不仅现在买不到，估计以后也很难买到，原因有三:
第一，在中国没有办法通过CNAP碰撞测试；第二，国内没有代理商愿意代理他；第三:NANO是专门为印度的道路设计的，不适合中国。
纳米简介:
NANO的价格仅为2500美元，约合人民币1.5万元。外观看起来非常灵动可爱，长度只有3100mm，轴距2230mm。从远处看，和奇瑞QQ很像。
NANO在内饰、配置、用料上都非常经济。最早的Nano车型只有一个侧后视镜，一个雨刷，没有方向盘动力，没有安全气囊，没有防撞梁，就像一个放大的玩具车。现在Nano配备了电动车窗，空中控门锁，标配安全气囊等等。
百万购车补贴
汽车品牌太多，不知道怎么选？
①踏下或放松踏板时，均发出”沙沙“的异响，应检查有无自由行程。若经调整自由行程后，异响消失，可进一步检查分离轴承工作状况。如无大碍，可继续使用，在维修时将其更换。
②轻踏踏板(消除自由行程)时，发出”沙沙“的响声，通常为分离轴承损坏。因为此时膜片弹簧内端与分离轴承接触。若分离轴承状态良好，就不应③在轻踏踏板的基础上再向下踏一些，若发出类似碰撞、冲击的异响，通常为离合器盖螺栓松动引起。
④将踏板踏到底时出现”哗啦、哗啦“的异响，说明从动盘损坏或花键磨损。
⑤在汽车起步、离合器半分离状态出现异响，说明从动盘减震弹簧损坏或从动盘盘毂铆钉松动。
经检查验证，异响在汽车起步时最为明显。拆检离合器，发现从动盘减震弹簧有两个被折断。更换离合器从动盘，异响消失。
车标象π的车子是什么车?
汽车品牌太多不知道怎么选？
三分钟让你懂车！
如今市面上汽车品牌多如牛毛，好坏参差不齐，特别对于不懂车的小白来说，完全不知道如何抉择。选车首先选品牌，今儿购车君把市面上所有品牌，通通介绍一遍，希望对大家买车有帮助。《销量最好的七大自主品牌，谁造车更良心？》
德系奔驰
奔驰是汽车界鼻祖，奔驰也用实际行动证明，汽车的祖宗觉非浪得虚名。无论是在安全、质量奔驰都是数一数二的地位，买任何一款奔驰车都不会有错，不过你得清楚一点，奔驰后期维系保养费用不便宜。
宝马打的一首操控牌，以强大驾驶乐趣，闻名于世。宝马品控不如奔驰那么好，宝马发动机强劲，质量就比较一般，毛病较多是硬伤。而宝马主打操控，把客户驾驶乐趣放在第一位，油耗自然不低，喜欢就买吧，开心最重要，驾驶乐趣重要，油耗算什么？
奔驰注重品质奢华、宝马主打操控剩下奥迪，只能玩玩黑科技了。奥迪特别青睐研究一些未来的东西，甚至还研究月球车去了，所以你会发现很多黑科技都是奥迪汽车首次搭载，并且流传开来。
不过，高科技也得花钱，所以奥迪许多高配置都得选装，性价比不高，也只有官家们才能消费的起。对了，奥迪TFIS发动机深得大众真传，烧机油杠杆滴。
大众
大众是最早进入中国市场的汽车品牌，凭借着先来后到的优势，收割了一大批忠实粉丝。
大众汽车在配置和行驶质感上面要比日系车做的好，并且保值率也非常高。如果你打算开个3—5年再换车，那么大众绝对值得考虑。
斯柯达
斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。
日系丰田
丰田目前是汽车界的老大，凭借着出色的品控和混合动力技术独步天下。明年即将上市的凯美瑞早已经成为万人瞩目的焦点。
上面说了，如果打算3—5年换车买大众很好，那么如果打算开8—10年都不一定换车，那么丰田无疑是最佳选择。
本年近几年非常强势，有种赶超丰田的势头，一手面地球梦发动机傲视群雄，一手iMMD混动系统抗衡丰田THS 混动系统。特别是SUV上面，直接压了丰田一头，非常强势。不过本田在运用技术上，还是没丰田那么谨慎，偶尔会传出一些断轴，刹车失灵的报道。
日产
日产在国外其实不受待见，外国人非常看重安全性，日产车在碰撞测试中成绩一般，不过在国内却备受青睐。原因两个，一方面日产车还算耐用，品控很好，很少出毛病；另一方面就是舒适性，沙发座椅和温馨的内饰，都给人家的温暖。
阿特兹
有一句话这么形容马自达的：“只想着造车。”很有深意的一句话，购车君认为，马自达在安全、节能、驾驶乐趣、外观、品质一律都是超高水准。真没吹牛，事实摆在那里。
马自达今年多款车都获得了IIHS顶级安全认证；独步天下的创驰蓝天发动机省油省心，再配合马自达独创的“人马一体”系统，超高的驾驶乐趣，颜值就不用说了吧，魂动设计，号称10年不LOW。但是不管怎么样，就是叫好不叫座。《轰动汽车界！马自达“黑科技”出世，逆天运转！》
斯巴鲁
只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众。卖点是水平对置和四驱，还有高性能的2.5T。
最大的特点还是贵，价格贵，保养贵，维修贵……和合资品牌相比，毫无竞争力。
铃木
铃木擅长小车，不功不过。没有突出的亮点，也没有突出的弱点。
它薄皮但不是软蛋。省油，但不漂亮。总体价格不高，一个经济实用男。
美系福特
福特可是正儿八经的美系车，有百年历史，技术积淀非常深厚。原本舒适性和操控性是天生的敌人，然而福特出色的底盘调校，能让两者融洽相处。
其中ECOBOOST系列发动机是基于马自达创驰蓝天技术研发而来，动力是很强劲，但油耗却不低。
最要命的是，福特全系都传出过断轴***，从蒙迪欧到金牛座已经翼虎，真是一个没拉下。
通用
09年通用破产案之后，这小子像是明白了什么，开始奋发图强，推出了一系列不错的车型。你比如近期特别火的君威，外观俊朗，底盘调校优秀，安全系数高，并且通过轻量化和发动机技术改进等一系列改进，已经甩掉了“油老虎”的帽子。
韩系现代
说到韩国车，别以为多高端，韩系车发展跟我们国产车起步时间差不多。韩系车一直在模仿丰田，在国内还有点口碑，耐用、省油，但是从来没有超越过丰田。韩系车一开始就打价格战，性价比很高，可随着国产车崛起，韩系车这一招视乎不灵了。
英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔后，在瓷器国反而身价暴涨，好在，现在懂车的人越来越多，路虎就没以前那么吃香了。想想当年极光加价十几万，现在优惠5万，都没人买，可见当时有多荒唐。
意大利是超跑之乡，家用车只有菲亚特。可惜，菲亚特并不争气，出了名的“病车”，就拿国内卖的最好的菲翔来说，那么小的个子油耗却出奇的高，随便10L，吓不吓人？这还不算，变速箱顿挫到你怀疑人生，小毛病更是多如牛毛。在销量那么低的情况下各种投诉榜冠军宝座始终是它的，谁也抢不走。
什么车最便宜？两万以下的。
车标象π的车子是塔塔汽车。
塔塔汽车成立于1945年，是印度最大的汽车公司。塔塔汽车还是世界四大重型及中型卡车制造商之一，同时也是世界第四大中型及重型客车制造商。
1991年公司进入乘用车领域，目前在印度本土市场排名第二。塔塔汽车前身为塔塔工程和机车公司，1954年同德国戴姆勒奔驰公司签订15年的合作协议，开始生产商用车辆。
扩展资料：
据《汽车新闻》欧洲版2018年7月11日报道，印度塔塔汽车公司表示，因长期销量不佳，旗下Nano微型车将于2019年前停产。
该车最初上市时的售价为10万卢比，可以说是全球最廉价车型。塔塔表示，2018年6月公司仅生产了1辆Nano车型，而在去年同期，该车型的产量为275辆，出口量为25辆。
2008年，塔塔Nano车型在印度上市，此后这款车型价格开始不断上涨，现在一辆入门级的Nano车型售价为23万卢比。
据悉，Nano车型配置低端，没有配备空调、收音机以及防撞梁和保险杠等，车辆结合部分甚至***用粘合技术。
而该车型一直都存在生产瓶颈，此外因生产成本过低，该车型安全性能及碰撞测试成绩一直不理想，有时甚至会发生起火现象。
塔塔汽车中国***—关于我们
人民网—跟不上时代 全球最廉价汽车塔塔Nano终没落
关于什么车两万元以下，这是一个比较极端的价位，这个价位的车就是一种纯粹的代步工具，而不是能够给车主带来乘坐和驾驶体验的座驾。让我们来看看两万以下的车有哪些，权当猎奇了。
1·众泰-江南TT(报价：2.08万元）
这辆车油耗低比较实用，维修费用也便宜，价钱低比较经济实惠，外观有着令人亲切的老奥拓外形，保养维修叽歪方便。比较大的缺点就是空间小，但是一般作为家用足够了。总体来说是一款经济适用车。
我个人还是比较推荐这款车型的，它这种老奥拓的外形已经不多了，小伙伴们可以入手哦!
2·夏利N3（报价2.00-3.98万元）
这款车车身小巧，价格便宜，外观好看，停车方便。这款车最大的亮点在于他的油耗，夏利的燃油经济性能真的是无可挑剔，国省道油耗最低能控制在5个以内。维修保养价格也很低，一般小问题十几块钱就能解决了。
夏利作为一个国产品牌还是很不错的，而且夏利的车型也是我比较中意的，中规中矩非常适合国人的审美。
五菱之光这款车大家应该都知道，这是一款面包车，相对于其他微型面包车而言，首先是底盘比较稳，其次油耗还很低，再有就是外观内饰都不错，错工也不错，方向盘材质和手感都还可以。是比较容易上手的一款家庭适用车。
五菱之光作为“车神”，是无数普通家庭首选的车型，最大的亮点就是空间大，作为家庭用车极为适用。
好了今天的汽车介绍就到此结束了，感谢大家阅读。
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