说比现款更美观。

动力方面，新款E?260?L搭载1.5T直列四缸发动机+48V弱混系统；E?300?L搭载低功率版2.0T发动机，最大功率190kW；E?350?L搭载高功率版2.0T发动机+48V弱混系统，最大功率220kW，传动系统继续匹配9速手自一体变速箱。

小结：新款奔驰E级轿车在豪华度、舒适度和乘员安全保障三个层面表现都十分优异，新款车型在此基础上，外观进行了大改，强化了年轻气息和运动感。不过动力上的弱势依然没有解决，对注重驾驶体验的车友来说，恐怕会成为选择它的一大阻碍。

新款宝马5系：颜值升级?动力更强

作为中期改款车型，新款宝马5系***用全新家族设计元素，提供运动套件和豪华套件两种外观套件以供选择。

从外观来看，更大尺寸的双肾型进气格栅，搭配竖型镀铬饰条，使前脸的立体感更强。与以往经典的天使眼设计不同，新款5系配备的是全新设计的双L式大灯，并配有蓝色的灯眉，整体造型狭长有力，时尚感max。

新车内饰延续现款布局设计，依然是满满的豪华感。中控台、两侧门板处都由大面积软性材质和皮革包裹，舒适大气。标配iDrive?7.0车机系统，12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏，科技感十足。

动力方面，新款宝马5系搭载高低两种功率调校的2.0T发动机，高功率版车型最大功率280马力，低功率最大功率204马力，传动方面，匹配8档手自一体变速器，宝马的驾驶乐趣，终于要回来了。

小结：作为2019年高端轿车销量榜的冠军，宝马5系在很多方面都具有标杆意义。新款宝马5系在外观和动力方面都有明显的提升，可以说既有颜值又有实力。尤其是动力层面的升级，相信会让不少抱怨现款车动力不足的车友重拾选择它的信心。

2021款奥迪A6L：外观不变?配置升级?提升性价比

早在7月份，就有媒体曝出2021款奥迪A6L将在9月份推出，在外观不变的情况下，对整车配置进行升级，全面提升性价比。

据了解，2021款A6L在40TFSI两款豪华型的车型上额外增加了外后视镜记忆、外后视镜防眩目和座椅记忆等配置；在45TFSI低配版本的车型上增加了360环景影像。在45TFSI四驱车型上，增加了前排座椅加热功能；而在45TFSI和55TFSI四驱尊享致雅车型上，增加了电动方向调节功能，动感型则增加了后侧窗遮阳帘功能。总体来说，这些配置的提升，为日常行车带来了不少便利。

动力系统上，2021款奥迪A6L也不会发生任何改变，依旧是2.0T高低功率和3.0T?V6三种动力选项，传动形式和驱动形式也没有发生变化。

小结：和之前的奥迪A6L的官车形象不同，新款车型在造型上更加运动，内部的科技配置也非常齐全，三块液晶屏幕提升了车内的科技感，加上奥迪相对低的价格和10万元的优惠幅度，不在意新款配置的车友，可以考虑入手现款车。

总结：通过对三款车的比较，相信广大车友心里已经有数了。想要感受操控性和驾驶乐趣，宝马5系是更好的选择。商务用途较多，经常出入各种高档场所，奔驰E级最佳。预算不太充足，追求性价比，奥迪A6L值得拥有。当然，选择任意一款，都足以满足日常使用的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40多万元，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系到底该怎么选

随着经济的发展，越来越多的家庭开始对购车这件事进行消费升级，一款中大型的豪华轿车，不仅开出去更有面子，同时在机械素质和驾乘感受方面也更加舒适，那么，购买一款BBA的产品似乎是最佳选择。

而在40-50万这个价位，奔驰E级，宝马5系以及奥迪A6L绝对是绕不开的一道坎，而就是因为它们三者足够优秀，这也就让选购变得更加困难了，今天我们就通过对这三款车型的深度对比，来看看到底谁更加适合你。

外观对比

奔驰E级清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。

奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

尾部造型较显中庸，型面没有经过太多线条修饰，只是在牌照处进行了内凹处理，整体度较为不错。同时在尾部上方增加有微翘的尾翼，底部带有运动包围，包围经过曲线的银色装饰条勾勒，而排气管为双边共出设计，表面还经过了镀铬条点缀，符合它应有的气势。

宝马5系2023款是年度小改款车型，主要针对配置与动力进行了调整，外观内饰基本不变，依然提供豪华套装和M运动套装两种外观风格。提供宝石青、馥郁红、开士米银、矿石白、量子蓝、碳黑红6种配色，相对都比较成熟。前脸***用家族经典的“双肾”格栅，大小适中，加入丰富的镀铬装饰，标配主动闭合功能。下格栅造型根据版本不同有所区分，豪华套装版是横向贯穿式条幅，两侧通风口面积较小，且增加镀铬装饰，更显精致；M运动套两侧通风道口很大，内部是黑色蜂窝网格，运动感提升很多。

宝马5系侧面造型在大气中带着动感，三厢结构清晰，前轮心到前门的距离充分，前悬略短、后悬较长，体现出前纵置平台的特色。侧窗保留着经典的“霍式转角”，虽然不对称，但与车门和底裙形成环绕造型，棱角分明的腰线犹如利箭穿透靶心，显得很有进取感。侧翼子板部分是区分豪华套装与M运动套装的小细节，后者带有“M”字母标识。

宝马5系尾部造型端庄大方，尾盖边缘有小幅度冲压隆起，熏黑风格的尾灯显得很酷。保险杠底部增加大面积黑色护板，保留双边共双出排气布局，比M运动套装显得含蓄些。车身尺寸没有变化，长宽高依然为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。国产的加长轴距版轴距比进口的标轴版足足长了130mm，与老对手相比，轴距也是最长的。

从外形上来看，为了适应不同消费者，奥迪A6L***用双外观设计，动感型车辆前格栅辨识度会更高一些，***用星空点阵式设计，在驾驶过程中，前格栅就像一幅星轨图。而致雅版车型，并没有纯粹地走沉稳路线，格栅***用星环双线设计，可以说是老少通吃。作为一款豪华车型，矩阵式LED大灯属于标配，功能上该有的都有，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、高度调节、大灯清洗、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

奥迪A6L作为一款中大型车，侧面看上去行政气场突出，长宽高在5038×1886×1475毫米，车身轴距在3024毫米，从侧面去看，***用了分段式腰线设计，车顶***用溜背式处理，底部轮毂有多种造型选择，尺寸根据配置不同分别在18英寸、19英寸以及20英寸。

奥迪A6L车尾相对简单一些，和老款车型没有大的区别，尾单组中间有银色装饰条，后挡风区域没有配备雨刷，往上看是黑色鲨鱼鳍，一副沉稳模样，底部排气***用隐藏式设计，加入银色装饰点缀。

内饰对比

奔驰E级也是沿用了两大智能系统升级。两块12.3英寸连体屏所搭载的MBUX系统，4G网络也让高德实时导航变得更好用了，但它并没有像许多制造商那样就用车机取代手机，CarPlay/CarLife功能还是开放的。可话说回来，这套标配系统不会有什么大的功能进阶，除了多出一套带实景导航的HUD抬头显示与柏林之声音响外，具体的智能互联还是全系统一的，而想要手势控制则是连顶配也得选装。

***驾驶方面，奔驰E级实现了标配倒车影像+定速巡航+自动泊车***，综合驾驶中也会有前碰撞预警、主动刹车的支持，但想要达成L2级***驾驶与对应的全速自适应巡航只能去选择顶配，否则其余车型均需额外支付2.4万元选装智驾套装。

宝马5系的车厢布局略显传统，中控台向驾驶员侧倾斜，台面上下的层次感丰富，***用软胶、木纹饰板、镀铬饰条与烤漆面板等多种材质组合，色彩上也比较丰富。标配哈曼卡顿音响（行政型为宝华韦建音响）和11色氛围灯，车厢氛围基本到位。人机交互依然以12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏为主，搭配HUD抬头显示，组成三屏交互通道。

三辐多功能方向盘标配真皮材质，银色装饰很显精致。横幅上的按键够大，增加滚轮提升控制效率，后方的换挡拨片升级为标配，也是新车升级点。驾驶***方面，大部分车型配备的是L1级***系统，有横向***如车道保持、偏离预警，也有主动刹车，但没有纵向的自动功能，只提供定速巡航，较为落后。而L2级***只在顶配的行政版配上出现，中配车型可选装全速自适应巡航，低配车型只能选装自适应巡航，这点不够理想。

进入新款奥迪A6L车内，中控区域有桃木装饰，有种老派豪华车的味道，而从科技感受来说，同样不差，中控大屏在10.1英寸，在其下方配备一块***屏幕，尺寸在8.6英寸，支持车联网以及手机互联，但没有提供OTA升级，稍微有一些遗憾。方向盘全系都是真皮方案，低配版车型选择项比较多，比如说电动调节需要加价4000元，方向盘加热需要加价1000元，全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，中低配车型没有提供HUD抬头显示功能，但可以进行选择，价格在18,700元。

动力对比

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应***用低高功率***的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百，但只有运动轿车入门车型提供了唯一一款4MATIC四驱选项。需要说明的是，这260车型较此前的旧款车型，倒是有了0.2秒的加速能力提升。

动力方面宝马5系产生重要变化，取消了此前2.0T低功率发动机的525Li，全系均为搭载2.0T高功率发动机的530Li。不过，发动机最大功率下调了5kW，为180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩依然是350Nm/1560-4800rpm，应该是为了满足排放法规做出的调整。匹配***埃孚8AT变速器，0-100km/h加速为7秒（四驱为6.9秒），均比起老款慢了0.1秒，WLTC综合油耗为7.8-8.1L/100km。

动力方面，奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。其中2.0T高功率发动机最大功率245Ps，与之匹配七速湿式双离合变速箱，相比于老款高功率版本有了不少的提升。7.7秒破百的加速成绩，虽然算不上抢眼，但满足日常需求绰绰有余。实际开起来，得益于油门调校比较灵敏，前段起步显得较为轻快，此外中后段动力输出也可以做到随叫随到。七速湿式双离合变速箱除了低速行驶时偶尔会出现顿挫，大多数情况下的平顺性甚至比起奔驰E级的9AT变速箱还要出色。

综合对比下来，三款车型各具特色，奔驰E级在科技配置方面表现很不错，同时内饰也达到了应有的豪华感，至于舒适性方面自然更不用多说，甚至是实现了对于所谓“科技流”奥迪的反超，这便为其树立起了一面新旗帜。宝马5系的优势也很明显，一流的驾控体验，同时在外观上也更加符合年轻人的胃口，不足的便是动力下调，但是价格微涨。奥迪A6L作为同级别的经典车型，无论是知名度还是认可度都占有绝对优势。2023款车型的产品力又针对国内消费者需求进一步升级，并且同级别当中，唯一的3.0T发动机，足以满足大排量爱好者的喜好，并且无疑很好提升了综合竞争力。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

五菱凯捷开启预售、奥迪新款A6L/Q3上市...丨今日车闻

一款空间宽敞乘坐舒适，并且开出去足够有面子的车型，似乎只剩下了豪华品牌的产品。而对于售价50万左右的豪华轿车而言，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系可以作为一线豪华轿车的代表车型。

虽然这个价位的市场竞争异常激烈，但BBA品牌的影响力还是一直深入人心。毕竟40—50万以内的价位，多半消费者都是以商务需求为主，不仅要有面子，同时还得彰显自己的经济实力。那么来到购买层面，这三款豪华车型到底该怎么选择？

外观对比

为了满足不同人群需要，2023款奥迪A6L***用了双脸版本进气格栅，其中雅致型前脸***用星环双线性格栅，透露着商务所需的稳重与干练。动感型前脸则使用现代感十足的星空点阵式进气格栅，更显跳跃与活泼，一静一动，赋予了奥迪A6L两种不同的性格。

在侧面设计上，2023款奥迪A6L***用分层式腰线设计，透露着豪华车应有的雅致，它还增加了中国专属的19寸及20寸轮毂造型，全系新增四环照地灯，增加了豪华感。在车身尺寸上，2023款奥迪A6L长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 毫米，轴距均为3024毫米，典型的C级车尺寸。

而在车尾的设计上，2023款奥迪A6L***用了修长的水平线条，圆润中透露出硬朗。车漆配色方面，它提供7套配色方案，尽管选择很多，不过在笔者看来，还是经典的***黑更能体现A6L的强大气场。

奔驰E级在中期改款后被清晰地分为了两种装饰风格，即标准版车型与运动型，又称为轿车或运动轿车。运动型的外观套件会完成车身包围、前唇以及后保险杠扩散结构等，但由于没什么独立尾翼之类的配件，大部分人能够感受到二者的明显区别还是在于进气格栅与对应导流结构，轿车车型是带大范围对称镀铬中网的盾形格栅并提供了引擎盖立标与大范围的下格栅金属包围。

而运动轿车车型则实现了奔驰标志性的满天星中网设计，梯形格栅弱化了边框存在感，并以大面积黑色喷涂进行覆盖，而下格栅与导流孔还是分为了三区，其中，两端导流孔内会提供全黑的鱼鳍状扰流板。奔驰E级由于已经完全了全系长轴距生产，所以这5078/1860/1480(1490)mm的车身长宽高还是相当可观的，而轴距也保持为了3079mm，配合它侧身较为显著的三厢结构处置，给人的感觉就是成熟稳重而又豪华修长。

再看车尾设计，虽说奔驰也是德系品牌，但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计，而现款奔驰E级又经过细节升级，化繁为简后更具流线感。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方，内部全LED光源无需担心，官方称之为龙鳞凤羽设计，点亮后视觉效果还是蛮惊艳，并且不像奥迪那么刺眼。同时，运动版车型的双出排气布局也是货真价实，只是口径一般般。

虽然宝马5系整体以主打运动化设计为主，但在车头设计上依然提供了豪华与运动两种套件组合，豪华版车型使用了更多镀铬材质进行细节的装饰，与运动版车型不同，豪华版车型在前包围中加入了更多横向元素，两侧则为三角形镀铬导流槽的样式，整体保持了大气稳重的气质，而运动版车型在前包围则***用了三段式格栅布局，运动化的锋利组件更能彰显宝马经典的运动化特质。

两个版本在车侧的设计上基本保持一致，修长的车身在中部加入了一道折痕清晰的折角腰线，从前轮拱上方发源并保持平直延伸到了尾灯区域，车门下方则有一道与之平行的裙线勾勒，让车门型面整体呈现一定的内凹化特征，前翼子板后方配有镀铬装饰的导流槽饰件，车窗线也均***用镀铬封边，并在尾窗带有经典的迂回处理，保持优雅的同时也增加了尾柱的运动气息。作为一台行政级中大型车，宝马5系拥有5106*1868*1500mm的身形尺寸和3105mm的轴距表现。

车尾部分两个版本的车型的差异集中在车底，豪华版车型简约地使用了黑色组件包覆，而运动版车型还加入了扩散器样式的组件，搭配上双出的排气设定，更能彰显出运动化特质，全新样式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，略带熏黑的处理让其看上去更有深邃感，同时灯腔相对后备厢型面更富有立体感。

内饰对比

内饰方面，2023款奥迪A6L搭载12.3+10.1+8.6英寸三块全液晶屏搭载了MMI信息***系统，尽管它的语音缺少对天窗的支持、手机互联是单一的，而它也没办法像新势力那样完成FOTA、OTA在线升级，但却功能上已足够丰富。另外，L2级***驾驶也已经达成，即便是没有自动泊车功能，但带盲区预警的全景影像、全速域使用的自适应巡航等功能，已经可足以改善智能用车体验。

在科技配置方面，2023款奥迪A6L使用了虚拟座舱概念，使用了12.3英寸全液晶仪表和中控触控式双屏，而且还提供5G-V2X智驾功能，它具备紧急条件预警，以及绿波通行预测等功能，除了自然语音控制可以实现便捷的人车交互外，车主也能通过一汽奥迪App来操作车辆许多功能。

坐进车内，与新一代S级的风格还是有些出入，奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征，比如双液晶联屏的应用，让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息，尤其是多功能按键为双翼式设计，与宝马5系和A6L相比确实个性许多，而且豪华版车型***用设计与运动版也完全不同。不过内饰配色没什么惊喜，官方提供了蓝米色等搭配方案，但一般我们很难见到实车会出现，还是以黑色或棕色为主。

功能配置上，高低配之间差异也不明显，因为都需要选装才能拥有，除非一步到位拿下顶配，才可以避免选装L2级别驾驶***系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置。不过选择高配也不是没有好处，比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属，再加上时尚型与豪华型价格差距2万元，多数这些功能倒也可以接受。

宝马5系的中控台***用了家族一贯的规整布局，台面***用了细腻的软性面料进行包覆，中间加入了一块木质纹理的饰板装饰，边缘处则多为镀铬饰条点缀，中控台中央则配有悬浮式的中控屏，下方规整地并排了两列操控区，包括多媒体和空调控制区，虽然***用了镀铬材质装饰按键，但相比目前主流的去物理化按键的风格仍略显繁琐。

12.3英寸中控内置有宝马最新的iDrive系统，在显示效果和响应速度上都符合主流的需求，车机内除了提供GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机映射，丰富的车联网可为车内带来更多实时服务和应用拓展。宝马5系仅有顶配行政型版本配有L2级***驾驶功能，可提供更多行车***功能。

动力对比

动力方面，2023款奥迪A6L提供三种动力版本，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩320N·m，该版本均为两驱车型；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245Ps，峰值扭矩370N·m，部分车型匹配四驱系统；55TFSI车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，该版本均搭载quattro ultra智能四驱系统，同时48V轻度混合动力系统可减少“涡轮迟滞”，提高驾驶舒适性，让动力更加澎湃。

动力系统上，奔驰E级提供了260、300两张铭牌，其分别对应***用低高功率***的M264系列2.0T发动机与9G-tronic变速箱，最大功率分别为145kW、190kW，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，可帮助车辆在7.5秒或6.9秒内破百。底盘中是前后多连杆式独立悬架组合，尽管只有运动轿车低配能通过4MATIC来改善响应，但可变转向比的存在倒是能让其在行车中找到些除舒适性之外的乐子。

动力部分，2023款宝马5系继续搭载2.0T发动机，分为两种功率版本，525Li车型的发动机最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为290牛·米；530Li车型的发动机最大功率为180千瓦（245马力），相比2022款车型降低了5千瓦，峰值扭矩依旧为350牛·米，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱。悬架***用前双叉臂悬挂加后多连杆独立悬挂，可有效的抵挡横向力的作用，使车身有着非常好的稳定性与操控性。

综合来看，三款车型各具特色，作为一款定位于新豪华C级型动旗舰车型，2023款奥迪A6L拥有不错的豪华设计表达，以及较高的配置和动力。并且实话实说，奥迪A6L的驾驶感受真的十分不错。而与此同时，奔驰E级在座舱豪华性方面仍具备很高的水准，这也使得在直接竞争宝马5系、奥迪A6L的过程中，换上了年轻时尚穿着的它会继续被当做是豪华舒适出行过程中的同级最优解。宝马5系之所以能获得BBA中领先的销量表现，与其各方面的均衡表现不无关系，虽然在内饰设计上少了一些主流亮点，但从驾驶感受到配置水平都没有明显的弱点和偏科，加上宽敞舒适的空间表现，都满足了更多钟爱运动车型的消费者的需求。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪A6L 是何时开始推出的?

五菱凯捷开启预售，还是非常亲民

就在昨天（9月28日），上汽通用五菱首款银标车型凯捷正式开启预售，这次带来4款车型，预售价定在了8.98-11.98万元。

此外，五菱官方也带来不少购车***，从今天（9月29日）起，预订的用户就能享受5000元的置换补贴、2年免息、定制多功能车载收纳箱……如果你是盲订车主，还有3年6次保养免费赠送。

凯捷作为五菱品牌向上的车型，在设计方面摆脱五菱以往的廉价形象，的确让人大为改观。它的身材不小，长宽高保持在4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。与这一级别的吉利嘉际、广汽传祺M6都在同一水平，甚至在车身长度上，凯捷要更大一些。

内饰非常清爽，钢琴烤漆和皮质包裹的大量使用，以及全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的配备，确实有高档的味道，而且主体设计都是横向元素，也带来不错的视觉宽度。

最抢眼的地方放在了第二排，可支持前后移动、左右移动以及全躺模式，座椅布局非常灵活。第三排座椅虽然不能移动，但它可以隐藏收纳，可直接折叠到后备箱内，形成一个平面，因此空间的利用率非常高。

配置上也有很大进步，凯捷提供了ADAS驾驶***系统，支持全速域自适应巡航，全系标配了10.25英寸中控大屏，官方也表示车身强度上，高强度钢占比非常高。

至于动力，它也***用新宝骏RS-5高功率版本同款1.5T发动机，带来177匹马力和290牛·米，匹配一台模拟8速的CVT变速箱，机械数据还算不错，就不知道驾驶层面如何了。

总的来说，这是五菱升级品牌的第一次尝试，显然产品力和价格也是对等的。从商用车领域走向乘用领域能成功吗？我想五菱有这个底气，接下来的市场或许就是它最好的证明了！

新款奥迪A6L上市，入门级车型价格门槛高了

从一汽-大众奥迪官方了解到，2021款A6L上市，这次共推出了12款车型，相比老款缩减了1款车型，官方指导价定在了41.98-65.38万元。

价格提升了，配置也有所升级，其中40?TFSI豪华致雅型和豪华动感型增加了环境氛围灯、防误锁智能钥匙，带照明的铝门饰条（致雅型）、带S标识的发光铝门饰条（动感型），氛围感方面有所提升。

45?TFSI?quattro/55?TFSI?quattro尊享动感型新增了后侧窗遮阳帘功能；

45?TFSI?quattro/55?TFSI?quattro尊享致雅型新增了方向盘电动调节；

45?TFSI?quattro致选致雅型和臻选动感型均新增了前排座椅加热、360度全景影像。

至于外观、内饰和动力，都与老款车型一致。从仅有的配置信息和价格来看，新款A6L算是提高一些入门级车型的价格门槛，仅有中配车型价格略有下降，但差别不大，剩下的惊喜可能就是终端优惠了。

等等，新款奥迪Q3也上市了

跟随大哥的步伐，一汽-大众奥迪新款Q3也迎来上市，这次带来8款车型，官方指导价定在27.43-35.68万元。

这次它的科技配置是升级的重点，它配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向***系统、主动车道保持***系统、陡坡启动***系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶***等系统功能，科技功能相比老款部分车型有提升。

在外观上，新款Q3提供了“奥迪尊享黑色外部亮光包”，以及“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”两种专属的套件，喜欢运动风的朋友，考虑Q3的时候可以关注这两种套件。

国产Q3今年市场表现还不错，1-8月份共售出了46685辆，比去年同比增长了17.4%。虽然有提升，但总觉得Q3还差一把火，或许这次科技配置以及个性化专属套件的加持，会给它带来一波销量助攻，当然有待之后的市场表现了。

可能10月上市，奇瑞新款瑞虎e官图

最近奇瑞官方带来新款瑞虎e官图，这次新款瑞虎e用上奇瑞最新的这套家族式设计，在全新瑞虎7、瑞虎5x以及刚刚预售的瑞虎8?PLUS都领略过，而它在新款瑞虎e身上，显得要比现款款车型更有气势了。

包括它的内饰也是如此，多了一些玫瑰金的饰条点缀以及缝线处理，看起来比老款要更舒服，也没有那么沉闷。

配置上依旧保持以往很高水平，比如主驾6向电动调节，带电动腰托和座椅加热，还有自动空调、空气净化器、无线充电，冷暖杯托、自动大灯以及360度全景影像等等。当然没有意外的话，未来这些配置也都在中高配车型上。

这次带来动力信息惊喜不多，因为它的NEDC下纯电续航里程依旧还是401km，还是配备原本那一套95kW（约129匹马力）、250牛·米的电机，用来城市通勤问题不大。

现在的它看起来确实有质感多了，而且配置也有小幅提升，对于准备入手一台城市通勤的电动车，或许你可以关注一下它，它或将在即将到来的10月上市。

第二款SUV，捷尼赛思GV70谍照曝光

自从现代旗下高端品牌捷尼赛思在今年一月份发布首款SUV——GV80之后，这个品牌就好像石沉大海，一点动作没有。不过最近终于有了消息，捷尼赛思带来了第二款SUV——GV70谍照。

它用上GV80那一套设计，标志性的钻石格栅、双横式的分体式大灯都与GV80如出一辙，不说好不好看，但基本的气场还是很足的。

它的定位要比GV80更低，可以看到整台车其实更小一些，不过官方没有给出尺寸数据，倒是称它还是一台中型SUV，或许尺寸上不会跟GV80相差太远。

官方没有给到动力信息，但外媒此前在谍照信息中称，它将搭载Genesis?G70同款动力，一台拥有258匹、353牛·米的2.0T发动机，还有一台370匹、510牛·米的3.3T?V6发动机，具体可能要等下个月到来，因为它有可能在10月份正式发布。

捷尼赛思如今对中国市场也非常重视，去年不少进口博览会上就多次亮相自家许多车型，大部分也将引入中国，如果没有意外，这台GV70也将提上日程。仅有信息看，它并不比GV80差距太多，但中国如此饱和的豪华车市场，这个品牌该如何赢得老板们的喜好，真是令人期待！

动力能有提升？Jeep新款指南者谍照

外媒最近带来一组Jeep新款指南者的谍照，据悉它将在明年下半年亮相。

新车覆盖得很严实，基本也无法看到它的外观改动信息。唯一能看到的就是大灯，灯腔内部结构似乎有所调整，此外还依稀能看到Jeep经典的七竖孔格栅还在，预计重点调整都在保险杠位置。

它的侧面虽然也伪装很严实，但基本轮廓不变，主要在C柱和D柱的尾窗与现款车型略有不同。内饰这次外媒并没有给出，但外媒称它将在中控台上将有一个平板电脑一样的大屏，或许未来的改变重点，应该都在内饰上。

作为一台城市SUV，国内的指南者销量确实不如本土市场，动力是个直接原因，国内现款指南者全系标配一台173匹马力的1.3T发动机，显然无法与这一价位的其它合资对手去抗衡，如果这次中期改款有动力上的提升，或许还能拯救一下它在国内的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了全新奥迪A4L，奥迪今年还有这些重磅新车，轿车与SUV都有

奥迪A6L 新A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。

发动机

配备在奥迪A6L 4.2 quattro上的v8发动机当之无愧地被权威专业杂志评为全球十***动机第二名，与第一名的奥迪3.2 fsi发动机一道占据着世界发动机的顶尖位置。

这款4.2升v8发动机***用每缸5气门设计，同时配以最先进的电子可变气门正时调整技术及电子节气门技术，响应速度极为灵敏、快捷，能够快速释放发动机潜能；其246千瓦(335 马力)/每分钟6600转，420 牛顿?米/每分钟3500转的强大动力令同排量的竞争对手望尘莫及；同时，作为大排量发动机，它还具有极高的燃油经济性。它使全新奥迪a6l 4.2成为目前国产轿车中排量最大、动力最为强劲的顶级车型，其0-100公里/小时加速只需6.7秒，将同级轿车远远地甩在了后面，是目前国产轿车中的“动力之王”。

3.0升v6发动机是国产全新奥迪a6l另一种全新动力选择，最大功率为160千瓦(218马力)/每分钟6300转，最大扭矩300牛顿?米/每分钟3200转。此款发动机低转速大扭矩的特点极为突出，对于驾驶者的瞬时提速要求会有极为直接的响应。同时，其均衡的动力输出表现一直是奥迪领先科技的有力表现。

全新设计的2.4 升v6发动机与旧款2.4 v6发动机相比，最大功率由过去的125千瓦(170马力)/每分钟6000转增加到130千瓦(177马力)/每分钟6000转，最大扭矩输出的转数由过去的230牛顿?米/每分钟3200转变化到230牛顿?米/每分钟3000-5000转，动力表现有了显著地提高。与国内其他几款同级排量的车型相比，全新奥迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩输出都是较高的。而紧凑的结构设计使其在拥有良好性能表现的同时保证了更出色的燃油经济性。

全新奥迪a6l的所有三款发动机在确保动力的同时同样注重环保性能，其尾气排放均达到了最为严格的欧洲4号排放标准(eu 4)。

变速箱

国产全新奥迪a6l共有两种变速箱配置选择：全新奥迪a6l 3.0和2.4两款车型上，multitronic?无级/手自一体式变速箱是标准配置。而六档tiptronic?手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪a6l 4.2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性。

作为奥迪的一项革命性技术，multitronic?无级/手动一体式变速箱问世不久，便成了对手们竞相模仿的对象。自1999年第一辆装备multitronic?无级/自动/手动一体式变速箱的奥迪a6下线以来，已经有50万辆奥迪汽车配备了这款全球技术领先的变速箱。自上一代国产奥迪a6 2.8投放市场之后，人们对这一革命性的汽车传动技术有了更多的了解。它首次将使用燃料的汽车带入了“无级变速”的理想境界，为驾乘者在车辆变速过程中带来了前所未有的舒适性；它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，在拥有自动变速箱操作便捷的同时，兼具手动变速箱快速直接的加速性能；其自动调节的最佳转速比，使自动档轿车的油耗降低到了手动档的水平。

国产全新奥迪a6l装备了科技含量更高的新一代7速multitronic?无级自动/手动一体式变速箱，将国产高档车的变速箱配置提到了一个全新的高度。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。

安置在方向盘上的换档拨片，可使驾驶者根据驾驶需求，双手不必离开方向盘即可进行换档操作。这不仅为驾驶者带来更大的驾驶方便，更令驾驶者享受犹如赛车一般的快速换档体验。

全新奥迪a6l4.2 quattro车型装备了配备动态换档运动程序dsp的6档tiptronic?自动/手动一体式变速箱，它不同凡响的操作简易性和发动机彭湃的动力使得驾驶者能够同时享受选择自动变速的便利和手动换档带来的动感体验。

来自中国汽车工业协会的最新统计，2005年奥迪A6L在高档车市场中占有绝对优势，占高档车型销量近40%.虽然奥迪因其受众面小，票数不敌中高档车而未能进入最终前三名之列，但2005年对奥迪来说，绝对是最为闪亮的一年。这从超级汽车评选中也可以得到体现。在高档车领域中，奥迪A6L得票支持率一直处于领军地位。用“卓越”来形容奥迪A6L的市场表现及自我突破的勇气毫无疑问最为贴切。

如果你在高速上驾乘奥迪A6L4.2quattro，那绝对是一种享受，稳重的车身、超强的动力，使这款国产奥迪旗舰产品名副其实。如果不太在乎其城市行驶的高油耗，它将成为你办公途中的好帮手。

与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格，中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间。深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。虽然中控台上的各种按钮稍显复杂，但都在驾驶员方便触及的地方。

中控台上方是MMI的多媒体显示屏，作为新奥迪A8标准配置的多媒体交互系统 (MMI)，经过汉化后是全新奥迪A6L的标准配置，这种改变不是对国人语言能力的小看，而是在行驶状态中，驾驶员对于母语的反应速度要高于其他语言，可以提高安全性。还值得称道的是新奥迪A6L上的音响系统。

与老款A6相比，新A6L提供了很多创造性的装备，为驾驶者带来了极大的便捷。智能钥匙能让你在最短的时间内发动车辆；当你走进车辆，车门传感器会对你随身携带的智能钥匙进行确认，而你只需轻拉驾驶座的门把手，4个车门便会自动解锁。新奥迪A6L还提供了EPB电子驻车系统。它取代了传统的手刹，按键就在启动按钮的后方，即使你在踏下油门时忘记松开手刹，电脑也会自动解锁；同时，散布于MMI中央控制按钮周围的还有导航、信息站、主动空气悬架的控制按钮，虽然看上去很复杂，但操作起来都是一步到位。

遇到堵车，它246千瓦的超级大功率根本派不上用场，而其庞大的车身，在长长的车龙中，徒然增加燃油的浪费。不过一到郊区，它的王者风范就显露出来了，最大功率达到246kW的V8发动机为之带来无尽的推力。

车型及报价

07款奥迪A6L 2.4尊贵型 指导价：52.91万

07款奥迪A6L 3.2FSI舒适*** 指导价：57.39万

07款奥迪A6L 3.2FSI技术领先 指导价：64.22万

07款奥迪A6L 3.2FSI尊享型 指导价：64.72万

07款奥迪A6L 3.2FSI quattro 指导价：72.13万

07款奥迪A6L 4.2FSI quattro 指导价：85.63万

奥迪简介

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006-1-24: 奥迪公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始***用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百四十二

尽管4月份的国内车市将迎来一***新车，不过提到关注度最高的车型，肯定包括全新奥迪A4L，作为国内消费者最熟悉的豪华品牌之一，奥迪今年将推出的新车可不止于此，昨日刚推出全新奥迪A6旅行车家族，接下来还有Q3轿跑以及A3长轴版等等，喜爱轿跑SUV与豪华轿车的朋友们，可以好好期待一下了。

全新奥迪A6旅行车家族

车型售价：44.98-56.08万元

全新奥迪A6旅行车家族刚于昨日(4月2日)正式上市，推出共计3款车型，包括两款A6?Avant先锋派和一款allroad探索家车型。

(全新奥迪A6?allroad探索家)

外观方面，全新奥迪A6?Avant先锋派的前脸设计与国产奥迪A6L相同，由于***用了S-line外观套件，所以旅行版的整体风格更偏向运动。相比上一代车型，新车的D柱更加倾斜，视觉效果更显动感。

内饰方面，全新奥迪A6?Avant先锋派与国产A6L的内饰基本没有区别，仅针对个别位置的装饰板颜色和纹理有所差别。新车***用全新设计的三幅式方向盘，配备三块液晶显示屏，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、中控顶部10.1英寸的显示屏和底部8.6英寸显示屏，因此内饰氛围相当具有未来感。

动力方面，全新奥迪A6?Avant先锋派搭载2.0T涡轮增压发动机，40?TFSI车型最大功率为190马力，45?TFSI车型最大功率为224马力，匹配7挡双离合变速箱。

而全新奥迪A6?allroad探索家车型则更加野性，前格栅内部辅以六根竖状的镀铬饰条，在视觉效果上更有越野车的风范。此外，新车在轮眉和侧裙增加了黑色防刮材质的装饰，在前后包围下方也多了银色的雾面装饰条，以及车顶行李架。

动力方面，全新奥迪A6?allroad探索家搭载3.0T?V6涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大功率340马力，最大扭矩为500Nm，并搭载奥迪quattro四驱系统以及自适应空气悬架系统。

奥迪Q3轿跑(Q3?Sportback)

上市时间：5月份

奥迪Q3轿跑定位于紧凑型SUV，属于品牌旗下的全新轿跑SUV车型，将于5月份内上市，竞争对手直指宝马X2，因此售价有可能在26万元左右。

外观方面，奥迪Q3轿跑的车头设计与Q3相同，***用家族式的八边形大面积进气格栅，同时配有矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。

内饰方面，奥迪Q3轿跑的内饰预计与海外版相同。根据最新信息，新车将配备新一代奥迪MIB信息***和智能互联系统，标配全液晶仪表盘和带触控反馈的中控显示屏，高配车型还将配备有360度影像系统。

(海外版奥迪Q3轿跑内饰)

动力方面，先期上市的奥迪Q3轿跑将搭载2.0T发动机，最大功率220匹马力，未来很有可能推出低功率版本的2.0T车型。

全新奥迪A3长轴版

上市时间：或秋季亮相

日前，网上曝光了一组全新奥迪A3的车型谍照，车尾配有“A3L”的标识，进一步印证奥迪A3将于国内推出长轴版车型，新车或将直接命名为“A3L”，可能在今年秋季国内市场正式亮相。

虽然谍照中仅展示车型的侧面，不过可以看出新车在后车门和三角窗处明显加长，搭配车身的双腰线，视觉效果更显修长，尾部还设有小鸭尾设计，令人对整车造型多了一份期待。

(全新奥迪A3三厢版***想图)

动力方面，目前关于新车的信息还较为有限，参考现款国产奥迪A3车型来看，其提供1.4T/2.0T发动机，最大功率分别为150马力和190马力，传动方面均匹配7速双离合变速箱。

车型总结：

相信在这几款新车当中，国内消费者更为关注Q3轿跑与A3长轴版，国产身份令它们在价格上值得期待，而轿跑设计以及加长处理都属于国内消费者偏爱的设计手法，再加上奥迪这一品牌在国内市场的号召力，这两款车型的关注度肯定不低，感兴趣的朋友不妨继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。