今天给大家介绍的主角是?五十铃牧游侠，下面让我们一起来了解一下。
牧游侠在主流消费者眼里的知名度很有限，不过在越野爱好者眼中，它还是很有名气的，毕竟它的价格很低，而且纯粹以实用为主，从外观就可以发现，牧游侠并没有体现出精致的一面，而是比较粗放。
从内饰看，牧游侠的整体布局也是以黑色为主，并点缀了一些镀铬饰条在空调出风口和中控触屏边缘，当然中控台下方还覆盖了一些深色木纹饰板，还是会能受到一些年长消费者的青睐。
牧游侠全系都搭载了1.9T柴油发动机，可输出166马力的峰值功率，传动部分为6AT变速箱，虽然档位数不多，但是可靠性经受住了不少恶劣环境的考验，当然分时四驱配合刚性大梁结构，让牧游侠也能在野外非铺装路面从容行走。
欢迎下面发表你的见解，一起讨论一下。
实力抗打的合资硬派越野SUV 深度体验江西五十铃牧游侠
这是五十铃mu，有柴油版和汽油版，柴油发动机是3.04jx1高压共轨，汽油是3.0v6。日本96年生产99年改款，这个是99年以后改款的，就是进气格和大灯有小变动，2004五十铃退出乘用车市场只生产货车
庆铃五十铃多功能车不限行
随着疫情的彻底结束，天气在慢慢的回暖，热爱自驾游以及泛户外活动的朋友们开始蠢蠢欲动了，一辆可以跋山涉水硬的派越野车就成为不少消费者的选择。
说到江西五十铃品牌，你第一个想到的肯定是皮卡，而且柴油发动机的研发在业界属于顶尖水平，省油、耐用的同时动力也十分强劲，为了能够将这个细分市场占有率更巩固一些，它也给消费者带来了一款汽油版的牧游侠，那它能不能够捍卫住越野地位的同时又可以走进城市呢？我们通过试驾一起找找答案。
外观有颜有型
外观设计依旧保留了这种很粗犷、硬朗的设计风格，乍一看就是一个***的感觉，但它肯定不是那种不修边幅的***，前脸也是运用了大面积的镀铬元素来提升整体的时尚感，而且也配备了LED大灯组，整体造型既展现了它的力量感，同时对年轻化、时尚化也进行了一定的加强。
车侧同样是很硬朗魁梧的感觉，而且它的底盘很高，最小离地间隙225毫米，并且它的最大涉水深度可以达到950mm，这个价位里也是原厂涉水最深的车了。所以说它的越野通过性还是很有保障的。车尾的设计保留了最大的装载空间，同样是硬派越野车，尾灯灯组造型也和头灯有个呼应，整体美观度还是不错的。
外观共有四种颜色可供选择，分别是简约白、雅致银、伯爵黑、秘境棕。
舒适内饰与宽敞空间
内饰设计也是一台硬派越野车该有的质感，不过大面积的软质包覆以及皮质座椅还是提升了它的一些档次感。机械指针与液晶屏组合的仪表符合日系内饰风格，调性是拿捏住了，此外还有皮质多功能方向盘、人体工学座椅，电动加热等功能，整体来说，牧游侠的舒适性配置大幅度提升，更偏向乘用化。
内部空间方面，牧游侠有2845mm的轴距，这让它前后排都有宽敞的乘坐空间，后排坐4个人空间也绰绰有余。小编个人185cm的身高，坐在前排会有一拳以上的头部空间，而且高高在上的坐姿让人开车时视野很好。来到后排，腿部依然会有一拳以上的空间余量，再加上它后排座椅椅背的角度很大，半躺着坐在后排的感觉很舒服。牧游侠有5座的版本也有7座的版本，如果经常有全家多人一起出行的需求的话，7座版本也会是一个不错的选择。
越野性能优异
江西五十铃传承百年精工基因，在产品技术层面积累了深厚的研发经验。通过真实且极限的高原、高温、高寒实验，深耕多元化越野场景，不断提升整车的质量表现，在底盘***和动力性能上表现尤其优异。
这台牧游侠搭载了一台2.0T汽油发动机，与之匹配的是***埃孚8速手自一台变速箱，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，动力输出非常的直接，而且8AT变速箱确实对于它的换挡平顺性有很大帮助，升挡会很积极，确保了中后程也有很高效的动力释放能力，遇到爬坡时也没有一点疲软的现象，同时配备的分时四驱系统也提高了整车的通过性和脱困能力。
底盘悬挂表现，首先它是非承载车身，所以依旧具备了重装载的能力，而且前后独悬的设定对于日常道路行驶会更加友好，走一些颠簸路面时也没有车身扭动或者弹跳的现象，悬挂还是非常有韧性的，在舒适性上和通过性上有很好的保障。
驾控转向的力度也比较好拿捏，没有那种笨拙感，指向性还是很清晰的，行驶在这种路况条件比较好的柏油路面时会提升它的操控感和稳定性，另外我觉得它的好处就是走在非铺装路、草原、或者沙漠行驶时，轻柔的转向也不会让你的胳膊有疲劳感，这一点还是不错的。
机械机构方面伊顿差速锁能轻松应对湿滑路面且稳定可靠易操作。因为相比牙嵌式差速锁而言，牧游侠配备的伊顿式差速锁不需要驾驶员手动控制，降低了操作门槛，也不会因为忘记解锁而损坏半轴的传动系统。而当车辆处于湿滑路面或者激烈驾驶时，普通的开放式差速器先天结构就会把动力传给抓地力差的车轮（因为滚动阻力小），那么在这种场景下车辆就没***常行驶。从这点上看，江西五十铃品牌对这款越野产品的配置考量是周全的，这点值得称赞。
谈到整车的静谧性，在高速行驶的时候，胎噪和风噪也是控制的非常到位，车内正常交流没有障碍，这也是得益于日系追求极致的造车技术和理念。
智能配置增添驾驶乐趣
作为一款硬派越野SUV，牧游侠打破了传统越野纯机械的刻板印象，将智慧出行与硬核越野相结合，科技配置亦与时俱进。牧游侠配备了互联智能系统，不但有可以远程控制车辆的手机***，还支持蓝牙智能钥匙功能，偶尔忘带钥匙时会非常方便。此外，还有支持实时导航、听音乐、人车语音功能和无线充电功能，可以说各种主流的科技配置它都有了，日常行车完全够用。
此外牧游侠在主被动安全方面一直给用户提供最有力的保障，标配360度全景影像，驾驶***方面车道偏离预警、碰撞预警等，科技配置也是非常主流的，实用性也比较强，不管是在日常城市中行车还是跑高速，或者去户外进行轻度越野，这些安全配置时时刻刻全方位守护车内驾乘人员，尽情享受繁城郊野的乐趣。
总结：
总的来说，这台江西五十铃mu-X牧游侠汽油版，首先就是它依旧具备着很强的越野通过能力，其次对于日常城市通勤也兼顾的很好。硬朗***的造型和实用性较强的科技配置加持，符合国人的使用习惯和审美要求，迎合中国汽车消费市场。加上它汽油版分别提供两驱和四驱5座和7座给到消费者选择，结合它16万元至22万的售价来说，在硬派越野车里还是非常能打的车型了。
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五十铃越野车18.18万起，360牛米柴油机，四驱车型搭后桥差速锁
不限行。
庆铃多功能车是重庆庆铃汽车股份有限公司的多功能车。庆铃汽车股份有限公司是中国重庆与日本五十羚汽车公司合作的项目，专门生产五十铃(ISUZU)多功能车。该款车外型引进五十铃Rodeo技术，车型时尚，平顺柔和，适合东方人的欣赏习惯。乘坐空间比较宽敞，行李箱容量可视座椅的变动从991升扩大至2121升，尾门上下两片可以完全打开，摆放物件很便利，借用五十铃皮卡的底盘，具有4轮驱动功能的车型，底盘由6根横梁组合而成，车身下方的水箱、变速器、油箱、分动箱等重要位置都配置了防撞护板，离地间隙比较大，具有一定的越野性能，因此有较好的多功能性。
五十铃作为日本老牌的汽车厂商，在皮卡等商用车领域一直有着非常不错的口碑。其实其在SUV领域也有不错的产品，比如五十铃旗下的硬派SUV-牧游侠。
牧游侠是五十铃旗下的中型SUV，其底盘结构源于皮卡车型D-MAX，所以这是一款货真价实的可以带你去更远地方，征服更复杂路面的硬派SUV。由于是***用了非承载式车身，前悬挂为螺旋弹簧双叉臂结构，后悬挂为五连杆整体桥式非独立悬挂，使得牧游侠在面对崎岖路况的时候，可以更加游刃有余，保障车身拥有足够的刚性，这也是作为硬派越野车最基本素质。
牧游侠的车身长宽高为：4830*1860*1830mm，轴距为：2845mm，在尺寸方面与丰田的普拉多基本相当，所以在马路上绝对是一个“大家伙”，并且还提供了5座和7座布局选择，满足更多人的需求。在外观设计方面，牧游侠对得起其硬派SUV的定位，非常硬朗结实，前脸中网镀铬饰条的加入，也提升了一定的精致感。
内饰设计上，牧游侠尽管不如同级别的城市SUV那么精致，但是放在硬派越野车里面，还是值得肯定的。横向的布局简洁好用，中高配车型上搭载了8英寸的中控屏幕，支持CarPlay和CarLife。
作为硬派越野车，在越野硬件方面，牧游侠自然是很全面的。首先在动力系统方面，2020款的牧游侠全系均搭载了五十铃当家的1.9T柴油发动机，最大马力163匹，最大扭矩360牛米，匹配6AT变速箱，柴油发动机的低扭优势在越野时是非常重要的。
牧游侠的四驱版本搭载的是分时四驱系统，并且还拥有后桥差速锁，在中控区域还有四驱的切换旋钮，加上225mm的最小离地间隙，在整体越野硬件方面，牧游侠都是对的起其售价的，并且改装潜力也非常大。
目前在售的2020款牧游侠均满足国6排放标准，售价区间为：18.18万至23.58万元，其中四驱版车型入门价格为：21.28万元，3.0T的柴油机由于排放的问题，并未出现在2020款车型中，稍显遗憾。不过能够以不到20万买一款老牌合资品牌的硬派中型SUV，性价比还是足够的。当然对于有越野需求的朋友来说，选择四驱车型是很有必要的。
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