常见的自动挡变速箱分两种，一种是纯自动挡的；另一种是手自一体的。纯自动挡的一般有P、R、N、D(D3)、D2和L；而手自一体挡位有P、R、N、D和M/S。
1、自动挡的一般有P、R、N、D(D3)、D2和L这几个档位。
2、R——Reverse，倒车挡，倒车时用。
原理：挂R挡后，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。
注意：车辆需完全停止后，才能挂R挡，否则会损坏变速箱。
3、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。
功能：N档就是空档，车辆短时间停放且不熄火时需挂N档，如遇红灯时；另外，拖车时，也需挂N档。
原理：挂N档后，发动机动力不会输出给车轮，踩油门车辆不会行驶。
注意：自动变速箱与手动变速箱结构不同，因此拖车时自动挡时速不能超过30KM，且距离不能过长，否则也会损害变速箱。
4、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。
功能：D档即驱动档、前进档。
原理：挂D档时，汽车会根据汽车速度和节气门的开度来自动切换档位。
操作：D档适用一般道路行驶，加速或减速只要控制好油门即可。
功能：停车挡，当停车挂P挡时，汽车不能移动。
原理：当停车挂P挡时，变速箱内机械装置将锁紧汽车转动部分，车轮处于机械抱死状态，汽车不能移动。可以防止溜动。
操作：先拉手刹，再挂P档。
功能：Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换。
原理：挂S档后，节气门响应速度加快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，汽车动力增加，换挡时机向后延缓，车辆保持高功率输出，挡位可以自由切换。
注意：S档可以自由切换档位的功能增加了驾驶乐趣，但油耗也会大幅增加。
16个档位的车挂档教程
8档位大货车的档位示意图如下：
1、在低速位置：
轻左靠后拉是一档；轻左靠前推是二档；
2、空挡回位：（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置）
直接后拉是三档；直接前推是四档；
3、空挡回位后往右过到高速空挡位置：（可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音）
（不用往左轻靠此时的档干已经自动停在四五档空挡位置）
直接后拉是五档：直接前推是六档
4、空档回位后往右靠：
后拉是七档；前推是八档
5、在低速档一二档空档位置的基础上再用力往左靠
后拉是倒档（R）；前推是半档（C）
扩展资料：
大卡车换档的注意事项：
1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
2、在换挡时，尽量***用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
4、换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。
5、不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。
6、一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
7、在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。
8、上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。
9、下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。
10、一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
11、换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
12、加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
13、使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是***用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速
14、***用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应***用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
15、汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
16、减档时，应***用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
17、减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。
手动档车换挡技巧简介
1.第一步，熟悉你的车挡——体会不同档位应对的不同情绪，换挡不要急躁；
2.第二步，去理解不同挡位对应的实际用途：第一挡位主要配合上坡；第二挡位在流畅的路况下可以提前挂上，提升了舒适度；第三挡位开始可以在高速档位下起步，城市路况可以正常行驶；第四挡位用在高速路上，减少噪音和油耗；第五档位在高速路上追逐时可以用上；第六档位是超高速档（大多车都未完成第六档）；
3.第三步，使用方法：档杆必须拉直，踩离合器，切换挡位时要轻轻松松；在换挡时要注意换档位的节点，属于滑动的轻松的换挡位；而在拧动的时刻，需要注意挂上1档或者2档，容易在换挡时将排挡杆拧到3档，造成换挡失败；
4.第四步，开始训练：在平地上把功能发挥到最全面，注意小车本身的反馈，是否实现平稳运行，在任何路况都可以很顺畅的进行换档；
5.第五步，巩固训练：掌握换档规律，尽量少踩刹车，在切换档位时保持低速，尽量熟悉不同场景下的换挡；
6.最后，希望大家熟悉换挡的难度，跟着教程，熟悉16档的换挡规律，希望大家驾驭自己的车辆，享受驾驶的乐趣！
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换挡手势不正确来看换挡手势详解 我们驾驶手动档汽车的时候，经常需要换挡特别是随着转速表的增加到而增挡，下面一起来看看换挡手势详解，顺便你也可以参考看看自己加档或减档的.手势是否正确。
方法
1：加挡空挡→1挡：右手把挡往内侧拉，然后翻腕往上推入1挡。1挡→2挡：右手握住挡把，将其向下拉入空挡时，手腕上翘，然后下压拉入2挡2挡→3挡：右手握住档把，用手将挡把向上推入空挡，手腕上翘，然后下压推入3挡。3挡→4挡：右手握住挡把，将其向下拉入空挡时，手腕上翘，然后下压向下拉入4挡。4挡→5挡：右手握住档把，用手将挡把向上推入空挡;反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
2：减挡5挡→4挡：右手握住档把，用手将挡把向下推入空挡;反手向内推挡把，之后向下拉入4挡。4挡→3挡：握住挡把，将其向上推入空挡时，手腕上翘，然后下压向上推入推入3挡。3挡→2挡：右手握住档把，用手将挡把向下推入空挡;反手向内推挡把，之后向下拉入2挡。2挡→1挡：右手握住挡把，将其向上推入空挡时，手腕上翘，然后下压向上推入推入1挡。1挡→空挡：右手握住挡把向下拉入空挡。
特别要注意的是增减档的时候离合不能放开快，比如启动时离合放太快会熄火。那么这个离合松放的速度就要你们凭着自己的驾车经验拿捏了。
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