目前常见汽车的制动系统一般包含真空助力器，ABS，以及电子稳定控制系统（ESP/ESC）。
1、真空助力器
说到真空助力器，相信很多人都会问这是什么东西？很少有人见，因为这个真空助力器是安装在踏板后面，也就是发动机舱里面。
它的工作原理其实就是运用了我们中学物理所学的帕斯卡定律。即，加在密闭液体上的压强，能够大小不变的由液体向各个方向传递。
真空助力器最早产生于30多年前，因为制动效果太差，30年前如果将车停下来，需要很大的力气踩踏板才可以产生足够的制动力，因此以前开车是个力气活，但是有了真空助力器，就可以轻松制动，很小的力气就可以产生足够的制动力。
2、ABS
ABS大家应该都非常的熟悉，就是我们常说的防抱死系统。
首先说一下正常如果没有ABS的情况下，车轮抱死会产生什么后果：
第一，如果后轮抱死，则车辆很容易产生甩尾甚至是侧翻的情况，非常的危险
第二，如果车轮抱死，车轮与地面的附着力减小，增加制动距离，这样安全隐患也非常大。
因此，工程师就设计出了ABS，即防抱死系统。
主要有两个作用：
第一，保证不让后轮先抱死，有效防止车辆侧滑甚至是侧翻；
第二，保证车辆制动效率最高，即制动距离最短。
ABS的主要工作原理就是，通过电子控制单元（ECU）读取四个车轮上的电子传感器信号，来判断车轮的制动或者滑移效率。通过智能控制，保证四个轮子始终处于最佳的制动状态，有效提升制动效率。
3、车身稳定控制系统（ESP/ESC）
现在大家买车都会问到这个配置，一个很重要的安全配置。车身稳定控制系统的具体工作原理大家了解吗？
ESP/ESC工作工况：如果车辆高速行驶，前方有紧急情况时，如果你猛打方向，则会出现转向不足或者转向过大，而导致车辆侧翻，这个时候车身稳定控制系统就会给后轮的一侧增压，产生偏向制动，弥补某一侧的转向不足。
车身稳定控制系统，与ABS相比，增加了主动增压功能，通过电子控制器控制，使得车轮制动与转向保持一致，有效降低侧滑甚至车翻的概率，因此车身稳定控制系统已经在欧洲和美洲强制标配，但是很多合资车型，在国内仍然没有普及。
汽车的制动系统有哪些？
1、鼓式刹车
鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯，当将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片，只要将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁，咖啡杯就会停止旋转。
2、碟式刹车
同样,碟式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵，一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
3、盘式制动器
随着汽车速度在不断提高，货车和大客车的总重不断增加。另外，轿车的重心普遍降低和广泛***用小直径宽断面的轮胎，使制动器安装位置受到限制，因此在重型货车和轿车上***用制动热稳定能较好的盘式制动器的日益增多。而盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。
扩展资料：
刹车类型：
1、主刹车
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
2、驻车刹车
驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3、防抱死刹车
汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS“防抱死刹车系统”。
百度百科－刹车系统
百度百科－汽车刹车系统
制动系统的组成有哪些？
有2套系统，1、驻车制动，有手拉制动和断气制动两种形式。2、行车制动，有液压制动-油刹；气压制动-汽刹；缓速制动等形式前两种是借助于刹车油或压缩空气驱动制动蹄片，和刹车盘或刹车鼓产生摩擦形成制动的。缓速器多是电磁式的，磁导体切割磁力线产生阻力形成制动的。
汽车制动系统都有哪些元件组成？
制动系统主要由四部分组成:供能装置、控制装置、传动装置和制动器。制动系统的功能:制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停止，保持下坡汽车的速度稳定，并使停止的汽车保持静止。一系列可以迫使汽车减速的特殊装置。
制动系统的组成有哪些？
制动系统主要由四部分组成:供能装置、控制装置、传动装置和制动器。
制动系统的功能:
制动系统的主要作用是使行驶中的汽车减速甚至停止，保持下坡汽车的速度稳定，并使停止的汽车保持静止。一系列可以迫使汽车减速的特殊装置。
通用制动系统的结构:
主要由车轮制动器、液压执行机构和气动执行机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调节机构组成，旋转部分为制动鼓；固定部分包括闸瓦和刹车底板；调节机构由偏心支撑销和调节凸轮组成，用于调节制动蹄和制动鼓之间的间隙。液压传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总泵、制动轮缸和管路组成。气动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空空气干燥器、四路保护阀、制动气室和管路等组成。
制动系统常见故障有哪些？
制动系统的常见故障:
停车效率差的故障:
故障:驻车制动杆拉紧后，仍能起步，或在坡道上不能稳定停车，导致打滑。驻车制动性能差的主要原因是制动间隙过大、制动蹄和制动鼓之间的接触面积过小、制动蹄或闸瓦上有油或硬化、铆钉外露以及制动鼓或制动盘严重变形。
驻车制动杆无法定位故障:
故障:拉紧驻车制动杆后不能松手，松开后拉杆会回到初始位置。失效的主要原因是棘爪弹簧失效或断裂，应予以更换。棘爪和轮齿磨损甚至打滑，应更换；或棘爪拉杆变形卡死，应纠正或更换；或棘爪或齿板等处的铆钉脱落，应进行修理。
制动系统的组成有哪些？ @2019
1.制动操纵机构：产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动轮缸和制动管路。
2.制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
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