零跑C11是一款五门五座suv，是零跑旗下的一款中型suv。这款车的轴距为2930mm，长、宽、高分别为4750mm、1905mm、1650mm。零度c11既有单电机型号，也有双电机型号。双电机车型的前后桥都有电机。
运行c11的单电机车型为后驱，后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360Nm。
四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720Nm。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用五连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。
双横臂悬架可以改善车辆的操控性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
百万购车补贴
近日，零跑C11内饰实拍图正式公布，并将于12月28日发布预售价格。作为零跑汽车旗下第三款量产车型，零跑C11诞生于零跑C平台，也是零跑旗下首款高端纯电SUV。
作为一款中型SUV，零跑C11的长、宽、高分别为4750×1905×1650mm，轴距可以达到2930mm。零跑C11的NEDC续航里程将超过600km。价格方面，零跑C11的预售价格区间为16-20万元。
内饰方面，零跑C11***用了“精装智能双客厅”的内饰设计理念，***三联屏成为了车内的首要视觉重心，通过对称的10.25英寸仪表、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾***屏三块***屏幕，以及主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音的交互功能，为主、副驾提供了互不干扰的驾乘体验。
同时，零跑C11还拥有可实现人脸ID自动适配的软件系统、移动***端远程控制、***应用等多种功能，可为用户提供全方位的智能座舱使用感受。
此外，在视觉与功能背后，C11还拥有坚实的技术支撑。零跑C11配备了高通骁龙第三代数字座舱平台，集成了AI内核与8核处理器，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可以实现多系统和多任务的高效处理。
与此同时，全座舱还使用了大面积的N***a真皮，搭配进口麂皮绒，提供了豪车级的视觉与触觉感受；车内还分布了22处人性化收纳空间，充分考虑了在各种驾乘条件下的用户需求，极大提高了用车便利性。
零跑汽车全系标配同级数量最多的28个感知硬件，配合Leap?Pilot?3.0的软件系统，理论上可以实现22项智能驾驶***功能。
零跑C11还搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。凌芯01由零跑汽车携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发，CPU处理器***用阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”，集成AI神经元处理器，整体能耗更低、开放性更强、更安全可靠。
动力方面，零跑C11***用新一代自研的海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效超过93.2%，双电机四驱版最大输出功率达到400kW，最大扭矩为720N·m。
目前，零跑汽车销量实现了环比稳步增长，1-11月累计销量8367台，仅11月占比达24.3%。其中零跑T03自5月上市以来总销量为7285台，11月单月销量达到了1927台。
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