在小型SUV市场，?新宝骏RS-3是一款比较热门的车型，毕竟颜值在线、动力出色而售价亲民的小型SUV可是比较少有。所以，很多年轻朋友就纷纷选购了新宝骏RS-3。那到底新宝骏RS-3开起来怎么样呢？来自湖南的新车主齐先生就说出了自己的真实评价。
齐先生刚刚入手新宝骏RS-3不到1个月，也只是开了1000公里左右而已。作为新司机兼新车主，齐先生对于车子的功能还有很多都在摸索当中，不过，他觉得，自己的用车体验应该算是比较有代表性的，因此也就和大家一起分享一下。
之所以选择购买新宝骏RS-3，齐先生说自己首先是被新宝骏RS-3的颜值所吸引了，当时自己去了很多汽车4S店，都没有找到自己满意的车型，但是到了新宝骏4S店，他一眼就对新宝骏RS-3动了心，"那细长的LED日行灯，宽大的星辉矩阵式进气中网，再加上C字形的大灯饰件、微翘的下包围、侧面的悬浮式车顶，这颜值非常棒，在10万元以内的车型当中非常拔尖，我看到就喜欢上了。"齐先生说道。
对于内饰，齐先生也是感到很满意的，觉得这个内饰的品质超越了价格。新宝骏RS-3的内饰整体很大气也很时尚，贯穿式的空调出风口，10.25英寸的悬浮式中控屏，钢琴式的按键，科幻的电子档把，都是他很喜欢的风格。尤其是新宝骏RS-3的前排座椅做工精良，偏向于运动风，还用了红色的LOGO和饰条作为装饰，包裹性很好，实际乘坐起来的感觉也很舒服。后排座椅的空间也相当不错，成年人坐进去也不会觉得憋屈。
动力方面，虽然齐先生自称买车的时候对于动力没有什么要求，但是他的这辆新宝骏RS-3搭载了1.5T发动机和模拟8速的CVT变速箱，最大马力达到了147匹，峰值扭矩达到250牛·米。"对于我这样的新手司机来说，动力已经有点溢出了，一踩油门动力就出来了，中途加速也很有力，配合模拟8速CVT变速箱的超强平顺性，驾驶起来非常顺畅。而且新宝骏RS-3的底盘很扎实，高速过弯不飘，对于震动的过滤做得也比较不错，虽然我对于动力没有要求，但是这样的动力确实给了我很大的惊喜。"买了车的这段时间，齐先生没事就开着车在路上兜风，充分享受到了新宝骏RS-3充沛动力所带给他的驾驶乐趣。
而且，新宝骏RS-3的油耗表现也相当不错，他开了1000公里左右，百公里平均油耗也就是在6.9L左右的水平，"这样的油耗表现养车没有压力，我可以放心大胆的跑了。"
新宝骏RS-3上面还搭载了非常不错的新宝骏车联网系统，支持手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能和OTA在线升级，还支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等，使用起来非常方便。有一次，齐先生在开车的时候，上司有急事找他，他一边慢速开车一边用语音回消息，也不会影响到驾驶安全。
至于新宝骏RS-3上面搭载的主动安全防护系统和ACC自适应巡航系统，齐先生还没有体验过，但是他说有总比没有好，像主动安全防护系统，在遇到前方突然出现的路人或车辆时，新宝骏RS-3可以识别并帮助车主制动车辆，在紧急的情况下，这可是能够救人一命的东西。
看了齐先生的真实评价，您对于新宝骏RS-3这款车，是否有了新的认识了呢？欢迎留言讨论。
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新宝骏RS-3口碑如何？首批车主表示智能网联有诚意
时间进入2020年，不经意间，却发现，此前还一直认为“年轻的”90后，其实已经集体奔向“而立之年”，至于80后，则早已加入“油腻的中年大叔”行列，当然，我们也不否认，在这样的人群之中，也有很多人依旧保持着“小鲜肉”的心态。
随顺时代潮流才会立于不败之地，这是商业之道。所以，当年轻一代崛起时，产品更迭也必须跟得上步伐才行，各行各业，莫不如此。所以，如今又出现了一个新的名词——Z世代，专指年轻消费者，当然，也泛指在心态上依旧年轻的那些人。只有与这些人“谋”的产品和企业才能更好的抓住机遇，赢得未来。
所以，当我第一次拜访新宝骏RS-3的车主张先生时，一开始，确实有些惊讶。因为新宝骏RS-3并不像是那些老少通吃的小型SUV，以新宝骏的品牌定位，以及新宝骏RS-3的产品特点，年轻、智能、科技……才是这辆车的标签，而车主张先生，今年已经35岁，这应该是“油腻腻”的感觉才对呀！最起码，也得有个“大腹便便”的肚子吧……
但事实却是，张先生非但不油腻，更没有大腹便便，除了因为年长几岁，相比“小鲜肉”们脸上多了几分沧桑之外，整个身心状态完全不像是35岁这样的年龄。所以，我心里开始猜测着，可能是和很多“不服老”的80后一样，张先生选择新宝骏RS-3或许也是为了“抓住年轻的尾巴”。
但剧情的反转往往都是因为自以为是，我这次也犯了同样的毛病。那么，张先生选择新宝骏RS-3到底是什么原因呢？
“听某嘴，大富贵”，原来这一切都是“她”的功劳
“凡道字，重且舒，勿急疾，勿模糊”，外表斯文的张先生，谈吐不俗，一番促膝深聊，打开话匣子的张先生，在聊车的“造诣”上，甚至深过我这从业十五年的汽车媒体人，惊诧之余，张先生也道出了实底，原来，十多年前，他竟是一位有着诸多赛事经验的拉力车手，对许多性能车，那是耳熟能详，如数家珍。对车，张先生是专业的！
但自从遇到自己的另一半，二人喜结连理，之后开枝散叶，有了一对可爱的龙凤胎，张先生便收起那个“狂野”的心，“以定慧力，降伏魔愿”，真正回归现实，开始努力经营这个四口之家。而购车的***提上日程也有段时间了，但张先生和妻子一直觉得没有碰上最合适的，张先生夫妻二人做很多决定都喜欢完全随顺自己的意愿，就好像他们两个人的故事一样……
还是言归正传，来说说张先生与新宝骏RS-3的结缘，张先生后来坦言，选择新宝骏RS-3实际上是妻子的功劳，因为有一次，妻子下班时，因为下雨，便乘坐同小区的同事的新宝骏RS-3回家，在车上与同事聊起这款车，发现这款车几乎全面贴合张先生夫妻的购车需求，尤其是各项功能配置、空间、价位等，于是回来后，便与张先生聊起了这款车。第二天，两人便到4S店去看车，紧接着试驾、购车，不到一周时间，新宝骏RS-3便成了张先生家庭中的一员。这种购车决策和购车周期，颇有Z时代的那种果断凌厉的风格。张先生说自己的妻子是90后，有这种办事效率不奇怪。
不仅仅看上新宝骏RS-3的外表，更因为新宝骏RS-3的“内心”
人是“视觉动物”，而消费喜好与此息息相关。
并不像很多80后那样“慢热”的张先生，在选购新宝骏RS-3时尽管是随顺了90后妻子的意愿，但实际上，张先生在看车、试驾过程中，也已经对新宝骏RS-3心生赞叹，对于这款外有颜值内有料的车，那是打心眼儿里喜欢。
首先说，没有人不喜欢高颜值的车，张先生也一样，而且，张先生和我见过的很多车主不一样，对一辆车美感的评判的或许只是一时的兴趣而已，但是，由于早年玩车的经历，张先生对一辆车的设计评判有着更高的标准，比如包括整车比例、姿态以及形面处理等，都有着自己的想法。所以，一辆车，在张先生这里，外观看上去，无论是站在50米开外，还是站在一米之内，都能感受到车辆的设计感，很显然，新宝骏RS-3有这样的设计自信。
作为新宝骏品牌第四款车型，新宝骏RS-3并非一味延续家族式设计，而是针对年轻用户的喜好做了优化，整车更时尚、运动、个性。一句话，这车开出去，保准儿不愁回头率，设计上能做到这一点，已经可以称之为出色了。
而在具体的设计细节上，新宝骏RS-3除了极具辨识度的前脸、矩阵式进气格栅、钻石车标等足够吸引人的眼球之外，张先生对分体式大灯给予好评，尤其是狭长的LED日间行车灯，在不着车的时候，跟中网饰条仿佛是连为一体，颇具个性；另外，张先生对这个枪灰色双五辐式轮毂也非常满意，虽然不算大，但挺有档次感，造型也非常动感，尤其跟这个“星辰蓝”的车身颜色很般配。
车身的侧面简洁流畅，而且周身***用了黑色下包围，既勾勒出几分肌肉感，又突出了SUV的特征。车尾造型看着复杂，实则有序对称，与前大灯遥相呼应的分体式尾灯在小型SUV，还***用了熏黑式设计，在这个价位的车型中是非常罕见的，这说明厂家的设计人员，并没有虎头蛇尾，而是认真对待每一个细节。这份认真，值得称赞。
车内部分，给张先生最深的感触，一是质感感，二是功能配置。张先生说他一开始也不怎么相信，在一辆7、8万的国产车上，还能读出“质感”这两个字，但新宝骏RS-3确实是做到了，而且很给力。比如中控台的设计，多以横向平直的线条为主，很好延展了视觉宽度，所以，别看这是一辆小型SUV，但坐进来，给人的视觉感受并不小。
中控台上方虽然是硬质塑料，但黑色调与整体的内饰很搭，并没有廉价的感觉。而中控下方乘员常触碰到的区域则是***用了软性布艺材料包裹，并配以红色缝线设计，档次感不错。
中控面板上的黑色钢琴烤漆和亮银色双色装饰按键，不仅看上去很有质感，按下去手感回馈也非常好，这种非常规的细节设计让新宝骏RS-3显得不乏味。除了中控部分的按键，新宝骏RS-3还有两处的设计颇有特点，一个一键启动按键，方块造型，与中控按键浑然一体；还有一个是车门拉手，打开车门时向上拉起，很新潮，也很有意思。
三辐式平底方向盘握感非常棒，当然，相比张先生早年玩车时那种翻毛皮包裹的方向盘还有点差距，但完全不亚于如今市面上20、30万元的车，方向盘的造型大气时尚，两侧还集成了定速巡航、音响、语音控制以及行车信息设置等功能键，使用逻辑也没啥问题，而中间BAOJUN的拼音标识整体更突显质感。
7英寸液晶仪表+10.25英寸中控液晶大屏，在这个价位的车型中不常见，很能提升车内的科技感，但张先生觉得，从实际体验来看，新宝骏RS-3同样是表现出了相当的诚意。在功能上，两块屏还能实现联动，实时共享音乐、导航、电话等信息。
而且有趣的是，新宝骏RS-3上这套新宝骏车联网系统，不仅包括了常见的智能地图导航、智能语音控制等功能，还具备无线投屏（手机互线互联/映射）、条件搜索吃喝玩乐信息、微信语音/位置分享/抢红包，手机全应用投屏、车辆远程控制，其中车辆远程控制包含了远程无钥匙启动、打开后备厢、启动空调、以及开关天窗等功能，有了它，车钥匙就可以“退休”了。
在车机方面，张先生的妻子非常喜欢“摆弄”这些新潮科技，尤其是，在购车后，车联网还经过了一次升级，应用更加开放，看**、打游戏、购物以及微信等App都能用，所以上车后，张先生妻子几乎都不在用手机了。
对于张先生，它觉得最好用的还是“手机钥匙”，记得有次去景区玩，进去之后才发现忘了给孩子拿水，于是，张先生自己回车上来拿，不过，钥匙在下车时装在了妻子的包里，正想着要给妻子打电话，掏出手机，忽然想到了“手机钥匙”，一键打开后备厢，问题解决了……张先生评价说，新宝骏RS-3这些智能功能很接地气。
除了智能互联方面功能出色，张先生觉得新宝骏RS-3在安全和便利性配置上也足够实诚，比如自己这台新宝骏RS-3上，除了胎压显示、ESP、倒车雷达+倒车影像、可开启全景天窗、无钥匙进入+一键启动、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控触控屏、电动车窗、电动调节/加热后视镜等用户喜闻乐见的功能外，更有主动刹车、防碰撞预警以及全速自适应巡航这些“高大上”的功能，这在不到十万元级别的小型SUV车型中确实是少有的安全性配置。
张先生觉得这个全速自适应巡航是个相当赞的功能，他在使用过程中发现，这套巡航系统的距离远近调节多达7个档位，在行驶过程中，只需要拨动多功能方向盘左侧的左右按键即可进行调节。在实际行驶中，如果距离前方车辆较近，新宝骏RS-3便会主动刹车，而且跟车刹车较为线性自然，不突兀。
记得一次在高速上开车，张先生开启巡航后，行驶了差不多有两个小时，两个孩子在后面睡着了，张先生想把放在副驾驶后面的毛毯扔给坐在后排中间的妻子，就在这回头一瞬间的时候，车子速度沉了下来，但力道并不猛，原来是前面的车急刹车了，不过这事儿只有张先生感觉到了，后面的妻子和孩子都没有感觉到。
有了这套自适应巡航，张先生感觉高速行驶不仅能更好的保障安全，还能缓解长时间驾驶疲劳。而且，这套全速自适应巡航系统在低速状态下也能激活，就是在日常的城市道路上也能使用。不过，张先生也提示说，城市路况比较复杂，这套系统也仅是***功能，主要还是得靠司机。
家庭用户注重的空间，在新宝骏RS-3上也不是问题
其实，在选购新宝骏RS-3之前，张先生和妻子一直比较倾向于自主紧凑型SUV，考虑的重点就是——空间。一方面，张先生身高175cm，妻子的身高也有170cm，所以太小的车坐进去，觉得太憋屈了；另一方面，更重要的，对于家庭用户，尤其是有两个“神兽”的家庭用户来讲，空间的重要性不言而喻。但是，新宝骏RS-3尽管是小型SUV，但张先生觉得空间上不亚于一些入门级紧凑型SUV。
为了说明这个问题，张先生也以身试车。张先生坐在前排，调整好座姿后，头部还有一拳空间，对于一款小型SUV来说，已经不错了。保持前排不动，张先生坐在后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余，翘个二郞腿也没问题。而且后排三个座椅都有可调节头枕，这点值得肯定。张先生说，平时后排是孩子娘仨的地盘，为了防止两个孩子总是掐架，妻子只好坐在中间，有个头枕，在乘坐舒适性会有很大的提升，而且中间座椅也挺宽挺平，坐上去舒适性也能保证。
对于张先生个人，则是更喜欢前排座椅（司机命！），一体式运动座椅，比较软的填充保证了不错的舒适性，而出色的包裹感和营造出来的运动属性，又让张先生回忆起十多年前叱咤赛场的情形……我深知，一个车手对车的那种真挚之情，便不经意地问及张先生选择新宝骏RS-3是不是跟这个座椅以及这款车的驾驶感受有关系，张先生默默地点了点头。
至于刚开始所担心的后备厢的空间，张先生在体验过后已经完全放心了，平时出去玩，孩子的两辆平衡车放进后备厢，一点问题也没有。而要是把后排座椅也放到，车内秒变孩子的“游乐场”，怎么玩，都没问题。
正是因为解决了空间的问题，张先生夫妻才快速决定了入手新宝骏RS-3。张先生坦言，由于目前还有房贷，所以购车预算不高，而在8万左右的车型中，很难找到比新宝骏RS-3更全能的存在，所以两人一致认为新宝骏RS-3就是最适合当下的选择。
有了新宝骏RS-3，“年轻的心”又回来了
俗话常说：花有重开日，人无再少年。从自然规律上来讲，确实是这么回事，但是也不要忘了“人逢喜事精神爽”、“笑一笑，十年少”这样的事实，所以在拥有新宝骏RS-3之后，张先生觉得，自己那颗“年轻的心”仿佛又回来了。
张先生自然也明白，新宝骏RS-3是主打年轻族群，但看到这辆车，张先生发现自己的心态依旧年轻，所以，新宝骏RS-3不仅是吸引了目前27岁的妻子，而是在这辆车与张先生也毫无违和感，而且张先生越开越满意。尽管职业的关系，张先生以往拥有不少的性能车款，但那些车于“单身汉”很好，于家庭用户却不合适，而新宝骏RS-3在实用性与驾驶舒适性都有更好的升级，也让家人更多了一分稳定且踏实的好印象。
说实话，张先生此前一直考虑的都是吉利、哈弗、奇瑞这些“一线”自主品牌，对于宝骏或新宝骏，关注的并不多，但新宝骏RS-3彻底扭转了张先生这种印象，尤其是新宝骏RS-3那种一丝不苟的精神，是值得钦佩的，也会让已经关注或购买的用户心生欢喜，进而对这个品牌接下来的新车更加充满信心。张先生表示，以后会继续关注这个品牌和新的车型?。
家用SUV玩操控？还是多关注舒适***！
其实开惯了性能车的张先生，刚接触到一款新车，会不由自主的想去探究这辆车的操控底限，用张先生自己的话说，这是“职业病”，不过，还别说，新宝骏RS-3给人的第一印象还是足够深刻的。1.5L自吸发动机，105马力、135牛·米，再加上可摸拟8挡的CVT无级变速箱，再配上主打静音和舒适的玲珑GREEN-Max?HP?050轮胎，怎么看，也不是性能车的“打扮”，但是一起步，新宝骏RS-3还是给了张先生不错的印象，起步轻快自如，不突兀，也没有拖泥带水的迟滞感，尽管不像性能车那般狂噪，却也十分自信。对于这种表现，张先生坦言是超出想象的。
另外就是变速箱良好的平顺性，即使是在较为拥堵的道路上，加速减速也是从容顺畅，走走停停之时，即使对汽车有相当研究的张先生，也几乎觉察不到闯动和迟滞感，甚至连换挡的动作，也轻微到不知不觉。当然，受限发动机排量，想让新宝骏RS-3成为一款运动型SUV，或许还不太现实，但是，对于日常中低速状态下的驾驶，新宝骏RS-3是能令张先生满意的，甚至油耗，也一直保持在百公里6.5L左右的低位，这是当前很多小型SUV做不到的。
而令张先生惊喜的还有新宝骏RS-3的噪音控制，新宝骏RS-3的噪音控制绝对算不上一流，但是分跟谁比，如果以8万元的定价来说，新宝骏RS-3的静谧性以及底盘的舒适性表现堪称优秀和专业。即使是在高速巡航状态下，发动机传来的也多是沉闷的嗡嗡声，胎噪和风噪也没有嘶哑恼人的烦噪感，这种表现已经完全超过一些售价更高、级别更高的车型了。
张先生一直用小米手机，除了佩服雷军的为人之外，也对小米的产品十分认可，性能、性价比，在业内难逢对手。而新宝骏RS-3给张先生的感觉，十分相似于小米在科技界的存在。时尚前卫的造型、精致质感的内饰、丰富实用的配置、宽敞舒适的空间以及中性且均衡的调校等，可以说整体表现不亚于20万级别合资车款，犹如照妖镜般，让高价位的合资车款显得过于虚价。
写在最后：
你绝对可以相信拥有赛车手经验的张先生选择，可能因为拥有太多玩车经验，当拥有了家庭后，张先生更希望将自己的生活投入到更多面向，而不再像年轻时把所有金钱或精力放在汽车身上。新宝骏RS-3不仅虏获了年轻妻子的眼光及需求，更通过了张先生严厉的标准考核，成为最具实惠且可靠的选择，让张先生除了感谢妻子的好眼光之外，更直言买这车简直：“听某嘴，大富贵”?(闽南俚语)，赚大了。
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有车和没车的不同是什么？看看这位新宝骏RS3车主的心得！
新宝骏RS-3是新宝骏品牌的最新车型，上市后仅一个月时间就卖出了九千多台，市场反响非常热烈，如此火爆的表现也让大家更加期待它的实车表现到底如何，为了解决这个疑问，小编找到了三位已购车主，向他们询问了购买新宝骏RS-3之后的用车感受。
这三位车主分别来自上海、广州以及辽宁，从地域分布来看，新宝骏RS-3分布的还是较为广泛的，这三位车主购买的都是顶配车型，据他们的话说：“新宝骏RS-3全系车型的差价都不大，顶配车型的性能配备方面还都是最好的，那肯定就选顶配的。”
从后续对新宝骏RS-3这三位车主的访问中，小编发现，他们对于新宝骏RS-3这款车最满意的点都在于新车的外观以及配置。
来自辽宁的王大哥说：“新宝骏RS-3前面的两条犀利的LED日行灯带和六边形进气口，看起来灵光并且精悍，侧面看它的悬浮式车顶还是很高端的，尾部是一体式尾灯的设计，我很喜欢。”
来自上海的小李也说了：“新宝骏RS-3是我人生中的第一台车，车子外观时尚，又是紧凑型SUV，底盘高，空间也满意，还有语音识别操控功能，比较前卫，整体性价比高。”
后续聊到车辆性能和油耗的时候，广州的张先生说：“新宝骏RS-3的排量是1.5L的，油耗从工信部数据上看我买的这款是百公里6.6L，比我想象中低多了。平时上下班开开，动力对于我来说也够用了，而且实际开下来，油耗确实挺低的，和日系车差不多。”
上海的小李则表示：“上海的交通大家也都知道，堵车是常态，新宝骏RS-3油耗会稍微高一点，不过也算是在可接受的范围内，要是上高速的话，速度拉到80/90的时候就很省油了。”
最后王大哥帮小编总结了一下：“新宝骏RS-3全系都配备了手机车辆互联功能，可以实现语音交互，还配备了主副驾驶安全气囊、胎压监测、自适应巡航等功能。对了，它还配备了驾驶***系统，一开始我还觉得这玩意没啥用，没想到后来真的帮我避免了一些意外。现在也开了有段时间了，说实话，新宝骏RS-3这款车是我认为性价比最高的一款了。”
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车是我的最爱，我是一个比较独立的人，从小到大很少依赖父母，大学毕业后，我没有选择回家，而是选择留在外面，现在在一家培训学校任职，辅导艺考学生绘画，工作挺轻松的并且待遇不错，通过几年的努力，攒了一些资金。喧闹的城市生活，让我有了想买一辆车的想法，毕竟有了车以后，无论上下班还是周末的一些出行都会很方便，这也适合我的生活方式。
购买了自己的第一辆车
考完驾照后，抽空去4S店转了转，这周就准备买车了，趁着年底还有促销政策。在我买回新宝骏RS3后，我的同事都比较意外，因为新宝骏RS3属于一款SUV车型，一般情况下，女生可能不太适合驾驶SUV的车型，可我倒没有这种感觉，我反而觉得新宝骏RS3和自己挺搭，现在买车也有大半年时间了，我更是觉得新宝骏RS3挺适合我的其实选择这款车主要是看中它的价格和外观，顶配才卖9万左右，入门版本大概7万出头，对我来讲，这个价钱刚好在承受范围内，在我看车时，相同的价位下，新宝骏RS3是比较出众的，4S店销售人员介绍，新宝骏RS3***用星际几何语言，将繁星元素融入了前脸，加上很新颖的新宝骏车标，它一下吸引了我的目光，虽然它不像其他的SUV那样霸气，但是符合我的气质。
买车后的日子，新宝骏RS3不仅价格和外观设计挺合心意，驾车体验感也是棒棒哒!
有车后的惬意生活
有车后夏天找个乘凉的地去开着车转转或者周末去逛逛小吃街方便之余更是让自己的生活更加的趣味。当然在城市出行其实是一件不不太惬意的事，毕竟很多路段比较拥堵，真去景区转一圈花不少时间，并且一直在走走停停开车也会感觉疲劳，还好新宝骏RS3有自动驾驶，有L2级别的自动跟车，堵车时，我不需要自己去踩刹车，只要打开跟车功能就能放开脚丫了，开车只需要握住方向盘就行了，简单来说，新宝骏RS3是我自己驾车后，比较轻松开的一款车。有车后偶尔也有长途驾驶，新宝骏RS3车载音响效果很棒，开车的时候也能享受听听音乐乐趣。
车成了我生活中的伴侣
较少的用车成本
我原来以为买车后会增加生活成本，毕竟老话说买车容易养车难，不过新宝骏RS3用车成本不是很高。
现在有车的家庭越来越多，没有车的时候就想要买车，买到车的人就烦恼以后怎么养车，以及在用车的时候有很多要注意的事项，新宝骏RS3还真没让我有太多这种感觉，我现在觉得自己的生活真的很惬意!
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