白烟是燃油有水，没有充分燃烧完，也许与火花塞有关系等， 黑烟是喷油亮过多，没有完全燃烧 蓝烟不用想啦，当然是烧机油啦，也许机油亮过少，发动机活塞和气缸间隙大，机油进入气缸烧机油 。
起亚智跑冬天发车冒黑烟和蓝烟是什么原因
冒蓝烟说明发动机烧机油了。一般是活塞油环出了问题。密封不良，导致燃烧机油。冒黑烟的原因有燃烧室内部积碳过多或者是空燃比（空燃比应接近14、7：1）不对，导致混合气燃烧不充分，所以冒黑烟。混合气燃烧不充分也是形成积碳过多的原因。
发动机冒黑烟 白烟 蓝烟 分别是代表什么情况
起亚智跑烧机油是很常见的现象，其实不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油只要缸壁没有出现严重的拉伤是不需要大修的
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
汽车尾气冒黑烟白烟蓝烟的产生原理
应该是排气管冒黑白蓝烟，首先冒黑烟可能是燃烧不充分，有可能是喷油嘴堵塞，或者是你加的燃油含有杂质等等一些不“纯净燃烧所导致的，冒白烟主要是你燃烧的燃油可能是有水分，或者是气缸和消声器等与发动机联系紧密的装置含有分物质，冒蓝烟就是发动机在燃烧机油，说明车的发动机的燃油缸有机油渗透进去了。可能是你的活塞和活塞筒的间隙过大，机油渗透进去。
大家可能都见过汽车尾气的黑烟、白烟、蓝烟。那么他们这一代的原理是什么呢？让我们一起来了解一下。烟蓝色：如果柴油机冒蓝烟，说明已经烧了大量的油，这是不允许的。通常有一种说法是，漏进燃烧室的油“跑下漏上”。向下，是指油底壳中的机油逸出到燃烧室中过多。原因可能是油底壳油量过多，大大超过规定的油位高度；也可能是气缸、活塞、活塞环过度磨损，活塞环弹性下降、断裂，环内卡涩、扭曲，或锥形环安装错误等原因造成的。上部泄漏是指气门和气门导管磨损后，机油泄漏到气缸中。正常情况下，气门和气门导管是半干摩擦，不允许再有油进入。此外，在油浴式空气滤清器中，如果油位过高，会有更多的机油被吸入燃烧室。抽黑烟：柴油机冒黑烟的主要原因是喷入气缸的柴油没有完全燃烧，而是在高温下变成了碳粒。当大量的黑碳颗粒混合在废气中排出时，看起来就像冒黑烟。柴油在高温下不能燃烧有三个原因：1.气缸进气量不足。当气缸进气量不足时，因缺气而不能燃烧的柴油，在高温下刚好变成碳粒，产生黑烟。气缸进气量不足的原因有：空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使进入气缸的一部分空气在排气冲程排出；气缸筒和活塞过度磨损，曲轴箱过度漏气；发动机过热会降低空气密度和实际进气量；气门间隙错误；在高空、稀薄空气和低气压下工作等。2.供油过多。当柴油机过载时，调速器的喷油组件会自动供应更多的过载燃油，以克服暂时的过载。但由于油太多，柴油燃烧不充分，导致冒黑烟。一般来说，柴油机不允许长时间超负荷工作。此外，如果由于机油泵不平衡导致供油量大，则应重新校准机油泵。3.柴油与空气混合不好。缸内有充足的空气和适量的柴油，但二者混合不均匀，会导致燃烧不充分。因为不与空气混合的柴油在燃烧时往往被废气包围，得不到新鲜空气，为柴油碳化创造了条件，所以废气会呈黑色。抽白烟：柴油机冒白烟的主要原因是发动机温度低，喷入气缸的柴油有相当一部分未燃烧碳化。柴油的白沫原封不动的排出，所以废气是白色的。冬天柴油机启动时经常会看到白烟。对比白烟和黑烟，它们的共同点是柴油燃烧不充分，但燃烧后的产物随机器温度不同而不同。机器温度高时，废气混有柴油碳化颗粒，冒黑烟；机器温度低时，废气中混有柴油的白沫，冒出白烟。特殊情况下，柴油中的水没有滤掉，或者气缸盖、气缸体、气缸套开裂，气缸垫翘曲，水逸入燃烧室，也会使柴油机冒白烟。
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