2021年4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。 增城警方立即派出警力，会同应急救援力量和?120?医护人员赶赴现场，开展事故处置。经初步调查，事发时左某（男，33岁）驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某（女，32岁）驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。
厂家需要对可能出现情况进行验证与评估，如这种撞击到底会不会起火需要评估与改进。特斯拉就这些年经验尤其在中国这么复杂的地区，能够考虑这么周全与严谨？再花费大量资金来进行测试与验证吗？我不下结论说特斯拉质量有问题，但是我对这些系统性整体性的验证持怀疑态度。?
这里有些可能是特斯拉自己做过但且没有发现相关问题的，就算鉴定机构做到上述且针对事故工况也很难复现问题的。因为搞过问题解析的都知道，最难搞的问题就是难以复现的问题，但是负责任的工程师都不会说不能复现就是没有问题。中国虽然有非常专业的鉴定团队，但是我不相信能够在短时间内鉴定出结果。当年丰田刹车门结果可能有分歧，但确是搞了几年才有结果。中国少有进行长期深入研究团队，如果车主现在同意了鉴定机构，大概率会在短期内下结论特斯拉没有问题，特斯拉与车主都不会同意长周期，最终费用还得车主担着。因为短时间内真的很难去证明一台撞成那样的车是不是之前某个系统有问题。
GB18384-2020电动汽车安全要求，GB/T31498电动汽车碰撞后安全要求，规定了电动汽车碰撞后30分钟电池包不起火不爆炸。从***中看到车底部有明火，可以初步判定是电池包起火了。这次没得洗了，就是烧到烧无可烧自然熄灭，也可以分析出电池包起火的原因。这次不需要后台数据了，无所谓是不是刹车失灵，哪怕就是故意撞上去的，按照国家强制标准你电池包也不能起火。而且最最最重要的，看新闻说是有人员死亡了，那这个事就很严重了。
我觉得特斯拉的技术可能会出现个例的问题，但是不会出现普遍的问题。
这个道理其实非常简单，因为目前新能源汽车的技术还没有完善，确实会出现一些瑕疵和技术不足的问题，但这些问题并不会影响多数人的驾驶体验。对于那些出现特斯拉事故的小伙伴来说，有必要重新评估一下自己的驾驶方式。
这个事情是怎么回事？
这个事情发生在广州增城的一段高速路上，有一辆特斯拉汽车撞上了水泥墙以后发生了自燃的现象。当消防车赶来以后，特斯拉的副驾驶乘客已经死亡，驾驶员也受到了轻伤。在这个事故的调查过程当中，特斯拉回应事故车辆并没有上传相关数据，目前请求恢复数据。小伙伴们在看到这个新闻的时候特别恐慌，因为他们担心特斯拉的驾驶会出现技术问题。
特斯拉的技术并不存在广泛的问题。
其实我们可以这样理解，特斯拉的车辆就好比我们买智能手机一样，当一个手机品牌可以做到苹果规模的时候，这个品牌已经代表了整个行业的最高水平。并不是说特斯拉的技术不会出现问题，而是在多数情况下，特斯拉的问题往往是车主的驾驶问题。我觉得大家在看待特斯拉事故的时候，不要只觉得这是特斯拉车辆的问题，因为这样的判断并不公正。
很多人会受到舆论的影响。
道理非常简单，因为目前舆论环境中有很多关于特斯拉的不利消息，所以很多人就会觉得只要出现事故就是特斯拉的问题，但在我个人看来，舆论的影响可以反映出特斯拉的公关问题，但是不能直接反映出特斯拉的车辆出现的技术问题。对于特斯拉这样的全球性品牌而言，如果技术真的出现问题的话，应该不仅只在国内发生。
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