不是。
区别：
1、性质不同：怀挡即汽车变速杆位于方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨。拨片换挡作为一种快捷的换挡方式，能够很大程度上提升驾驶的操作。
2、特点不同：在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。怀档的挡位排列模式与普通自动挡的相同。怀挡车一般都是***用自动挡设计。
3、结构不同：如果使用怀挡，档杆就需要经过一个复杂数倍的结构连接到变速器，或者需要将变速箱放置在更接近的位置。拨片换挡选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至D位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
扩展资料：
注意事项：
1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。
2、观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。
3、虽然***用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。
百度百科-拨片换挡
百度百科-怀档
自动挡车上S挡是什么意思
现在的自动挡车型一般都会有手动换挡模式，但有不少朋友几乎从买车开始到现在都没有用过D挡以外的前进挡。D挡走天下虽没什么问题，可这些功能不用未免有点浪费，而且手动模式只要懂得方法，开车会更省油、更有驾驶乐趣！
自动挡车档位介绍
一般的自动档汽车上的档位分别为：P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、D1；2；3；M+；-；（限制档）、L（低速档）S（运动模式）。
P挡 驻车挡使用方法
当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。
R挡 倒车挡使用方法
在换成倒车挡时，有的车辆需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆挂到R挡上。要特别注意的是，在汽车移动时不能换入R档，必须要在车辆完全停止时才可以挂倒挡。
N挡 空挡使用方法
N挡可在车辆刚起动或拖车时使用，还可以在等待信号或堵车、短暂停车时使用，在挂入N挡的同时要拉紧手刹，在坡道短暂停车时为防止溜车还要踩着制动。但在下坡时禁止使用N挡空挡滑行，不但不省油，还会损坏变速箱，自动挡的空挡与手动挡的差别很大。
D挡 前进挡使用方法
准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆挂入D挡位，然后松手刹，缓慢踩油门，缓慢松开刹车，继续加油门就可以了，这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人再去换其它档位了。
在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。
L挡 低速档换挡方法
这个挡位是不少朋友会忽视的挡位之一，在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡！
S挡 运动模式
这个挡位不少朋友在买车之后，开了好几年都不知道它是干什么的！S挡运动模式，在这个模式下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。
虽然说汽车有S挡位，但还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，一般这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节。
D1、2、3；M、＋、－；限制档什么情况下使用？
限制档一般使用在上下坡时，例如；当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此当遇到比较长的下长坡时，可根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。
在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡道上启动时，换成3或2挡能获得更大的输出动力，又或者是坡实在是太陡峭用1挡进行爬坡，下坡时利用发动机制动力进行制动，它比直接挂D挡动力要强很多。尽量避免在下坡时，因频繁的踩刹车导致刹车片过热而过度磨损，而发生事故。
M挡为手动模式，上面的＋、－号其实功能也差不多，＋即加挡、－即减挡，同样用于上下坡比较居多！
这些限制挡位中还有一种稍微特别的，业内人士称之为；直选挡逻辑，其实就是，在手动模式时，你选了几挡那就是几挡，变速箱一般不会介入更改挡位，它会一直保持你挂入的挡位。除非你的车速实在是比较慢的时候它才会帮你降挡。这类挡位逻辑出现在跑车或者是比较强调运动性的车型中居多。
自动挡汽车S，L档如何用
S档是汽车的运动模式，S档运动模式下，变速箱可以自由换档,通常应用于爬坡和快速超车时。发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
S档的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。S档对清除积碳还有一定作用，在爬坡时，也是可以用到S档的，可以使爬坡更有劲儿，上坡更容易。在下长坡时，如果坡度太陡，利用发动机制动， 防止车轮制动器过热，导致制动效能下降。
扩展资料：
自动档位汽车档位
1、N档
空挡，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶中突然熄火时，如果想在行驶中重新起动发动机，则需换入N挡。
2、P档
驻车档，在熄火停放或汽车静止时使用，parking顾名思义其作用那就是停车用的。当车辆停止时需要将挡位挂入P挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。
3、R档
倒车档，其作用和手动挡的倒车档相同。
4、D档
前进挡，行驶在一般路面上上使用，也是最常用的档位之一。能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。
5、S档
又称为运动模式，此模式时自动调整发动机转速和对应的换挡时机，慢升档或早降档，以便使发动机保持较高转速
6、L档（low）
低速档，又称爬坡档，起作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。
百度百科-s档
在D档正常行驶，使用手动换挡拨片后怎么样回到D档模式行驶？
对于很多运动版的汽车来说，S档的英文名称SPORT似乎就能更好的让大家得到理解，那自然就是当我们需要达到更好的加速性能或者超车的时候，这个S档带来的源源不断的动力也是我们需要追求的。那么如果我们真想达到类似于弹射起步的状态，也许可以好好挖掘一下这个S档，也许熟悉了之后也能给我们带来更好的驾驶效果，当然这个前提是油一定会增加不少，这似乎也是可以理解的。
一般来说伴随着S档都会有+-号这样的符号，这也是档位调节的意思。对于长下坡路段或者是上坡路段来说，也许我们可以在S挡的同时，再按-号达到比较理想的速度，这样也能减少一些长时间刹车的动作。所以从这些我们都能看出这样S挡还是有些特殊的，一般也是在关键的时候也就是比较特殊的时候才会启用它，也许这时S的意思可以理解成特殊的英文简写吧。
汽车其实也有很多实用的功能，像头枕它不仅能够给我们带来不错的驾驶体验，另外它也可以在关键的时候给我们带来意想不到的效果，对于紧急情况时它还可以敲碎玻璃帮我们摆脱困境。那么从这些我们也能看出来，对于汽车的各种功能大家还是有必要多看看说明书，也许在关键的时候也能给我们带来一些帮助。
对于自动手动变速箱，不同的车型有不同的手动模式换挡拨片设计。从手动模式切换到D挡自动模式的原理类似。以日产天籁为例，拨D挡换挡拨片后，即可进入手动-自动模式。拨方向盘右侧或左侧的换挡拨片后，当前档位号码会立即显示在行车电脑上。用拨片换挡后，切换到D挡的操作方法如下；
换挡拨片操作方法当换挡杆处于D档位置时，通过拨动方向盘的右或左换挡拨片手动选择档位。升档时，拨动右换挡拨片(+)。变速箱换到更高的档位。当需要降档时，切换左换挡手柄(-)。变速箱换到低档。如果换挡拨片有一段时间没有使用，变速器将自动回到D位置。要手动返回D档自动模式，切换并按住换挡拨盘约1.5秒钟。通用换挡拨片位于方向盘后面。将档位推到D档，拨动换挡拨片进入自动手动模式。操作换挡拨片，在双手不离开方向盘的情况下升降档位。高速超车时如果手动降一档，瞬间提速有利于超车，油门响应更快，速度更快。汽车换挡拨片介绍换挡拨片作为一种快速换挡设备，可以灵活提高驾驶操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方，是安装在汽车半自动离合器上的换挡设备。功能是不用踩离合器，通过换挡拨片直接换挡。操作换挡拨片时，驾驶员一般只需将档位推至D档、S档或手动挡模式。使用换挡拨片，驾驶员不用双手离开方向盘就可以完成换挡操作，方便多了。
换挡拨片的使用介绍选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推到“d”位置，然后通过拨片上下换挡。也就是说，先将变速杆置于手动模式，然后在发动机转速合适的情况下，用拨片换挡理想档位，既方便又快捷。目前比较常见的换挡拨片都是在方向上放在弧线的左右两侧。两个换挡拨片的功能相同，不是升档或降档；而是用食指和中点向驾驶员方向抬起，就是增加档位；用拇指朝方向盘方向降档。
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