看到这个说法，可能就有人纳闷了，特斯拉进入新能源领域很久，各方面的技术积累也比较深厚，为啥论起安全性，大家会更信赖自主品牌打造的极氪001呢？这就得从最近极氪001发生的几次事故来说了，在面对事故时，极氪001真的能有效保护乘客安全。
先来说下极氪001遭遇的两起比较有代表性的碰撞事故。其一是一位女性车主遭遇的正面碰撞，当时车主不小心撞上前方的路灯柱，发生类似正面25%偏置碰撞测试的场景。从现场照片来看，事故后的极氪001车头受损严重，并且撞击侧的车轮脱离，车辆的损伤乍一看是比较大的。而车内的女司机却基本没有受伤，只有手背擦破了皮。
其二则一起侧面碰撞，一辆极氪001在行驶中被另一辆皮卡撞击到侧面，而侧面撞击时比较容易直接威胁到乘员舱，也是各个碰撞安全测试中的常见测试项目。在碰撞之后，极氪001车内的乘客同样没有受到明显伤害，不过极氪001需要去维修几个月了。
不难发现，这两起案例中极氪001都保护了车内乘客的安全，而且在碰撞之后也没有发生起火的情况，侧面证明了车内三电系统的安全。
但是根据网上公布的很多新能源车碰撞案例来看，其实不乏撞击后新能源车起火的情况。比如2021年4月中旬，就有特斯拉Model S撞树后起火的情况。而2022年7月林志颖驾驶的特斯拉汽车也在撞击到隔离带后起火。此外，2023年2月17日，深圳有辆特斯拉Model S底盘和石砖发生碰撞，引发了车辆起火。
除了特斯拉之外，其他品牌电动车碰撞后起火的案例也不少见。比如2021年有辆蔚来EC6在上海浦东新区发生碰撞起火；2022年苏州有辆保时捷Taycan碰撞护栏后起火。而拥有刀片电池加持的比亚迪也发生过不少起火事故，今年2月就有比亚迪唐DM-i在拖车上起火的事故发生，但目前这辆唐DM-i的起火原因还在调查当中。由此可见，目前新能源车的安全性良莠不齐，并不是所有电动车都能有效守护用户安全。
值得一提的是，极氪001今年也发生了“首烧”***，但是反而成为极氪001电池安全的证明。今年1月19日，温州乐清有辆极氪001发生着火，根据调查，起火原因是烟花爆竹残骸引燃底盘的可燃件，并且在着火过程中以及灭火后，极氪001的车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，这说明车辆蓄电池、保险盒、相关线束均正常工作，整车低压报警系统正常，核心三电没有被起火影响。
那么，极氪001为什么在碰撞后没有起火、遭遇着火后核心三电仍然保持正常呢？其实这和各种安全技术有关。
从车身结构来看，极氪001***用钢铝混合车身，在轻量化的同时也保证了车身的刚性，并在A柱、B柱、车顶框架等重点部位使用强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢。最终，极氪001拥有40000N·m/deg的车身扭转刚度，在正面碰撞、侧面碰撞时，车身骨架都不容易变形。这款车还有主动切断高刚性前轮技术，正面碰撞可主动切断前轮卸力，结合来看，高强度的车身除了能更好保护乘客安全，也能预防碰撞过于激烈伤及电池，带来潜在二次伤害。
但是车内“极芯”电池包的两侧直接安装在车身门槛上，通过8颗中心螺栓将电池包与车身连接成整体，并且电池包上盖选择高强度铝型材和钣金设计，让电池包和车身形成类似一体的设计，增强了电池包的安全结构，碰撞时不容易影响到电池包。
而且电池包方面，极氪001的“极芯”电池包应用Ni55+单晶高压电芯，这种材料的电芯热稳定性比传统“811”电芯高，能降低热失控风险。而且电池包本身有多项保护技术，比如应用超低导热系数的隔热材料，让电池之间有超强的热阻隔。这一电池包也通过了***试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验等严苛测试，用成绩证明了安全性。所以，这也能理解为什么提及的事故中电池都没有发生爆炸或大面积着火***。
写在最后：
极氪作为新一代自主品牌纯电车，不难看出其得到了沃尔沃的高安全基因和相关安全技术。并且从上述提到的几个实际案例来看，也能发现极氪001的确能守护乘客安全，所以实话实说，极氪001被叫做新能源界的“沃尔沃”并不奇怪。
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充电5分钟，续航120km，人称国产电动“Panamera”，极氪001上市
电动车颜值Top10
买车不管是什么时候，颜值都是至关重要的选项，尤其是现如今新能源车型崛起，新势力的加入，带来了更颠覆传统的设计理念。对比传统燃油车，新能源车型能作文章的地方更多，我们今天就来看看，如果光看颜值，按照颜值划分，哪些车型能跻身TOP10？
蔚来ET5
见过了不少新能源车型，但是看见蔚来ET5的时候，还是会被惊艳到。***用了同样简约大方的设计语言，线条流畅优雅，隐藏式门把手等系列更好地完善了整车的协调性和视觉效果。大灯***用了分体式设计，X-Bar前脸也有了不一样的体验，更有张力和质感。溜背造型设计和贯穿式尾灯也没有缺席，整体视觉效果出色，给人一种平衡的过度感，看上去更为舒展大气。
高合HiPhi Z
高合汽车咱先不说值不值，就说这设计的确是走在前沿，引领时尚。尤其是这款HiPhi Z，开启了机甲风热潮，虽然是纯电车型，但高合这款车并没有***用常见的封闭式前脸设计，而是***用了熏黑中网设计；
格栅还带主动开启功能，能更好的优化车型的空气动力学，带来更出色的体验。车身线条棱角分明，充满机甲风，车身矮趴，极具设计感和未来感，贯穿尾灯也是充满辨识度，配合空气悬浮尾翼，隐藏式门把手，科技感满满，令人印象深刻过目难忘。
比亚迪海豹
比亚迪的车型设计都很有辨识度，比亚迪汉走的是大气轿跑路线，而比亚迪海豹作为定位相似的车型，则带来了不同的视觉体验。海洋美学设计加持，给海豹增加了几分灵动和优雅，车身线条流畅优雅，风阻系数只有0.219Cd，封闭式前脸配合分体式大灯；
水波纹雾灯造型很有辨识度，发动机舱隆起的线条配合更有侵略性的下包围，前脸战斗气息同样浓郁。车身圆润饱满，动感精致，配合上扬的分段式腰线，溜背造型车身，视觉冲击力十足，极具张力，给人带来耳目一新的全新体验。
极氪001
极氪001作为吉利品牌旗下的高端电动新能源品牌，设计理念就是不走寻常路，这一点从极氪001的设计上就能看出来。极氪001定位豪华猎装轿跑，基于SEA浩瀚智能化架构打造而来。前脸就是领克的家族式设计语言，横向贯穿格栅配合分体式大灯，视觉上起到了延伸效果，突出的前唇和矮趴的车身又营造了浓厚的战斗气息。
侧面就是经典的猎装旅行车造型，线条流畅，圆润饱满，上扬的腰线设计，视觉效果出色，溜背设计又凸显轿跑身份，贯穿尾灯和前脸呼应，波浪形扰流板也是点睛之笔，尾部层次感丰富，辨识度很高。
不管什么时候，无框车门加上掀背造型设计，都是颜值的保证。长安深蓝SL03也不例外，第一眼看见这款车，第一映入眼帘的就是时尚感和精致度，掀背和无框车门以及隐藏式门把手，都是时下流行的元素，在SL03身上也没有缺席。
矮趴的车身配合封闭式前脸，以及扁平锐利的大灯组，还有突出的下包围前唇，车身线条立体饱满，运动氛围浓厚，科技感和未来感也是同样不落下风，视觉效果出色，令人过目难忘。
智己L7
智己L7不算便宜，但国产车卖的比它贵的也不是没有，最重要的还是要看产品力，智己L7的外观设计还是很成功的。封闭式前脸配合矮趴动感的车身，战斗气息浓郁，分体式大灯，样式极具辨识度，前脸张力十足，夜晚点亮视觉效果更加出色，更有冲击力。贯穿腰线从翼子板延伸至尾部，立体分明，配合个性轮毂，和前卫时尚的贯穿尾灯设计，整体质感和档次感更强。
特斯拉Model Y
虽然现在大街上一水的轿跑SUV，看起来都没什么稀奇了，但特斯拉Model Y也是引领过潮流的产品。跨界风设计，轿跑SUV的造型，车身更加矮趴，***用了封闭式前脸，配合溜背造型车身，运动氛围浓厚，而且车身圆润饱满，力量感十足，隐藏式门把手和全景天幕等细节又极大的提升了视觉效果和档次感，现在看它也是时尚运动的代名词。
欧拉芭蕾猫
咱不提欧拉车型的安全性如何，不得不承认的是，欧拉的车型颜值都很高，尤其是欧拉芭蕾猫，堪称欧拉车型的颜值巅峰。芭蕾猫的外观设计和整体造型都神似大众甲壳虫，颇有几分上世纪老爷车的气息，整体造型圆润，小巧时尚。
***用了封闭式前脸和双色车身设计，方形大灯和欧拉品牌logo都起到了点缀装饰的视觉效果，车身圆润饱满，灵动可爱，掀背造型也也增加了时尚感和运动气息，方形尾灯和前大灯呼应，银色防撞条也起到了点缀装饰效果，时尚度和精致度表现都很出彩，什么叫好看的让人拿不动腿，说的就是它了。
保时捷Taycan
Taycan到来之前，没人想到过保时捷的电动车会长什么样子，但是Taycan到来之后，惊艳四座之余，大家都相信了保时捷的设计和审美，依旧是值得信赖。依旧是经典的蛤蟆眼大灯，但是配上了封闭式前脸，发动机舱隆起的线条都凸显着不俗的性能表现。车身矮趴，线条流畅，圆润饱满，尾部层次感丰富，贯穿尾灯极具辨识度，质感和点亮视觉效果也是极为出色。
凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克在传统燃油车领域造型可算不上出色，说来说去这两年内最有辨识度的就是泪眼大灯，但是国内消费者认可度并不高，还不如降幅更吸引人。不过在新能源领域，凯迪拉克的造型就时尚多了，尤其定位中大型SUV的LYRIQ，更是集气场和时尚豪华于一身。
基于奥特能电动平台打造而来，前脸依旧保留了盾牌格栅造型，两侧泪眼大灯有了全新的设计，贯穿灯带点亮辨识度极高，下包围造型激进，前脸张力十足，质感满满，视觉效果出色，气场更强。
昨天极氪001正式上市，这款车脱胎于领克ZERO CONCEPT概念车，不过这款车却成为了极氪品牌下的首款车型，其实从设计语言上来看，还是一眼就能看出这款车的设计是领克那一套设计语言。
但是从侧面看就要精彩得多了，最主要的就是这个侧面造型，老实说这是我觉得目前国产电动品牌阵营里面，侧面设计比较成功的一款车了，它的侧面给人的感觉非常饱满，但是一点都不臃肿，而且因为***用了大尺寸的轮毂造型，看上去非常有设计感和运动感。
想必喜欢这款车外观的消费者都跟我一样，对于这个饱满***的车尾造型非常称心，类似于保时捷Panamera Sport Turi***o那种猎装造型的车尾不仅拥有非常高的实用性，而且在设计上，也能在一众三厢电动轿车中间有自己的特点和卖点。
说真的这款车如果只从上来看的话，真的是一点都不显大，给人的感觉好像是领克03那个大小的，实际上这款车的长宽高已经达到了 4***0/1999/1560mm，轴距达到了3005毫米，已经是标准的中大型车的尺寸了，即便是放在国产电动 汽车 阵营也称得上是比较高端的产品了。
总之在设计上我个人觉得这个车没什么槽点，不管是从哪个角度看上去都非常漂亮，整个车没有一根多余的线条，丝毫不会有凌乱感，再加上无边框车门，给人的感觉非常精致，而且饱满的车身操行给人的感觉非常运动。
内饰方面，给人的感觉也很有 科技 感，其实中控的布局形式没有什么新意，不管是仪表盘还是中控布局都是很标准的布局方式，但是极氪001给人的感觉还是很精致的，浅色的内饰真的很显高级感，我个人最喜欢的还是内饰氛围灯的设计，看得出设计师是花了心思的，给人很强的未来感。
在技术参数方面，这款车基于SEA浩瀚平台进行打造，目前推出了单电机和双电机两种动力系统和三种续航的车型可选，而其中搭载了双电机的版本最大功率可以达到 400kW，官方公布的百公里加速时间为3.8秒，已经算是一个非常出众的成绩了。
续航方面，100 kWh三元锂电池的单电机版本在NEDC工况下的续航里程为712km；双电机为606km；搭载86kWh电池的双电机版本续航里程为526km。另外这款车支持360kW的快充功能，从30%充电至80%需要25分钟，官方宣称最快充电时间可以做到充电5分钟，续航120km。
至于驾驶层面，首先极氪001达到了50：50的前后配重比，CCD电磁减震器，配备了空气悬架，可变转向比，可以说从这三点来说就能看出来极氪对于这款车的底盘还是很有诚意的，并不仅仅是虚有其表。
在智能驾驶层面，这款车***用了7nm的芯片，比起上一代芯片计算能力提升了20倍，全车配备了12个超声波雷达和15个***摄像头，也是为未来的高级别智能***驾驶功能先提供了硬件支持，另外这款车还可以通过识别姿势，预判行为，骨骼识别，定位人体特点这些功能来提升对于路上的行人和交通工具进行识别，进一步提升行车安全。
在售价方面，昨天极氪公布的补贴后售价为 28.1万-36万元，这个价格看上去并不算低，但是如果考虑到它的尺寸，配置和功能来说的话，我个人觉得这个价格还是算比较合理的，而作为极氪品牌的首款车型，001未来的销量也会一定程度影响到这个品牌未来的产品布局。
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