马上就要进行2保了，一直想写个帖子，来和大家汇报汇报，也算是给想入手这款车的朋友一点参考意见，希望可以帮助到大家。?
我也算是大家的老朋友了，一直混迹于车友圈内，喜欢这款车，所以喜欢和大家交流，分享用车感受，目前行驶快20000公里了，回来评价下，不吹不黑，主观感受主要取决于我自身和用车环境，所以提前给大家交代下，本人30岁，打工人一枚，位置在西安临潼，一个三线城市，道路少，车多，比较拥堵的小地方。本人身高177，体重170，这几点对油耗和空间感受还是至关重要的。先说说选这款车的初衷吧，家里有辆轿车，所以想买台SUV，主要用于日常通勤及周末出游，经过多方面的考察，我的基本要求是：20W左右，AT变速箱、1.6T-2.0T之间的动力、电动座椅、全景天窗等等，尽可能配置高一些吧，我也算比较懂车吧，基本看得上的车我都去4S店看过，体验过，试驾过，最终，领克01胜出。当时这个是首选，主要是老爸比较喜欢，后来主要是觉得有点油腻就PASS了
当时这个是首选，主要是老爸比较喜欢，后来主要是觉得有点油腻就PASS了
探岳当时觉得也挺好，主要介意的就是DSG和很大众的内饰。
直到被这个车的广告给种草了。
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不得不说，被领克种草了，我买的是19款型Pro，加科技包的那款，当时也算是第一批国6车主了，当时也是看出了领克的小改款让人觉得很有诚意，在收集了很多17款车主的意见后，迅速在19款车型上得到了补足，这种积极听取用户体验意见的企业也不多见了，而且可以很快速的进行修改完善，虽然领克品牌创立时间不长，但我认为这已经是完成度相当高的汽车产品了。
这是提车前一晚销售发来的照片，害得我一晚上没睡好。
这是提车前一晚销售发来的照片，害得我一晚上没睡好。
近两年多的使用下来，感觉领克的做工确实很扎实，用料实在，功能完善，动力足够，空间够用，市区综合油耗在10个左右，高速在8个左右，还是相对满意的，自适应巡航在高速上非常好用，安全的同时还省油。这个油耗属于综合油耗吧，毕竟时速比较低。
这个油耗属于综合油耗吧，毕竟时速比较低。
家里宝贝也很喜欢大白
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随便拍都是大片
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很帅气吧
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右侧45°也很帅吧
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最喜欢开车上山，感受充沛的动力！
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最美环山路
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西安2020年的第一场雪，开着大白上山！
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再看看大白的内饰，非常喜欢这种简明的设计！
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中控全景！
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小档杆，手感很好！
小档杆，手感很好！
说了这么多满意的地方，再说说个别小问题：例如这款车车机配置较低，体验度和领克05相差较巨大（21款01车型即将升级），个别位置的异响（可以贴止震贴搞定），发动机低速声音比较大等等，其实这些缺点在我看来也都是可以接收的，毕竟没有完美的车，通常自己喜欢的车，宽容度都比较高，最后希望大家买它是因为喜欢，而不是因为其他原因。最后祝大家都可以提到自己满意得车！领克01长测（7）：2.0T+7DCT+四驱，油耗表现如何？
现在人们买车的时候，需求越来越强烈，尤其是选择买私家车的时候，往往会选择作为家庭用车。平时，他们非常重视各种细节，尤其是油耗。那么，我们来看看领克01每百公里的具体油耗。
一、领克01油耗表现好外观很有个性吉***端品牌柯灵首款SUV车型领克01将搭载VEP42.0T发动机。此外，还将提供两种车型，两轮驱动和四轮驱动。两驱和四驱的综合油耗分别为6.5L和6.9L。所以领克01百公里油耗在十升以下。
外观方面，从之前发布的量产前版本领克01来看，新车基本延续了概念车的整体设计风格。前格栅与大灯组一体设计，贯穿整个前脸，视觉冲击力强。车头顶部是LED日间行车灯，与大灯分开布置，个性十足。
二、领克01内饰丰富质量不错内饰方面，领克01的整体设计也与概念车高度一致。配备了10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子换挡杆、多色氛围灯，多功能方向盘、电子手刹、一键启动与概念车一致，但仪表盘造型与概念车不同。
三、领克01车身结构很先进领克01车身结构先进，可满足中国及欧美最高碰撞标准。还配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持***系统、智能远近光控制、交通限速标志识别、全景停车影像等多项主动安全配置和智能驾驶技术。
可以发现领克01每百公里的油耗是相当合理的，而且这款车各方面的表现都是相当不错的，尤其是油耗方面的表现可以说是非常惊人的，可以说是最省油的suv车型，其他方面也是非常不错的。作为一款品质不错的suv，千万不要错过。
百万购车补贴
领克01怎么样？油耗高不高？
早期在规划领克01长测项目的时候，因考虑到选题的多样性，所以我们早毫不犹豫地就将购车版本定为顶配的四驱车型。而购买回来的领克01长测车由于动力充沛、NVH优秀，加上配置也不错，一来到公司就成为了热门工作车之选。如今半年而已，整车里程就已经超越1.5万公里，距离首保结束也有一段时间了，所以我们将油耗测试提上了日程。
正式开讲前首先简单回归参数信息，燃油版顶配的01劲pro，搭载了一台代号为JLH-4G20TD的2.0T发动机，最大功率140kW；最大扭矩300N·m，与之匹配的是7DCT变速箱，并且搭载适时四驱，其整车重量为1750kg。
我们在本次测试依旧分别按照市区、高速两个项目来进行，空调统一调整为22°和2格出风量，并将驾驶模式调整为ECO模式，接下来看看领克01在新车评传统油耗测试路线会有怎样的成绩吧。
市区：自动启停积极，涡轮建压速度迅捷
领克01上的这台发动机，其实就是沃尔沃的王牌同款Drive-E系列，按照数据参数级别对应为T4。这台发动机其实成熟度非常高了，但却是首次跟7速双离合匹配。不过毫无疑问地，这套动力总成保持了很高的机械素质。在市区行驶过程中，虽然ECO模式下油门懒惰，但一旦踩到油门合适位置，小惯量涡轮的介入依旧非常迅速，动力总成是属于非常跟脚的那类型，在市区跟停状况下挺易上手，亲和力很高。
另外，虽然ECO模式下变速箱节奏会偏向提早升挡、延迟降挡，但整套7速湿式双离合的平顺度依旧非常不错（ECO模式下低速有轻微拉扯），放在同价位内这个变速箱绝对是属于第一梯队。
另外，市区的节油除了靠动力总成本身的素质，还得有自动启停这个小助手才能堪称完美。领克01的自动启停工作效率还不错，虽然憋气时间不长，但启停过程中依旧能保持空调优先，加上能与之搭配的自动驻车，这个自动启停不单省油同时也不会影响乘客的舒适性。
最终平均时速25km/h的工况下，取得了实算8.9L/100km的油耗成绩，还算不错。
作为参考，同样路况下，一些同级车型的成绩为（奥迪Q3?45TFSI?quattro在平均时速为21km/h的情况下，成绩12L/100km；凯迪拉克XT4在平均时速23.4km/h的情况下，成绩为12.5L/100km）
高速：动力充沛、NVH优秀
高速油耗这里，可以跟大家分享下领克01为什么老是被我们抢着当工作车，主要原因有二，其一动力好。这台2.0T你别看数据表现中规中矩，但一旦你开着它跑高速，你就会知道排量带来的优势真的非常明显，尤其还加上了涡轮。这么说吧，哪怕开启了ECO模式，但在高速上只要你深踩油门，变速箱也会非常愿意降挡。
像100km/h以下的区间提速都是“转眼间”的事情，每次加速都是水到渠成的模样。哪怕是100km/h往上，整个加速过程也是轻轻松松，发动机平稳的运转声会让你觉得底气十足。我觉得开着领克01跑高速，你唯一需要注意的第一点就是千万别超速哦。
此外，NVH好则是另一大优势所在。CMA架构是沃尔沃主导研发的，血缘关系的影响下，整个领克01的底盘质感真的很“豪华”。而领克01底盘展现豪华的方式，通过“紧”先给你透露出整个底盘厚实感很强。
然后通过沟坎、起伏路面时，能获取不错的路面信息，但属于后排乘客都能舒舒服服接受的一类。加上本身就很下本的隔音材料，领克01高速行驶中的各项噪音都抑制得比较好。当然由于***用了抓地力较好的轮胎，在优秀环境隔音的衬托下，胎噪会稍显明显。
最终领克01在平均时速80km/h的情况下，做出5.9L/100km的油耗成绩，这个成绩算是比较优秀的水准了，跟一线大厂的动力总成不相上下（毕竟就是沃尔沃的发动机）。同样作为参考（宝马X2?XDrive?25i在平均时速83.5km/h的成绩为5.7L/100km；凯迪拉克XT4则在平均时速83.2km/h的情况下，做出了8.4L/100km的成绩）
总结：动力总成素质优秀，油耗自然也不差
领克01油耗实测成绩市区8.9L/100km，高速5.9L/100km，哪怕是我们日常高强度用车的情况下，表显油耗也就9L/100KM左右。所以总体上领克01的油耗水准是符合我们预期的（毕竟还有更省油的前驱版）。如此动力总成和底盘质感，二者结合构建而来的高机械素质，的确是超越这个价位的存在。难怪，公司的同事都抢着它做“私家车”，若非限行影响，估计里程早就破两万大关了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克01真实油耗是多少？
不管是外观还是内饰，动力还是油耗，都颇受大众的喜爱。众所周知，领克01路面驾驶体验非常棒！相比同级车型来说驾驶体验会略胜一筹，那领克01的百公里油耗怎么样？今天小编要给大家测评的就是：领克01的油耗
关于油耗的测量方法，最常见的就是“加油跳枪”，但是这次小编肯定是不会走寻常路的，这次咱们的燃油经济性测试***用的是来自瑞士FLOWTRONIC品牌的油耗测试仪，并将它直接接入到车辆的油路系统之中，从而保证测量精度。目前，这款油耗仪已经广泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的测量。
此次实测，小编和小伙伴们分别测试了01在不同车速下的油耗：
60km/h的匀速行车是我们日常驾车中最为常见的状态之一，也是一般城市道路中的法定限速。在此次测试中，领克01劲红 Pro每百公里的油耗仅为5.62L，这对于搭载2.0TD涡轮增压发动机的SUV车型而言，油耗表现值得肯定。
在90km/h匀速行车的测试下，领克01劲红 Pro的油耗表现依然十分抢眼，每百公里的油耗为7.29L。能有这样优秀的油耗表现，与它所使用的“2.0TD+7DCT”动力系统的匹配程度，以及智能四驱系统有着密不可分的关系。
车速越快，需要克服的风阻越大，这对于撞风面积本身就大的SUV车型而言不太有利。而在中国最高法定限速的120km/h行车状态下，领克01劲红 Pro的每百公里油耗为9.69L，表现也相当理想。
值得一提的是：由于领克01使用了CMA架构，且与沃尔沃实现了技术共享，因而在领克01更加多元化智能化的同时，领克01的车身重量相较于同级别车辆会显得更重一些。但，小编要强调的就是这一点，领克01并没有因为车身重而额外地增加油耗，我想这应该就是领克01能稳中带浪C位“出道”的原因之一！
说到油耗！
那么小编整理的省油攻略
小伙伴们还是了解一下呗！
省油秘籍：
车上少放无用的东西，尽量减轻车重；
轮胎气压一般可以打到车辆推荐区间里面较高的档，比如领克01可以达到2.8官方推荐的经济胎压；
起步提速放慢，避免变速箱延迟升档，行驶过程中尽量匀速；
跟车远点，前车减速时可以松油门自然降速，避免踩刹车；
注意看到红灯，大致判断时间，如果快变绿灯，可以提前减速，保持适当的车速滑行过去（根据变灯时间调整速度），不用停车，这样比快速到达红灯然后变灯重新起步省油；
尽量不踩刹车，毕竟每一脚刹车都是钱；
红灯时间较长使用启停熄火（跟车或短时间红灯可以切换到M档，启停不工作）；
关闭不必要的车辆用电设施，白天不乱开大灯，降低全车用电功率，减少发电机阻力；
高速上行车，不赶时间的话尽量把速度放慢一点，90-100码是非常经济的高速速度。
写在最后：
领克01搭载了第五代Haldex智能四驱系统，在通过性上会比两驱车型更强。一般来说，由于四驱系统的重量以及动力传递路线的增加，在燃油经济性方面并不占优势。但不得不承认，领克01的发动机确实很NB，一个1.6吨重，2.0TD排量发动机能够开出这种油耗来，绝对是很给力的！
领克01动力如何，油耗高吗，开了1.5万公里的车主告诉你实情
莱克01的实际油耗为7.8-10.0L/100km。
在售的01车型包括2021两驱Pro、四驱夜间版、四驱光环、两驱耀Pro。NEDC官方综合油耗为7.4-7.8升/100公里。
同级别中唐综合油耗9.0L/100km，科洛克5.9L/100km，柯灵02 nedc 6.4L/100km，缤智6.0-6.3L/100km，哈弗狗6.9-8.0L/100km。
汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。详情如下:
习惯:开车粗暴，比如急着加油，频繁超车，遇到红灯不提前放油门，油耗增加。
汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。
路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶，阻力大，油耗增加。
自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。
环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。
入手领克01也已经有一段时间了，目前开了1.5万公里，也算是资深领克01车主了，分享一下真实用车感受以及油耗等细节情况。爱车是领克01的2.0T四驱劲pro版本，指导价19.88万，买的时候现金优惠了9000块钱，落地价20.5万左右。
这款车最吸引我的地方，首先就是它的外观设计，感觉领克不同于其他国产车，造型还是比较标新立异的，刚开始看不觉得漂亮，总感觉比较独特，大灯长在引擎盖上，有点似曾相识的感觉，后来才发现有点像保时捷卡宴，哈哈，算是攀高枝了。
第一次见到这款车内饰的时候感觉挺顺眼，总体大布局比较平淡，类似大众的T行内饰设计，但是稍微偏向驾驶者的屏幕和中控按钮又表明了这款车的运动和操控性。虽然内饰轮廓线条比较规矩，但整车的实际用料相当出色，不是像美系车一样大量***用真皮，但是所有的材质都感觉应该比真皮还要贵，高雅上档次，而不是单纯土豪的感觉。
2.0T发动机账面数据虽然很一般，但实际的驾乘感受却相当出色。双离合变速箱出乎意料的平顺，感觉与迈腾帕萨特的双离合相比，有过之而无不及，比朋友别克君越的AT变速箱还要顺畅，发动机怠速的声音很好听，但深踩油门后声音略大，不过实际得到的动力表现和声音成正比，给人的感受也算***澎湃。
座椅的设计也非常运动，据说是全球最安全的座椅，坐上去给人的感觉很踏实，同时又很有仪式感。只不过座椅通风功能感觉很尴尬，不是吹风而是吸风，穿纯棉的裤子还好，穿那种速干的衣服就会贴在座椅上。
领克01的小细节做得很讨巧，也能看出设计者真是用心了，前座阅读灯旁边有一个USB接口，方便行车记录仪取电，这样就不用拆内饰走线了，虽然设计点很小?，但是感觉起到了大作用。再就是手套箱内还有空调出风口，夏天的时候里面就是个小冰箱，冰镇饮料不求人。细节很暖心。
下面说一下大家比较关注的油耗问题吧，刚买的时候暴力驾驶过近1000km，随后都是正常开的，基本上一半郊区一半市区路况，目前行驶1.5万公里，平均油耗9.3升。对于一款2.0T排量的车，还是SUV，还是四驱车型，油耗表现感觉相当不错，2.0T排量的普通轿车基本上也要这样的油耗。
下面再来聊一聊这款车的缺点吧。首先隔音不是特别好，前门***用双层夹胶玻璃，按理说隔音应该挺出色的，但是轮胎特别挑路面，在有的路况上跑起来非常静，但在有的路况上路噪就非常大，隔音比日系车要好，但跟德系美系车相比还有差距。
第二点就是坐垫有点偏短，腿部支撑不到位。感觉有点照搬欧系车的座椅设计，又没有因为国产而改变，长时间乘坐舒适性一般，身高一米八以上的人坐上就像坐小板凳。空间表现还算可以，满员情况下也不是特别拥挤，就是长时间坐腿有点累。
第三点不足就是车机有点卡顿，虽然屏幕分辨率很高，功能也算比较全面，但有的时候反应比较慢，看上去视觉感受很高档，但没有苹果手机的那种顺滑感。最后一点不足就是行车电脑有时候误报信息，我出现过几次前摄像头故障的信息，但是熄火重启之后就没事了，功能虽然多，但可靠性方面还是有待提高的。
总体来说领克01这款车没有什么大毛病，视觉感受很惊艳，配置表现完胜同价位其他车型，外观非常高调，比较彰显个性。三大件方面没有什么太大的毛病，油耗表现在同级别中算是优秀的。细微小毛病有一点，但哪个车又是完美的呢？大方向上来说，领克01比较出色，但品牌接受度还有待提高，这一点可能需要很长的时间，国人才能取消取消偏见。
以上内容就是领克01车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对领克01这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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