奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。目前不大修解决烧机油的方案已经成熟，那么对于烧机油的处理方式就多了一种选择！
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
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6年奥迪a6l跑700多公里烧机油该怎么办
汽车市场里高销量的豪华品牌，那么就是奔驰、宝马、奥迪，这些豪华品牌的价格都是比较昂贵，所以这些豪华品牌旗下的车型，它们的综合性能都是挺不错，尤其是价格高昂的C级轿车。在豪华C级轿车里面，奥迪A6L的销量就挺高，因为相对奔驰和宝马的同级车型，奥迪A6L的性价比更高。奥迪是属于大众集团旗下品牌，所以在动力上面，那么就是搭载大众的发动机，这样有人担心奥迪A6L是否烧机油也就比较正常了。
2021款奥迪A6L它会烧机油吗？首先我在这里要说的是任何一款车它都会烧机油，只是他们烧机油的程度不一样，对于德系车而言，它烧机油确实比日系车要高一些，但是从目前改进的情况来看，德系车的发动机它只要在正常的保养下，那么烧机油的合理值都是能够接受的，所以说奥迪a6L它会烧机油，但是它烧机油是在一个正常的范围之内。
奥迪a6L的主要是搭载2.0T涡轮增压发动机，当然也有搭载3.0T涡轮增压发动机，从2.0T发动机来看，它就是大众第3代EA888发动机改良版本，所以烧机油这个问题是不用担心。说德系大众发动机烧机油，主要的原因还是因为大众EA888的第2***动机。这款发动机当时上市就有大面积烧机油的情况，所以在很长的一段时间，德系车烧机油就成为了人们讨论的话题，以至于现在还是有很多人都认为德系车烧机油。
奥迪6L作为一款豪华C级轿车，它在舒适性、隔音性上面都是非常的优秀，所以有人说它会不会有异响，从正常的情况来看，应该是不会有异响的。车辆出现异响的情况，基本上是有些地方的螺丝没有打紧，车辆异响对于车辆行驶问题不大，但是给人的感觉很不舒服，在工艺以及做工方面，豪华轿车比一般的轿车都要做工严格很多，所以奥迪A6L异响问题基本上不用担心。
奥迪A6L作为C级豪华品牌销量最高的车型，它的市场口碑一直保持不错的水平，所以对于发动机烧机油的情况这点是完全不用担心，只要你在规定的时间内进行保养就可以了，在车辆的舒适性和噪音上面，奥迪a6L也能给驾驶员和乘客一种很好的感受，从多数车主来看这个都没有异响的情况。不过汽车也是产品，任何产品它都有瑕疵品，所以如果运气不是特别好，那么车辆也会有异响的情况，整体来说购买奥迪A6L还是不用担心烧机油和异响的问题。
奥迪a6l2.5自然吸气烧机油吗
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，这不是个个列
解决奥迪A6烧机油问题建议你这样试试看：
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
这样做的好处：
1，检查好配件，避免大修劳民伤财.
2.确定活塞环卡滞进行无损修复即可.
注意事项：建议如果没有严重拉缸问题坚决不大修发动机
解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
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奥迪a6l2014款2.0的烧机油吗
此款奥迪也有烧机油的情况发生，烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
你好，奥迪车型都存在烧机油现象，只要每一千公里机油消耗量在0.1升左右就是正常的，如果机油消耗量过大就需要到4S店进行检查。希望可以帮到你，祝您用车愉快。汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
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